ကားများ - ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လူသားနှင့် တိရိစ္ဆာန်များ နှစ်စဉ် သန်းပေါင်းများစွာ သေဆုံးနေသည် - သို့သော် ၎င်းတို့သည် ဆိုရှယ်လစ်စနစ်နှင့် တိုးတက်သော နိုင်ငံရေး၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းနှင့် စည်းလုံးညီညွတ်မှုကိုလည်း ဖျက်ဆီးနေသလား။ 

မြောက်အမေရိကတွင် မော်တော်ကားကြီးစိုးသော ရှုခင်းများနှင့် လက်ယာယိမ်းမဲပေးသည့်ပုံစံများအကြား ခိုင်မာသောဆက်စပ်မှုရှိသည်။ 

ပုဂ္ဂလိက မော်တော်ကားများ လွှမ်းမိုးမှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ နိုင်ငံတော်အဆင့်တွင် Stephen Harper နှင့် George W. Bush တို့ကို မဲပေးရွေးချယ်ပါ။ 2011 ခုနှစ် ရွေးကောက်ပွဲတွင် Harper's Conservatives သည် ကနေဒါနိုင်ငံ၏ အဓိကမြို့ကြီးများ (မွန်ထရီရယ်အပြင်ဘက်) ရှိ ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်များတွင် စီးနင်းမှုတိုင်းနီးပါး အနိုင်ရခဲ့ပြီး ဗဟိုခရိုင်အများစုကို ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ အရ အမေရိကန်သီအိုကရေစီ2004 ခုနှစ်တွင် ယာဉ်မောင်းများသည် အလုံးစုံမဲဆန္ဒရှင်များထက် ဘုရ်ှအတွက် 7 မှတ်ပိုသာသာသာမဲပေးခဲ့သည်။ ၇၅ မိုင်နှုန်း ကန့်သတ်ချက်ရှိသော ပြည်နယ် ၁၃ ခု (အနောက်တောင်တန်းမှ ရှစ်ခုနှင့် မြောက်ဒါကိုတာ၊ တောင်ဒါကိုတာ၊ နီဘရာစကာ၊ အိုကလာဟိုးမားနှင့် တက္ကဆက်) တို့သည် ဘုရှ်အား ပြန်လည်ရွေးချယ်ရန် တခဲနက် မဲပေးခဲ့ကြသည်။ 

လက်ယာနိုင်ငံရေးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်များအပြင်သို့ ပြန့်ကျဲလာသည်နှင့်အမျှ ပြင်းထန်လာသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် Virginia Tech ရှိ Metropolitan Institute မှ ဒါရိုက်တာ Robert E. Lang က "မြို့ပြသိပ်သည်းမှု တိုးလာတိုင်း ဒီမိုကရက်တစ် John Kerry သည် [၂၀၀၄ သမ္မတ ရွေးကောက်ပွဲတွင်] မဲအချိုးအစား ပိုမိုရရှိခဲ့သည်။" 

ဆင်ခြေဖုံးများသည် ရှေးရိုးစွဲဝါဒ၏ ခံတပ်များဖြစ်သည်။ စစ်တမ်းများက ဆင်ခြေဖုံးနေသူများသည် တိုက်ရိုက်အကျိုးပြုသည်ဟု ယူဆထားခြင်းမရှိပါက၊ ဥပမာ- အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် ပညာရေး၊ သွားလာရလွယ်ကူသော/ အများသူငှာ ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သောနေရာများတွင် ၎င်းတို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်များသည် ခွဲခြားဆက်ဆံမှုပပျောက်ရေးနှင့် ဆင်းရဲမွဲတေမှုလျှော့ချရေးကဲ့သို့သော လူမှုရေးပန်းတိုင်များကို အနည်းငယ်သာ အလေးပေးကြသည်၊ Urban Sprawl နှင့် ပြည်သူ့ကျန်းမာရေး

မကြာသေးမီက ဤကွန်ဆာဗေးတစ်ဝါဒ မည်သို့ထွက်ပေါ်စေသည့် သာဓကတစ်ခုမှာ လက်ယာယိမ်း တိုရွန်တိုမြို့တော်ဝန် ရော့ဘ်ဖို့ဒ်၏ ရွေးကောက်ပွဲဖြစ်သည်။ သူသည် မြို့၏ အပြင်ဘက် ကွင်းများတွင် အခိုင်အမာ ထောက်ခံမှု ရရှိခဲ့သော်လည်း လမ်းဘေးကားနှင့် မြေအောက်ရထား ဆက်သွယ်မှုများနှင့် နီးစပ်သော ငွေရေးကြေးရေးအရ ပိုမိုလုံခြုံသော လမ်းလျှောက်နိုင်သော ရပ်ကွက်များတွင် လှောင်ပြောင်စရာ ပုံသဏ္ဍန်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် ထင်မြင်ယူဆပုံရသည်။ 

မန်ဟက်တန်နှင့် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုတွင် ကစားရာတွင် အလားတူ တက်ကြွမှုရှိသည်။ ဤအတော်လေးချမ်းသာသောဒေသများသည် ဒီမိုကရက် (သို့မဟုတ်) ဂရင်းကို တသမတ်တည်းမဲပေးကြပြီး US ၏ကားအနိမ့်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းအချို့လည်း ဖြစ်ပေသည်။ 

ကိုယ်ပိုင်မော်တော်ကားသည် လက်ယာနိုင်ငံရေးကို အားပေးသည့် နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ မြေယာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ စျေးအကြီးဆုံးပုံစံဖြစ်သောကြောင့် လစဉ်ကားနှင့် အာမခံပေးချေမှုများသည် အကြွေးတင်နေသော ကျောက်တုံးကြီးဆီသို့ အကြွေးတင်နေပါသည်။ 1932 ခုနှစ်တွင် စျေးကွက်သုတေသန၏ဖခင် Charles Coolidge Parlin က စားသုံးသူဘဏ္ဍာရေးငွေဖြင့် ကားများဝယ်ယူခြင်းသည် အလုပ်သမားထံမှ "ပိုမိုကောင်းမွန်သောသဘောထား" ကို အားပေးခဲ့ပြီး "မော်တော်ကားသည် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ကြံ့ခိုင်ရေးလုပ်အားအတွက် အကြီးမားဆုံးမက်လုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သည်။" ၂၀၀၆ ခုနှစ် ဇွန်လ New York Times ကို ကြွေးမြီဆိုင်ရာ မဂ္ဂဇင်းမျက်နှာဖုံး ဆောင်းပါးသည် General Motors Acceptance Corporation (GMAC) ၏ ၁၉၁၉ ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်ဝေခဲ့သော “လက်ခံမှု” သည် ငွေချေးသူသည် တာဝန်သိသော အသိုင်းအဝိုင်းတစ်ခု၏ အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်ကြောင်း ထင်ကြေးပေးပြောဆိုခဲ့သည်။ ဟိ Times သတင်းစာ “အကြွေးတင်တာက အလုပ်သမားတွေကို စက်ရုံတွေနဲ့ ရုံးတွေမှာ ပုံမှန်အလုပ်တွေမှာ ထားနိုင်တယ်၊ မီးခိုးရောင်ရှိပေမယ့် စည်းကြပ်ပြီး ပေးရတဲ့ငွေတွေကို ပုံမှန်အစည်းအဝေးမှာ ထိန်းထားနိုင်တယ်၊ စားသုံးသူကောင်းများ သည် ထုတ်လုပ်သူကောင်းများ ဖြစ်လိမ့်မည်” 

အကြွေးများဖြင့် ၎င်းတို့၏ အလုပ်အကိုင်များဆီသို့ နိုင်ငံရေးသရုပ်ဆောင်များကို ကွင်းဆက်လိုက်ခြင်းအပြင်၊ ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်မိုဘိုင်းလ်နေရာများမှ ယာဉ်မောင်းများသည် လမ်းသွားလမ်းလာများထက် ရောထွေးပြီး ရောထွေးနိုင်ခြေ နည်းပါးပါသည်။ ယာဉ်မောင်းများကို လူသားချင်းနှင့် သီးခြားခွဲထားခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ရန်ငြိုးနှင့် မယုံကြည်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများ၊ စက်ဘီးစီးသူများနှင့် အများသူငှာ ဖြတ်သန်းစီးနင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုမိုသိရှိနားလည်ရန် တွန်းအားပေးခံရပြီး အကျိုးဆက်အနေဖြင့် ယင်း၏ကျန်းမာရေးနှင့်ပတ်သက်ပြီး ၎င်းတို့ကို ပိုမိုစိုးရိမ်ဖွယ်ရှိသည်။  

အခင်းအကျင်းသည် ၎င်းတို့၏ ထိန်းချုပ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း အရင်းရှင်စနစ်ကို မြှင့်တင်သူများ ကြာမြင့်စွာကတည်းက နားလည်ခဲ့ကြသည်။ အမှန်မှာ၊ အထက်တန်းလွှာများသည် လူ့အသိုင်းအဝိုင်းများကို ခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် တိုးတက်သော စည်းရုံးရေးကို ပျက်ပြားစေရန် အကြိမ်ကြိမ် ကြိုးစားခဲ့ကြသည်။ ၎င်းသည် အနည်းဆုံး 1848 ဥရောပတော်လှန်ရေးများဆီသို့ ပြန်သွားပါသည်။  

၁၉၀၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် US တွင် စက်ရုံပြောင်းရွှေ့နေရာချထားခြင်းသည် အလုပ်သမားစည်းရုံးရေးနှင့် အစွန်းရောက်ဝါဒကို တိုက်ဖျက်လိုသောဆန္ဒကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် တွန်းအားပေးခဲ့သည်ဟု စာရေးဆရာအချို့က ထောက်ပြခဲ့သည်။ အလုပ်သမားလှုပ်ရှားမှုသည် စက်ရုံအနီးတွင်နေထိုင်သော အလုပ်သမားများနှင့် ၎င်းတို့၏ မိသားစုများမှ အမြစ်တွယ်နေပါသည်။ စက်ရုံမှ လူစုခွဲခြင်း သည် အလုပ်နှင့် နေအိမ်ကို ခွဲထား၍ လုပ်သားအင်အားစု ၏ အဖွဲ့ဝင်များသည် တူညီသော အသိုက်အဝန်းတွင် နေထိုင်ရမည့် ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချသည်။ 

In Toronto SprawlsLawrence Solomon သည် လယ်ယာများမှ ရွှေ့ပြောင်းသွားလာမှုများ တိုးပွားလာနေသည့် လူမှုရေးထိန်းချုပ်မှုပြိုကွဲမှုကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် မြို့၏လူစုခွဲမှုနည်းလမ်းများကို ခြေရာခံသည်။ ၁၉၀၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင်၊ တိုရွန်တို၏အထက်တန်းလွှာများသည် မြို့တွင်နေထိုင်သော တစ်ကိုယ်ရေအမျိုးသမီးများနှင့် ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူများနှင့် မြို့ပြအလုပ်သမားများကို စည်းရုံးရာတွင် အောင်မြင်သည့်သမဂ္ဂများ တိုးပွားလာခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်လာကြသည်။ အစိုးရတာဝန်ရှိသူများသည် လူနေသိပ်သည်းသောနေရာများတွင် အဆောက်အအုံများကို ဖြိုခွင်းခြင်း၊ တိုက်ခန်းအဆောက်အအုံများကို တားမြစ်ခြင်းနှင့် မိရိုးဖလာမိသားစုအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေစေမည့် မိသားစုတစ်စုနေအိမ်များကို အရောင်းမြှင့်တင်ခြင်းများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 

အစွန်းရောက်များ ပြန့်ပွားမှု၏ မကြာသေးမီက ဥပမာတစ်ခုမှာ ပါရီမြို့လယ်တွင် အခြေစိုက်သော ၁၉၆၈ ခုနှစ် မေလတွင် ကျောင်းသားခေါင်းဆောင်သော ပုန်ကန်မှုအပြီးတွင် တက္ကသိုလ်လူမှုရေးသိပ္ပံဌာနအသစ်များကို မြို့ပြင်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။

စတိုးဆိုင်ကြီးများနှင့် အိမ်ခြံမြေများအပါအဝင် ကားနှင့် ကားကိုမှီခိုနေရသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများမှ မယုံနိုင်လောက်အောင် အမြတ်အစွန်းများရခြင်းကြောင့် အရင်းရှင်များ အများစုမှာ လူစုခွဲရန် တွန်းအားပေးခဲ့ကြသော်လည်း လူ့အဖွဲ့အစည်းများကို ဆင်ခြေဖုံးအဖြစ်သို့ ခွဲထုတ်လိုက်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ စီးပွားရေးစနစ်ကို စိန်ခေါ်သည့် နိုင်ငံရေးလှုပ်ရှားမှုများကို တွန်းလှန်နိုင်စေခဲ့သည်။ 

လှူဒါန်းရန်

Yves Engler Montreal တွင် စာရေးဆရာနှင့် တက်ကြွလှုပ်ရှားသူဖြစ်သည်။ သူသည် လာမည့်စာအုပ်ကို တီးမှုတ်ရေးသားသူဖြစ်သည်။ လက်ဝဲတောင်ပံ- ဟော်ကီမှ နိုင်ငံရေးအထိ- ကျောင်းသား တက်ကြွလှုပ်ရှားသူအဖြစ် ဖန်တီးခြင်း။. သူသည် ဗင်နီဇွဲလားတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ခရီးထွက်ခဲ့သည်။

တစ်ဦးကစာပြန်ရန် Leave ပြန်မယ် Cancel

Subscribe

Z မှ နောက်ဆုံးထွက်အားလုံး၊ သင့်ဝင်စာပုံးသို့ တိုက်ရိုက်။

လူမှုရေးနှင့် ယဉ်ကျေးမှုဆက်သွယ်ရေးဆိုင်ရာ အင်စတီကျု၊ Inc. သည် 501(c)3 အကျိုးအမြတ်မယူသော အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ EIN# သည် #22-2959506 ဖြစ်သည်။ သင်၏လှူဒါန်းမှုသည် ဥပဒေအရခွင့်ပြုသည့်အတိုင်းအတာအထိ အခွန်နုတ်ယူနိုင်သည်။

ကြော်ငြာများ သို့မဟုတ် ကော်ပိုရိတ်စပွန်ဆာများမှ ရန်ပုံငွေကို ကျွန်ုပ်တို့ လက်မခံပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်ရန် သင်ကဲ့သို့ အလှူရှင်များကို အားကိုးပါသည်။

ZNetwork- လက်ဝဲသတင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ အမြင်နှင့် မဟာဗျူဟာ

Subscribe

Z မှ နောက်ဆုံးထွက်အားလုံး၊ သင့်ဝင်စာပုံးသို့ တိုက်ရိုက်။

Subscribe

Z ကွန်မြူနတီတွင် ပါဝင်ပါ - ပွဲဖိတ်ကြားချက်များ၊ ကြေငြာချက်များ၊ အပတ်စဉ် ဒိုင်ဂျစ်နှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံရန် အခွင့်အလမ်းများကို ရယူပါ။

မိုဘိုင်းဗားရှင်းမှထွက်ပါ