Kwanan nan gwamnatin Liberal ta Kanada ta ba da sanarwar tallafin dala biliyan 13 don jawo hankalin Volkswagen don kafa wurin samar da batirin motocin lantarki tsakanin Toronto da Detroit. Kamfanin kera motoci na Jamus zai kafa masana'anta akan "1,500 kadada na fitacciyar ƙasar noma” a St. Thomas, Ontario. Gwamnati ta yi iƙirarin dalilinta na muhalli ne. Amma ga manyan dalilai guda goma da ya sa wannan masana'antar batir da motocin lantarki ba su ne mafita ga matsalolin muhallinmu:
10. Ɗaya daga cikin mafi girma na hannun jari a tarihin Kanada zai juya ƙasar noma zuwa masana'anta da za ta ci gaba da inganta shimfidar wuri, mai lalata muhalli. Za a yi amfani da albarkatu masu yawa da makamashi don gina ginin da ake zaton zai yi girma da za a iya kallo daga sararin samaniya.
9. Tashoshin motoci suna da dogon tarihi na gurɓata iska da hanyoyin ruwa na gida. Kamfanin St. Thomas za a cusa cikin grid makamashi mamaye da makaman nukiliya da kuma wani gagarumin adadin iskar gas (GHG) da ke fitarwa iskar gas.
8. Motoci masu ƙarfin batir na lantarki yawanci suna fitar da ƙarancin GHGs a kowace kilomita na tafiya fiye da injunan konewa na ciki. Amma ba haka lamarin yake ba idan grid ɗin yana ƙara yawan kuzari da gawayi (20% na Amurka da kashi 9% na wutar lantarki na Kanada har yanzu suna fitowa daga wannan babban tushen GHG). Inda wutar lantarki, hasken rana ko makamashin nukiliya ke kan gaba wajen samar da makamashi - ba tare da illar nasu ga muhalli ba - motocin lantarki gabaɗaya suna haifar da raguwa mai yawa a cikin hayaƙin GHG. Amma yawancin batura za a yi amfani da su a cikin motocin da aka ɗaure zuwa grid na Amurka inda 60% na wutar lantarki ya fito ne daga burbushin man fetur.
7. Daga karfe da aluminum, zuwa fenti da samar da roba, albarkatun da makamashin da ake bukata don kera dukkan motoci suna da yawa. Kashi na uku ko fiye na makamashin da mota ke amfani da shi a zagayowar rayuwarsa yana cikin matakan samarwa da lalata. Yawancin motocin da ke kan kansu suna da nauyin kilo 2,000 zuwa 6,000 na ma'adanai daban-daban, sassa da na'urorin lantarki waɗanda galibi ana jigilar su da rabi a cikin duniya cikin manyan tasoshin da ke sarrafa mai. A ƙoƙarin rage yawan man fetur an sami ƙarin ƙarancin aluminum da ake amfani da shi a cikin motoci a cikin 'yan shekarun nan. A wani ɓangare sakamakon, abin ban mamaki 6 kashi Ana amfani da kwal na duniya don samar da aluminum mai ƙarfin lantarki.
6. Hanyoyin samarwa da lalata ga motocin lantarki sun kasance fiye da muhalli m. Motocin lantarki suna da manyan batura da suke wuya a sake sarrafa su.
5. Ɗaya daga cikin manyan abubuwan da ke cikin batir mota, cobalt, lalata mutum da kuma barnar muhalli inda ake hako shi a Kongo. Lithium wani muhimmin ma'adinai ne a cikin batura masu lantarki. Mining lithium shine ruwa mai ban mamaki m.
4. Bayan albarkatu da makamashin da ake buƙata don kera motoci, motar mai zaman kanta tana ba da ƙasa, makamashi da albarkatu babban dillali / tattalin arziƙin birni wanda ya cinye gonaki masu yawa, jeji da jeji. gandun daji. Wannan sau da yawa yakan rushe mazaunin dabbobi da tsarin muhalli.
3. Yada kayan more rayuwa na kera a m girma a cikin girman gida, wanda ke cinye karin itace, siminti, ciyawa, bututu, da sauransu. Manyan gidaje suna da ƙarin kayan aiki da kaya. Ba abu ne mai sauƙi haɗa firji guda biyu ba, injin wanki, injin firiza, injin wanki da drier, teburi, gadaje shida da TV huɗu cikin ƙaramin gida ko ɗaki. "Yankunan birni suna da ƙarancin takarce fiye da kewayen birni." In ji Darryl Arnold na 1-800-GOT-JUNK. “Amma saboda suna da ƙarancin sarari. Ayyukana na zama a cikin gidaje da gidajen kwana a cikin gari suna kan matsakaicin kashi takwas na kaya, idan aka kwatanta da kusan rabin manyan motoci a bayan gari."
2. Motar (lantarki ko iskar gas) abin hawa ce mai amfani mara iyaka kuma girmansu da adadinsu suna ci gaba da girma. Babu wata alama da ke nuna cewa tallafin da masu sassaucin ra'ayi ke baiwa Volkswagen ya hada da duk wani alkawari na kera kananan motoci maimakon SUVs masu amfani da wutar lantarki. Haka kuma kudaden jama'a ba su da alaƙa da kera batir ɗin motocin bas ɗin lantarki. A gaskiya ma, yawancin kudade shine miƙa akan kowane baturi, yana ƙarfafa samar da mota mafi girma.
1. Babban tallafin da gwamnatin tarayya ta bai wa Volkswagen ya nuna yadda Kanada ta himmantu ga tsarin tara ribar da aka tsara a kusa da daidaikun mutane da ke tuka kwalayen karfe 3,000. Shin akwai wanda ya yi imanin cewa duniyar za ta iya ɗaukar tsarin sufuri / tsarin tsara birane tare da yawancin mutane biliyan takwas na duniya suna da motocin fam 3,000?
Maimakon ba da tallafin kamfanonin motoci don kera motoci masu zaman kansu, yakamata gwamnati ta shimfida layin dogo mai sauƙi tare da gina layin metro. Ko da mafi kyau, yi amfani da albarkatun don juya ƙasar jama'a a halin yanzu an sadaukar da mafi haɗari, ƙaƙƙarfan nau'in sufuri da gurɓataccen yanayi don yaƙar matsalar samun gidaje. A cikin musayar motoci kai tsaye don mafaka, na dala biliyan 13 dubunnan dubban jama'a / haɗin gwiwa / hayar raka'a za a iya gina su akan hanyoyi kamar René-Lévesque a Montréal ko Gardiner a Toronto yayin da ake haɓaka biranen lokaci guda.
Lokaci ya daɗe don ƙaura daga mota mai zaman kansa da ƙaƙƙarfan bazuwar kayan aiki zuwa wuraren zama masu iya tafiya, keken keke da hanyar wucewa.
ZNetwork ana samun kuɗi ta hanyar karimcin masu karatun sa.
Bada Tallafi