Kingsley Dennis နှင့် John Urry၊ ကားနောက်. Polity 2009
Marge Piercy ၏ဝတ္ထုတွင် အချိန်၏အစွန်းဆုံးအမျိုးသမီး20 ရာစု ကားရူးသွပ်မှုကို အံ့ဩဖို့ အနာဂတ် Utopia မှ လူများ အချိန်မီ ပြန်သွားသည့် ကျမ်းပိုဒ်တစ်ခု ရှိသည်- "လူ့အဖွဲ့အစည်း တစ်ခုလုံးက သူတို့ ပတ်ပတ်လည်မှာ ဆောက်ထားတယ်၊ သူတို့ ပြေးလွှားပြီး အလယ်မှာ ထိုင်ဖို့ မြေကြီးကို ခင်းထားတယ်။ သူတို့နေခဲ့တဲ့နေရာက လူတိုင်းမှာ ကိုယ်ပိုင်ကားတစ်စီးရှိဖို့ သူတို့အားလုံး တစ်ချိန်တည်းမှာ တစ်နေရာရာကို သွားကြပြီး အဆိပ်မိပြီး ဖျားနာကြပေမယ့် လူတွေက သူတို့ရဲ့ မော်တော်ကားကို မိသားစုလို အမြန်မောင်းကြပါတယ်။ ဟောင်းနွမ်းသွားတဲ့အထိ အချင်းချင်း ပြေးပြီး ကျိုးကျပြီး မီးလောင်ပြီး အပျက်အစီးတွေ ဖြစ်နေတာကို ဘာမှမလုပ်ဖို့ထက် သူတို့ရဲ့ အော်တိုကားကို မောင်းချင်နေကြတုန်းပဲ”
ကားမောင်းတတ်တဲ့ လူတွေဟာ ကားမရှိရင် ဘဝကို စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်ကြပါဘူး။ အဲဒါက သူတို့ကို လွတ်လပ်ခွင့်ပေးတယ်။ သူတို့ရဲ့ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး အသုံးဝင်တဲ့ စာအုပ်ထဲမှာ ဗြိတိသျှသုတေသီ Kingsley Dennis နဲ့ John Urry က "ကားစနစ်ဟာ ဘဝလမ်းစဉ်တစ်ခု၊ ယဉ်ကျေးမှုတစ်ခု" လို့ ရေးသားထားပါတယ်။ (p. 59) နှင့်- "အကယ်၍ လူ့အဖွဲ့အစည်းများသည် ၎င်း၏ ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော လွှမ်းမိုးမှုမှ လွတ်မြောက်နိုင်ခဲ့ကြသည်မှာ အနည်းငယ်မျှသာ။" (p. 47)
စာရေးဆရာများသည် ကိုယ်ပိုင်ကားများကို စွဲလမ်းမှု အားနည်းစေမည့် နည်းလမ်းများကို ဇယားကွက်များ ရေးဆွဲကြသည်။ " … စနစ်ပြောင်းလဲမှုရဲ့ အလားအလာကို ကျွန်တော်တို့ ဆန်းစစ်ပါတယ်။ ဒီနေရာမှာ တီထွင်နိုင်တဲ့ မော်ဒယ်အသစ် ရှိပါသလား။ ကားစနစ်ကို 'မော်ဒယ်အသစ်' ဒါမှမဟုတ် စနစ်နဲ့ အစားထိုးဖို့ ဖြစ်လာနိုင်မလား။ (p. 9) လက်ရှိလူ့အဖွဲ့အစည်းရှိ ဖြစ်ရပ်များစွာသည် ၎င်းတို့၏ရှာဖွေမှုကို ချီးမွမ်းရုံသာမက အရေးတကြီးဖြစ်စေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရာသီဥတုဖောက်ပြန်မှုနှင့် အဆီအဆိမ့်များသော ကာလတွင် နေထိုင်လျက်ရှိသည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ရေနံစျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခြင်းသည် နေရာများသို့ ရောက်သည့်အခါတွင် လူအများ၏ စိတ်ကို အာရုံစူးစိုက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်မဝေးတော့သောအခြေအနေများအောက်တွင် ၎င်း၏မွေးရာပါမဖြစ်နိုင်ခြင်းကြောင့် မော်တော်ယဉ်ယဉ်ကျေးမှုပြိုလဲသွားနိုင်သည်။
ဤမဖြစ်နိုင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုနှင့် နီးကပ်လာသော မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ Mecca of car culture တွင် US သည် "အမေရိကန် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုအားလုံး၏ 60 ရာခိုင်နှုန်းသည် မော်တော်ကားများမှ ထုတ်လွှတ်ပါသည်။ US သည် ကမ္ဘာ့လူဦးရေ၏ 5% ဖြင့် ကမ္ဘာ့ကားများ၏ 30% ရှိပြီး ထူးထူးခြားခြား ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ကမ္ဘာ့ကားမှရရှိသော CO45 ထုတ်လွှတ်မှု၏ 2 ရာခိုင်နှုန်း။" သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု၏ ဒုတိယအလျင်မြန်ဆုံး အရင်းအမြစ်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိကိန်းဂဏန်းသည် 2050 တွင် နှစ်ဆတိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ (စ. 10)
ကားများနှင့် ဆီအခြေခံသည့် ယဉ်ကျေးမှုသည် အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းအင်စစ်ပွဲများသည် လက်တွေ့ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်ကို လူတို့သည် နားမလည်နိုင်စွာ သတိပြုမိကြပေမည်။ နိုင်ငံကြီးများသည် ယုတ်လျော့နေသော အရင်းအမြစ်များကို အများဆုံးရရန် သေချာစေလိုပါသည်။ ၎င်းတို့၏ နိုင်ငံရေးသမားများသည် “ဒီမိုကရေစီကို တင်ပို့ခြင်း” နှင့် “လူ့အခွင့်အရေးကို ခုခံကာကွယ်ခြင်း” အကြောင်းကို ပြောဆိုနိုင်သည်။ အာဖဂန်နစ္စတန်နဲ့ အီရတ်မှာ ကြုံတွေ့ခဲ့ရတဲ့ ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ လူသားအဖြစ်ဆိုးတွေက ဒါတွေအားလုံးကို လရောင်သဏ္ဍာန်အဖြစ် ပြသနေပါတယ်။ ဤစစ်ပွဲများသည် အဓိကစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များနှင့် လမ်းကြောင်းများအနီးတွင် ဖြစ်ပွားနေခြင်းသည် တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပါ။ Dennis နှင့် Urry တို့က ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမေရိကန်က ခုခံကာကွယ်ပြောဆိုနေသည့် လွတ်လပ်ခွင့်များသည် အမေရိကန် နိုင်ငံသားများ၏ လက်တွေ့တွင် လွတ်လပ်စွာ ကားမောင်းခွင့် ဖြစ်သည်ဟု ဒေါသတကြီး ပြောဆိုကြသည်။ (p. 18)
ကားယဉ်ကျေးမှု၏ သမိုင်းကြောင်းက မှတ်သားစရာဖြစ်သည်။ 1900 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ကနဦးစိတ်အားထက်သန်မှုပြီးနောက်၊ အဆုံးတွင် လောင်စာဆီသုံး စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် အဓိကအားဖြင့် အမေရိကန်၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ပြီး အနည်းဆုံးစျေးပေါသောဆီများ လျင်မြန်စွာပေါ်ပေါက်လာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပထမကမ္ဘာစစ်က နောက်ဆုံးမှာ လျှပ်စစ်ကားကို သေစေခဲ့တယ်။ Dennis နှင့် Urry ရေးသည်- "စစ်မြေပြင်တွင် အရှိန်၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းအားတို့သည် စစ်ပွဲပုံစံသစ်များ၏ ဗဟိုချက်ဖြစ်သည့် စစ်ပွဲအတွင်း လောင်ကျွမ်းစေသော အင်ဂျင်စက်တွင် အရေးပါပါသည်။" (စာမျက်နှာ ၃၃)
အောက်ပါဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ကားနှင့်ရေနံစက်မှုလုပ်ငန်းများသည် ပိုမိုစုပေါင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများ အထူးသဖြင့် သဘောပါပဲ- "ဒီပူးပေါင်းကြံစည်မှုက ကားကို ပုဂ္ဂလိကတစ်ဦးချင်းစီ (အဓိကအားဖြင့် အမျိုးသားများ) ပိုင်ဆိုင်ပြီး မောင်းနှင်သော စားသုံးသူကောင်းတစ်ဦးဖြစ်လာစေရန် လျင်မြန်စွာ ကူညီပေးခဲ့သည်။ “ (စာမျက်နှာ ၃၅)
အတွေးအခေါ်ပညာရှင်များသည် လမ်းမများပေါ်တွင် နေ့စဉ် သတ်ဖြတ်ခြင်းများကို လက်ခံနိုင်သည့် လွယ်ကူမှုကို အံ့ဩခဲ့ကြသော်လည်း သေဆုံးသူဦးရေသည် အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုများကြောင့် ဖြစ်ပွားရသည့် အရေအတွက်ထက် များစွာပိုများနေပါသည်။ Dennis နှင့် Urry တို့က ထိတ်လန့်ဖွယ်ကောင်းသော စာရင်းဇယားများကို ကိုးကားဖော်ပြသည်- "တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် ကားများသည် တစ်နှစ်လျှင် လူ ၁.၂ သန်း သေဆုံးပြီး ဒဏ်ရာရသူ သန်း ၂၀ မှ ၅၀ ၀န်းကျင်ရှိကာ အများစုမှာ ကားမောင်းသူမဟုတ်သူများ ပါဝင်ကြသည်။ ခန့်မှန်းခြေ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၅၁၈ ဘီလီယံဖြစ်သည်။" စာရေးဆရာများက ဤသို့မှတ်ချက်ချသည်- "ခေတ်မီလမ်းများသည် ခေတ်ပြိုင်လူ့အဖွဲ့အစည်းများ၏ 'သတ်ကွင်း' များဖြစ်သည်။ ယာဉ်တိုက်မှုများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သော၊ စနစ်၏ 'သာမာန်' အင်္ဂါရပ်များထက် ကွဲလွဲမှုများကို 'မတော်တဆမှုများ' ဟုခေါ်သည်။ (စာမျက်နှာ ၃၈)
ကိုယ်ပိုင်ကားသုံးရင် လုံးဝပျောက်မှာမဟုတ်ဘူး။ Dennis နှင့် Urry တို့သည် လေထုညစ်ညမ်းမှုနည်းသော ယာဉ်စနစ်များနှင့် မိုက်ခရိုကားများမှ ကားများ၊ လမ်းများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကြား ဆက်သွယ်ရေးစနစ်များအထိ မော်တော်ကားများ ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် Dennis နှင့် Urry ဇယား တိုးတက်မှုများ။ ၎င်းတို့သည် ကြာရှည်စွာ ယာဉ်တိုက်မှု ရှောင်ရှားခြင်းစနစ်များကို ရှင်းပြပါသည်။ ကားမျှဝေခြင်း၊ သမဝါယမကားကလပ်များနှင့် စမတ်ကားငှားရမ်းခြင်းအစီအစဉ်များအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ကို ပြောပြပါသည်။ မော်တော်ယဉ်များ သီးသန့်ပိုင်ဆိုင်ခြင်း စသည်တို့ နည်းပါးနိုင်ပါသည်။
သူတို့၏စာအုပ်၏ အခက်ခဲဆုံးအပိုင်းများတွင် Dennis နှင့် Urry တို့သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အနာဂတ်တိုးတက်မှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကြသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် ရပ်ရွာလူထု၏ရွေးချယ်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းရလဒ်များဖြစ်ကြသော်လည်း အများစုမှာ ၎င်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့သိသည့်အတိုင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာနှင့် ဒေသန္တရလူနေမှုပုံစံများ ပြိုလဲသွားစေမည့် သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုများကြောင့် တွန်းအားဖြစ်စေပါသည်။ ပရမ်းပတာနှင့် အကြမ်းဖက်မှု၊ ရာသီဥတုကြောင့် လူမျိုးတုံးသတ်ဖြတ်မှုနှင့် လူသန်းပေါင်းများစွာကို အတင်းအကြပ် ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်ရန် ကြောက်မက်ဖွယ်ဖြစ်နိုင်ခြေများရှိသည်။
နူးညံ့သိမ်မွေ့သော အနာဂတ်သည် ခရီးဝေးခရီးထွက်ခဲသည့်နေရာမှ ရေနံလွန်ဒေသခံများကဲ့သို့ တစ်ခုခုကို ကြည့်ကောင်းနေလိမ့်မည်။ သို့သော် Dennis နှင့် Urry တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့အား စိုးရိမ်စရာအတွေးအချို့ကို ချန်ထားခဲ့သည်- "တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ရွေ့လျားသွားလာမှုပြဿနာကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမည်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် လူတို့သည် ၎င်းတို့၏ဘဝပုံစံအတိုင်း နေထိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ အသေးစားဒေသခံဝါဒ၊ Hobbesian စစ်ပွဲတွင် အဆုံးအဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ်စောင့်ကြည့်ခြင်း၏ Orwellian စနစ်များ သည် နှစ်ဆယ်ရာစု၏ အခမဲ့နေ့လည်စာသည် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအတွင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အကောင်းမြင်မှု ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာပြီးနောက်၊ နှစ်ဆယ့်တစ်ရာစုအတွက် အလွန်ဆိုးရွားသော အကျပ်အတည်းအချို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုနိုင်သည်၊ နောက်ပိုင်းတွင် ရလဒ်ကောင်းများမရှိပါ။ ကားနဲ့ သူ့ရဲ့ ကာဗွန်မြင့်မားတဲ့ သူငယ်ချင်းတွေက သူတို့ကိုယ်သူတို့ မြင်ကွင်းကနေ ပျောက်ကွယ်သွားရင်တောင် နည်းနည်းလေး မတ်တပ်ရပ်ထားဖို့ အစွမ်းကုန် လုပ်ထားပုံရတယ်။ (p. 1990)
ထိုကဲ့သို့ အဆိုးမြင်သော ကောက်ချက်မျိုးဖြင့် Dennis နှင့် Urry သည် အတွေးအတွက် အစားအစာများစွာကို ပေးသည်။ ယနေ့ခေတ် ဆိုရှယ်လစ်များနှင့် ဂေဟဗေဒပညာရှင်များတွင် အရေးတကြီးလုပ်ဆောင်ရန် တွေးတောစရာများ ရှိနေသည်မှာ ရှင်းနေပါသည်။ အလွန်အန္တရာယ်များသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကြောင့် အချို့ဒေသခံဖြေရှင်းနည်းများသည် သာယာသောအခြေအနေများဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အနည်းဆုံးစဉ်းစားစရာတစ်ခုဖြစ်သည်- "'အသွင်ကူးပြောင်းရေးမြို့' ပဏာမခြေလှမ်းသည် ဒေသခံပြည်သူများအား ၎င်းတို့၏မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံရန် လှုံ့ဆော်မှုပုံစံကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ လမ်းလျှောက်ခြင်း၊ စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် အများသူငှာ သွားလာရေး တိုးမြှင့်ခြင်းတို့ ပါ၀င်သော ကာဗွန်နည်းသော ရွေ့လျားနိုင်မှု အတွက် လိုအပ်ချက်။" (p. 122)
ZNetwork သည် ၎င်း၏စာဖတ်သူများ၏ ရက်ရောမှုဖြင့်သာ ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ထားသည်။
လှူဒါန်းရန်