„კიდობანი ფაქტიურად დიდი მცურავი ხომალდია, რომელიც შექმნილია თავისი მგზავრებისა და ტვირთის უსაფრთხოდ შესანარჩუნებლად“, — აცხადებენ „ღაზას კიდობნის“ მომზადების ჯგუფი. მაგრამ მათი კიდობანი, მათი თქმით, არის „ჭურჭელი, რომელიც განასახიერებს იმედს, რომ ღაზას სექტორის პალესტინელები მალე მშვიდობიანად იცხოვრებენ ისრაელის ბლოკადის საფრთხის გარეშე“.
ღაზაში მცხოვრები პალესტინელების და საერთაშორისო სოლიდარობის აქტივისტების ინიციატივით, ღაზას კიდობანი გულისხმობს „გაპარტახებული ნავის შეძენას ადგილობრივი მეთევზეების ოჯახიდან“, ამბობს მაიკლ კოულმანი, ავსტრალიის თავისუფალი ღაზას წევრი. ღაზის კიდობანი საორგანიზაციო კომიტეტის.
„განახლებას განახორციელებენ პალესტინელები ღაზას პორტში, ნაოსნობა კი შერეული ეკიპაჟით, პალესტინელებისგან და საერთაშორისო ადამიანებისგან შედგება“, - ამბობს დევიდ ჰეპი, ღაზას კიდობნის სპიკერი კანადასა და ევროპაში. გაფრენის თარიღი ჯერ არ გამოცხადებულა.
მაჰფუზ კაბარიტი, ღაზას მეთევზეობისა და საზღვაო სპორტის ასოციაციის პრეზიდენტი, მიუთითებს გაფუჭებულ სათევზაო ტრავაზე, რომელზეც დახატულია ნიშანი „იყიდება“, მეთევზეების სიღარიბეზე მიუთითებს.
"რატომ გაყიდვა?" ის კითხულობს. „ისრაელის საზღვაო შეზღუდვებით წლების განმავლობაში ცუდი შემოსავლების გამო, ბევრ მეთევზეს აქვს დავალიანება, რომელსაც ვერ იხდის. მეთევზეები ოპტიმისტურად იყვნენ განწყობილნი, როდესაც ისრაელელებმა ხელახლა გააგრძელეს თევზაობის ლიმიტი ექვსი მილით. ჩვენ ვიმედოვნებდით, რომ შესაძლოა ის 12 მილამდე გაგრძელდეს“.
კიდობნის ინიციატივა მოიცავს პალესტინელი ხელოსნებისაგან სავაჭრო საქონლის სიმბოლური ოდენობის ექსპორტს, აქტი, რომელსაც კოლმენი აღიარებს, რომ არის "სიმბოლური", მაგრამ აუცილებელი. ექსპორტში შედის ფინიკის საქონელი, ნაქარგები და ხელნაკეთობები ყრუ ბავშვებისთვის Aftfaluna საზოგადოებისა და სხვა ასოციაციებიდან ღაზაში.
ღაზას კიდობნის მმართველი კომიტეტი შედგება ძირითადად პალესტინელი მეცნიერების, ექიმებისა და უფლებადამცველები ღაზადან. საერთაშორისო მხარდამჭერები არიან არქიეპისკოპოსი დესმონდ ტუტუ, დიდი ბრიტანეთისა და კანადის ყოფილი და მოქმედი პარლამენტის წევრები, გაეროს ორი ყოფილი გენერალური მდივნის თანაშემწე და ჰედი ეპშტეინი და სიუზან ვაისი, ორივე ჰოლოკოსტის გადარჩენილი.
2008 წლიდან მოყოლებული, სოლიდარობის კატარღები მიცურავდნენ ან ცდილობდნენ გაცურვას ღაზას სექტორში, რათა დაუპირისპირდნენ ისრაელის ხელმძღვანელობით ღაზას ალყას და მოეხდინათ ცნობიერება მის შესახებ. The უფასო ღაზას 2008-2009 წლების კატარღებს მოჰყვა 2010 წლის თავისუფლების ფლოტილა, შემდეგ კი სხვადასხვა არაძალადობრივი მცდელობები ღაზას საზღვაო ბლოკადის დასასრულებლად.
თავისუფლების ფლოტილა ყველაზე ცნობილია ისრაელის სამხედრო-საზღვაო ფლოტის კომანდოს მიერ 50 ადამიანის სიკვდილით დასჯა და 600-ზე მეტი ფლოტილის აქტივისტის დაჭრით თურქულ გემზე Mavi Marmara-ზე, როდესაც ის საერთაშორისო წყლებში იმყოფებოდა. ფლოტილის გემებზე მყოფი XNUMX-ზე მეტი ადამიანი გადაიყვანეს ისრაელში და დეპორტირებული იქნა სახლში.
"ეს იყო სრულიად უკანონო ქმედება, ისრაელს არ ჰქონდა გემზე ასვლის უფლება", - ამბობს კოულმენი.
”ეს იყო თემა იმისა, თუ როგორ შეაჩერეს Freedom Flotilla 2, Freedom Waves ინიციატივა და Estelle, რომელიც გაფრინდა 2012 წლის ბოლოს,” - ამბობს ის. „ისრაელს აქვს მშვიდობიანი, არაძალადობრივი პირდაპირი ქმედებების სამიზნე ძალადობითა და დივერსიული მოქმედებების ხანგრძლივი ისტორია“.
„ღაზას კიდობანი ფლოტილების მოძრაობის ევოლუციაა. ჩვენ გადავედით ღაზაში ნაოსნობისგან, დახმარების დახმარებით“, - ამბობს კოლმენი. „ახლა ჩვენ ფოკუსირებული ვართ ნაოსნობით ვაჭრობაზე, რადგან სრულიად ნათელია, რომ თუ პალესტინელებს შეეძლოთ ვაჭრობა, მათი დამოკიდებულება დახმარებაზე საგრძნობლად შემცირდებოდა“.
Ark-ის ვებსაიტზე ხაზგასმულია ვაჭრობის აუცილებლობა, მათი სლოგანია „ვაჭრობა და არა დახმარება“.
დახმარება, აღნიშნავს ვებგვერდი, „არ ეხება ღაზას პალესტინელების გაჭირვებას: ისრაელის ბლოკადას. ჩვენ გვჯერა, რომ დახმარება „ფარავს“ ისრაელის მთავრობის ქმედებებს ღაზას ხალხის წინააღმდეგ, ამსუბუქებს საერთაშორისო ძალების სინდისს და ტოვებს ბლოკადას“.
ღაზას კიდობნის ინიციატივა მიზნად ისახავს „გამოწვევას ღაზას ბლოკადის შიგნიდან გარეთ. ღაზადან პალესტინის ექსპორტის შეძენით, მყიდველებს მთელს მსოფლიოში შეუძლიათ საზოგადოების ყურადღების მიქცევა კრიტიკულად საჭირო ბლოკადაზე, ხოლო მხარი დაუჭირონ პალესტინის ბიზნესს ღაზაში,” - ნათქვამია. Ark ვებსაიტზე.
ღაზას ალყა, რომელიც ისრაელის საოკუპაციო ხელისუფლებამ განახორციელა 2006 წელს ჰამასის დემოკრატიულად არჩევის შემდეგ მალევე, ძალაში შევიდა 2007 წელს, როდესაც პრაქტიკულად ყველა ექსპორტი აიკრძალა და იმპორტი მკაცრად შეზღუდული იყო.
ის ალ მეზანის ადამიანის უფლებათა ცენტრი აღნიშნავს, რომ „ჩვეულებრივია (ისრაელის) საზღვაო ძალებისთვის ცეცხლის გახსნა მეთევზეებს, დევნა მათ ღაზანის წყლებში და განადგურება და ჩამორთმევა მათი აღჭურვილობის, მათ შორის ბადეებისა და ნავების ჩათვლით. ასეთი ქმედებები წარმოადგენს ისრაელის, როგორც ოკუპანტი სახელმწიფოს, საერთაშორისო კანონმდებლობის კანონიერი ვალდებულებების აშკარა დარღვევას და არღვევს მეთევზეების სიცოცხლისა და მუშაობის უფლებებს“.
ღაზას მეთევზეები ოდესღაც 10,000-ზე მეტს შეადგენდნენ, მაგრამ ისრაელის ალყისა და თავდასხმების დროს, აბსოლუტურმა უმრავლესობამ უარი თქვა ვაჭრობაზე, რომელიც მათ მამებმა და ბაბუებმა გადასცეს.
ალყის გამო, ისრაელმა ასევე გააძლიერა აკრძალული ზონები მწვანე ხაზის საზღვრის გასწვრივ, რომელიც ჰყოფს ღაზას და ისრაელს, და ღაზას ზღვაში, სადაც პალესტინელებს ოსლოს შეთანხმების მიხედვით აქვთ უფლება თევზაობის უფლება სანაპიროდან 20 საზღვაო მილის მანძილზე.
2008 წლიდან ისრაელი ცალმხრივად ახორციელებს ლიმიტს ექვსიდან სამ მილამდე. მიუხედავად იმისა, რომ ისრაელის ხელისუფლებამ 2012 წლის ნოემბრის ღაზაზე ისრაელის თავდასხმების შეწყვეტის შემდეგ ეს ზღვარი ექვს მილამდე გააფართოვა, 2013 წლის მარტში ისრაელმა კვლავ ცალმხრივად განაცხადა, რომ პალესტინელებს შეუძლიათ წასულიყვნენ. არაუმეტეს სამი მილისა.
მეთევზეები და უფლებადამცველი ჯგუფები აცხადებენ, რომ ისრაელის საზღვაო ფლოტი ისვრის, ავიწროებს და იტაცებს პალესტინელ მეთევზეებს სამი მილის მანძილზეც კი, ზოგჯერ ღაზას სანაპიროდან ერთ მილზე ნაკლებ მანძილზე. ისრაელის საზღვაო ფლოტმა მოკლა და დაჭრა მრავალი მეთევზე მათ ნავებზე სროლისას.
ZNetwork ფინანსდება მხოლოდ მისი მკითხველების გულუხვობით.
შემოწირულობა