अपने परफेक्ट टैन और चिकने बालों के साथ, कैलिफ़ोर्निया के गवर्नर गेविन न्यूसोम सितंबर 2020 के अंत में सैक्रामेंटो के कैल एक्सपो में एक मंच पर खड़े हुए और एक कार्यकारी आदेश की घोषणा की, जिसमें राज्य में बेचे जाने वाले सभी नए यात्री वाहनों को 2035 तक शून्य-उत्सर्जन करने की आवश्यकता होगी। वैश्विक कोविड महामारी तब अपने चरम पर थी, न्यूजॉम भविष्य में थोड़ी आशा जगाने के लिए संघर्ष कर रहा था, इस बात पर जोर देते हुए कि उसका आदेश राज्य की अर्थव्यवस्था के लिए एक बड़े वरदान के रूप में काम करते हुए जलवायु परिवर्तन के खिलाफ लड़ाई में एक महत्वपूर्ण कदम साबित होगा। बाद में अनुमोदित कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड द्वारा, उसका आदेश अब दिया जा रहा है समीक्षा पर्यावरण संरक्षण एजेंसी द्वारा. अपने हिस्से के लिए, राष्ट्रपति बिडेन चले गए हैं कस टेलपाइप निकास पर नियम, कार निर्माताओं को इलेक्ट्रिक बनने के लिए प्रेरित करने का एक बहुत ही सूक्ष्म तरीका।
न्यूज़ॉम के रूप में कहा चमकदार लाल इलेक्ट्रिक फोर्ड मस्टैंग मच-ई के हुड पर अपने ऑर्डर पर हस्ताक्षर करने से कुछ समय पहले:
“हमारी कारों को जंगल की आग को बदतर नहीं बनाना चाहिए और अधिक दिनों तक धुएँ वाली हवा नहीं भरनी चाहिए। कारों को ग्लेशियरों को नहीं पिघलाना चाहिए या समुद्र के स्तर को नहीं बढ़ाना चाहिए जिससे हमारे प्रिय समुद्र तटों और तटरेखाओं को खतरा हो... यह अगला बड़ा वैश्विक उद्योग है, और कैलिफ़ोर्निया इस पर हावी होना चाहता है। और यह हमारे परिवहन बेड़े को विषहरण और डीकार्बोनाइजिंग में है... और इसलिए आज, कैलिफोर्निया उस दिशा में एक बड़ा, साहसिक कदम उठा रहा है।
कैलिफ़ोर्नियावासियों के बारे में एक रूढ़ि सत्य है: हम बहुत गाड़ी चलाते हैं, जिसका अर्थ यह भी है कि हम बहुत सारी नई कारें खरीदते हैं। वास्तव में, कैलिफ़ोर्निया अमेरिका में नए वाहनों की बिक्री में सबसे अधिक बिक्री के साथ शीर्ष स्थान पर है 1.78 लाख 2023 में कारों और ट्रकों का परिचालन बंद हो जाएगा। कुल मिलाकर, राज्य में 14 मिलियन से अधिक वाहन पंजीकृत हैं, जो लगभग इतने ही हैं। संख्या जैसा कि संयुक्त रूप से फ्लोरिडा और टेक्सास में हुआ। इसलिए न्यूजॉम निस्संदेह सही है कि हमारी सड़कों को दहन इंजनों से मुक्त करने से राज्य की जलवायु हानि में काफी कमी आएगी। आख़िरकार, कैलिफ़ोर्निया का परिवहन क्षेत्र अकेले ही इससे कहीं अधिक के लिए ज़िम्मेदार है 40% तक इसके ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का।
सतह पर, यदि जीवाश्म ईंधन के उपयोग को एक दिन समाप्त करना है और जलवायु परिवर्तन को कम करना है तो न्यूजॉम का कार्यकारी आदेश बहुत आवश्यक और वास्तव में महत्वपूर्ण प्रतीत होता है। कैलिफोर्निया भी घर है 50 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, और कार कंपनियां जो बोर्ड में शामिल नहीं होती हैं, वे जल्द ही खुद को "इतिहास के गलत पक्ष" में पाएंगे, जैसा कि न्यूजॉम ने कहा है आगाह. "और उन्हें आर्थिक रूप से ठीक होना होगा, न कि केवल अपने बच्चों और पोते-पोतियों की आंखों में देखने में सक्षम होने के मामले में।"
गवर्नर के सर्व-विद्युत भविष्य के महत्वाकांक्षी लक्ष्य को रेखांकित करना एक और वास्तविकता है। हालाँकि हम अपने द्वारा चलाई जाने वाली कारों के प्रकार को बदल सकते हैं, लेकिन हम जलवायु-चुनौतीपूर्ण भविष्य के अनुरूप अपनी जीवनशैली को नहीं बदलेंगे। लाखों-करोड़ों नए शून्य-उत्सर्जन वाहनों की आवश्यकता होगी और उन्हें बनाने के लिए, हमें भारी मात्रा में संसाधनों की आवश्यकता होगी जो अभी भी पृथ्वी की परत के नीचे मौजूद हैं। आज एक छोटी इलेक्ट्रिक कार में औसतन एक बैटरी होती है आठ किलोग्राम (17.5 पाउंड) लिथियम, या "सफेद सोना।” इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, यदि कैलिफ़ोर्नियावासी 2023 की तरह उसी गति से वाहन खरीदना जारी रखते हैं, तो आवश्यक लिथियम की मात्रा आगे चलकर सालाना 113 मिलियन किलोग्राम (249 मिलियन पाउंड) से अधिक हो जाएगी।
वह लिथियम का पहाड़ है और गवर्नर की योजना को वास्तविकता बनाने के लिए बहुत अधिक मात्रा में खनन करने की आवश्यकता होगी। और ध्यान रखें, ये आंकड़े निम्न स्तर के अनुमान हैं - एक टेस्ला मॉडल एस बैटरी की जरूरत है 62.6 किलोग्राम उदाहरण के लिए, लिथियम का - और वे अतिरिक्त खनन इलेक्ट्रिक वाहनों को संबोधित नहीं करेंगे मांग काफी मात्रा में कोबाल्ट (14 किलोग्राम), मैंगनीज (20 किलोग्राम), और तांबा (इससे अधिक) का उत्पादन करने के लिए 80 किलोग्राम) प्रति कार. न्यूज़ॉम सही है: कैलिफ़ोर्निया के विशाल फ्रीवेज़ को गैस-गज़लर्स से छुटकारा दिलाना एक आवश्यकता है और विशेष रूप से निष्कर्षण उद्योग के लिए अत्यधिक लाभदायक भी होगा। फिर भी, इसके साथ महत्वपूर्ण सांस्कृतिक और पर्यावरणीय लागत आएगी जिसका हिसाब देना होगा।
एक लिथियम बोनान्ज़ा
यह अगस्त के मध्य में एक चिलचिलाती गर्म दोपहर है और मैं उत्तरी नेवादा में हम्बोल्ट काउंटी के माध्यम से राज्य मार्ग 293 पर पश्चिम की ओर जा रहा हूं। मैं उस स्थान से कुछ ही मील दक्षिण में हूं जहां थैकर पास लिथियम खदान अभियान शुरू हो चुका है। आंतरिक विभाग के भाग, भूमि प्रबंधन ब्यूरो (बीएलएम) द्वारा प्रबंधित भूभाग विरल और विशाल है। आकाश बादल रहित है, मिट्टी सूखी है। मैं सेजब्रश के बीच से भागते हुए एक कोयोट के पास से गुजरता हूँ। दूरी में, मोंटाना पर्वत एक लंबी छाया डालते हुए फ्लैटों से ऊपर उठते हैं। नाटकीय रूप से शांत होने के बावजूद, मैकडर्मिट काल्डेरा के मध्य में स्थित यह परिदृश्य, अपने लगभग असीमित लिथियम भंडार के साथ, एक भयावह शर्मनाक इतिहास रखता है।
12 सितंबर, 1865 को अमेरिकी सैनिकों ने ठाकर दर्रे के पास नुमु (उत्तरी पाइयूट) में नरसंहार किया। मूल निवासी इस क्षेत्र को "पीही मुहुह, "या" सड़ा हुआ चाँद, "पीड़ितों का सम्मान करने के लिए। कहानी के अनुसार, प्रथम नेवादा कैवेलरी द्वारा स्वदेशी नुमू का शिकार किया जा रहा था और उन्होंने ठाकर दर्रे के पास छिपने का फैसला किया। उनमें से दर्जनों, जिनमें महिलाएं और बच्चे भी शामिल थे, अंततः ढूंढ लिए गए और उनकी हत्या कर दी गई।
An लेख के 30 सितम्बर 1865 संस्करण में ओवेही हिमस्खलन नरसंहार का विवरण दिया। "एक आरोप का आदेश दिया गया और प्रत्येक अधिकारी और आदमी खोपड़ी के लिए गए, और तीन घंटे तक कई मील जमीन पर बिखरे हुए शैतानों से लड़ते रहे, इस दौरान वे सभी मारे गए जो पाए जा सकते थे।" कुल मिलाकर, 31 शव पाए गए, लेकिन "अधिक लोग मारे गए होंगे[एड] और उनके घावों से मर गए, क्योंकि सख्त खोज नहीं की गई थी और युद्ध के मैदान का विस्तार इतना बड़ा था।"
आज भी नरसंहार पीड़ितों के वंशज संघर्ष कर रहे हैं नामित ठाकर दर्रा और आसपास का क्षेत्र एक स्मारक के रूप में साइट ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में। ऐसा करने से, उन्हें उम्मीद है कि बुलडोज़रों को अपने इंजन बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा और लिथियम खनन बंद हो जाएगा। 2021 में, संघीय न्यायाधीश मिरांडा डू ने उनकी याचिका को खारिज कर दिया, यह देखते हुए कि उन्होंने जो सबूत पेश किया वह कंपनी लिथियम अमेरिका को वहां पूर्वेक्षण से रोकने के लिए "बहुत काल्पनिक" था। तब से लेकर अब तक के वर्षों में, प्रदर्शनकारियों को महत्वपूर्ण असफलताओं का सामना करना पड़ा है, लेकिन उन्होंने पद छोड़ने से इनकार कर दिया है।
"जब इस खदान को मंजूरी दी गई थी तो आरक्षण पर मौजूद सभी लोगों से सलाह नहीं ली गई थी।" कहते हैं डोरेस सैम, ऑक्स सैम का वंशज, थाकर दर्रे पर 1865 के खूनी नरसंहार में जीवित बचे केवल तीन लोगों में से एक। छह अन्य लोगों के साथ, वह वर्तमान में है sued खदान का विरोध करने के लिए लिथियम नेवादा कॉर्प (लिथियम अमेरिका की एक सहायक कंपनी) द्वारा। “ऑक्स सैम के वंशज के रूप में, यह जानना और देखना मेरे लिए बहुत मायने रखता है... जैसे-जैसे मैदान अधिक से अधिक अपवित्र होते जा रहे हैं। इसे देखना कठिन है और देखना भी कठिन है।”
लिथियम अमेरिका पिच इसकी योजना 2019 में बीएलएम के लिए थी और मार्च 2023 में ठाकर दर्रे पर इसकी शुरुआत हुई। मूल जनजातियों और पर्यावरण समूहों ने विभिन्न अदालती कार्यवाहियों में तर्क दिया है कि बीएलएम ने अनुमोदन प्रक्रिया में जनजातियों से उचित परामर्श किए बिना अपनी पर्यावरण समीक्षा में जल्दबाजी की। नौवीं सर्किट अपील अदालत ने जुलाई में उनके सर्वोत्तम-संभावना मुकदमे को खारिज कर दिया।
पिछले 2023 में सत्तारूढ़निचली अदालत ने कहा कि बीएलएम ने खदान को मंजूरी देकर वास्तव में संघीय कानून का उल्लंघन किया है क्योंकि लिथियम अमेरिका ने 1,300 एकड़ जमीन पर अपने अधिकारों का प्रदर्शन नहीं किया है, जिसे वह भविष्य में अपने खनन से अपशिष्ट चट्टान में दफन कर देगा। उस स्वीकृति के बावजूद, पीठासीन न्यायाधीश डू कंपनी के परमिट रद्द करने में विफल रहे।
“यह फैसला सुनकर हमारा दिल भारी हो गया है कि जज डू ने थैकर पास लिथियम खदान के परमिट रद्द नहीं किए। अमेरिका के सामने आने वाले जलवायु संकट की कीमत पर स्वदेशी लोगों के पवित्र स्थल नहीं होने चाहिए। पीही मु'हुह को नष्ट करना सांस्कृतिक नरसंहार जैसा है,'' कहा ड्यू के फैसले के बाद रेड माउंटेन के लोग, स्वदेशी भूमि और संस्कृति रक्षक।
मेरा "अधिकार"।
जबकि अदालतों ने भूमि प्रबंधन ब्यूरो के ऑडिट के पक्ष में फैसला सुनाया, कुछ लोग इस बात पर विवाद कर रहे हैं कि ठाकर परियोजना का इस क्षेत्र पर हानिकारक प्रभाव पड़ेगा। एक बात के लिए, जब खदान चालू होगी और चालू होगी, तो इसके संचालन के लिए अत्यधिक मात्रा में भूजल की आवश्यकता होगी। एक अनुमान के अनुसार 1.7 अरब क्विन रिवर वैली, जो पहले से ही अत्यधिक बोझ से दबा हुआ जलभृत है, से खींचे गए गैलन को सालाना खदान में डालना होगा। परियोजना के विरोधियों का यह भी कहना है कि लिथियम निष्कर्षण प्रक्रिया में उपयोग किए जाने वाले रसायन भूजल आपूर्ति में प्रवेश कर सकते हैं, जिससे आस-पास की खाड़ियाँ प्रदूषित हो सकती हैं, जो पहले से ही पानी का घर हैं। धमकी दी लाहोंटान कटथ्रोट ट्राउट। थैकर बेसिन प्रोनहॉर्न मृग, खच्चर हिरण के लिए एक जीवंत वन्यजीव गलियारा है, और नेवादा में सबसे बड़ी ऋषि-ग्राउज़ आबादी का घर है।
कुल मिलाकर, थैकर दर्रा खदान, जो इस देश में ज्ञात सबसे बड़ा लिथियम भंडार है, एक दिन इससे अधिक खा सकता है 17,000 एकड़ सार्वजनिक भूमि, सैन फ्रांसिस्को के आधे से अधिक आकार की। यह देश की सबसे बड़ी लिथियम खदान बनने के लिए तैयार है, जिसमें इतनी संख्या में खदानें निकलेंगी 40,000 सालाना मीट्रिक टन, बिजली के लिए पर्याप्त 800,000 बिजली के वाहन। अनिवार्य रूप से, थैकर लिथियम अमेरिका के शेयरधारकों को बहुत अमीर बना देगा, जिससे उन्हें अनुमान लगाया जाएगा लगभग $ 4 अरब एक बार सभी पुनर्प्राप्त योग्य लिथियम निकाल लिया जाता है। हालाँकि, वह अनुमान, 2021 से, लिथियम की कीमत पर आधारित था जब यह औसतन बेचा गया था $12,600 प्रति टन. 2023 तक, एक टन लिथियम लगभग बिक रहा था $46,000.
होनहार यह खदान भविष्य में उसके संपूर्ण-इलेक्ट्रिक-वाहन को शक्ति प्रदान करेगी, जनरल मोटर्स के पास अब खदान से निकाले जाने वाले लिथियम पर विशेष अधिकार हैं और उसने निवेश किया है 650 $ मिलियन इस में। राष्ट्रपति बिडेन का ऊर्जा विभाग भी ऋण देने में लगा हुआ है 2.26 $ अरब परियोजना को तेजी से शुरू करने के लिए लिथियम अमेरिका में।
थैकर दर्रा लिथियम खदान उस तरह के कई उदाहरणों में से एक है, जिस तरह से एक बार पूजनीय मूल भूमि का शोषण किया गया है और जारी है। 1872 के खनन अधिनियम और 1887 के डावेस अधिनियम ने लंबे समय से संघीय सरकार को उनकी सहमति के बिना आदिवासी भूमि पर दावा करने की अनुमति दी है।
“खनन कानून संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिकों और फर्मों को किसी भी सरकारी एजेंसी से प्राधिकरण के बिना खनिजों की खोज करने और संघीय भूमि पर अधिकार स्थापित करने की अनुमति देता है। यह प्रावधान, जिसे स्व-पहल या मुफ्त पहुंच के रूप में जाना जाता है, खनन कानून की आधारशिला है।" पढ़ता लॉरेंस विश्वविद्यालय के अर्थशास्त्र के प्रोफेसर डेविड जेरार्ड द्वारा उस कानून पर एक रिपोर्ट। "यदि किसी साइट में ऐसी जमा राशि है जिसका लाभप्रद विपणन किया जा सकता है, तो दावेदार भूमि के किसी भी वैकल्पिक उपयोग, संभावित उपयोग या गैर-उपयोग मूल्य की परवाह किए बिना 'मेरे अधिकार' का आनंद लेते हैं।"
डावेस अधिनियम और भी आगे बढ़ गया, जिससे संघीय सरकार को जनजातीय भूमि को छोटे-छोटे टुकड़ों में विभाजित करने की अनुमति मिल गई, जिन्हें व्यक्तिगत खरीदारों को बेचा जा सकता था, जो कि उन भूमियों पर मूल संप्रभुता को अवैध बनाने की एक भयावह योजना का हिस्सा था, जो उनसे पहले स्थान पर चुराई गई थी।
"इसने बड़े उद्देश्य को पूरा किया क्योंकि बड़ा उद्देश्य दोहरा था: हमें गोरे लोगों की तरह बनाना या हमें नष्ट करना और बड़ी मात्रा में भूमि को मूलनिवासियों के नियंत्रण से बाहर कर व्यक्तिगत, गैर-मूलनिवासी नागरिकों के हाथों में सौंपना।" कहते हैं केली मोस्टेलर, सिटीजन पोटावाटोमी नेशन कल्चरल हेरिटेज सेंटर के निदेशक। “डॉवेस अधिनियम ने सरकार के साथ व्यवहार को लेकर पैदा हुए अविश्वास को एक बार फिर से मजबूत कर दिया है। जब भी सरकार आती है और कुछ मांगती है, तो हमेशा कोई गलत मकसद होता है।''
RSI मेरा ठाकर दर्रे पर, जो अंततः एक मील चौड़ी और 2.3 मील लंबी धरती को तहस-नहस कर देगा, लाभ के लिए पूर्व मूल भूमि को नष्ट करने की बदसूरत विरासत का नवीनतम उदाहरण है।
“क्या हम अभी भी ऐसी स्थिति में हैं जहां अमीर अमीर हो जाते हैं और जनजातियां गरीब हो जाती हैं क्योंकि उन्हें अपनी मूल भूमि के भीतर होने वाले खनन से एक पैसा भी नहीं मिलता है? इसे निगलना कठिन है," कहते हैं अर्लान मेलेंडेज़, रेनो-स्पार्क्स इंडियन कॉलोनी के अध्यक्ष।
कैलिफ़ोर्निया वापस जा रहे हैं
कैलिफ़ोर्निया के दक्षिणी छोर के पास एक महत्वपूर्ण भूमिगत लिथियम भंडार भी खोजा गया है जीर्ण और विषैला साल्टन सी, जो कभी हॉलीवुड के अभिजात वर्ग के लिए खेल का मैदान था। हालाँकि यह थैकर दर्रे जितना बड़ा नहीं है, लेकिन अनुमान है कि लिथियम का निकाला जा सकने वाला भंडार इससे ऊपर है। 18 लाख मीट्रिक टन, अंततः भरने के लिए पर्याप्त है 380 लाख इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी।
निःसंदेह, उस सुलगते "सफेद सोने" को खोदने की भी न केवल आर्थिक बल्कि पर्यावरणीय दृष्टि से भी कीमत चुकानी पड़ेगी। वे प्रभाव क्या होंगे, यह अभी तक सामने नहीं आया है। फिर भी, गवर्नर न्यूसोम ने इंपीरियल वैली और साल्टन सागर की ओर अपना रास्ता बनाया, एक ऐसा क्षेत्र जिसे वह उम्मीद करते हैं कि इसे इलेक्ट्रिक बैटरी उत्पादन के केंद्र में तब्दील किया जा सकता है और उन्होंने इसे "लिथियम वैली" नाम दिया है।
"कैलिफ़ोर्निया दुनिया में बैटरी का सबसे बड़ा स्रोत बनने की ओर अग्रसर है, और जीवाश्म ईंधन से दूर जाने के हमारे प्रयासों में इससे अधिक महत्वपूर्ण क्षण नहीं आ सकता है," कहा न्यूज़ॉम. "भविष्य सबसे पहले यहीं होता है - और लिथियम वैली दुनिया के स्वच्छ ऊर्जा भविष्य पर तेजी से नज़र रख रही है।"
वह भविष्य कितना स्वच्छ होगा यह देखने वाली बात होगी। हालाँकि, यहाँ एक बात पर विचार करना है: इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह सब कैसे होता है, भविष्य के बारे में न्यूज़ॉम की विद्युतीकृत दृष्टि का मतलब सड़क पर कम वाहन या अमेरिका की ऊर्जा खपत में कमी नहीं है। कैलिफ़ोर्निया के गवर्नर वैश्विक पूंजीवाद के सिद्धांतों को चुनौती देने वाले नहीं हैं, जो ग्लोबल वार्मिंग से महत्वपूर्ण मदद के साथ, पहले से ही हमें पारिस्थितिक पतन के कगार पर ले जा रहे हैं। बहुत सारे तरीकों से, कम से कम जैसा कि अब योजना बनाई गई है, अधिक खनन, यहां तक कि लिथियम का भी, इसका मतलब एक नई दुनिया नहीं बल्कि यथास्थिति की बेहद गंभीर निरंतरता होगी। मुख्य अंतर यह है कि इस बार, यह अनुमोदन की "हरी" मोहर के साथ आएगा।
दूसरे शब्दों में, जलवायु परिवर्तन की भयावहता के बावजूद, इसे ठीक करने का वर्तमान दृष्टिकोण, चाहे साल्टन सागर में लिथियम के लिए खनन हो या थाकर दर्रा की आत्माओं को खोदना, बहुत समस्याग्रस्त है। जब तक इस ग्रह पर प्रत्येक वस्तु लाभ के लिए शोषण की वस्तु बनी रहेगी, चाहे श्रम हो या प्राकृतिक संसाधन, मानवता संकट में रहेगी। यदि हम आगे की इस हिंसक और ऊबड़-खाबड़ सड़क पर योजना के अनुसार आगे बढ़ते हैं, तो हम अपनी संकटग्रस्त जलवायु को बचा सकते हैं (या नहीं भी), लेकिन एक बात निश्चित है: हमारा छोटा ग्रह खंडहर में रह जाएगा, जबकि अमीर अपने टेस्ला में तेजी से भाग जाएंगे।
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