ಡ್ರೋನ್ ಸುಮಾರು ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ವಿಮಾನದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು "ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ" ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳು ಕಳೆದಂತೆ ಅದು ಏರುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹತಾಶವಾಗಿ ಅದರ "ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ" ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಹ ಗಗನಕ್ಕೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇತ್ತು. "ನಾವು ಇನ್ನೂ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪೈಲಟ್ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು.
ತೊಂದರೆಯ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ನಂತರ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 712 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಡ್ರೋನ್ ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಬೇಲಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು.
ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಡ್ರೋನ್ಸ್
ಆಕಾಶವು ತುಂಬಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ ಬೀಳುವ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ. RQ-170 ಸೆಂಟಿನೆಲ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾದ ಸುಧಾರಿತ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಿಮೋಟ್ ಪೈಲಟ್ ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಇರಾನ್ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡವು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು.
ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಇರಾನಿಯನ್ನರು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿದರು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಹೇರಳವಾಗಿವೆ. ಮೊದಲು ಇರಾನ್ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಅಫ್ಘಾನ್ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ದೇಶದ ಪೂರ್ವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ" ನಂತರ ಅದರ ಪಡೆಗಳು ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ನಂತರ, ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನವು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸೈಬರ್-ದಾಳಿಯಿಂದ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು 150 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನುಸುಳಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಇರಾನಿನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ನೀಡಿತು ಹ್ಯಾಕ್-ಅಟ್ಯಾಕ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಪಹರಿಸಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಆಧಾರರಹಿತವಾದ ವಿವರಣೆ.
ಅದರ ಭಾಗವಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅದರ ಮಿಲಿಟರಿ ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ನಂತರ, ಹೆಸರಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು CIA ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇರಾನ್ ಮೇಲೆ ರಹಸ್ಯ ಗೂಢಚಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
ಈ ತುಣುಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಡ್ರೋನ್ ಅಪಘಾತವು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ - ಕಂದಹಾರ್, ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ - ಈ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ. ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗದೆ ಹೋಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಯವಾದ, ಬ್ಯಾಟ್-ರೆಕ್ಕೆಯ RQ-170 ಸೆಂಟಿನೆಲ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಳೆಯ, ಕ್ಲಂಕಿಯರ್, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, MQ-1 ಪ್ರಿಡೇಟರ್, ಅಫಘಾನ್ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಕ್ಹಾರ್ಸ್ ಬೇಟೆಗಾರ/ಕೊಲೆಗಾರ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು CIA ಯ ಡ್ರೋನ್ ಹತ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಬುಡಕಟ್ಟು ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ.
ಆ ಪ್ರಿಡೇಟರ್ ಅಪಘಾತದ US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತನಿಖೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್, ಟಾಮ್ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್ನಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಡ್ರೋನ್ಗಳ ಜೀವನಚಕ್ರ ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ - ಮಾನವರಹಿತ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಬಹುದು - ಹಾಗೆಯೇ ಬೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ನೆರಳಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹರಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಗ್ಲೋಬ್ ಆ ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಯುಎಸ್ ದೂರಸ್ಥ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಯುದ್ಧದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಆ ವರದಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ಪಡೆದ ಹೊಸ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಡ್ರೋನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಕಡಿಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೈಟೆಕ್ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅದ್ಭುತ ಆಯುಧಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಪತ್ರಕರ್ತರು ವಿಸ್ಮಯವನ್ನು ಮೀರಿ ಚಲಿಸಲು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ - ಮಾನವ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವರ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಅಸಮರ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮಿಲಿಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಹ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು. ಭೂಮಿಗೆ.
ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಆಟ
ವಾಯುಪಡೆಯು ಟಾಮ್ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್ಗೆ ಒದಗಿಸಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೆರಿಕದ ಡ್ರೋನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಡೇಟರ್ಗಳು ಗಂಟೆಗಳ ಸಿಂಹದ ಪಾಲನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, MQ-1 ಗಳು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿವೆ, 965,000 "ಯುದ್ಧ" ದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ. ಹೊಸದಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ MQ-9 ರೀಪರ್, ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 215,000 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 180,000 ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ. (RQ-170 ಸೆಂಟಿನೆಲ್ನ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ.) ಮತ್ತು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಈ ವರ್ಷವೊಂದರಲ್ಲೇ, ಪ್ರಿಡೇಟರ್ಗಳು 228,000 ರಲ್ಲಿ 190,000 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2010 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಟಾಮ್ ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್ ನಡೆಸಿದ ಅಧಿಕೃತ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಾಹಿತಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅದರ ಡ್ರೋನ್ಗಳು 13 ರಲ್ಲಿ 2011 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಕಂದಹಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅದ್ಭುತ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು, ವಿಮಾನದ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ $2 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿ, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರಾಷ್ಟ್ರವಾದ ಜಿಬೌಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಡ್ರೋನ್ಗಳಿಗೆ ಆಧಾರ ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಯೆಮೆನ್ನಲ್ಲಿ US ರಹಸ್ಯ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎರಡು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಘಟನೆಗಳು MQ-1 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದಿವೆ.
2010 ರಲ್ಲಿ, ಏಳು ಪ್ರಮುಖ ಡ್ರೋನ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರಿಡೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; 2009 ರಲ್ಲಿ, 11 ಇದ್ದವು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 31 ಡ್ರೋನ್ ನಷ್ಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಯಾವುದೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಿದರು ಅಥವಾ ಮಾನವ ದೋಷಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ರಿಮೋಟ್-ಆಪರೇಟೆಡ್ನಂತೆ ಇತರ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ ಡ್ರೋನ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅದು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪತನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಅಫ್ಘಾನ್ ದಂಗೆಕೋರರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಡಿಸೆಂಬರ್ 4 ರಂದು ಇರಾನ್ನಲ್ಲಿ RQ-180 ನ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪಘಾತ ಸೀಶೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ MQ-9, ವರ್ಷದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಗುಂಪು ಪ್ರಯತ್ನ
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ತನ್ನ ಡ್ರೋನ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ 60 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧಾರಗಳು ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಡ್ರೋನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅಂತಹ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೂಲಕ "ಫ್ಲೈ" ಮಾಡುವ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ನೈಋತ್ಯದ ಸೈಟ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಇತರ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ - ಬಹು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾನಿಟರ್ಗಳು, ಕೀಬೋರ್ಡ್ಗಳು, ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸೆಟಪ್ಗೆ ಮೊದಲು ಕುಳಿತಿದ್ದಾರೆ. ಥ್ರೊಟಲ್, ರೋಲರ್ಬಾಲ್, ಮೌಸ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು - ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಇಳಿಸಿ. ಇತರ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಡ್ರೋನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಂದಹಾರ್ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಗಿಂತ ಅರ್ಧ-ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮೇ 5 ರ ಪ್ರಿಡೇಟರ್ ಅಪಘಾತವು ಡ್ರೋನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಸರಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನೆಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು ನೆಲೆಗಳು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಆ ಪ್ರಿಡೇಟರ್ ಡ್ರೋನ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾನನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ 3 ನೇ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸ್ವತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಹಲ್ಬರ್ಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಆಪರೇಷನ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ, ಕಂದಹಾರ್ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 62 ನೇ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಷನರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಿಂದ ದೇಶದೊಳಗಿನ ಪೈಲಟ್ನಿಂದ ಅದನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರ ಪೋಷಕ ಘಟಕ, 18 ನೇ ವಿಚಕ್ಷಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ನೆವಾಡಾದ ಕ್ರೀಚ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಿಲಿಟರಿಯ ಡ್ರೋನ್ಗೆ ನೆಲ ಶೂನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಡ್ರೋನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಎಲಿಂಗ್ಟನ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಏರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು.
ಡೂಮ್ಡ್ ಮಿಷನ್ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು - ಗಣ್ಯ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ - ಸುಮಾರು 10 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಿಡೇಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ 51 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 90 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಪೈಲಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 400 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ "ಅನುಭವಿ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ಡ್ರೋನ್ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಯ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅವಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಾರುವ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಶೈಕ್ಷಣಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಕೃಷ್ಟರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅರ್ಹ MQ-1 ಪೈಲಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಲು ಅನುಮತಿ ಪಡೆದರು.
ಅವರ ಸಂವೇದಕ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಉತ್ತಮ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಅಥವಾ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಒಟ್ಟು 677 ಗಂಟೆಗಳ "ಹಾರಾಟ" ಹೊಂದಿದ್ದ - ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ 50 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 90 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ - ಅವರನ್ನು "ಅನುಭವಿ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇವರಿಬ್ಬರು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಅಮೆರಿಕದ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಏರುತ್ತಿರುವ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಸಹಜೀವನದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: ದಾಳಿಗಳು ಗಣ್ಯ ಪಡೆಗಳ ಸಣ್ಣ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ದಾಳಿಗಳುರಿಮೋಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೋಬೋಟ್ಗಳು.
ದಿ ಲೈಫ್ ಅಂಡ್ ಡೆತ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಡ್ರೋನ್ಸ್
ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸುವ ಅನಧಿಕೃತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಇದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ತನಿಖಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಡ್ರೋನ್ನ ಎಂಜಿನ್ 851 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರೇಖೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. (ಪ್ರಿಡೇಟರ್ ಡ್ರೋನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸುಮಾರು 1,080 ಗಂಟೆಗಳು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.)
ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಡೇಟರ್ ತಯಾರಕರಾದ ಜನರಲ್ ಅಟಾಮಿಕ್ಸ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಿಧಿವಿಜ್ಞಾನ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿತು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರನ್ವೇಯ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಕಂದಹಾರ್ ಏರ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಧಿಯ ಬೇಲಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು.
ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ತಲುಪಿದ ಸ್ಪಷ್ಟ ತೀರ್ಮಾನವು ಇರಾನಿನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಈಗ ಸುಧಾರಿತ ಡ್ರೋನ್ಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬ ಮಸುಕಾದತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆಯೇ, ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೋ, ಸೈಬರ್-ದಾಳಿಯಿಂದ ಬಿದ್ದಿದೆಯೋ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದೋ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತೋ, ಅದರ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆಪ್ ಡ್ರೋನ್ನ ನಷ್ಟವು ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಎಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಟೆಕ್ ರೋಬೋಟ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಸ್ಥಿರ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. (10 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 2011 ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುಗಾಮಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ.)
ರೋಬೋಟ್ ವಾರ್: 2012 ಮತ್ತು ಬಿಯಾಂಡ್
ಇರಾಕ್ ಮತ್ತು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲತೆ, ಲಿಬಿಯಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಯುಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು ಡ್ರೋನ್ಸ್ - ವಿದೇಶಿ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸದಂತೆ ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಡ್ರೋನ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡಾಯ ವಿರೋಧಿ ತಂತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲಾಗುವುದು.
ದೂರದಿಂದಲೇ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ, ಎಂದು ಅದ್ಭುತ ಆಯುಧಗಳು, ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಅಲ್ಲ, ಬಂಡಾಯ ವಿರೋಧಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅಮೃತವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಂತೆಯೇ, ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ಆಟ-ಚೇಂಜರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯುದ್ಧದ ಮೂಲತತ್ವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬದಲಾಗಿ, ಇತರರಂತೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ದುರ್ಬಲತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಯುಧದ ಆಟ-ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಇದರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗ್ರಹದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಅಸಮರ್ಥತೆ ತಾರತಮ್ಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೋರಾಟಗಾರರ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಮುಗ್ಧ ನಾಗರಿಕರು ಮಿಲಿಟರಿಯ ಡ್ರೋನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ CIA ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ-ತೀರ್ಪುಗಾರ-ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಷನರ್ ಹತ್ಯೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ is ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಓಡಿಹೋಗು of ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನು - ಮತ್ತು, ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಂದು ಪರಕೀಯವಾಗುತ್ತಿದೆ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜನಸಂಖ್ಯೆ. ಡ್ರೋನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿರೋಧ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಯಂತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಗೆಲ್ಲುವ ಅಸ್ತ್ರದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಜೊತೆಗೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ದೂರದಿಂದಲೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ದೋಷಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬರುತ್ತಿವೆ. ಇವರಲ್ಲಿ ಇರಾಕಿನ ಬಂಡುಕೋರರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಡ್ರೋನ್ ವೀಡಿಯೊ ಫೀಡ್ಗಳು, a ವೈರಸ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವೈರಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಾನವರಹಿತ ಫ್ಲೀಟ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಡ್ರೋನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೋಂಕು ತರುತ್ತದೆ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ "ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒತ್ತಡ" ದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಇರಾನಿನ ಡ್ರೋನ್-ಹೈಜಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆ.
ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರು ಡ್ರೋನ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಣಪಟಲದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ರಿಮೋಟ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಮಾನಗಳು US ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಗತಿಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಏರುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಆದರೆ ಡ್ರೋನ್ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರೋನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಬಹುಶಃ ಇದು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯುಪಡೆಯು ಚಿಂತಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಕ್ರೀಚ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೋನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ವರದಿಗಾರರನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೊಳೆಯುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ವಿಸ್ಮಯವಾಯಿತು, ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ವೈಭವದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಚಾರ, ಈ ವರ್ಷ, ವಿವರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಇದು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ, ರೋಬೋಟಿಕ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನೆರಳುಗಳಿಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಇರಾನ್ನಲ್ಲಿನ ಪೆಂಟಗನ್ನ ರೋಬೋಟ್ ಸೆಂಟಿನೆಲ್, ಸೀಶೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೀಪರ್ ಮತ್ತು ಕಂದಹಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಿಡೇಟರ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ನಷ್ಟಗಳು, ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಆಕಾಶವು ಡ್ರೋನ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ನಂಬಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಣ್ಣಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೋಬೋಟ್ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರಬಹುದು.
ನಿಕ್ ಟರ್ಸ್ ಅವರು TomDispatch.com ನ ಸಹಾಯಕ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ ಪತ್ರಕರ್ತ, ಅವರ ಕೆಲಸವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಟೈಮ್ಸ್, ದೇಶ, ಮತ್ತುನಿಯಮಿತವಾಗಿ at ಟಾಮ್ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್. ಈ ಲೇಖನವು ಅವರ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೆಯದು ಹೊಸ ಸರಣಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮುಖದ ಮೇಲೆ, ಅದನ್ನು ಅಂಡರ್ರೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಲನ್ನನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್. ನೀವು ಅವರನ್ನು Twitter ನಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಬಹುದು @ನಿಕ್ಟರ್ಸ್, ಮೇಲೆ Tumblr, ಮತ್ತು ಆನ್ ಫೇಸ್ಬುಕ್.
ಈ ಲೇಖನವು ಮೊದಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು ನೇಷನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ವೆಬ್ಲಾಗ್ TomDispatch.com, ಇದು ಟಾಮ್ ಎಂಗಲ್ಹಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ಮೂಲಗಳು, ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳ ಸ್ಥಿರ ಹರಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಂಪಾದಕ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂಪೈರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ, ಲೇಖಕ ದಿ ಎಂಡ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟರಿ ಕಲ್ಚರ್, ಒಂದು ಕಾದಂಬರಿಯಂತೆ, ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಡೇಸ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್. ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪುಸ್ತಕ ದಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ವೇ ಆಫ್ ವಾರ್: ಹೌ ಬುಷ್ಸ್ ವಾರ್ಸ್ ಬಿಕೇಮ್ ಒಬಾಮಾಸ್ (ಹೇಮಾರ್ಕೆಟ್ ಬುಕ್ಸ್).
ZNetwork ತನ್ನ ಓದುಗರ ಔದಾರ್ಯದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಕ್ಷನರಿ