ບໍລິເວນແຄມຝັ່ງທະເລ Fort Bragg, ລັດຄາລິຟໍເນຍ ປະກອບມີເນື້ອທີ່ 425 ເຮັກຕາຂອງຊາຍຝັ່ງ Mendocino ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຖ້າທ່ານຍ່າງໄປຕາມເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຂອງເມືອງແລະເບິ່ງອອກໄປມະຫາສະຫມຸດ, ທ່ານຈະເຫັນໂງ່ນຫີນແລະຖ້ໍາທີ່ງຽບສະຫງົບ, ຫນ້າຜາສູງຊັນແລະຕົ້ນໄມ້ທີ່ມີດອກໄມ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປາວານ, ຊ້າງທະເລແລະ pelicans ຈໍານວນຫລາຍ, ສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເກືອບທຸກແຫ່ງໃນຝັ່ງຄາລິຟໍເນຍ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງໄປຫາຕົວເມືອງ, ທ່ານຈະເຫັນຮົ້ວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະປ້າຍເຕືອນໄພອັນຕະລາຍແລະການປົນເປື້ອນ.
ພວກເຮົາໄດ້ຖືກບອກມາເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີແລ້ວບໍ່ໃຫ້ກັງວົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ການປົນເປື້ອນ, ແຕ່ຫຼັກຖານທັງຫມົດກົງກັນຂ້າມກັບເລື່ອງນີ້, ເຫນືອສິ່ງເສດເຫຼືອທັງຫມົດໃນຫນອງທີ່ປະໄວ້ໃນເວລາທີ່ອາຄານໂຮງສີເກົ່າຖືກເອົາລົງ, ປ່ອຍໃຫ້ເປັນ acres ຂອງດິນປົນເປື້ອນແລະໃນຫນອງເຫຼົ່ານີ້. ຄັອກເທນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງ PCBs ແລະ dioxins, ນໍາ, ນໍ້າມັນແລະ array ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນພິດ.
ແລ້ວໄພອັນຕະລາຍມີຢູ່ແທ້ບໍ ແລະຮົ້ວຈະປົກປ້ອງພວກເຮົາບໍ? ທ່ານດຣ John Balmes, ນັກວິທະຍາສາດແພດຂອງ UCSF ແລະ UC Berkeley ກ່າວຕໍ່ກອງປະຊຸມປີ 2019 ທີ່ Caspar, ບອກພວກເຮົາວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Dioxins ແມ່ນ "ສານເຄມີທີ່ເປັນພິດທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາຮູ້." ພວກມັນເປັນ "ສານພິດຕໍ່ການຈະເລີນພັນ ແລະສານກໍ່ມະເຮັງ." ນີ້ແມ່ນ "ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງດີ" ແລະປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງທີ່ເປັນຢູ່, ສາດສະດາ Balmes ສະຫຼຸບ, "ເປັນສິ່ງທີ່ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້."
ອະນິຈາ, ໃນມື້ນີ້, ສານພິດຍັງຄົງຢູ່, ແລະເຈົ້າຂອງຫຼ້າສຸດຂອງ headlands, ລົດໄຟຄາລິຟໍເນຍແລະຕາເວັນຕົກ (ລົດໄຟ Skunk ນັກທ່ອງທ່ຽວ) ຢູ່ໃນສານໂຕ້ຖຽງວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີພັນທະທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ເຮັດຄວາມສະອາດຄວາມວຸ່ນວາຍ. ve inherited; ແທ້ຈິງແລ້ວ, ວ່າພວກເຂົາ, ທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າເປັນທາງລົດໄຟ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງລັດກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (CEQA, California Environmental Quality Act, ແລະອື່ນໆ). ແລະໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມມືດເທົ່າທີ່ບັນຫາທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, "ທາງລົດໄຟ" ມີການພັດທະນາຢູ່ໃນໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງ. ບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບ, ເປັນຫຍັງບໍ່ເປັນໂຮງແຮມຣີສອດ, ເຮືອນຢູ່ຊັ້ນສູງ, ສວນສະຫນຸກເພື່ອດຶງດູດ, ປາກົດຂື້ນ, ຄົນຮັກລົດໄຟ?
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ໃນ Fort Bragg ໃນມື້ນີ້ແມ່ນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫຼາຍກ່ວາຮ້ອຍປີຂອງ milling ໄມ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໂດຍບໍລິສັດ Union Lumber. Union Lumber, ເຊິ່ງເຈົ້າຂອງ, ຄອບຄົວ Johnson ຂອງ San Francisco, ມີໃນປີ 1885 ໄດ້ສ້າງອານາຈັກໃນ Mendocino County ລວມທັງສິ່ງທີ່ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນໂຮງງານໄມ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ດ້ວຍທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ການທໍາລາຍປ່າໄມ້ພາຍໃນກັບໂຮງງານຊາຍຝັ່ງທະເລ. ຫລາຍພັນຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຮງງານນີ້; ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໂລແມນຕິກ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວວຽກງານແມ່ນຕາມລະດູການ, ອັນຕະລາຍແລະມັກຈະຕາຍ. ການບາດເຈັບທີ່ພິການ, ພະຍາດແລະຄວາມທຸກຍາກ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດສັ້ນ - ບັນທຶກໃນໂຮງຫມໍບອກເລື່ອງ. ປະຊາຊົນໃນເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຄວັນສີດຳ, ອາກາດທີ່ເຮັດໃຫ້ Fort Bragg ມີກິ່ນເໝັນແລະເດີ່ນຫລັງບ້ານ, ສະໜາມຫຼິ້ນແລະເດີ່ນຫຼິ້ນຂອງໂຮງຮຽນທີ່ປົນເປື້ອນຂີ້ເທົ່າບິນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກາງສະຕະວັດທີ 1969, ປ່າໄມ້ໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຈົ້າຂອງໂຮງງານເລີ່ມຫຼຸດລົງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນຈົນກ່ວາໃນປີ 158,000, Johnsons ໄດ້ຂາຍອານາຈັກຂອງພວກເຂົາ (XNUMX acres ຂອງໄມ້ແດງແລະໂຮງງານ Fort Bragg) ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດ Boise Cascade. ສີ່ປີຕໍ່ມາ, ຈໍເຈຍປາຊີຟິກ, ບໍລິສັດຍ່ອຍຜະລິດຕະພັນເຈ້ຍຍັກໃຫຍ່ຂອງ Koch ອ້າຍມະຫາເສດຖີຂອງ Koch Industries, ໄດ້ຊື້ໂຮງງານແລະຫົວເລື່ອງ.
ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ Georgia Pacific ມີຢູ່ໃນໃຈໃນການຊື້ໂຮງງານ, ການເຮັດຄວາມສະອາດບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອໂຮງງານໄດ້ຖືກປິດໃນປີ 2002, ຕົວເມືອງໄດ້ຖືກປະໄວ້ຕິດກັບຝັນຮ້າຍຂອງລະບົບນິເວດ. ມືສຸດທ້າຍແມ່ນຈາກ GP ໄປຫາທາງລົດໄຟຄາລິຟໍເນຍແລະ Western Railroad, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີຊັບພະຍາກອນຈໍາກັດ, ປາກົດຂື້ນວ່າຂໍ້ຕົກລົງຊັ້ນໃຕ້ດິນທີ່ມີການຕໍ່ລອງ (ເຮັດຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍໃນຄວາມລັບ) ທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ຫນ້າສົງໄສ.
ໃນຊຸມປີນັບຕັ້ງແຕ່ PG ຊື້ໂຮງງານ, ນັກວິທະຍາສາດພົນລະເມືອງໄດ້ສົ່ງສຽງເຕືອນ - ອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະອີກຄັ້ງແລະມີການລິເລີ່ມທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຍືນຍົງ. ສະພານະຄອນ, ຂອງການຊັກຊວນຕ່າງໆ, ໄດ້ມາແລະຫມົດໄປ, ແຕ່ລະຄົນເຕະກະປ໋ອງລົງຖະຫນົນຫົນທາງ, ບໍ່ເຄີຍມີທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນ, ເກືອບທັງຫມົດມີຢ່າງຫນ້ອຍຕີນໃນ camp "ພັດທະນາມັນ". ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ແນ່ນອນ, ວ່າ Fort Bragg, ເມືອງທຸກຍາກຂອງ 7000 plus, ບໍ່ເຄີຍມີເງິນເພື່ອຊື້ຊັບສິນແລະເຮັດຄວາມສະອາດມັນ (ຄາດຄະເນວ່າ $ 25 ລ້ານສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງດຽວ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງເປັນຄວາມຈິງທີ່ມັນບໍ່ເຄີຍພະຍາຍາມທີ່ຈະຖືຜູ້ທີ່ເຮັດ, ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ GP, ຮັບຜິດຊອບ.
ມັນຊ້າເກີນໄປສໍາລັບການແກ້ໄຂທີ່ອາດຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ພົນລະເມືອງຂອງ Fort Bragg, ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ໄພພິບັດທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນບໍ? ນັ້ນແມ່ນ, ລະດັບນ້ໍາທະເລເພີ່ມຂຶ້ນແລະການເຊາະເຈື່ອນໃນໄລຍະເວລາຂອງແຜ່ນດິນໄຫວຫຼືໄພພິບັດ, ແຜ່ນດິນໄຫວຫຼື tsunami ປົນເປື້ອນສ່ວນນັ້ນຂອງຊາຍຝັ່ງ, ເປັນພິດຂອງແຄມຝັ່ງທະເລແລະຮົ່ວໄຫຼລົງສູ່ທະເລ, ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະຂ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງມັນ.
GP ບໍ່ຄວນຈະຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຂາຍໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະມັນແລະ Koch Industries ຍັງມີເງິນທີ່ຈະເຮັດມັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້ານັກການເມືອງຂອງເມືອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສັບສົນທີ່ສຸດ, ຄໍາເວົ້າຂອງພວກເຂົາບໍ່ຄວນເປັນຄໍາສຸດທ້າຍ. ລັດຄາລິຟໍເນຍມີພະລັງງານແລະຊັບພະຍາກອນອັນມະຫາສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄະນະກໍາມະ Coastal ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆແລະຜູ້ນິຕິບັນຍັດຂອງພວກເຮົາ, ທັງຫມົດໄດ້ສັນຍາວ່າ, ທີ່ຈະຕອບໂຕ້ທີ່ມີຄວາມຫມາຍຕໍ່ວິກິດການດິນຟ້າອາກາດ. ມັນບໍ່ເຄີຍຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວເມືອງແລະຫົວເມືອງຂອງຕົນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊາຍຝັ່ງທະເລແລະຫຼາຍຂອງໂລກແລະຄິດວ່າພື້ນທີ່ເປີດ, ການຟື້ນຟູ, ການປູກປ່າ, ການປູກຄືນໃຫມ່, ແລວທາງຂອງສັດປ່າ, ຫາດຊາຍທີ່ບໍລິສຸດ, ດ້ວຍການພັກຜ່ອນແລະການສຶກສາເປັນບູລິມະສິດເຂົ້າຮ່ວມ. ຄວາມຕ້ອງການທັນທີທັນໃດຂອງພົນລະເມືອງໃນມື້ນີ້ກັບຊະຕາກໍາຂອງໂລກຂອງພວກເຮົາ.
ZNetwork ໄດ້ຮັບທຶນພຽງແຕ່ໂດຍຜ່ານຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ຂອງຜູ້ອ່ານຂອງຕົນ.
ບໍລິຈາກ