O chionn ghoirid dh’ ainmich riaghaltas Libearalach Chanada $13 billean mar thaic gus Volkswagen a thàladh gus goireas cinneasachaidh bataraidh càr dealain a stèidheachadh letheach slighe eadar Toronto agus Detroit. Stèidhichidh an neach-dèanamh chàraichean Gearmailteach am factaraidh aca air “1,500 acraichean de phrìomh fhearann àiteachais” ann an St. Thomas, Ontario. Tha an riaghaltas ag agairt gu bheil a bhrosnachadh eag-eòlasach. Ach seo na deich adhbharan as fheàrr airson nach e an ionad bataraidh seo agus càraichean dealain am freagairt do na duilgheadasan àrainneachd againn:
10. Bidh aon de na bileagan corporra as motha ann an eachdraidh Chanada a’ tionndadh fearann tuathanais gu bhith na fhactaraidh a chumas orra ag adhartachadh cruth-tìre sprawling, millteach eag-eòlasach. Thèid tòrr ghoireasan agus lùth a chleachdadh gus goireas a thogail a bhiodh cho mòr is gum faicear e bhon taobh a-muigh.
9. Tha eachdraidh fhada aig planntaichean càr a bhith a’ truailleadh èadhar ionadail agus slighean-uisge. Factaraidh St. Thomas thèid a phlugadh a-steach do ghriod lùth le smachd le cumhachd niuclasach a bharrachd air mòran de gasaichean taigh-glainne (GHG) a’ sgaoileadh gas nàdurrach.
8. Mar as trice bidh càraichean le cumhachd bataraidh a’ leigeil a-mach nas lugha de GHGan gach cilemeatair siubhail na einnseanan losgaidh a-staigh. Ach chan eil sin fìor ma tha a’ ghriod gu ìre mhòr air a bhrosnachadh le gual (20% de na SA agus 9% de dhealan Chanada fhathast a’ tighinn bhon stòr trom sgaoilidhean GHG sin). Far a bheil dealan-uisge, grèine no niùclasach na prìomh stòran lùtha - chan ann às aonais a’ chìs aca fhèin air an àrainneachd - bidh càraichean dealain mar as trice a’ leantainn gu lùghdachadh mòr ann an sgaoilidhean GHG. Ach thèid a’ mhòr-chuid de na bataraidhean a chleachdadh ann an carbadan a tha a’ dol gu cliath na SA far a bheil 60% tha dealan a’ tighinn bho chonnadh fosail.
7. Bho stàilinn agus alùmanum, gu peantadh agus cinneasachadh rubair, tha na goireasan agus an lùth a tha a dhìth airson a h-uile càr a thogail fìor mhòr. Tha an treas cuid no barrachd den lùth a bhios càr a’ cleachdadh na chuairt-beatha anns an ìrean toraidh agus sgrios. Tha a’ mhòr-chuid de charbadan pearsanta eadar 2,000 agus 6,000 punnd de dhiofar mhèinnirean, phàirtean agus eileagtronaigeach a bhios gu tric air an cur letheach slighe air feadh an t-saoghail ann an soithichean mòra le connadh fosail. Ann an oidhirp caitheamh connaidh a lughdachadh tha barrachd is barrachd alùmanum aotrom air a bhith air a chleachdadh ann an carbadan anns na bliadhnachan mu dheireadh. Gu ìre mar thoradh air an sin, rud iongantach 6 às a 'cheud de ghual an t-saoghail air a chleachdadh gus alùmanum dian-dealan a dhèanamh.
6. Tha na h-ìrean toraidh agus sgrios airson carbadan dealain buailteach a bhith nas eag-eòlach millteach. Tha càraichean dealain bataraidhean mòra a tha duilich ath-chuairteachadh.
5. Is e aon de na prìomh eileamaidean ann am bataraidhean càr, cobalt, a' milleadh an duine agus sgrios àrainneachdail far a bheil e air a mhèinneadh anns a' Chongo. Tha lithium na mhèinn chudromach eile ann am bataraidhean dealain. Tha lithium mèinneadh uisge iongantach dian.
4. A bharrachd air na goireasan agus an lùth a dh’ fheumar gus carbadan a dhèanamh, tha an càr prìobhaideach na bhunait airson eaconamaidh reic bogsa mòr / fo-bhailtean a tha dian air fearann, lùth agus stòrais a tha air mòran thuathanasan, fàsach agus fàsach a chaitheamh. choilltean. Seo gu tric a’ cur dragh air àrainn bheathaichean agus eag-shiostaman.
3. Tha bun-structar chàraichean sprawling mar bhunait a fàs mòr ann am meudan thaighean, a bhios ag ithe barrachd fiodh, saimeant, feur, pìob, msaa. Mar as trice bidh barrachd innealan agus stuthan aig taighean mòra. Chan eil e furasta dà frids, inneal-nigheadaireachd, reothadair, inneal-nigheadaireachd is tiormachaidh, bòrd amar, sia leapannan agus ceithir Tbh a chuir a-steach do thaigh beag no àros. “Tha nas lugha de sgudal ann an sgìrean bailteil na sgìrean fo-bhailtean.” thuirt Darryl Arnold aig 1-800-GOT-JUNK. “Ach dìreach leis gu bheil nas lugha de rùm aca. Tha na h-obraichean còmhnaidh agam ann am flataichean agus condos gu cuibheasach mar aon ochdamh de luchd, an taca ri nas fhaisge air leth luchdan làraidh anns na sgìrean fo-bhailtean.”
2. Tha an càr (cumhachd dealain no gas) na inneal caitheamh gun chrìoch agus tha am meud agus an àireamh a’ sìor fhàs. Chan eil comharra sam bith ann gu bheil an subsadaidh a tha na Libearalaich a’ toirt seachad do Volkswagen a’ toirt a-steach gealltanas airson càraichean beaga a dhèanamh seach SUVan dealain. Chan eil an t-airgead poblach idir ceangailte ri saothrachadh bataraidhean airson busaichean dealain. Gu dearbh, tha a 'mhòr-chuid den mhaoineachadh Thairg air bunait gach bataraidh, a’ brosnachadh barrachd cinneasachadh chàraichean.
1. Tha subsadaidh mòr an riaghaltais feadarail do Volkswagen a’ nochdadh dealas Chanada a thaobh modail de chruinneachadh prothaid stèidhichte timcheall air daoine fa leth a’ draibheadh bogsaichean meatailt 3,000-punnd. A bheil duine den bheachd gun urrainn don phlanaid siostam còmhdhail / dealbhadh bailteil a chumail suas leis a’ mhòr-chuid de na h-ochd billean neach san t-saoghal le sealbh air carbadan 3,000-punnd?
An àite a bhith a’ toirt subsadaidh do chompanaidhean chàraichean gus barrachd chàraichean prìobhaideach a thogail, bu chòir don riaghaltas rèile aotrom a chuir sìos agus loidhnichean metro a thogail. Nas fheàrr buileach, cleachd na goireasan gu tionndaidh air talamh poblach an-dràsta air a choisrigeadh don dòigh còmhdhail as cunnartaiche, as àirde agus as truaillidh gus cuir an-aghaidh èiginn prìs thaighean. Ann an iomlaid chàraichean-gu-fasgadh dìreach, airson $13 billean dh’ fhaodadh na mìltean de dh’aonadan sòisealta/co-op/màil a bhith air an togail air rathaidean leithid René-Lévesque ann am Montréal no an Gardiner ann an Toronto agus aig an aon àm a’ leasachadh bailtean-mòra.
Is e ùine fhada a th’ ann gluasad air falbh bhon chàr prìobhaideach agus sprawling làn ghoireasan a dh’ ionnsaigh àiteachan fuirich a ghabhas coiseachd, a ghabhas baidhsagal agus a tha ag amas air gluasad.
Tha ZNetwork air a mhaoineachadh a-mhàin tro fhialaidheachd an luchd-leughaidh.
Tabhartasan