Kanthi dering lonceng, mantan CEO Uber sing kontroversial Travis Kalanick dadi miliarder ing dina Jumuah nalika perusahaan ridesharing miwiti debut ing Bursa Saham New York. Nanging nalika Uber execs mantan lan saiki cashed ing IPO, pembalap sing bener mbangun kasugihan perusahaan ora bakal weruh saklawasรฉ sing jenis mbayari.
"Ing dina ala - lan ana akeh banget dina sing ala - sampeyan nggawe kurang saka upah minimal sawise expenses,"Says Vincent Suen, driver rideshare adhedhasar ing Los Angeles. Pramila Suen - bebarengan karo pembalap ing saindenging jagad - mogok sadurunge penawaran umum kanggo nuduhake sapa sing sejatine ngasilake kasugihan Uber.
Suen minangka anggota Los Angeles Rideshare Drivers United, salah sawijining kelompok buruh ing mburi mogok. Anggota organisasi, bebarengan karo pembalap basis California liyane, sadurunge mogok ing Maret ing protes saka owah-owahan ing struktur bayaran Uber sing รจfรจktif temenan ngethok upah kanggo buruh.
Pemotongan gaji iku kabeh nggegirisi amarga perusahaan wis ngrekrut pembalap - model Lenny Sanchez, pembalap rideshare lan pendiri Chicago Rideshare Advocates, diarani predatory. Antarane misdeeds perusahaan ana kontroversial kredit mobil subprime program, kang garnered bandingaken kanggo servitude indentured. Sanchez ujar manawa dheweke ndeleng Uber "nargetake tetanggan minoritas berpendapatan rendah - wong sing ora duwe kredit, ora duwe co-signer, ora duwe proyek, ora duwe mobil, nanging wong sing nekat banget. ", ujare Sanchez. "Dheweke mung ana ing bolongan sing jero. Dadi Uber lan Lyft menehi solusi kanggo wong-wong iki.
Kabeh model bisnis Uber adhedhasar driver sing nyuda saben wektu. Mbok menawa sing paling penting, Uber nduwe ciri driver minangka kontraktor independen, tegese ora nampa peraturan utawa keuntungan sing padha, kalebu perawatan kesehatan.
Klasifikasi kontraktor independen ana ing jantung "sipat agresif Uber sing ngganggu tenaga kerja," kaya sing diarani Sanchez. "Tujuane utamane yaiku ngubengi peraturan supaya ora kudu tundhuk karo kabeh sing ana - proteksi sing ditindakake dening karyawan, utawa karyawan sing dilindhungi serikat pekerja. Yen dheweke bisa nemtokake maneh tenaga kerja minangka kontraktor independen, dheweke bakal.
Ing lack saka keuntungan utamanรฉ ngganggu diwenehi bayaran kurang - kang pasinaon wis ketemu dadi upah mlarat โ lan biaya dhuwur kanggo sopir Uber. โSampeyan menehi penumpang diskon, nanging kanggo sopir? Kita ora entuk diskon kanggo pangopรจnan, "ujare Suen.
kahanan kerja miskin kanggo pembalap digawe mbayari kanggo wong kaya Kalanick kabeh liyane galling. "Aku bakal nandheske milyar kanggo klompok pembalap sing dakkandhakake," ujare Sanchez, nalika ngandhani karyawan Uber liyane babagan jumlah CEO sing disgrasyakake, "lan banjur ujar 'ora yuta, milyar.'"
"Aku mung pengin aku bisa ngandhani [Kalanick] kabeh reaksi sing dakkarepake saka para pembalap nalika dakkandhani," ujare Sanchez. "Dheweke kaya, 'Aku kudu kerja. Aku adoh saka omah suwene 14 jam, enem nganti pitung dina seminggu ... lan wong iki bakal entuk $ 9 milyar sewengi.
Sanchez wis ngatur karo pembalap Chicago liyane kanggo sasi, lan disambungake karo pembalap ing California sawise dheweke weruh mogok ing awal taun. Pembalap nggunakake WhatsApp lan Sinyal kanggo koordinasi karo saben liyane ing saindenging jagad, kabeh dadi puncak dina tumindak internasional. Originally, Sanchez ngandika, ora kabeh kutha melu arep kanggo mogok. Nanging laporan media awal sadurunge dina tumindak minangka bahan bakar kanggo geni sing wis kobong kanthi cepet, lan minat kanggo nyerang saka pembalap ing saindenging jagad tansaya sacara organik.
Nalika pembalap duwe paling akeh sing dipertaruhake, umume umum duwe alasan sing apik kanggo nanggung tanggung jawab Uber. Sanchez lan Suen nuduhake masalah keamanan sing disebabake dening kahanan kerja sing ora apik. Sopir kerep nyambut gawe suwene, jam sing bisa mbebayani supaya bisa nyukupi kebutuhan. Lan, amarga upah sing sithik, ujare Sanchez, sawetara bisa uga kudu milih antarane nyedhiyakake pangopรจnan mobil sing dibutuhake lan ngrampungake kewajiban liyane, saka perawatan kesehatan nganti omah.
Wong liya prihatin babagan ketimpangan sing saya tambah akeh dening IPO dolar gedhe kaya Uber. Pramila Supervisor San Francisco Gordon Mar ngumumake "pajak IPO" sasi kepungkur. IPOs utamane bakal nggedhekake kesenjangan kasugihan sing wis akeh ing kutha kasebut, sing dadi omah ora mung Uber nanging uga perusahaan teknologi liyane sing bakal mbukak umum taun iki.
Usule Mar mulihake tax payroll juragan ing rugi adhedhasar Simpenan saka saiki .38 persen kanggo 1.5 persen, tingkat padha ing 2011. Mar ngandika wis pitu votes dibutuhake saka Dewan Pengawas kutha kanggo njaluk proposal ing kertu suoro ing Nopember, sing mbutuhake dhukungan saka rong pertiga saka pamilih kutha kanggo lulus.
Lan sadurunge mogok, pembalap lan sekutu saka Tindakan Rakyat - kalebu Sanchez - ngirim layang menyang kantor Uber, nuntut perusahaan kasebut ketemu karo pembalap lan kurir ing saindenging jagad kanggo ngrembug babagan "meratakan kesenjangan ing kasugihan lan penghasilan."
"Kita njaluk supaya perusahaan sing regane luwih saka $ 100 milyar nambani wong-wong sing dadi penyangga model bisnis kanthi adil," ujare surat kasebut. "Kita njaluk upah urip sing bisa mbayar tagihan lan ndhukung kulawarga. Kita nuntut transparansi babagan kabijakan, upah, tip lan rusake beya. Kita njaluk keuntungan supaya bisa njamin keamanan lan keamanan ing pakaryan. Kita njaluk hak kanggo gabung karo organisasi independen sing dipimpin sopir sing dipilih.
Apa wiwitan IPO Uber, sing diwiwiti kanthi mogok, tegese para investor bisa ndeleng model bisnis sing biasane gumantung marang pembalap shortchanging? Sing durung ditemtokake, nanging pembalap mesthi ora bakal nglilani Uber lali yen dheweke minangka tulang punggung perusahaan. Serangan kasebut mung siji langkah ing gerakan sing berkembang.
"Saiki kita luwih teratur tinimbang sewulan kepungkur ing tingkat nasional lan malah internasional," ujare Sanchez. "Saiki kita duwe wong saka sak ndonya."
Negin Owliaei minangka co-editor Inequality.org lan peneliti ing Institut Studi Kebijakan.
ZNetwork didanai mung liwat loman para pamaca.
Nyumbang