ნადერი ეწინააღმდეგება დიდ სადაზღვევო კომპანიებს, „კორპორატიულ კეთილდღეობას“ და „კორპორატიული და სამთავრობო ძალაუფლების საშიშ კონვერგენციას“. მიუხედავად იმისა, რომ მომხმარებელთა ადვოკატი/ეკოლოგიური სპეციალისტი რალფ ნადერი პრაქტიკულად არ აქვს შანსი მოიგოს თეთრი სახლი, მას საკმაოდ სერიოზულად აღიქვამენ კამპანიის კვალზე.

მართლაც, ის უდიდეს საფრთხეს უქმნის სენატორ ჯონ კერის. დემოკრატები შიშობენ, რომ ნადერი სპოილერი იქნება, როგორც ეს იყო 2000 წლის არჩევნებში, როდესაც მან ფლორიდაში 97,000-ზე მეტი ხმა აიღო. ბუშმა ფლორიდაში მხოლოდ 537 ხმით მოიგო. გამარჯვებამ ბუშს არჩევნები მისცა. ნადერი, დამოუკიდებელი კანდიდატი, რომელიც ასევე მონაწილეობდა 1992 და 1996 წლებში, არის კენჭისყრაში 33 შტატში, მათ შორის ფლორიდაში, ოჰაიოში, ვისკონსინში და ნიუ-მექსიკოში - მკაცრი ბრძოლის ველის შტატებში. კერის აქვს შანსი დაკარგოს სასიცოცხლო მნიშვნელობის მქონე ქვეყნები, თუ ნადერი დემოკრატების ხმებს წაართმევს. პრეზიდენტი ბუში და კერი ქვეყნის მასშტაბით გამოკითხვებში სტატისტიკური მკვდარი იყო და ნადერის ხმებმა შესაძლოა ბალანსი ბუშის სასარგებლოდ გადაიტანოს.

კერის ბევრი მხარდამჭერი ამტკიცებს, რომ ნადერისთვის ხმის მიცემა სინამდვილეში ბუშის ხმაა და ცდილობდნენ დაერწმუნებინათ ნადერი, რომ მხარი დაუჭირა დემოკრატი კანდიდატს. თუმცა, ნადერი მტკიცედ ინარჩუნებს თავის რწმენას, რომ ეს ორი კანდიდატი თითქმის არ განსხვავდება ერთმანეთისგან და მსხვილი ბიზნესის პაიკები არიან.

მანქანების დიზაინი ყველაფრისთვის, უსაფრთხოების გარდა

ნადერი დაიბადა უინსტედში, კონექტიკუტის შტატში, 27 წლის 1934 თებერვალს, ლიბანელი ემიგრანტების ნატრასა და როუზ ნადერის ოჯახში. ნატრა აწარმოებდა თონესა და რესტორანს. ბავშვობაში რალფი თამაშობდა დევიდ ჰალბერსტამთან, რომელიც ახლა ძალიან პატივცემული ჟურნალისტია.

ნადერი დემოკრატიული კანდიდატის ჯიმი კარტერთან ერთად ჯიმი კარტერის სახლის გარეთ 7 წლის 1976 აგვისტოს მომხმარებელთა დაცვაზე მსჯელობდა. (წყარო/AP)
ნადერმა დიდი პატივით დაამთავრა პრინსტონი 1955 წელს და ჰარვარდის სამართლის სკოლა 1958 წელს. როგორც სტუდენტი ჰარვარდში, ნადერმა პირველად გამოიკვლია ავტომობილების დიზაინი. სტატიაში სახელწოდებით "უსაფრთხო მანქანა, რომლის ყიდვაც არ შეგიძლია", რომელიც გამოქვეყნდა Nation-ში 1959 წელს, მან დაასკვნა: "აშკარაა, რომ დეტროიტი დღეს აყალიბებს მანქანებს სტილის, ღირებულების, შესრულებისა და გათვლილი მოძველებისთვის, მაგრამ არა - მიუხედავად 5,000,000 დაფიქსირებული ავარიისა, თითქმის 40,000 დაღუპვის, 110,000 მუდმივი ინვალიდობის და 1,500,000 ტრავმის ყოველწლიურად უსაფრთხოების მიზნით.

ადრეული წლები, როგორც მომხმარებელთა ადვოკატი

ჰარტფორდში, კონექტიკუტის შტატში ადვოკატად მუშაობის შემდეგ, ნადერი გაემგზავრა ვაშინგტონში, სადაც დაიწყო თავისი კარიერა, როგორც მომხმარებელთა ადვოკატი. ის მუშაობდა დანიელ პატრიკ მოინიჰანთან შრომის დეპარტამენტში და მოხალისედ მუშაობდა სენატის ქვეკომიტეტის მრჩევლად, რომელიც სწავლობდა ავტომობილების უსაფრთხოებას.

1965 წელს მან გამოაქვეყნა სახიფათო ნებისმიერ სიჩქარეზე, ყველაზე გაყიდვადი ბრალდება ავტო ინდუსტრიისა და მისი ცუდი უსაფრთხოების სტანდარტების შესახებ. მან კონკრეტულად მიმართა General Motors' Corvair-ს. ძირითადად მისი გავლენის გამო, კონგრესმა მიიღო 1966 წლის ეროვნული საგზაო და საავტომობილო მანქანების უსაფრთხოების აქტი. ნადერმა ასევე დიდი გავლენა მოახდინა 1967 წლის ჯანსაღი ხორცის შესახებ კანონის მიღებაზე, რომელიც მოითხოვდა ძროხისა და ფრინველის ფედერალურ ინსპექტირებას და აწესებდა სტანდარტებს სასაკლაოებზე, ასევე სუფთა ჰაერის აქტსა და ინფორმაციის თავისუფლების აქტს.

"Nader's Raiders" და თანამედროვე მომხმარებელთა მოძრაობა

ნადერის ჯვაროსნული ლაშქრობა დაიჭირა და აქტივისტების გროვა, სახელად „ნადერის რაიდერები“, შეუერთდა მის თანამედროვე სამომხმარებლო მოძრაობას. ისინი იბრძოდნენ მშრომელთა, გადასახადის გადამხდელთა და გარემოს დაცვაზე და იბრძოდნენ დიდი კორპორაციების ძალაუფლების შესაჩერებლად.

1969 წელს ნადერმა დააარსა საპასუხო სამართლის შესწავლის ცენტრი, რომელმაც გამოავლინა კორპორატიული უპასუხისმგებლობა და ფედერალური მთავრობის წარუმატებლობა ბიზნესის რეგულირებისთვის. მან დააარსა Public Citizen და US Public Interest Research Group 1971 წელს, ქოლგა მრავალი სხვა ასეთი ჯგუფისთვის.

ნაყოფიერი მწერალი, ნადერის წიგნებში შედის კორპორატიული ძალა ამერიკაში (1973), ვინ მოწამლა ამერიკა (1981) და მოგება სადაზღვევო თამაშში (1990).