DÉARDAOIN 19 Meán Fómhair, 2013 11:16 PM
Off the Rails: Mar a chuir Easpa Maoirseachta Doomed Lac-Megantic
Déanann comhraiceoirí dóiteáin iniúchadh ar raic smoldering lastóir a iompraíonn amhola a chuaigh de ráillí go Lac-Megantic, Québec. (François Laplante-Delagrave / AFP / Getty)
Nuair a bhuail traein runaway isteach i mbaile beag Lac-Megantic Québec i mí Iúil, ag loisceadh croí na cathrach agus ag marú 47 duine, b’fhéidir gur mharcáil sé deireadh na líne do na daoine contúirteacha,samhail brabús-uasmhéadaithe de iarnróid a chuir iontais ar oifigigh corparáideacha agus rialtais ar fud Mheiriceá Thuaidh agus na cruinne.
Ba é príomh-thograí an teimpléid laissez-faire seo le haghaidh iarnróid—ardú ioncaim agus costais chothabhála a íoslaghdú, cur i gcoinne rialacháin sábháilteachta, agus ceardchumainn troid agus soláthar foirne leordhóthanach—a bheith oiriúnach go leor, ach amháin. Edward Burkhardt, úinéir an Montreal, Maine, agus Atlantach Iarnród (MM&A) a ndeachaigh a traein i léig Lac-Megantic an samhradh seo.
Burkhardt—ar leis féin máthairchuideachta MM&A, atá lonnaithe in Illinois Rail World Inc., a rialaíonn línte iarnróid sna SA agus sa Pholainn chomh maith leis na céadta míle de rian MM&A i gCeanada—ceannródaí é maidir le haithint a dhéanamh ar na féidearthachtaí a bhain le dírialú iarnróid a ghintear brabús a chuir an tÚdarás ar fáil. An tAcht um Iarnród Staggers, 1980. Cheadaigh an tAcht comhlachtaí sealbhaíochta neamh-iarnróid a bhunú ag corparáidí iarnróid, a d’fhéadfadh úsáid a bhaint as an réasúnaíocht go raibh úinéirí “nua” ag na línte iarnróid chun conarthaí ceardchumainn a bhí ann cheana a scrios.
Bhí Burkhardt i measc na gcéad daoine a bain úsáid as an mbealach éalaithe seo san Acht Staggers chun iarracht a dhéanamh deireadh a chur le ceardchumainn iarnróid, rud a d'éascaigh freisin cothabháil rianta a laghdú agus íosmhéideanna foirne iarnróid a laghdú. Tá Burkhardt ag brú le fada ar chriúnna aon fhir agus ar thraenacha gan fhoireann faoi stiúir an raidió.
Thosaigh sé ag fostú go gníomhach an cur chuige seo sna 1980í le Iarnród Lárnach Wisconsin, ag cur in aghaidh iarrachtaí ceardchumannaithe go borb agus ag coinneáil costais chothabhála ar a laghad. Tar éis suas le 2,700 míle de rian Soo Line a cheannach, d’úsáid Burkhardt Iarnród Lárnach Wisconsin nuabhunaithe chun a shamhail d’uasmhéadú brabúis a chur i bhfeidhm: ceardchumannú a throid, laghdú a dhéanamh ar mhéid na foirne agus scipeáil ar chothabháil an rianta.
Mar theagaisc ar cad a d’fhéadfaí a bhrandáil “bunúsachas saor-mhargaidh” i measc na gceannairí corparáideacha agus scothaicme na meán cumarsáide sa saol ina labhraítear Béarla, fuair Burkhardt níos mó deiseanna ioncaim fiú agus clú a chuideachtaí ag fulaingt.
“Chuir Wisconsin Central — a bhain leas as príobháidiú freisin chun oibríochtaí iarnróid a fháil i dtíortha ar nós na Breataine, na hAstráile agus na Nua-Shéalainne — ar bun taifead sábháilteachta amhrasach,” thug Philip Mattera faoi deara, Stiúrthóir Taighde agus Stiúrthóir an Tionscadail Taighde Corparáideach ag Poist Mhaith ar dtús.
Ach in ainneoin roinnt neas-thubaistí ag Wisconsin Central, lean tionchar Burkhardt ag fás. Tar éis é a bheith roghnaithe mar “Iarnródóir na Bliana” i 1999 le Aois Iarnróid iris, leathnaigh a Impireacht iarnróid níos mó ar fud an domhain. Bhain an Banc Domhanda, a bhfuil cáil air as beartais a ardaíonn brabúis os cionn riachtanais an duine a chur chun cinn agus a fhorfheidhmiú, é a úsáid arís agus arís eile mar chomhairleoir dá n-inlithe ar son an phríobháidithe, agus sa deireadh d’ungadh é mar cheannaire iarnróid príobháidithe san Eastóin agus sa Pholainn chomh maith le Consal Oinigh don Nua Shéalainn i Chicago.
Contúirt atá ag fás
Níor thug a lucht leanta neamhaird do na costais shóisialta - ar shláinte an phobail agus ar chaighdeáin mhaireachtála agus ar shábháilteacht na n-oibrithe araon - a bhain le múnla gearrtha costais Burkhardt in ainneoin timpistí contúirteacha sna 1990idí a thug an tubaiste Lac-Megantic chun solais. Ar 4 Márta, 1996, traein a bhí ualaithe peitriliam i Weyauwega a chur as an aer, Chuir Wis amach tine a las ar feadh coicíse agus chuir iachall ar 3,000 cónaitheoir óna dtithe. Ní raibh ach gníomhartha an tseoltóra, a dhíchúpláil na ngluaisteán a bhí ag iompar ceimiceáin agus própán, chuir sé cosc ar an tine leathadh níos faide. Bhí sé mar chuid de chriú beirt fhear - ag am nuair a bhí roinnt cuideachtaí iarnróid, lena n-áirítear Wisconsin Central, ag tástáil le foirne criú a ghearradh síos go baill shingil.
An bhliain dár gcionn, derailment in Fond du Lac maraíodh beirt oibrí nuair a d’éirigh le traein lastais Wisconsin Central na rianta agus tuairteála isteach i monarcha.
Dar le Craig Peachy, stiúrthóir reachtaíochta do Rannóg Iompair Wisconsin de chuid an Ceardchumann Oibrithe Miotail, Aer, Iarnróid & Iompair (SMART), is léir gur tharla an dá thuairt mar gheall ar ghannfhoirne agus drochchothabháil.
An liosta gléasta na dtimpistí ar athraíodh a ionad fiú reachtóirí Poblachtach coimeádach. Spreag cleachtais Wisconsin Central an tUachtarán Gov. Tommy Thompson chun bille a shíniú i 1997 ag ordú criúnna beirte. “Sílim gurb é an t-aon dlí a d’ordaigh criúnna beirte sa náisiún,” a dúirt Peachy In These Times.
Mar sin féin, rialaigh breithiúna feidearálach an dlí míbhunreachtúil, a chinn go gceanglaítear leis an Acht um Thráchtáil Idirstáit go ndéanfaí méid na foirne a chaighdeánú go cothrom ar fud na stát uile.
Montreal, Maine, agus meath Atlantach
Ceannaíodh MM&A ag Burkhardt in 2003, agus bhí trioblóidí airgeadais ann ag an am sin, ina ghnáthstíl: trí bhrú Bráithreachas na nInnealtóirí Innill agus na bhFear Traenach baill ceardchumainn a ghlacadh ciorruithe pá idir 25 agus 40 faoin gcéad. Ag maíomh go raibh sé ag iarraidh “sábháilteacht agus éifeachtúlacht a fheabhsú,” d’fhéach Burkhardt freisin in 2010 líon chriú MM&A a laghdú ó bheirt oibrí go duine amháin.
Mar thoradh ar an gcéim sin d'éirigh leis an sean-innealtóir Jarod Briggs éirí as MM&A. D'inis sé an Toronto Star, “Má tá beirt ag faire ort, féadfaidh tú botún a fháil. Bhí sé ar fad faoi ghearradh, gearradh, gearradh. Níl ann ach sampla de bhrabúis na cuideachta a chur chun tosaigh ar shábháilteacht an phobail.”
Is cosúil nach raibh aon chriúnna rialta féin ag MM&A freisin chun a rianta a choinneáil, ag brath ina ionad sin ar chonraitheoirí, a dúirt James Stem ó SMART In These Times.
D’fhéadfaí a mhaíomh go raibh de thoradh ar na cleachtais seo chun costais a ghearradh go bhfuil laigí contúirteacha sa tsábháilteacht. De réir an Toronto Globe & Mail, Thuairiscigh MM&A tuilleadh timpistí ná 93% de na 288 línte beaga iarnróid idir 2009 agus 2012. Níl sa timpiste ag Lac-Megantic ach an tragóid is déanaí.
Roy LaFontaine, conraitheoir Lac-Megantic a d’oibrigh go minic do MM&A chun obair chothabhála a dhéanamh, a dúirt tuairisceoirí áitiúla gur cheart na rianta a bheith athraithe céad bliain ó shin. Luaigh LaFontaine, a d’fhulaing bás a mhic, a bheirt iníonacha céile, agus fostaí i bpléasc agus dóiteán Iúil, teagmhais ar nós ráillí agus doirteadh breosla ina dhiaidh sin mar fhianaise gur minic a d’fhág MM&A stráicí rian gan cothabháil ríthábhachtach.
Bord um Shábháilteacht Iompair Cheanada ar scála iomlán imscrúdú ar cad ba chúis leis an tubaiste Lac-Megantic ar siúl, ach is cosúil go bhfuil teip eile cothabhála an culprit. Bhí MM&A i líneáil suas 72 carr umar luchtaithe le hola ar taobhlach suite seacht míle ó Lac-Megantic, a bhí i bhfeidhm ag coscáin aeir an innill ghluaiste. Ag teacht le beartas MM&A, choinnigh innealtóir na traenach an t-inneall ag rith chun cumhacht na gcoscán a uasmhéadú mar bheart sábháilteachta agus ansin d’fhág sé an traein gan duine ina duine, mar chuid de nósanna imeachta MM&A freisin.
Ach nuair a chuaigh cuid den locomotive trí thine, chinn comhraiceoirí dóiteáin deonacha áitiúla agus oibrithe MM&A a thoghairm chuig an láthair inneall an innill a mhúchadh chun an fhéidearthacht go scaipfeadh an tine nó go dtarlódh pléascadh a laghdú. Mar sin féin, nuair a múchadh an t-inneall lagaigh greim na gcosán. Gan aon oibrí MM&A fágtha taobh thiar le monatóireacht a dhéanamh ar an scéal - arís de réir bheartas na cuideachta le costais a íoslaghdú - faoi dheireadh, d'éirigh an traein gan foireann ag rolladh, ag tógáil móiminteam agus ag baint buaicluas 63 míle san uair agus í ag dul síos an cnoc i dtreo lárionad Lac-Megantic, líonadh le revelers oíche Dé Sathairn.
D'athraigh an tubaiste a tháinig ina dhiaidh sin Burkhardt ar an toirt ó bhunscéal an tionscail iarnróid an villain tosaigh Ceanada. Moill ceithre lá Burkhardt cuairt a thabhairt ar an suíomh Lac-Megantic ionadh ar chónaitheoirí áitiúla a chaill cairde agus gaolta sa phobal dlúth de 6,000. Burkhardt ansin feall poiblí níos doimhne trí iarracht a dhéanamh ar dtús an milleán a chur ar na comhraiceoirí dóiteáin deonacha, ansin an t-innealtóir a rá mar gheall ar gan na coscáin a shocrú i gceart ar an traein gan foireann. I ndáiríre, mar uachtarán Transportation Safety Canada inis NPR, tá sé an-dócha go bhfuil an milleán ar oibreoir amháin as an timpiste.
Tá na caillteanais iontacha ag Lac-Megantic tar éis aischéimniú fíochmhar ó oifigigh phoiblí, na meáin, agus grúpaí saoránach i gcoinne rialáil lag ar iarnróid a adhaint. Tá an comhdhearcadh mionlach taobh thiar de dhírialú iarnróid um uasmhéadú brabúis, sábháilteachta-íoslaghdaithe tar éis dul suas le lasracha Lac-Megantic.
Tá siad tar éis solas a chaitheamh freisin ar an bagus trí iarnróid trí cheantair daonra. Amhola, a bhaintear tríd “fracking” atá tubaisteach don chomhshaol agus ansin á n-iompar ag ráillí ar fud Mheiriceá Thuaidh, fuarthas amach go bhfuil cion ard uathúil de chomhdhúile orgánacha so-ghalaithe ann. Bhí an traein a phléasc i Lac-Megantic ag iompar an lasta marfach seo.
Ach catalyzed ar dtús ag an tragóid Lac-Megantic agus níos mó stoite ag arrogance Burkhardt, tá móiminteam tógtha i gCeanada agus sna Stáit Aontaithe araon le bunú caighdeán na criúnna beirt fhear agus athscrúdú a dhéanamh ar shábháilteacht iarnróid. Go dtí seo, tá rialtas Cheanada - íogair do outcry poiblí forleathan - i bhfeidhm moratorium a chuireann cosc ar chriúnna aon fhir ar thraenacha iompar lasta guaiseach mar amhola. Chun a chuid, tá an US Chónaidhme Riarachán Iarnróid rialacha nua eisithe á cheangal go gcaithfí freastal ar ráilcharranna ina bhfuil ábhair ghuaiseacha i gcónaí.
Ina theannta sin, Maine Rep. Mike Michaud, oibrí daingean pro-oibrí forásach, tugadh isteach reachtaíocht tar éis uafáis Lac-Megantic a chuirfeadh cosc ar chriúnna aon fhir ar fad. Tá cur ina choinne ag an tionscal iarnróid, agus é á cheapadh mar bheart neamhriachtanach atá dírithe ar phoist a chosaint seachas sábháilteacht a fheabhsú. Mar a mhínigh Burkhardt don Portland Press Herald, tá criú aon-duine i ndáiríre níos sábháilte mar cuireann sé deireadh leis an láithreacht distracting de dhuine eile.
Chuir urlabhraí Michaud Ed Gilman béim ar an ngá atá ann aghaidh a thabhairt ar chontúirtí soiléire do shábháilteacht an phobail. “Tá súil againn níos mó airde a dhíriú ar an ngá atá le sábháilteacht a mhéadú,” a dúirt sé. "Sin an fáth a d'iarr an comhdháil éisteacht le déanaí ar shábháilteacht iarnróid, lena n-áirítear scrúdú ar shaincheisteanna sonracha mar mhéid na foirne, dearadh carr umar, agus riachtanais árachais."
Feiceann Gilman agus James Stem ó SMART araon go bhfuil féidearthacht ann do thacaíocht dhépháirteach fiú i gComhdháil an-pholaraithe áit a bhfuil na Poblachtánaigh beagnach tar éis tairiscint a dhéanamh ar thionscal mór go reflexively. Dúirt Stem, “Táimid ag súil go mbeidh go leor comhurraitheoirí Poblachtacha againn agus tá an t-urraitheoir bunaidh Congressman Michaud ag obair freisin ar roinnt Poblachtach a fháil ar an mbille.”
“Ní ceist pháirtíneach í sábháilteacht an phobail,” a dúirt sé.
Tá reachtaíocht chomhchosúil á tabhairt isteach i gCeanada, i gcás ina bhfuil an Páirtí Daonlathach Nua ag iarraidh go mbeadh ar a laghad beirt bhall foirne ar thraenacha a iompraíonn earraí contúirteacha, agus spriocdháta chun na gluaisteáin umar DOT-111 a luaitear go minic a scor, an tsamhail a úsáidtear ar an traein MM&A. Ball páirtí agus reachtaire Cheanada Olivia Chow dúirt gur cheart go mbeadh a fhios ag bardais freisin cathain agus cá háit a mbíonn earraí contúirteacha ag taisteal ar iarnród trína mbailte.
Mar Bhord Sábháilteachta Iompair Cheanada imscrúdú ar oíche uafáis 6 Iúil in Lac-Megantic agus níos mó á fhoghlaim faoi chleachtais an tionscail iarnróid, beidh díospóireacht a bhfuil moill fhada uirthi ar shocrú an tionscail iarnróid ar uasbhrabúis - gan aird ar shláinte an phobail nó sábháilteacht oibrithe - ar deireadh dosheachanta ar an dá thaobh den US-Cheanada. teorann.
Is trí fhlaithiúlacht a léitheoirí amháin a mhaoinítear ZNetwork.
Síntiúis