Pilsētās un lauku apvidos, sarkanajos un zilajos štatos vairums iedzīvotāju vēlas tīrākas un savienotākas kopienas. Sabiedriskais transports — tostarp vilcieni, autobusi un iezvanes pakalpojumi — un pieejami pastaigu un velosipēdu maršruti sniedz mums veselīgu, tīru un pieejamu veidu, kā ikviens var nokļūt tur, kur nepieciešams.
Taču pārāk ilgi politikas veidotāji mums ir pārdevuši nepareizu izvēli, ka mums galvenokārt ir jāfinansē lielceļi. Viņi turpina tērēt miljardiem mūsu nodokļu dolāru lielceļu paplašināšanas projektiem, kas piesārņo mūsu gaisu un palielina satiksmi, tā vietā, lai finansētu ietves, drošus riteņbraukšanas maršrutus un spēcīgas sabiedriskā transporta iespējas. Tā rezultātā ir izveidota sistēma, kurā lielākajai daļai cilvēku ir jābrauc katrā braucienā, lai apmierinātu savas ikdienas vajadzības.
Tam nav jābūt šādā veidā. Šī pavasara Zemes dienas svinības deva mums iespēju atkāpties, iztēloties savu nākotni un apņemties īstenot pārmaiņas, kas mūs noved pie tā. Un, lai samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas un novērstu klimata pārmaiņu vissliktākās sekas, mums ir jārisina zilonis telpā: transports.
Transporta nozare ir lielākais ASV klimata piesārņojuma avots, un 80% no transporta emisijām nāk no ASV automašīnas un kravas automašīnas uz mūsu ceļiem. Tā ir viena no vienīgajām lielākajām nozarēm, kurā joprojām pastāv emisijas pieaug.
Labā ziņa ir tā, ka transporta finansēšanas prioritāšu maiņa ne tikai attīrīs mūsu gaisu, bet arī uzlabos mūsu dzīvi gandrīz katrā dimensijā. jauna analīze No Concerned Scientists Union liecina, ka, finansējot reālas transporta izvēles un samazinot transportlīdzekļa daudzumu, mēs varam izveidot veselīgākas, savienotākas kopienas, vienlaikus samazinot kaitīgās emisijas.
Ja mēs paplašinātu transporta iespējas un līdz 30. gadam par 2050% samazinātu nobraucamo kilometru skaitu, tas atbrīvotu daudz naudas mūsu makos, ko tērēt vajadzīgajām lietām. Vidēji katra mājsaimniecība ietaupītu vairāk nekā 3,000 USD gadā no samazinātām degvielas, apkopes un amortizācijas izmaksām saviem transportlīdzekļiem. Ja labāka transporta izvēle ļautu ģimenēm pāriet no divām automašīnām uz vienu, tas ietaupītu 12,000 XNUMX USD gadā!
Un tas attīrītu mūsu gaisu, samazinot kaitīgās emisijas — līdz pat 3,100 megatonnām siltumnīcefekta gāzu. Tas ir tas pats, kas novērst emisijas no gandrīz 8,000 dabasgāzi darbināmu iekārtu.
Paisums sāk griezties. Nesen tika ieviesti federālie tiesību akti, lai nodrošinātu vairāk darbības līdzekļu tranzītam. Tas palīdzētu daudzām tranzīta aģentūrām visā valstī, kuras saskaras ar fiskāliem trūkumiem, ieguldīt vairāk pakalpojumu, apkalpot vairāk maršrutu un palielināt vilcienu un autobusu kustības biežumu. Kongresa locekļa Henka Džonsona (D-Ga.) iesniegtajam likumprojektam “Spēcīgākas kopienas, izmantojot labāku tranzītu”, jau ir vairāk nekā 100 līdzsponsoru.
Un šis impulss nevar nākt pietiekami ātri. Realitāte ir tāda, ka klimata krīze netuvojas — tā ir šeit. Mēs to redzam sev apkārt ikdienā. Sākot ar rekordlielu karstumu un beidzot ar spēcīgākām vētrām, tas ietekmē visu, sākot no mūsu ekonomikas līdz mūsu valsts drošībai.
Un mums ir jārīkojas tagad.
Mums kopā jāpaceļ balsis, lai pieprasītu mūsu vadītājiem pilnībā finansēt tranzītu, riteņbraukšanu un iešanu kājām, nevis paplašināt šosejas. Tas savienos un uzlabos mūsu apkaimi, pozitīvi ietekmēs ekonomiku un aizsargās gaisu, ko elpojam, ūdeni, ko dzeram, un zemi, ko saucam par mājām nākamajām paaudzēm.
ZNetwork tiek finansēts tikai ar lasītāju dāsnumu.
Ziedot