ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕೀ ಸೇತುವೆಯ ಕುಸಿತವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಾದ್ಯಂತ ಆಘಾತ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ. ಸೇತುವೆಯಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗಿನ ನೇರ ಹೊಡೆತವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಡಾಲಿ, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಉರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಶಕ್ತಿಯಾಯಿತು.
ಈ ಘಟನೆಯು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿಯು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಳಜಿಗಳು ಲಾಭಗಳಿಗೆ ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
ದಿ ಡಾಲಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದೈತ್ಯರಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮೇರ್ಸ್ಕ್, ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದರು 800 ಟನ್ ನಾಶಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ವಸ್ತುಗಳ. ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಪೀಟ್ ಬುಟ್ಟಿಗೀಗ್ 95,000 ಟನ್ ಹಡಗನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ "ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಇಂದಿನ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳು ಹೊಂದಿವೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆದ ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು "ತಮಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದನ್ನು ಮಾಡಿದರು-ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮಾಡಿದರು-ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಒಬ್ಬ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಟೈಮ್ಸ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಬೆಹೆಮೊತ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ.
ಕೆಲವು 90 ರಷ್ಟು ಪ್ರಪಂಚದ ಒಂದು ಭಾಗದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಭದ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಹಸಿವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವೂ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಮತ್ತು, ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಜಾಕೋಬಿನ್.
2023 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಇಲಾಖೆ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧದ ದೂರಿನ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ವಿಸ್ಲ್ಬ್ಲೋವರ್ ಉದ್ಯೋಗಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತೀಕಾರ ತೀರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೀಮನ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಲೇಬರ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಕಾರ, "ರಿಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಪಾಲಿಸಿಯು ಕಂಪನಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು [US ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್] ಅಥವಾ ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ." ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮಾರ್ಸ್ಕ್, ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಕರಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ.
ಲಾಭದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಬೋಯಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು. 2024 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಫಲಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಕಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು: "ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಡುವೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಟ್ರಿಕಿ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ." ಕಥೆಯು ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಒಂದು ಗೊಂದಲವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: "ಅವರು ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಬೇಕೇ?"
ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು "ಲಾಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಷೇರುದಾರರನ್ನು ಲಾಭಾಂಶ ಮತ್ತು ಷೇರು ಮರುಖರೀದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಟೈಮ್ಸ್ ವಿವರಿಸಿತು.
ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ: ಅಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನವಲ್ಲ, ಅದು ಸಾವಿನ ಬಲೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ವೆಚ್ಚ-ಪ್ರಯೋಜನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಕುದಿಯುತ್ತವೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ಅದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಈ ಬಾರಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ, 737 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಜನರು 2018 ಮತ್ತು 2019 ಅಷ್ಟೊಂದು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಕೆಲಸಗಾರರು ಕಡಿದಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಇಂತಹ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಹುಬ್ಬರಿಗೆ ಬೆಲೆ ಕೊಡುವವರು ಯಾರು? ದುರ್ಬಲ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸೇತುವೆ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ 22 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಡಾಲಿ ಭಾರತೀಯ ಮೂಲದವರಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗು ಶಕ್ತಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರ ತ್ವರಿತ ಚಿಂತನೆಯು ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಈ ಬರಹದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆ ಒಬ್ಬ ಕೆಲಸಗಾರನೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಸಣ್ಣ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸತ್ತವರೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾದ ಆರು ಜನರು ಮತ್ತು ತಣ್ಣನೆಯ ನೀರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇಬ್ಬರು ವಲಸೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಅಮೇರಿಕಾ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಾದಿ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಜನಾಂಗೀಯ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಹಾಸ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಜನರು ಒಂದು ಬಲಪಂಥೀಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ತೀವ್ರವಾದ ಜನಾಂಗೀಯ ಕಾರ್ಟೂನ್ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಡಾಲಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಮತ್ತು ಕೇವಲ ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಅನ್ಹಿಂಗ್ಡ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಕನ್ಸರ್ವೇಟಿವ್ ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಾರ್ಜೋರಿ ಟೇಲರ್ ಗ್ರೀನ್ ವಲಸಿಗ-ವಿರೋಧಿ ಉನ್ಮಾದವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ "ಅಕ್ರಮದಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ" ಬಿಳಿ ಮಹಿಳೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋ ಬಿಡೆನ್ ಅವರ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಯೂನಿಯನ್ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಹೆಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು.
US ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಆಲಿಕಲ್ಲು ಬೀಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರೀನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಿಂತಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಲಸಿಗ ಸಮುದಾಯಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಕೆಲಸ-ಸಂಬಂಧಿತ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಕಛೇರಿ, 2022 ರಲ್ಲಿ, "ವಿದೇಶಿ-ಸಂಜಾತ ಹಿಸ್ಪಾನಿಕ್ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಟಿನೋ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಒಟ್ಟು ಹಿಸ್ಪಾನಿಕ್ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಟಿನೋ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಾವಿನ (63.5) ಶೇಕಡಾ 792 (1,248) ರಷ್ಟಿದ್ದಾರೆ."
ತೆರಿಗೆದಾರರು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯುಎಸ್ ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಸೇತುವೆ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಬೃಹತ್ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಡೆನ್ ಘೋಷಿಸಿತು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು "ಆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸುತ್ತದೆ." ಅಷ್ಟರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಸ್ ಓಷನ್ ಖಾಸಗಿ, ಡಾಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಂಗಾಪುರ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಶತಮಾನಗಳ-ಹಳೆಯ ಕಡಲ ಕಾನೂನನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ-ಅದೇ ಕಾನೂನನ್ನು RMS ಟೈಟಾನಿಕ್ ಮಾಲೀಕರು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ಬೋಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯವು 2013 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಿತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೆರಿಗೆ ವಿರಾಮ ರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ. ತೆರಿಗೆದಾರರ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $9 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನ ಗವರ್ನರ್ ಬೃಹತ್ ತೆರಿಗೆ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಉದ್ಯೋಗ ಧಾರಣವನ್ನು ಒಂದು ಷರತ್ತಾಗಿ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸುಮಾರು 15 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅದು ಎರಡೂ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ತೆರಿಗೆ ವಿರಾಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಆದರೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಇನ್ನೂ ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಜನರ ಮೇಲೆ ಲಾಭವನ್ನು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಭೋಚಿತಗೊಳಿಸುವುದು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಥವಾ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಲ್ಲ. ಅವರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚ-ನಾವು ಉಳಿದವರು ಹಣ ಮತ್ತು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುವ ವೆಚ್ಚ.
ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವರು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆ.
ZNetwork ತನ್ನ ಓದುಗರ ಔದಾರ್ಯದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಕ್ಷನರಿ