વોશિંગ્ટન પોસ્ટના કટારલેખક, હોવર્ડ કુર્ટ્ઝે SUVs પરના તાજેતરના વિવાદ વિશે લખ્યું...કોર્પોરેટ મીડિયાના ક્યૂટના સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝનનો ઉપયોગ કરીને. 22 જાન્યુઆરી, 2003નો ભાગ, "ધ ન્યૂ એક્સલ ઓફ એવિલ" (જુઓ મારો મતલબ શું છે?) શીર્ષક ધરાવતો ભાગ, કર્ટ્ઝે "ડેટ્રોઇટ પ્રોજેક્ટ" શરૂ કર્યો, જેનું તેઓ કહે છે કે "ગેડફ્લાય કટારલેખક એરિયાના હફિંગ્ટન દ્વારા નેતૃત્વ કરવામાં આવી રહ્યું છે." ગાડફ્લાય? યાદ રાખો જ્યારે એરિયાના ઉચ્ચ ખર્ચ કરનાર સેનેટ ઉમેદવારની આદરણીય પત્ની હતી?
—— 1950 થી 1970 સુધી, યુએસ ઓટોમોબાઈલ વસ્તી માનવ વસ્તી કરતા ચાર ગણી ઝડપથી વધી. આજે, અમેરિકામાં લગભગ 200 મિલિયન કાર છે. તે તમામ કાર કમર્શિયલ્સની વિરુદ્ધ કે જેમાં તમે ઓટોમોબાઈલનું માર્કેટિંગ થતું જુઓ છો કારણ કે તે ખુલ્લા રસ્તા પર એકલા જ ફરે છે, અમેરિકનો દર વર્ષે 8 બિલિયન કલાક ટ્રાફિકમાં અટવાઈ જાય છે. ——
કર્તઝ તેના વફાદાર વાચકોને પ્રોજેક્ટની "અઘરી" જાહેરાતો પૈકીની એક વિશે જણાવે છે ("રેકોર્ડ માટે," અલબત્ત) કે હફિંગ્ટન "એક વર્ષ કરતાં થોડો વધુ સમય પહેલાં લિંકન નેવિગેટર ચલાવી રહી હતી" તે દર્શાવ્યા પછી. જે "મારા બાળકોને લાગે છે કે તે સરસ છે' એમ કહેતા માતાપિતાને 'મેં નાઇટક્લબને ઉડાવી દેવા માટે મદદ કરી' એમ કહીને ઇન્ટરકટ કરે છે."
—— વીસમી સદી દરમિયાન, 250 મિલિયન અમેરિકનો ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતોમાં અપંગ અથવા ઘાયલ થયા હતા…ન્યુ યોર્ક સિટીમાં 5 થી 14 વર્ષની વયના બાળકો માટે મૃત્યુનું મુખ્ય કારણ રાહદારી ઓટોમોબાઈલ અકસ્માતો છે…યુએસમાં દરરોજ, સરેરાશ 121 લોકો કાર અકસ્માતોમાં મૃત્યુ પામે છે...ઓટોમોબાઈલ, એસયુવી, ટ્રક અને અન્ય અશ્મિભૂત ફિલ્ડ-બર્નિંગ વાહનો યુ.એસ.માં દર અઠવાડિયે એક મિલિયન જંગલી પ્રાણીઓને મારી નાખે છે-હજારો પરિવારના પાલતુ પ્રાણીઓની ગણતરી કરતા નથી. ——
અનુમાનિત રીતે, SUV જેવી લાંબા સમયથી ચાલતી, કદાચ લાંબા ગાળાની નહીં પરંતુ નિશ્ચિતપણે ટકી શકે તેવી અમેરિકન સંસ્થા પરના આવા હુમલાએ કોર્પોરેટ ભીડને આકર્ષ્યા નથી. હફિંગ્ટન અને ગ્રેગ ઇસ્ટરબ્રુકને તેમની વાત કહેવા માટે જગ્યા આપ્યા પછી, કુર્ટ્ઝ વિરોધ સાથે ખરેખર સુંદર બની જાય છે. તે વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલના ડેવિડ બ્રુક્સને છેલ્લો શબ્દ આપે છે:
“મારી પાસે SUV નથી, પરંતુ હવે જ્યારે તેઓને દુષ્ટતાના સ્થાન તરીકે ઓળખવામાં આવી છે, હું એક મેળવવાનું વિચારી રહ્યો છું. અને જો હું આવું કરું, તો મને લાગે છે કે હું અંદરના વરુને પણ ભાગદોડ માટે બહાર જવા દઈશ અને મને મળી શકે તેવી સૌથી ઘૃણાસ્પદ SUV મેળવી શકીશ. માય એસયુવી, ધારી રહ્યા છીએ કે હમર એવા લોકો માટે એક મોડેલ સાથે બહાર આવે છે જેમને વર્તમાનમાં ખૂબ ખેંચ લાગે છે, તે લુઇસિયાના સુપરડોમ ઓન વ્હીલ્સ જેવું દેખાશે. જ્યારે હું મારા ડ્રાઇવ વે પર જઈશ ત્યારે તે ખૂબ જ ગેસ ગઝલ કરશે ત્યાં સાઉદી રાજકુમારોની ટુકડીઓ ગેપિંગ કરશે અને તાળીઓ પાડશે. જ્યારે હું તેને ખરીદીશ ત્યારે તે આવશે, જેમાં નાના હોન્ડા અને મઝડાસ પહેલાથી જ આગળના ગ્રિલવર્કમાં જડેલા છે. અંદર હું વિડિયો સ્ક્રીન્સ ઇન્સ્ટોલ કરીશ જેથી પ્રભાવશાળી યુવાનો સાપ્તાહિક NRA મીટિંગના માર્ગ પર ગ્રાન્ડ થેફ્ટ ઓટો રમી શકે. અને ફ્રેન્ચ ફ્રાઈસ અને ભયંકર પ્રોન પર તમાકુના લોબીસ્ટ માટે પાછળ જગ્યા હશે. મહેરબાની કરીને સમજો કે હું આ કરવા માંગતો નથી, પરંતુ SUV સામેની ઝુંબેશ એટલી બધી જબરદસ્ત છે કે હું મારી જાતને એક સમાન અને વિરુદ્ધ દિશામાં ધકેલી રહ્યો છું.
—— છેલ્લી સદી દરમિયાન, યુ.એસ.માં ઓહિયો, ઇન્ડિયાના અને પેન્સિલવેનિયામાં તમામ ખેતીલાયક જમીન જેટલો વિસ્તાર મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો જેને જાળવણી માટે દરરોજ $200 મિલિયનથી વધુ ખર્ચની જરૂર પડે છે...કાર સંસ્કૃતિનો ગુપ્ત ખર્ચ દર વર્ષે લગભગ $464 બિલિયન છે. એકલા યુ.એસ.માં, તેમાંથી મોટાભાગનો ભાગ પર્સિયન ગલ્ફમાં લશ્કરી હાજરીને ટકાવી રાખવા માટે જાય છે. ——
તાવ આવ્યો? તેણે આ સાધારણ પ્રયત્નને “તાવ” કહ્યો?
ઓટોમોબાઈલ અને તે જે જીવનશૈલીને પ્રેરિત કરે છે તે અવિરત સૂચનની શક્તિ દ્વારા પ્રસિદ્ધિ પામ્યા છે. કારના કમર્શિયલ અને કારના રમકડાં અને સેંકડો ગીતો અને મૂવીઝ વિશે કંઈ જ નાજુક નથી કે જે તમારા પોતાના આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની માલિકીની અકાટ્ય પ્રસન્નતાની આરાધના કરે છે...તમે તેને "તાવવાળા" પણ કહી શકો છો. જ્યારે કોઈ મૂવી પાત્ર કારમાં ઘૂસી જાય છે અને કર્બથી દૂર ચીસો પાડે છે ત્યારે તે નોંધણી પણ કરતું નથી. અમે હવે સભાનપણે શેરીમાં, હાઇવે પર અને દરિયાકાંઠાથી દરિયાકાંઠે ડ્રાઇવવેમાં કારની હાજરીને સ્વીકારતા નથી... ડિ-ફંડેડ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને કાર્કિટેક્ચરનો ઉલ્લેખ નથી: અસંખ્ય માળખાં કે જે ફક્ત કાર સંસ્કૃતિને પોષવા માટે અસ્તિત્વમાં છે. , એટલે કે હાઇવે, ઓન-રેમ્પ, ઓફ-રેમ્પ, ગેસ સ્ટેશન, સ્ટ્રીપ મોલ, કાર વોશ, ઓટો રિપેર શોપ, કાર ભાડાની સ્થાપના, પુલ, ટનલ અને, અલબત્ત, ઉપનગરો.
—— ઓટોમોબાઈલ્સ યુએસ ગ્રીનહાઉસ વાયુઓના એક ચતુર્થાંશ ભાગનું ઉત્સર્જન કરે છે…યુએસ વિદેશી તેલ પર દર વર્ષે $60 બિલિયનનો ખર્ચ કરે છે….દિવસ આઠ મિલિયન બેરલ તેલ યુએસ કારમાં દહન કરવામાં આવે છે (જે દર વર્ષે વ્યક્તિ દીઠ 450 ગેલન છે)…કાર 7 બિલિયન બનાવે છે વાર્ષિક ધોરણે બિન-રિસાયકલ કરેલ સ્ક્રેપ અને કચરાના પાઉન્ડ…આશરે એક અબજ છોડવામાં આવેલા ટાયર આપણા મોકળા લેન્ડસ્કેપમાં કચરો નાખે છે: દરેક ટાયર દર વર્ષે એક પાઉન્ડ રબર ગુમાવે છે, રબરના નાના-નાના દાણા ઊર્ધ્વમંડળમાં ફેંકે છે અને પછી આપણા પાણીમાં નવું ઘર શોધવા માટે પાછા ફરીએ છીએ. અને/અથવા અમારા ફેફસાં. ——
એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ગાયકો કાર વિશે ગાશે, લેખકો કાર વિશે લખશે, કલાકારો કારમાં અભિનય કરશે અને વ્યવહારીક રીતે દરેક જણ મોટરચાલક બનશે. કટ્ટરપંથીઓ અને અસંતુષ્ટો પણ નિયમિતપણે તેમના વિરોધ પ્રદર્શનો અને રેલીઓમાં ભાગ લે છે (કેટલાક પર્યાવરણીય કાર્યકરો આમ કરે છે). કારની માલિકી હવે વર્ચ્યુઅલ જન્મસિદ્ધ અધિકાર માનવામાં આવે છે, જે વાસ્તવિકતા દાર્શનિક સ્તરે ચર્ચા માટે ખુલ્લી નથી. પરિણામે, જો કે કારો પ્રમાણમાં ટૂંકા સમયની આસપાસ રહી છે, તેમ છતાં સંસ્કૃતિ કે જે તેમની અર્ધજાગ્રત સ્વીકૃતિની સુવિધા આપે છે તે કોઈપણ વ્યાપક ચકાસણીના મુદ્દાને ઝડપથી વટાવી ગઈ છે. હા, અમારી પાસે એક કાર (અથવા SUV) છે અને અમે તેને દરેક જગ્યાએ ચલાવીએ છીએ. અલબત્ત અમે કરીએ છીએ. કોણ નથી કરતું? અને આપણે કેમ નહીં?
—— ગલ્ફ વોરના 40 દિવસ દરમિયાન, પેટ્રોલિયમ માટે વિશ્વને સુરક્ષિત રાખવા માટે 146 અમેરિકનો મૃત્યુ પામ્યા હતા જ્યારે ઘરે હતા, 4900 અમેરિકનો મોટર વાહન અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. ——
આપણે કેમ નહીં? ડેટ્રોઇટ પ્રોજેક્ટને પડકારવાના વિચિત્ર પ્રયાસમાં, કર્ટ્ઝ આ પ્રશ્નની ઊંડાઈને પ્રકાશિત કરે છે: "બળતણ કાર્યક્ષમતા એ એક યોગ્ય ધ્યેય છે," તે લખે છે, "કચરો વિરોધી પ્રયાસો અને રિસાયક્લિંગની જેમ. પરંતુ એસયુવી પર શા માટે રોકો છો? શું વિશાળ મકાનો ધરાવતા લોકો ઘણી વધારે ઊર્જા વાપરે છે? ગેસ સંચાલિત લૉન મોવર્સ અને બરબેકયુ ગ્રિલ્સ વિશે શું? શું લોકોને બે અને ત્રણ કાર રાખવાથી નિરાશ થવું જોઈએ, પછી ભલે તેઓ નોન-SUV વેરાયટીના હોય?
ચોક્કસ…
મિકી ઝેડ. ધ મર્ડરિંગ ઓફ માય યર્સ: આર્ટિસ્ટ્સ એન્ડ એક્ટિવિસ્ટ મેકિંગ એન્ડ્સ મીટ (www.murderingofmyyears.com ) અને વાઈડ એંગલ પર સંપાદક (www.wideangleny.com ). તેના પર પહોંચી શકાય છે: [ઇમેઇલ સુરક્ષિત] .
ZNetwork ને ફક્ત તેના વાચકોની ઉદારતા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે.
દાન