Aaron Skabelund द्वारा अनुवादित
14 जुन 2008 मा इवाते-मियागी नैरिकु भूकम्पले उत्तरी होन्शुलाई प्रहार गरेको तीन महिना भएको थियो, जसले अरातोजावा बाँध माथि ठूलो पहिरो ट्रिगर गर्यो। पहिरोले प्रभावित क्षेत्रलाई हिउँ र वर्षाले थप नक्काशी गरेको छ र रूखहरू र अन्य वनस्पतिहरू अस्तव्यस्त छन्। साइट एक खराब नाईले भर्खरै खराब कपाल काटेको दिन पछि जस्तो देखिन्छ। पृथ्वीको लागि, यो एक लज्जास्पद उपस्थिति हुनुपर्छ।
भूमि तथा पूर्वाधार व्यवस्थापनका लागि राष्ट्रिय संस्थान (कोकुडा गिजित्सु सा -केन्क्याशो; निलिम) का अनुसार ७.२ म्याग्निच्युडको भूकम्पको केन्द्रविन्दु मियागी, इवाते र अकिताको सीमामा रहेको माउन्ट कुरिकोमा नजिक थियो । दक्षिणपूर्वमा अराटोजावा सहित 7.2 वटा बाँधहरू (एक जो अझै निर्माणाधीन छ) को नजिक।
नदीहरूले कोरेको यस परिदृश्यमा, 55 मिटरको औसत गहिराइ, 810 मिटर चौडाइ र 1400 मिटर लम्बाइ भएको पहिरो मास्टिफको छेउबाट 140 मिटरसम्म र तालको पछाडि सरेको थियो। बाँध।
भूकम्प गएको केही दिनपछि, टोकियो विश्वविद्यालयका प्राध्यापक कोनागाइ काजुओ एनएचके टेलिभिजनको "क्लोज-अप गेन्डाई" विशेषमा देखा पर्यो, "द माउन्टेन जो गायब भयो: इवाते-मियागी नैरिकु भूकम्प," र बाँध नजिकैको जमिनको पानी उच्च भएकोले वर्णन गरे। जमिनमा हिउँ पग्लिएको हुनाले भूकम्पको हिंसक धक्काले ठूलो पहिरो निम्त्याएको थियो।
त्यहाँ बाँध निर्माण गर्न उपयुक्त साइटहरू कसरी छैनन् भन्ने छलफल भएको केही समय भइसक्यो, तर अराटोजावा स्लाइडले हाइलाइट गरेअनुसार, यो स्पष्ट भएको छ कि धेरै बाँधहरू जुन ठाउँमा थिए - ती ठाउँहरूमा निर्माण गर्नु हुँदैनथ्यो। माटोको ज्वालामुखी चरित्रले ठूलो पहिरो निम्त्याएको थियो। कृषि मन्त्रालयले निर्माण गरेको अरातोजावा बाँधको अतिरिक्त, नागानो प्रान्तमा रहेको जापान वाटर एजेन्सीको मागियो बाँध, भूमि, पूर्वाधार, यातायात र पर्यटन मन्त्रालयको नारा प्रान्तमा रहेको आओटाकी बाँधमा र वाटर एजेन्सीको ताकिजावाम डिमामा स्लाइडहरू देखा परेका छन्। सैतामा प्रान्तमा जलाशयहरू पानीले भरिँदै गर्दा। अन्य पहिरो, जसलाई सरकारले बाँधले गर्दा भएको हो भनेर पहिचान नगरेको अन्यत्र भएको छ, जस्तै गुन्मा प्रान्तको वाटर एजेन्सीको शिमोकुबो बाँध मुनिको अतुलनीय आकारको स्लाइड।
यी सबै भूस्खलनहरूलाई जोड्ने कुरा भनेको तिनीहरूसँग व्यवहार गर्ने ठूलो लागत हो, जुन कहिल्यै अन्त्य नहुने देखिन्छ। र अझ अचम्मको कुरा के छ भने, यी धेरै उदाहरणहरूको बावजुद, सरकार गुन्मा प्रान्तमा याम्बा बाँध र नागानो प्रान्तमा आसाकावा बाँध जस्ता अन्य बाँध परियोजनाहरू अगाडि बढाउने मनसाय देखिन्छ।
माउन्ट कुरिकोमाको तलको पतन
कुरिहारा सहरको कार्यालयबाट करिब एक घन्टाको गाडीमा सुनौलो धानबारीभन्दा टाढाको नाङ्गो ढुङ्गाका टुक्राहरू देख्न सकिन्छ। माउन्ट कुरिकोमा, १६२७ मिटरको उचाइमा, कोमल देखिन्छ, तर यो पुरानो ज्वालामुखी हालै १९४४ मा विस्फोट भएको थियो।
मौसम विज्ञान एजेन्सी कागजातहरू अनुसार, 1957, 1985 र 1986 मा भूकम्पहरूको श्रृंखलाले यस क्षेत्रमा हल्लायो र जुनमा ठूलो भूकम्प अघि, मे मा पहाडलाई XNUMX भूकम्पले हल्लायो। यामागुची युनिभर्सिटी र जियोलोजिकल सोसाइटी अफ जापानका अनुसन्धान टोलीका नेता प्रोफेसर कानोरी युजी बताउँछन्, "जब ज्वालामुखी मुनिको म्याग्मा सर्छ, भूकम्प आउँछ।" जापानको भूकम्प द्वीपसमूहमा, ज्वालामुखीको वरपरको क्षेत्रमा कम्पनहरू बारम्बार आउनु अचम्मको कुरा होइन।
यामागुची अनुसन्धान टोलीका अनुसार "पहाडको माटो मुख्यतया करिब १ करोड ५० लाख वर्ष पहिले त्यहाँ जम्मा भएको ज्वालामुखी चट्टानमा मिसिएको टफले बनेको छ। चुचुरो ज्वालामुखीको थुप्रो हो र भूकम्पअघि पहिरोको जोखिम हुनसक्ने सम्भावना छ।" देखापर्यो।" प्रोफेसर कनेओरीले बताए कि टफ, जुन समेकित ज्वालामुखी खरानी हो, सजिलैसँग भत्किन्छ किनभने यसमा धेरै दरारहरू हुन्छन् जुन पानीले भरिन्छ। भूकम्पसँगै भूगर्भीय संरचनाले ठूलो पहिरो निम्त्यायो।
मानवीय लागत ठूलो थियो। भूकम्पले १३ जनाको ज्यान गयो, १० जना बेपत्ता भए र ४५० जना घाइते भए। बाँध र जलाशयमा यसको दायरा सीमित गरे पनि सम्पत्तिको क्षति व्यापक थियो। सन् १९९७ मा सम्पन्न भएको अरातोजावा बाँधको होल्डिङ क्षमता १२ लाख ८० हजार घनमिटर हुनु पर्ने थियो । 13 घन मिटर - भन्दा दोब्बर माटो बेसिनमा खसेको छ जसरी हटाउनु पर्ने थियो। भूमि मन्त्रालयको तोहोकु कार्यालयका प्रवक्ताका अनुसार जलाशय बेसिनमा बगेका सबै फोहोर हटाउन अधिकारीहरूले छाडेर ५ लाख घनमिटर मात्रै हटाउने निर्णय गरेका छन् । स्लाइडको अगाडिको छेउमा रहेको माटो मात्र हटाउनको लागत करिब ३८ अर्ब येन लाग्ने अधिकारीले अनुमान गरेका छन्। त्योभन्दा माथि कति खर्च लाग्ने हो यकिन छैन । थप रूपमा, भूकम्प र स्लाइडले तल उपत्यकाका करिब 10 धान किसानहरूलाई पानी आपूर्ति गर्ने इनटेक टावरको मेटल गेटमा क्षति पुर्यायो। मर्मत कार्य वर्षको अन्त्यसम्ममा सम्पन्न गरिसक्नुपर्छ ।
अरातोजावा बाँध बाहेक, कुरिकोमा हिमाल वरपरको क्षेत्रमा अन्यत्र पनि ठूलो क्षति भएको थियो। अर्को ढलान छिमेकी खाडीमा चिप्लियो र एउटा सानो उपत्यका गाड्यो, जहाँ कुरिकोमा हटस्प्रिङ रिसोर्ट एक पटक उभिएको थियो, जसको परिणामस्वरूप धेरैको मृत्यु भयो। चौध वरपरका बाँधहरू मध्ये आधाभन्दा बढीमा पनि दरारहरू देखा परेका छन्।
पूर्ण पुन: प्राप्तिको सम्भावना धमिलो छ। कृषि, वन र जलस्रोतको मर्मतको अनुमानित लागत मात्र १३३ बिलियन येन पुग्छ र कम्तिमा १० वर्ष लाग्ने अनुमान गरिएको छ।
Magio बाँधले नागानो सेइबु भूकम्प निम्त्याएको आशंका गरिएको छ
भूकम्पका कारण ज्वालामुखी पहाडहरू भत्किने, बाँध वरपरका क्षेत्रहरूमा धेरै हताहत हुने, र यी प्रकोपहरूको सामना गर्न धेरै वर्ष लाग्ने र धेरै महँगो हुने स्पष्ट उदाहरणहरू छन्। 14 सेप्टेम्बर 1984 मा, 6.8 म्याग्निच्युड नागानो सेइबु भूकम्पले माउन्ट ओन्टेकको दक्षिणी अनुहारको पतन भयो, यो चुचुरो "किसो नो ओन्टेक-सान" गीतले प्रसिद्ध बन्यो। भूकम्पको केन्द्रविन्दु नागानो प्रिफेक्चरको आओताकी गाउँ नजिकै थियो, शिखरको उत्तरपश्चिममा १२ किलोमिटर र बाँधबाट चार किलोमिटर टाढा थियो, जुन रिजद्वारा जोडिएको छ।
जब माउन्ट ओन्टेकको दक्षिणी भाग भत्कियो, पहाडको लगभग 340,000,000 घनफिट मागियो बाँधबाट माथिको शिखरको फेदमा पश्चिमबाट पूर्वतिर बग्ने आओटाकी नदीमा खस्यो। स्लाइडले प्राकृतिक बाँध सिर्जना गर्यो र कन्साई इलेक्ट्रिक पावर द्वारा संचालित ओन्टेक नदी बाँधलाई गाड्यो। Magio बाँधको दिशामा, पाइन वन क्षेत्र जलाशयमा चिप्लियो, यसले धेरै घरहरू बोकेको छ र सडकलाई दुई भागमा च्यात्यो। २९ जनाको मृत्यु भयो वा बेपत्ता भए ।
जलाशयमा खसेको फोहोरको मात्रा जम्मा २३ मिलियन घनमिटर थियो । त्यसपछि नदीको तल्लो भागमा चिप्लिएको सामग्रीले बाँधको पछाडिको बेसिनमा तलतिर बग्ने क्रम जारी राख्यो र अर्को वर्षमा 23 मिलियन घनमिटर र अर्को वर्षमा 21 मिलियन घनमिटर थपियो। 25 सम्म, मलबे को कुल मात्रा 1992 मिलियन घन मिटर मा चढ्यो, र 108 सम्म यो 2000 गुणा बढ्यो। बाँधको पानी भण्डारण क्षमता पुनर्स्थापित गर्न यो भग्नावशेष हटाउन, यो 1.5 देखि 30 सम्म 1995 बिलियन येन भन्दा कम खर्च छैन।
धेरै मानिसहरूले नागानो सेइबु भूकम्पलाई "बाँधले गर्दा भूकम्प" भएको विश्वास गर्छन्। संयुक्त राज्य अमेरिकाको हुभर बाँध र भारतको कोयना बाँध जस्ता बाँधहरूले भूकम्पमा योगदान पुर्याएका छन् भन्ने कुरा विश्वका अन्यत्र बुझिएको छ र अनुसन्धानकर्ताहरूले जापानमा पनि यो सम्भावनाको खोजी गरेका छन्। 1974 मा, निर्माण मन्त्रालयको भवन अनुसन्धान संस्थानका ÅŒtake माजुकासुले कुरोबे बाँध वरपरको क्षेत्रमा भूकम्पको संख्या गणना गरे र पत्ता लगाए कि पानीको उचाइ र भूकम्प गतिविधि बीचको सम्बन्ध थियो। पछि, पृथ्वी विज्ञान र प्रकोप रोकथामका लागि राष्ट्रिय अनुसन्धान संस्थानका प्रमुख भूकम्प अनुसन्धानकर्ताको रूपमा, ÅŒtake ले एउटा प्रयोग सञ्चालन गरे जहाँ उनले नागानो प्रान्तको मात्सुशिरो क्षेत्रमा एउटा इनारमा २००० टन पानी पम्प गरे, जसले कम्पनको श्रृंखला अनुभव गरेको थियो र फेला पारेको थियो। पानीको चाप र भूकम्पको घटना बीचको सम्बन्ध। मौसम विज्ञान केन्द्रले सन् १९२६ देखि १९८३ सम्मका ४२ बाँधमा भूकम्पको तथ्याङ्कको अध्ययन गरी म्यागियोलगायत आठ बाँधमा जलाशय भरिएपछि भूकम्प गएको निष्कर्ष निकालेका छन् ।
अक्टोबर 1984 मा, ÅŒtake ले जापानको सिस्मोलॉजिकल सोसाइटीमा आफ्नो अनुसन्धान प्रस्तुत गरेपछि, यसलाई धेरै दर्शकहरूमाझ प्रस्तुत गरियो। निहोन केइजाइ अखबार (अक्टोबर ९ मा) र Chå«nichi अखबार (अक्टोबर १० मा)। डाईटले अन्ततः मार्च 10 मा सुनुवाइ गर्यो जब यो मुद्दा तल्लो सदनको वातावरण सम्बन्धी विशेष समितिले उठायो। तर, निर्माण मन्त्रालयले बाँधले गर्दा भूकम्प जाने कुरामा सहमत छैन । यस मुद्दाको बारेमा सोधपुछ गर्दा "जापानमा बाँध र भूकम्प पछिको पानीको स्तर बीचको कारण सम्बन्ध स्पष्ट रूपमा पुष्टि भएको छैन" भन्ने प्रतिक्रियाको साथ भेटिएको थियो। ÅŒtake को अध्ययनको सन्दर्भमा, विज्ञान र प्रविधि एजेन्सीले संकेत गर्यो कि "त्यस पछि, त्यो विषयमा अनुसन्धान गरिएको छैन।"
तैपनि, पानी एजेन्सीका एक अधिकारीले पनि मागियो बाँधको मामलामा "यो पूरा हुने बित्तिकै, भूकम्प आउन थाल्यो र जब ठूलो कम्पन आयो, पहाडको एक भाग भत्कियो र एउटा बाँध गाडियो" भनेर स्वीकार गरे। जब मैले अटाकी गाउँको भ्रमण गरें, धेरै बासिन्दाहरूले भूकम्पबाट सुरु भएको पहिरोले बाँध पुर्याउनु उपयुक्त ठाने।
2004 मा, ÅŒtaki सामुदायिक केन्द्रका निर्देशक ÅŒka Yukio ले मलाई विनाशकारी स्लाइड क्षेत्रको भ्रमण गराउनुभयो। "पहिले अटाकीमा भूकम्प आएको थिएन," उनले रिपोर्ट गरे, "मैगियो बाँध बनेपछि पृथ्वी हल्लाउन थाल्यो।" बाँध 1961 मा पूरा भएको थियो र 1976 मा कम्पनको एक श्रृंखला भयो। त्यसपछि, अक्टोबर 1979 मा, माउन्ट ओटेक, जसले कुनै ज्वालामुखी गतिविधि प्रदर्शन गरेको थिएन, विस्फोट भयो। "जब चुचुरोबाट धुवाँ उठ्यो," ओकाले सम्झाए, "धेरै मानिसहरूले सोचे कि कसैले गलतीले माथिको झुपडीमा आगो लगाएको छ।" यस्तो प्रतिक्रियाले विष्फोट र भूकम्पबाट स्थानीय बासिन्दाहरू कत्ति चकित भएका थिए भनेर देखाउँछ। ‘अब हरेक वर्ष हिउँ पग्लिँदा, बाँध पानीले भरिएपछि भूकम्प आउँछन्,’ आकाले भनिन्, ‘पक्कै पनि कुनै न कुनै कारणात्मक सम्बन्ध छ जस्तो लाग्छ।
अटाकी बाँध: जहाँ सरकारले जलाशय र पहिरो बीचको कारण सम्बन्धलाई मान्यता दियो
जापानमा, सरकारले भर्खरै मात्र जलाशय र पहिरो बीचको कारण सम्बन्धलाई मान्यता दिन इच्छुक भएको बिन्दुमा पुगेको छ। नारा प्रिफेक्चरको आओटाकी बाँध दुई दशकभन्दा बढी समयको निर्माण, २३ अर्ब येनको खर्च र मुख्यतया कावाकामी गाउँमा रहेका ४७५ घरपरिवारको स्थानान्तरणपछि सन् १९७७ मा सम्पन्न भएको थियो। वर्षौंको विस्तार पछि, मार्च 1977 मा, कामदारहरूले जलाशयमा पानी भर्न थाले। अर्को महिना, शिरोया भनेर चिनिने क्षेत्रमा बाँधको दायाँतिरको ढलान तल झर्न थाल्यो। छिमेकी सामुदायिक संघका अध्यक्ष ७५ वर्षीय इसाका कान्शिरो सम्झन्छिन्, "गाउँको बिचमा जमिनमा एउटा दरार देखियो र त्यो निकै गहिरो भएको स्पष्ट भयो।"
त्यहाँ एक राम्रो कारण थियो कि इसाका, जो एक भूवैज्ञानिक होइन, यो निष्कर्षमा पुग्यो। "बाँध निर्माण हुनु अघि," इसाका सम्झन्छन्, "सरकारले माटो सर्वेक्षणको आधारमा शिरोया र हितोची (जलाशयको छेउमा शिरोया मुनि रहेको) क्षेत्र पहिरोको जोखिममा रहेको निर्धारण गरेको थियो।" अन्वेषकहरूले स्लाइड ७० मिटर गहिरो भएको निष्कर्ष निकाले र गाउँका सबै घरपरिवारलाई सुरक्षित स्थानमा सार्न सिफारिस गरे।
यद्यपि यो हुन सकेको छैन । इसाकाका अनुसार, "सरकारी अधिकारीहरूले जग्गा खस्नबाट जोगाउन निश्चित उपायहरू अपनाएमा गाउँ सार्न आवश्यक नपर्ने निर्णय गरे। तर एक पटक बाँध डिजाइन गर्न थालेपछि उनीहरूले सो निर्णय गरे किनभने त्यहाँ चिप्लिएको कुनै प्रमाण थिएन। ७० मिटर लेभल ठिक हुन्छ र यति गहिराईमा उपाय गर्न धेरै पैसा खर्च हुन्छ।त्यसैले उनीहरुले जमिनमा २० मिटर गहिराईमा थुप्रो खसाले।यो हावा पिट्नु जस्तै थियो।हामी यसमा सहमत थिएनौं र कहिले तिनीहरूले जलाशय भर्न थाले र पानीको स्तर बढ्यो, अवश्य पनि जमिन चिप्लियो।"
त्यसको लगत्तै, निर्माण मन्त्रालयले पहिरोको कारण "अप्ठ्यारो पानी नै भएको" स्वीकार गर्यो। मे 2003 मा, मन्त्रालयले शिरोया क्षेत्रको दरारको छानबिन गर्न एउटा समिति गठन गर्यो, जसले 1982 मा कोची प्रान्तमा ÅŒdo बाँध, 1991 मा मेई प्रिफेक्चरको हाचिसु बाँध, र इट वायोन्ट डीमा जस्ता जलाशयहरूले पहिरो निम्त्याउने अन्य उदाहरणहरू उद्धृत गरेको थियो। बाँधले गर्दा पहिरो खसेको कुरा निर्माण मन्त्रालयलाई नै थाहा थियो ।
अटाकी बाँधमा पहिरोको खतराबारे सरकारलाई पक्कै थाहा थियो। डाइट रेकर्डमा यसको प्रमाण छ। मार्च 1990 मा तल्लो सदन बजेट समितिको सत्रमा, तलका तहहरू डुबेका कारण पहिरोको सम्भावना रहेको संकेत गर्ने नारा प्रिफेक्चर माटो सर्वेक्षण समितिको प्रतिवेदनका खण्डहरूको बारेमा प्रश्न उठाइएको थियो। जवाफमा निर्माण मन्त्रालयको नदी ब्यूरोका प्रमुखले भने, “हामीले स्थानीय तहबाट अनुरोध प्राप्त गरेका थियौं र पाँच वर्षसम्म अनुसन्धान गर्यौं, हामीले शिरोया क्षेत्र सुप्त पहिरो क्षेत्रमा रहेको निष्कर्षमा पुग्यौं । बाँध भर्दा पहिरो नलागोस् भन्ने सुनिश्चित गर्न निर्माण उपायहरू। यद्यपि, मार्च 2004 मा, जब त्यो "निर्णय गलत थियो" भनेर सोध्दा एक ब्यूरो प्रमुखले जवाफ दिएर जिम्मेवारी लिन बेवास्ता गरे, "त्यतिबेला, यस प्रकारको पहिरो आउँछ भनेर भविष्यवाणी गर्न एकदमै गाह्रो थियो।"
इसाकाका अनुसार ३२० मिटर क्षमतामा पानीको सतह बढेर ३०५ मिटरमा पुगेपछि दरार आएको हो, एक महिनापछि जमिन सरेको भए (जलस्तर बढी हुँदा) पुरै गाउँ चिप्लिने थियो । जलाशयमा।"
वायोन्ट बाँधको पछाडि नयाँ बनाइएको जलाशयमा पहाड भत्किने खतरा रहेको कुरा इन्जिनियरहरूलाई थाहा भएता पनि बाँध निर्माण भइसकेपछि जलाशय भरिएपछि ठूलो पहिरो खस्यो र सुनामीको सृजना भयो र त्यसले तलतिर बगाएर ज्यान गुमाए। 2000 मान्छे। त्यसैगरी, सरकारले सर्वेक्षणको नतिजा र बासिन्दाको चासोलाई बेवास्ता गरेको र आयोजनालाई निरन्तरता दिँदै लागत कटौतीलाई प्राथमिकता दिएकोले शिरोयामा क्षति पुगेको हो ।
निर्माण मन्त्रालयले अहिले जलाशय खाली गरेको छ र थप पहिरो रोक्न आयोजनाहरू जारी राखेको छ। सन् २००४ देखि गरिएका सर्वेक्षणमा पहिरोको जोखिममा रहेका थप दुई क्षेत्र पहिचान भएका छन् । साँच्चै सार्वजनिक कार्य परियोजनाहरू "सानो जन्मिन्छन् तर ठूला हुन्छन्" भन्ने आलोचनाले पहिरो रोकथाम उपायहरूलाई उपयुक्त रूपमा फिट गर्दछ। अगस्त 2004 मा, सरकारले विशेष बहुउद्देश्यीय बाँध कानूनलाई संशोधन गर्यो, निर्माण परियोजनाहरू 2008 सम्म विस्तार गर्यो, र 2012 बिलियन येनको कोष विनियोजन गर्यो। १५ वर्ष लाग्ने अनुमान गरिएका आयोजनाहरू आधा शताब्दी लाग्नेछ र लागत सुरुमा अनुमान गरिएको भन्दा १६ गुणा बढी छ। स्थानीय सरकारहरू, जो यी लागतहरूको एक प्रतिशत कभर गर्नका लागि काठीमा छन्, बेकार भएका बाँधहरूसँग सम्बन्धित परिदृश्य रोकथाम उपायहरूको लागि भुक्तानी गर्न जारी राख्छन्। अगस्ट 364 मा, सार्वजनिक कार्य परियोजनाहरूको कुनै पनि पुनर्मूल्याङ्कन नगरी पाँच वर्ष बितिसकेको थियो, जुन सबै बन्द ढोका पछाडि निर्णय गरिएको थियो, किन्की क्षेत्रीय विकास एजेन्सी, जसले आटाकी बाँधको निरीक्षण गर्दछ।
Takizawa बाँध, जहाँ पहिरो जारी छ
सैतामा प्रिफेक्चरको वाटर एजेन्सीको ताकिजावा बाँधमा पहिरो रोकथामका उपायहरू तीन वर्षदेखि जारी छन्। पहिलो पहिरो 2 नोभेम्बर 2005 मा भयो। अघिल्लो महिना, जलाशय भरिँदै गर्दा, बाँध माथिको 1.5 किलोमिटर ढलान 1 सेन्टिमिटर सारियो र चार अलग ठाउँमा दरार देखा पर्यो। 3 अर्ब येनको लागतमा नौ महिनासम्म पहिरो रोकथाम प्रक्रियाहरू सञ्चालन गरिएको थियो।
अगस्ट 2006 मा, ती उपायहरू समाप्त भएको तुरुन्तै, कामदारहरूले फेरि जलाशय भर्न थाले। मे 2007 मा, बलियो बनाइएको छेउमा रहेको ढलान पानीको सतह पूर्ण हुनबाट 16 मिटर टाढा हुँदा भत्कियो। डेढ महिना पछि, ढलान - अब 90 मिटर चौडा, 90 फिट गहिरो र 15 मिटर लामो - थप चिप्लियो। जवाफमा, एजेन्सीका सहायक निर्देशक कुरिहारा योशिहारुले घोषणा गरे, "हामीलाई थाहा थियो यो क्षेत्र पहिरोको जोखिममा छ र पानीको सतहलाई कम राख्दै तटबन्ध निर्माण गर्ने जस्ता रोकथामका उपायहरू गरेका थियौं।" क्षेत्रको भ्रमणले प्रमाण पुष्टि गर्दछ कि एजेन्सीले कम्तीमा 40 विभिन्न स्थानहरूमा सबै प्रकारका उपायहरू गरेको थियो। एजेन्सीले "उत्तम निर्माण प्रविधिहरू संयोजन गरेको थियो," कुरिहाराले भने, तर यो अपर्याप्त थियो।
रोकथाम उपायहरू जारी रह्यो र अगस्त 2007 मा जलाशय भर्न अर्को प्रयास गरियो। यस पटक, कामदारहरूले यसलाई क्षमतामा भर्न सक्षम भए, तर तिनीहरूले अप्रिल 2008 मा पानी कम गर्न थालेपछि, जलाशय बैंक नजिकैको शहरको सडकमा एउटा दरार फेला पर्यो। पानी कम हुन थालेपछि अन्य दरारहरू देखा पर्यो। ७ मे मा जलाशयको अर्को छेउमा रुट १४० मा ४० सेन्टिमिटर व्यासको दरार फेला परेको थियो र छ दिनपछि अर्को कंक्रीट बाधामा फेला परेको थियो। पानीको सतह कायम राख्दा पनि जमिन खस्ने क्रम जारी छ । 7 जुन, अर्को शहरको सडकमा 40 मिटरले ढलान झर्दा दरार देखा पर्यो। जब मैले सैतामा गएँ, एक जना कामदारले ढुक्कसँग भने: "यहाँ पहाड सर्दैछ।" यो एक स्पष्ट प्रकोप थियो।
के यो सबैबाट बच्न सकिन्छ? एक पानी एजेन्सी अधिकारीले रिपोर्ट गरे, "नोभेम्बर 2003 मा, कान्टो क्षेत्र विकास एजेन्सी सार्वजनिक निर्माण समीक्षा समितिले पहिरो रोकथाम उपायहरूको लागत-लाभको मूल्याङ्कन गर्यो र हामीलाई 'जारी राख्न' सिफारिस गर्यो। हामी आन्तरिक रूपमा यो निर्णयमा पुगेका छैनौं।" तर समितिको कार्यविवरण अध्ययन गर्दा १२ सदस्यमा एक जना पनि भूवैज्ञानिक नभएको खुलेको छ । कसैले जिम्मेवारी लिदैन र कसैले तर्कसंगत निर्णय गर्दैन; करको पैसा बर्बाद हुने क्रम जारी छ ।
प्रारम्भिक अध्ययनका साथ सन् १९६५ मा सुरु भएको टाकिजावा बाँध परियोजना करिब ६५ अर्ब येन लागतमा सन् १९८२ मा सम्पन्न हुने भनिएको थियो, तर निर्माणलाई बारम्बार लम्ब्याइँदै आएको र त्यसलाई सन् २०१० सम्म लम्ब्याइएको छ। 1965 बिलियन येन लागत।
शिमोकुबो बाँध र संरक्षित क्षेत्रहरूमा जलाशय र पहिरो बीचको सम्बन्धको अस्वीकार
पहिरोको जोखिममा रहेको क्षेत्रमा बाँध निर्माण गर्नु जति विरोधाभासपूर्ण केही नहुन सक्छ। पहिरो रोकथाम ऐन अनुसार पहिरोलाई "जमिनमुनिको पानी वा अन्य कारणले सर्ने भूमि" भनी परिभाषित गरिएको छ। यस कानूनले भूस्खलनका लागि तोकिएका क्षेत्रहरू माथि "भूमिगत पानी बढाउने, आकर्षित गर्ने वा कायम राख्ने" मा सीमाहरू राख्छ। त्यस्ता क्षेत्रमा निर्माण गरिएका बाँधले यो कानूनको घोर उल्लङ्घन गरेको देखिन्छ । यसको एउटा उदाहरण वाटर एजेन्सीको शिमोकुबो बाँध हो, जसलाई टोन नदीको सबैभन्दा पश्चिमी शाखा कन्ना नदीमा निर्माण गर्दा ३१० घरपरिवारलाई स्थानान्तरण गर्न आवश्यक थियो।
बाँधको ठीक तल एउटा क्षेत्र हो जुन 1962 मा संरक्षित रूपमा तोकिएको थियो किनभने त्यहाँ 1910, 1938 र 1947 मा पहिरो गएको थियो। यद्यपि, शिमोकुबो बाँध त्यहाँ 1968 मा निर्माण गरिएको थियो।
यातायात मन्त्रालयको टोन रिभर रिभराइन सेडिमेन्ट कन्ट्रोल अफिसले प्रकाशित गरेको संरक्षित क्षेत्रबारे पर्चाका अनुसार उक्त क्षेत्रलाई ‘फ्रक्चर्ड ल्यान्डस्लाइड जोन’को रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ। क्षेत्रको भूगर्भीय संरचनाका भागहरू क्रिस्टलीय शिस्ट हुन् र कन्ना नदीको जलाधार क्षेत्रमा व्यापक रूपमा वितरित छन्। सन् १९९१ मा बाँध निर्माण सम्पन्न भएको करिब दुई वर्षपछि, एकाग्रता भएको वर्षाले ४० हेक्टर चौडा र ४० देखि ५० मिटर गहिरोमा ठूलो पहिरो खस्यो जसले ४० घरहरू ध्वस्त पार्यो। अन्य घर र सडकहरूमा दरार र बम्पहरू देखा पर्यो। रुट ४२६ छ दिन पूर्णरुपमा बन्द भएको र त्यसपछि एउटा लेन थप ५ सय ६५ दिन बन्द हुँदा ५५ हजार सवारी साधन आवतजावतमा बाधा पुगेको छ । अर्को वर्ष, भारी वर्षाले पहिरोको समस्यालाई तीव्र बनायो, र 1991 मा क्षेत्रलाई 40 "केन्द्रीय सरकारको प्रत्यक्ष नियन्त्रणमा रहेको पहिरो" मध्ये एक घोषित गरियो।
यी समस्याहरूले यस क्षेत्रलाई देशको सबैभन्दा ठूलो सार्वजनिक कार्य परियोजनाहरू मध्ये एकमा परिणत गरेको छ, हाल 2025 सम्म चल्ने र 38 बिलियन येन खर्च हुने अपेक्षा गरिएको छ। मजदुरले ६ वटा क्याचमेन्ट इनार निर्माण गरी ६६ किलोमिटरभन्दा बढी बोरिङ गरेका छन् । अहिले पनि, स्थानीय बासिन्दाहरूका अनुसार, रुट 66 नियमित रूपमा "यसबाट बग्ने बजरीको खोला बन्ने गर्दछ र प्रायः अस्थायी रूपमा बन्द हुन्छ।" आयोजना केन्द्र सरकारको नियन्त्रणमा भए पनि लागतको एक तिहाइ खर्च प्रिफेक्चरले वहन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
नजिकैको संरक्षित क्षेत्र पहिरो स्रोत केन्द्र, जुन एक प्रकारको हुन सक्छ, खोलिएको छ। यसको प्यानल र अडियो भिजुअल प्रस्तुतिहरूमा, केन्द्रले भूमिगत पानीको कारण पहिरोको कारण हो भनेर बताउँछ। सिमोकुबो बाँधले भूमिगत पानीको सतहलाई असर गरेको कतै उल्लेख छैन ।
बाँध र पहिरोको सम्बन्ध के हो ? यस विषयमा यातायात मन्त्रालयको ढल नियन्त्रण तथा संरक्षण महाशाखाले बाँध र पहिरोबीच कुनै कारणात्मक सम्बन्ध नभएको दाबी गरेको छ । बरु, अधिकारीहरूले दाबी गर्छन्, यो केवल "भारी वर्षाले पहिरो सक्रिय गरिरहेको छ।" तर त्यहाँ पहिरोमा "प्राथमिक कारकहरू" र "योगदान कारकहरू" छन्। स्रोत केन्द्रको प्यानलले बताउँछ, प्राथमिक कारकहरूले भूगर्भीय संरचनाहरू जो स्लाइड गर्दछ, सजिलै विघटन हुने आधार र अन्य अस्थिर भूवैज्ञानिक विशेषताहरू समावेश गर्दछ, र योगदान गर्ने कारकहरू भारी वर्षा र हिउँ पग्लने समावेश गर्दछ जसले भूमिगत पानी बढ्छ। संरक्षित क्षेत्रमा भूवैज्ञानिक संरचनाहरू पक्कै पनि प्राथमिक कारक हुन्। जलाशयले जलाशय, जसले भू-जलमा छिर्छ, यसको स्तर बढाउँछ, पहिरोको लागि योगदान कारक हो भन्ने परिकल्पना व्यावहारिक देखिन्छ। तर, अधिकारीहरू बाँध र पहिरोबीचको सम्बन्धबारे पनि अनुसन्धान गर्न तयार छैनन्। केन्द्र सरकारको प्रत्यक्ष नियन्त्रणमा रहेको सिमोकुबो बाँधको मुनि पहिरो परेको कुरा कान्टो क्षेत्र विकास निकायको नदी योजना महाशाखाका अधिकारीहरूलाई थाहा नभएको देखिन्छ। हुनसक्छ तिनीहरू बाँध र पहिरो बीचको कुनै सम्बन्धलाई अस्वीकार गर्न चाहन्छन्, तर तिनीहरूले कम्तिमा त्यो सम्भावना र यसमा संलग्न जोखिमहरूको अनुसन्धान गर्नुपर्छ।
याम्बा बाँध आयोजना रोक्नुपर्छ
त्यसो गर्नुपर्छ भन्ने प्रचुर प्रमाणहरू भए पनि यातायात मन्त्रालय गुन्मा प्रान्तमा याम्बा बाँध निर्माणमा रोक लगाउन इच्छुक देखिँदैन। यो बाँध डेढ शताब्दीदेखि काम भइरहेको छ ।
यातायात मन्त्रालयले जलाशय स्थल वरपरका ढलानलाई पहिरोको जोखिममा राखेको छ र जलाशय भरिएपछि २२ स्थान कमजोर हुने सम्भावना रहेको छ । तथापि, अन्तमा, मन्त्रालयले केवल छवटा स्थानहरूमा रोकथाम उपायहरू गर्ने निर्णय गर्यो "जहाँ भण्डार गरिएको पानीले पहिरो निम्त्याउने सम्भावना धेरै हुन्छ।" बाँध वरपरको क्षेत्र बारम्बार ज्वालामुखी गतिविधिको अधीनमा रहेको छ, र, यातायात मन्त्रालयको वेबसाइटमा पनि रिपोर्ट गरिएको छ, यो हाइड्रोथर्मली-परिवर्तन गरिएको क्षेत्रको स्थान हो। यस्तो क्षेत्र भएका र अन्य ज्वालामुखी गतिविधिहरू अनुभव गर्ने क्षेत्रहरू विशेष गरी पहिरोको जोखिममा छन्।
नागनोहरा सहर शिक्षा बोर्डले यस क्षेत्रको भूगोलबारे प्रकाशित गरेको पुस्तकअनुसार सन् १९८० को दशकमा परेको भारी वर्षाले वन क्षेत्रमा पहिरो खसेको र जापान रेलवे अगात्सुमा लाइनमा दरार आएको बताएको छ । नोभेम्बर 1980 मा रुट 145 लाई पुन: निर्देशित गर्न निर्माणको क्रममा, सुरुङमा ढुङ्गा खस्दा एक कामदारको मृत्यु भयो। डिसेम्बरमा, दुई फरक ढलानहरू भत्किए। क्षेत्रको भूविज्ञानको नाजुकता बढ्दो रूपमा स्पष्ट छ।
परियोजना अगाडि बढाउने र छ ठाउँ मात्र समाधान गर्ने निर्णय गर्ने तीन अधिकारीहरू मध्ये दुई जना पनि समितिका सदस्य थिए जसले टाकिजावा बाँधमा अनन्त (र फलहीन) पहिरो रोकथाम उपायहरू जारी राख्ने निर्णय गरे। तीमध्ये एक ओटाकी बाँध नजिकैको शिरोया क्षेत्रमा के उपायहरू गर्ने भन्ने निर्णय गर्ने समितिको अध्यक्ष पनि थिए।
क्योटो युनिभर्सिटीका सेवानिवृत्त प्राध्यापक ओकुनिशी काजुओले याम्बा बाँध निर्माणको विरोधमा प्रमुख रूपमा आवाज उठाएका छन्। बाँध निर्माण रोक्न मुद्दा हालेका छ प्रिफेक्चरका नागरिक समूहहरूको गठबन्धनका लागि विज्ञ साक्षीको रूपमा गवाही दिएका ओकुनिशीले जलाशयको किनारमा पहिरोको खतराको विवरणसहित प्रतिवेदन तयार गरेका छन्। आओटाकी र आसाकावा बाँधहरूबारे आफ्नो अनुसन्धानबाट ओकुनिशी तर्क गर्छन् कि, "पहिरोको सम्भावना धेरै भएको क्षेत्रमा बाँधहरू निर्माण गर्दा धेरै महँगो रोकथाम उपायहरू हुनेछन् भन्ने स्पष्ट छ।" ओकुनिशीले यम्बा बाँधको अवस्थामा, जलाशयको ढलानमा पहिरोको खतराभन्दा पनि बढेको दाबी गर्छन्।
ओकुनिशीले चट्टानमा बाँधको शरीर पत्ता लगाउने निर्णयको लागि यातायात मन्त्रालयको आलोचना गरेका छन् जसमा हाइड्रोथर्मली-परिवर्तन गरिएको क्षेत्र समावेश छ र अत्यधिक पारगम्य छ। "उनीहरूले सिपाज नियन्त्रण उपायहरू लागू गरिरहेका छन्," ओकुनिशी भन्छन्, "तर यी विधिहरूले यस क्षेत्रमा सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ भन्ने विश्वास गर्नु गलत हो।" प्रयोग भइरहेको विधिलाई "दूध" भनिन्छ किनभने यसलाई बलियो बनाउन चट्टानमा दूधको रंगको सिमेन्ट मिसाइन्छ। बाँध निर्माण गर्नेहरूले प्रायः टिप्पणी गर्छन् कि, "तपाईले बाँध नबन्दासम्म चीजहरू काम गर्छ कि भनेर निश्चित हुन सक्नुहुन्न। चट्टानको बोरिंग नमूनाहरूबाट पनि तपाईले के निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने सीमाहरू छन्।" कामदारहरूले "जति धेरै 'दूध' इन्फ्युज गर्छन् चट्टानमा खाली ठाउँहरू भर्नका लागि जबसम्म अरू भित्र जान सक्दैनन्।" ओकुनिशीले मनोवृत्तिमा खतरा देख्छन् कि, "यदि हामी यो निर्माण विधिको साथ अगाडि बढ्यौं भने केहि काम हुनेछ।" थप रूपमा, त्यस्ता अभ्यासहरू मुख्य कारणहरू मध्ये एक हो कि बाँधहरूको लागतहरू जहिले पनि मूल रूपमा प्रक्षेपित गरिएको भन्दा बाहिर फुल्छन्। अधिकारीहरूले तर्क गर्छन् कि "किनकि उनीहरूलाई थाहा छैन कि यो कति खर्च हुनेछ," तिनीहरू एक सटीक बजेट अनुरोधको साथ आउन सक्दैनन् त्यसैले तिनीहरू कोषको लागि साना अनुरोधहरूबाट सुरु गर्छन्।
इवाते-मियागी नैरिकु भूकम्प गएको तीन दिनपछि गुन्मा प्रिफेक्चरबाट निर्वाचित माथिल्लो सदनका डेमोक्र्याटिक पार्टीका प्रतिनिधि तोयोकु युकियोले बाँध र वरपरको क्षेत्रको सुदृढीकरणका सम्बन्धमा ज्ञापनपत्रमा निम्न प्रश्नहरू सरकार समक्ष प्रस्तुत गरे: १) इवाते-मियागी भूकम्पको शक्ति बाँधले भूकम्प सहन सक्छ? २) यस्तो भूकम्प आयो भने बाँधका कारण विस्थापित भएका बासिन्दाले इवाते र मियागीका नागरिकले भोगेको पीडाबाट बच्न सकिन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्न सक्नुहुन्छ ? 1) के तपाईं यस क्षेत्रमा पहिरो नघट्ने ग्यारेन्टी दिन सक्नुहुन्छ? ४) बाँधको शरीरमा कुनै क्षति नहुने सम्भावना छ ? जवाफमा, सरकारले भूकम्पको "गतिशीलता पर्याप्त रूपमा नबुझेको कारणले, बाँध र स्थानान्तरण साइटहरूमा क्षतिको सम्भावना, र पहिरोको सम्भावना, निर्धारण गर्न गाह्रो भएको जवाफ दियो।" यसबाहेक, सरकारले जारी राख्यो, "हामीले योजनाबद्ध बाँध साइटको चट्टानले नदी किनारमा संरचना निर्माण गर्ने सम्बन्धमा सरकारी नियमहरू अनुरूप सुनिश्चित गर्दैछौं, कुनै समस्या नहोस्।"
तर, सरकार वास्तवमै गतिशीलता बुझ्न चाहन्छ कि गर्दैन भन्ने समस्या छ । अरातोजावा बाँध पहिरोको छानबिन कहिले गर्ने भनेर सोध्दा, तोहोकु क्षेत्रीय कृषि प्रशासन कार्यालयले कुनै पनि सोधपुछ "बाँध माथिको जलाधार व्यवस्थापन गर्ने वन प्रशासन कार्यालय" लाई निर्देशन दिनुपर्ने जवाफ दिए। याम्बा साइट ज्वालामुखी माउन्ट असामा र सत्सु-शिराने माउन्टको हेडवाटरमा अवस्थित हुनाले, विनाश निम्त्याउने एक मात्र जोखिम भूकम्पले मात्र होइन।
आसाकावा बाँध, जेन्कोजी भूकम्प र माउन्ट चिजुकी पहिरोको बीचमा
पहिरोको सम्भाव्यताका प्रश्नहरू अनुत्तरित भए पनि अर्को बाँध आयोजना अगाडि बढिरहेको छ । यो परियोजना असकावा बाँध हो, नागानो प्रिफेक्चर उद्यम जुन एक पटक रद्द गरिएको थियो। परियोजनाको साइट एक समयको ज्वालामुखी माउन्ट इजुनाको दक्षिणपश्चिम तर्फ छ। यो साइट 7.4 म्याग्निच्युडको जेन्कोजी भूकम्पको केन्द्रबिन्दु, जुन 1847 मा यस क्षेत्रलाई हल्लायो, र जुलाई 1985 मा भएको माउन्ट चिजुकी पहिरोको बीचमा अवस्थित छ। सबै तीन स्थानहरू नागानो बेसिनको पश्चिमी किनारमा अवस्थित छन्, जहाँ ज्वालामुखी टफहरू छन्। व्यापक रूपमा वितरण गरिएको छ। ती तीनवटा करिब १५ किलोमिटरको दायराभित्र पर्दछन्।
जेन्कोजी भूकम्प र यसले उत्पन्न गरेको धेरै पहिरोमा १०,००० मानिसको मृत्यु भएको अनुमान गरिएको छ। प्रिफेक्चरले 10,000 मा निर्माण गरेको टोगाकुशी टोल रोडमा सुरु भएको माउन्ट चिजुकी पहिरोले एक वृद्ध हेरचाह सुविधालाई घेरेको थियो, जसले 1964 ओछ्यानमा परेका बासिन्दाहरूलाई मारेको थियो।
आसाकावा बाँधबाट सिर्जना हुने जलाशयको खतरा महसुस गर्ने पहिलो व्यक्ति उचियामा ताकुरा थिए, जसलाई चिजुकी पहिरोले आसाकावा नदीको दाहिने तर्फको पहाडबाट आफ्नो घर सार्न बाध्य पारेको थियो। बायाँ छेउ (र ती अनुभवहरू मार्फत लेखक बने)। स्थानान्तरण गरेपछि, उचियामाले आफ्नो सम्पत्तिमा पोखरी निर्माण गर्ने निर्णय गरे, तर उक्त क्षेत्र पहिरोको जोखिममा परेको कारणले गर्न नसकेको बताए। त्यसोभए, किन उचियामाले सोचे, यो क्षेत्रमा बाँध बनाउने योजना छ? यसरी उनको अनुसन्धान सुरु भयो। उचियामाले पत्ता लगाए कि बाँधको योजना "प्रेत परियोजना" थियो। कामदारहरूले बीस वर्षदेखि बोरको नमूना ड्रिल गर्दै आएका थिए र बाँधका लागि उपयुक्त ठाउँ भेट्टाउन असफल भएका थिए। यो 1990 मा थियो।
तर, केही समयपछि मात्रै आयोजनाले गति लिन थाल्यो । 1998 नागानो ओलम्पिकको तयारीमा, प्रिफेक्चरले चिजुकी पहिरोले ध्वस्त भएको टोगाकुशी टोल रोडलाई इजुना माउन्टेन, जहाँ स्की दौडहरू आयोजना हुने थियो, प्रतिस्थापन गर्न सडक चाहिने निर्णय गर्यो। पैसाको अभाव भएको प्रिफेक्चरले अतिरिक्त रकम प्राप्त गर्न अन्तिम खाडल उपायको रूपमा असकावा बाँध परियोजनासँग सडक जोड्यो। यसरी बाँध आयोजना पुनः सुरु भयो ।
2000 मा, उचियामाले नवनिर्वाचित प्रीफेक्चुरल गभर्नर तानाका यासुओलाई बाँध साइटको भ्रमणमा नेतृत्व गरे। उनले हालको साइट चौथो वा पाँचौं प्रस्तावित स्थान भएको र सुरुमा अपर्याप्त भएको भन्दै छाडिएको जानकारी दिए । दिनको अन्त्यमा, तानाकाले परियोजनामा प्लग तान्न निर्णय गर्यो।
तानाकाले कार्यालय छोडेदेखि, खाली बाँधलाई अन्य नदी विकास परियोजनाहरूसँग जोडिएको छ, र अन्य बाँधहरू जस्तै समय-समयमा बाँधलाई आंशिक रूपमा भर्न आवश्यक छ, त्यसैले पहिरोको सम्भावना पूर्ण रूपमा हराएको छैन।
उचियामाले बनाएको आसाकावा बाँध परियोजनाको 1998 को नक्सा प्रयोग गरेर, जसले आफ्नो अनुसन्धान सञ्चालन गर्न सूचनाको स्वतन्त्रता अनुरोधहरू प्रयोग गर्यो, मैले प्रीफेक्चरसँग पुष्टि गरें कि बाँध वरपरका छवटा क्षेत्रहरूमा 296 हेक्टर भूस्खलन रोकथाम क्षेत्रको रूपमा तोकिएको थियो।
जुन 2007 मा, धेरै प्रिफेक्चरल सभा सदस्यहरूले प्रस्तावित साइटको भूविज्ञानको बारेमा अर्को अनुसन्धान गर्न सुझाव दिए। जवाफमा, निर्माण विभागका निर्देशकले घोषणा गरे कि "पर्याप्त सर्वेक्षण गरिएको छ" र प्रान्तले "उत्तम डिजाइन र कारीगरी प्रयोग गरेर" अगाडि बढ्ने छ। यसअघि पनि अटाकी बाँध र टाकिजावा बाँधका विषयमा यस्ता अभिव्यक्ति सुनिएका छन् ।
जब बाँधहरू ज्वालामुखी भूविज्ञान भएका क्षेत्रहरूमा वा पहिरो रोकथाम क्षेत्रहरूको रूपमा तोकिएका क्षेत्रमा निर्माण गरिन्छ, तिनीहरूले अक्सर गम्भीर मानवीय र आर्थिक लागतहरू निम्त्याउँछन्। सरकारले यी सबै उदाहरणबाट कहिले सिक्ने हो कि "उत्तम डिजाइनहरू प्रयोग गरेर" पर्याप्त हुँदैन? याम्बा र आसाकावा बाँध परियोजनाहरू रद्द गर्न अधिकारीहरूले के लिनेछन् भनेर पत्ता लगाउन खोज्नु अन्योलमा छ।
नोट
१ नवनिर्वाचित प्रजातान्त्रिक पार्टीको सरकारले बाँध निर्माणमा रोक लगाउने घोषणा गर्यो र सेप्टेम्बर, २००९ मा याम्बा बाँध रद्द गर्यो। यस लेखले त्यो निर्णयको केही बाध्यकारी कारणहरू प्रदान गर्दछ।
मासानो अत्सुको वातावरणीय मुद्दाहरूमा विशेषज्ञ पत्रकार हुन्।
आरोन स्काबेलन्डले यो लेख एशिया-प्यासिफिक जर्नलको लागि अनुवाद गरे।
आरोन स्काबेलन्डले पीएचडी पूरा गरेपछि ब्रिघम यंग युनिभर्सिटीमा 2006 देखि इतिहास विभागमा पढाउँछन्। कोलम्बिया विश्वविद्यालयमा आधुनिक जापानी इतिहासमा र होक्काइडो विश्वविद्यालयमा विज्ञानको प्रवर्द्धनका लागि जापान समाजसँग पोस्टडक्टोरल फेलोशिप। उनको पहिलो पुस्तक परियोजनाले कुकुरहरूको वास्तविक र रूपक परिनियोजनको विश्लेषण गरेर पश्चिमी र जापानी साम्राज्यहरूको सामाजिक र सांस्कृतिक इतिहासको जाँच गर्दछ। दोस्रो परियोजनामा, उसले जापानको दोस्रो विश्वयुद्धपछिको सेनाको इतिहासको खोजी गर्छ, जसलाई सामान्यतया सेल्फ-डिफेन्स फोर्स भनिन्छ। Skabelund का प्रकाशनहरू समावेश छन् Inu no teikoku: Bakumatsu Nippon kara gendai बनाइयो (कुकुरहरूको साम्राज्य: बाकुमात्सु निप्पोनबाट वर्तमानसम्म), ट्रान्स। मोतोहाशी तेत्सुया (टोक्यो: इवानामी शोटेन); "फासीवादका प्यारा साथीहरू: कुकुर, राष्ट्रिय पहिचान, र जातीय शुद्धता 1930s जापानमा," in जापानी फासीवाद को संस्कृति, (डरहम NC: ड्यूक विश्वविद्यालय प्रेस, 2009); "प्रजनन जातिवाद: 'जर्मन' शेफर्डको शाही युद्धक्षेत्र," समाज र जनावरहरू 16, नम्बर। ४ (विन्टर २००८), र "क्यान ए सबल्टर्न बार्क?" उन्नीसवीं शताब्दीको जापानमा साम्राज्यवाद, सभ्यता र कुकुर संस्कृतिहरू JAPANimals: जापानको पशु जीवनमा इतिहास र संस्कृति (एन आर्बर: जापानी अध्ययन केन्द्र, मिशिगन विश्वविद्यालय, 2005)। उहाँ जापान फोकसको सहयोगी हुनुहुन्छ।
यो लेख मा प्रकाशित भएको थियो Sekai डिसेम्बर 2008 मा।
सिफारिस गरिएको उद्धरण: मासानो अत्सुको, "जापानी बाँध र बाँध-सम्बन्धित भूस्खलन र भूकम्पहरूको ठूलो लागत," एशिया-प्यासिफिक जर्नल, 1-2-10, जनवरी 4, 2010।
ZNetwork यसको पाठकहरूको उदारता मार्फत मात्र वित्त पोषित छ।
दान