منبع: TomDispatch.com
عکس نوشته Travel Mania/Shutterstock
در اواسط اکتبر، پرزیدنت بایدن اعلام کرد که بندر لس آنجلس به صورت 24 ساعته و هفت روز هفته شروع به کار خواهد کرد و به بندر لانگ بیچ نزدیک خواهد شد که از سپتامبر این کار را انجام داده است. این اقدام به دنبال هفتهها مذاکره کاخ سفید با اتحادیه بینالمللی لانگشور و انبار و همچنین شرکتهای حملونقل مانند UPS و FedEx و خردهفروشان بزرگی مانند Walmart و Target انجام شد.
هدف از افزایش ساعات بندر، مطابق به نیویورک تایمز"برای رفع عقب ماندگی رو به رشد در سطح جهانی بود زنجیره تامین که کالاهای حیاتی را به ایالات متحده تحویل می دهد.» با خواندن این مطلب، ممکن است تصور کنید که مجموعهای از اقلام حیاتی مانند داروها یا مواد تشکیل دهنده آنها یا ماسکهای صورت و سایر تجهیزات محافظ شخصی در کانتینرهای حمل و نقل که در سواحل غربی لنگر انداختهاند، از بین رفتهاند. همچنین ممکن است شما را ببخشند که تصور کنید کارگرانی که برای لحظه ای بیش از حد تنبل بودند، خواب راحت شبانه را به کار حیاتی تخلیه چنین کالاهایی از قایق هایی که در ده ها دریایشان ردیف شده بودند به کامیون ها ترجیح داده بودند و آنها را به دست آمریکایی ها به شدت به آنها نیاز دارند. با این حال، با مطالعه بیشتر، متوجه خواهید شد که آن «کالاهای حیاتی» در واقع چیزهایی مانند «دوچرخه ورزشی، لپتاپ، اسباببازی، [و] مبلمان پاسیو» هستند.
به اندازه کافی منصفانه به هر حال، همانطور که شهر من، سانفرانسیسکو، وارد آنچه هست به احتمال زیاد به با این حال، زمستان تقریباً بدون باران دیگری در سیارهای که با مشکلات بیشتری مواجه است، میتوانم تصور کنم که تمایلم به مبلمان پاسیو به سطح بحرانی افزایش یابد. بنابراین، من از دانستن اینکه کارگران بارانداز اکنون به دستور رئیس جمهور ایالات متحده برای تضمین برآورده شدن نیازهای من در طول شب کار خواهند کرد. مطمئناً، کمبود اقلام تا حدودی مهم تر، از جمله پوشک های یکبار مصرف و آلومینیوم لازم برای بسته بندی برخی از داروها، واقعاً در حال افزایش است. با این حال، یک تمرکز اصلی در رسانه ها بوده است شبح از "چیدن باریک این کریسمس و هانوکا."
ارائه اثاثیه «بحرانی» حیاط تنها دلیلی نیست که دولت باید زنجیره تأمین را از بین ببرد. همچنین به عنوان یک اقدام ضد تورم در نظر گرفته می شود (در صورت وجود یکی بی اثر). در پایان ماه اکتبر، شاخص قیمت مصرف کننده جهش کرده بود ٪۱۰۰ در مدت مشابه در سال 2020، بالاترین نرخ تورم در سه دهه اخیر است. چنین افزایشی اغلب به عنوان نتیجه پول زیاد در تعقیب کالاهای بسیار کم توصیف می شود. یک توضیح برای افزایش فعلی قیمتها این است که در بدترین ماههای همهگیری، بسیاری از آمریکاییها در واقع پولهای خود را پسانداز کردند که اکنون مشتاق خرج کردن آن هستند. وقتی چیزهایی که مردم میخواهند بخرند کم هستند - شاید حتی در کشتیهای کانتینری در لانگ بیچ و لس آنجلس گیر کرده باشند - قیمت آنهایی که در دسترس هستند به طور طبیعی افزایش مییابد.
جمهوری خواهان داشته اند مسیحی جهش فعلی در شاخص قیمت مصرف کننده به عنوان "بایدن تورم"، اگرچه دولت در واقع مسئولیت کمی در قبال این وضعیت دارد. اما جو بایدن و بقیه دموکراتها یک چیز را میدانند: اگر به نظر میرسد که هیچ کاری برای کاهش قیمتها انجام نمیدهند، جهنمی برای پرداخت در صندوقهای رای در سال 2022 وجود خواهد داشت و بنابراین این شیفت شب برای کارگران بارانداز و دیگران است. لس آنجلس، لانگ بیچ و احتمالاً سایر بنادر آمریکا.
با این حال، اجرای 24/7 پورت های ساحل غربی مشکل زنجیره تامین را حل نمی کند، نه زمانی که کامیون داران کافی برای حمل اثاثیه حیاتی پاسیو به Home Depot وجود نداشته باشد. کمبود چنین رانندگانی به این دلیل است که تقاضا بیش از هر زمان دیگری وجود دارد و بسیاری از کامیون داران به سادگی این صنعت را ترک کرده اند. به عنوان نیویورک تایمز گزارش، "ساعات طولانی و شرایط کاری ناخوشایند منجر به کمبود رانندگان کامیون شده است که تاخیر حمل و نقل در ایالات متحده را تشدید کرده است."
بازاندیشی (شیفت) کار
کامیون داران تنها کارگرانی نیستند که از زمانی که همه گیری ویروس کرونا دکمه توقف جهانی را فشار داده است، در مورد شغل خود تجدید نظر کرده اند. تعداد کارکنانی که شغل خود را ترک می کنند اصابت 4.4 میلیون نفر در سپتامبر امسال، حدود 3 درصد از نیروی کار ایالات متحده است. استعفا در صنایعی مانند مهمان نوازی و پزشکی، جایی که کارکنان بیشتر در معرض خطر ابتلا به کووید-19 هستند.
برای اولین بار در چندین دهه، کارگران در صندلی راننده قرار می گیرند. آنها می توانند دستمزدهای بالاتری داشته باشند و خواهان شرایط کاری بهتر باشند. و این دقیقاً همان کاری است که آنها در محیط های کاری از تولید کنندگان تجهیزات کشاورزی انجام می دهند جان دیر به سازندگان غلات صبحانه کلاگ و نبیسکو. من حتی در محل کار شخصی خود، اعضای هیئت علمی دانشگاه پاره وقت (که من یکی از آنها هستم) شاهد آن بوده ام. پس اجازه دهید در اینجا مکث کنم و فریاد بزنم به 6,500 استاد پاره وقت در سیستم دانشگاه کالیفرنیا: متشکرم! تهدید شما به اعتصاب دو روزه به دست آورد قرارداد جدید با افزایش 30 درصدی دستمزد طی پنج سال آینده!
این من را به اطلاعیه اکتبر بایدن در مورد کارکرد 24 ساعته آن بنادر می رساند. علاوه بر تقاضای دستمزد بالاتر، شرایط بهتر و پایان دادن به سیستمهای غرامت دو ردیفه (که در آن کارگرانی که بعداً استخدام میشوند حقوق و مزایایی را که برای کسانی که قبلاً مشغول به کار هستند دریافت نمیکنند)، اکنون در موقعیتی هستند که میتوانند مجدداً بررسی کنند. و در بسیاری از موارد، خود سیستم نوبت کاری را رد می کنند. و آنها دلایل خوبی برای این کار دارند.
بنابراین، نوبت کاری چیست؟ این سیستمی است که به یک کسبوکار اجازه میدهد تا به طور مداوم اجرا شود، بیوقفه ویجتها را تولید و/یا سال به سال انتقال دهد. کارگران معمولاً در شیفت های هشت ساعته کار می کنند: 8:00 صبح تا 4:00 بعد از ظهر، 4:00 بعد از ظهر تا نیمه شب، و نیمه شب تا 8:00 صبح یا موارد مشابه. در زمان کمبود نیروی کار، حتی می توان آنها را مجبور کرد که دو شیفت کار کنند، در مجموع 16 ساعت. کسبوکارها شیفت کاری را دوست دارند زیرا زمان (و پول) از دست رفته برای بالا و پایین کردن ماشینآلات را کاهش میدهد. و اگر زمان پول است، زمان کار بیشتر به معنای سود بیشتر برای شرکت هاست. در بسیاری از صنایع، نوبت کاری برای تجارت خوب است. اما برای کارگران، اغلب داستان دیگری است.
شیفت قبرستان
هر شیفت در یک برنامه 24 ساعته نام خاص خود را دارد. شیفت روز بدیهی است. شیفت نوسان شما را از شیفت روز به شیفت شبانه یا قبرستان می برد. مطابق با اخلاق عامیانهنام آن شیفت به این دلیل بود که روزی روزگاری، کارگران گورستان قرار بود تمام شب را بیدار بمانند و به صدای زنگ های بدشانسی گوش دهند که از خواب بیدار شدند و متوجه شدند که زنده به گور شده اند. در حالی که درست است که زمانی در برخی از تابوتها در انگلستان چنین زنگهایی نصب شده بود، اما این اصطلاح به احتمال زیاد اشارهای به سکوت وهمآور دنیای خارج از محل کار در ساعاتی بود که بیشتر مردم در خواب هستند.
من شخصاً می توانم به عجیب بودن زندگی در شیفت قبرستان گواهی دهم. من یک بار در یک کارخانه بستنی سازی کار می کردم. روز و شب، ماشینهای پر سر و صدا و دودی شبیه چرخهای فلک کوچک، قالبهای فلزی را به اطراف و اطراف حمل میکردند، در حالی که فوارههای شعله مخروطها را درون آنها میپختند. پس از چرخش، هر قالب واژگون میشد و چهار مخروط را روی یک تسمه نقاله آزاد میکرد، که ردیفهایی از آنها بیوقفه به ایستگاه من نزدیک میشدند. من یک پشته 25 تایی جمع میکنم، آنها را میچرخانم تا سوراخها را بررسی کنند، و آنها را در یک جعبه بلند قرار میدهم.
تقریباً همزمان، تقسیمکنندههای مقوایی درست میکردم، سه عدد دیگر از آن پشتهها را جمعآوری میکردم و آنها را به خوبی تقسیم میکردم، در آن جعبه مهر میکردم، سپس آنها را در یک کارتن مقوایی بزرگتر قرار میدادم و با عجله به سمت یک منگنه مکانیکی غولپیکر میرفتم. در آنجا، آن را روی یک سوئیچ فشار دادم، و - بوم-با-دا-بوم - شش منگنه بزرگ آن را مهر و موم می کردند، و فقط زمان کافی برای من گذاشت تا آن کارتن را روی یک پالت از آنها قرار دهم و قبل از اینکه دوباره به دستگاهم برگردم، به عنوان نو. ستونهایی از مخروطهای تازه پخته روی هم انباشته شدهاند و تهدید میکنند که میز کار من را زیر پا میگذارند.
تنها زمانی که از اسکوپ زدن و بوکس دست کشیدید، زمانی بود که یک امدادگر آمد، بنابراین می توانید یک استراحت کوتاه داشته باشید یا ناهار خود را بخورید. شما به ندرت با همکاران خود صحبت می کردید، زیرا فقط یک بسته بندی "امدادی" وجود داشت، بنابراین فقط یک نفر در هر زمان می توانست در تعطیلات باشد. مقررات بهداشتی نوشیدن آب روی خط را غیرقانونی میدانست و مدیریت برای خرید صفحهنمایش برای پنجرهها بسیار ارزانتر از آن بود که حتی زمانی که هوا بیش از 100 درجه بود، بسته میماند.
آنها من را در شرکت مخروط مریلند پاسیفیک خیلی دوست نداشتند، شاید به این دلیل که میخواستم بدانم چرا پسران دبیرستانی که کفها را جارو میکردند، بیشتر از زنانی که از پایان جنگ جهانی دوم تا به حال سه رکود را بالا میرفتند، درآمد داشتند. از پله ها برای ایستادن در کنار آن ماشین ها. در هر صورت، مدیریت آنجا شروع کرد به درگیری با شیفت های من، و من را در همان هفته به هر سه نفر منصوب کردند. همانطور که ممکن است تصور کنید، من زیاد نمی خوابیدم و گهگاه به آن «قرص های سفید کوچک» متوسل می شدم که در آن جاودانه شده بودند. آهنگ کامیون داران "شش روز در راه."
اما من هرگز یک جابجایی قبرستان را فراموش نمی کنم که فرشته ای به نام رزی شغل و سلامت مرا نجات داد. احتمالا ساعت سه بامداد بود. ساعتها زیر لامپهای فلورسنت میایستادم، میچرخانم، و بوکس میکردم که ناگهان جهان از حرکت ایستاد. در آن لحظه متوجه شدم که از ابتدا هیچ کار دیگری انجام نداده ام، جز بستنی های بستنی در جعبه ها قرار داده ام و هرگز تا آخر زمان دست از این کار نخواهم برد.
اگر زمان معنای خود را از دست می داد، ابعاد هنوز اهمیت زیادی داشتند، زیرا مخروط هایی که من در آن شب روی آنها کار می کردم بزرگتر از آن چیزی بودند که من به آن عادت داشتم. به زودی عقب افتادم، در حالی که تپه عظیمی از Eat-It-Alls 40 اونسی روی میز من را پوشانده بود و شروع به ریختن روی زمین کرد. من یخ زده به آنها خیره شدم تا اینکه ناگهان متوجه شدم یک نفر جلوی آرنجم ایستاده است و به آرامی مرا از راه دور می کند.
رزی که از پایان جنگ جهانی دوم در آن کارخانه بود، به آرامی گفت: «اجازه دهید این کار را انجام دهم. تو خط من را بگیر.» در کمتر از یک دقیقه، او همه چیز را تحت کنترل داشت، در حالی که من بقیه شب را در دستگاه او گذراندم، با مخروط هایی به اندازه ای که می توانم آن را تحمل کنم.
هرگز از دیدن سحر آنقدر خوشحال نبودم.
واقعیت مرگبار شیفت قبرستان
بنابراین، هنگامی که رئیس جمهور ایالات متحده مذاکره کرد تا کارگران بارانداز در لس آنجلس تمام شب کار کنند، من احساس وحشت کردم. دلیل کاملاً تحت اللفظی دیگری وجود دارد که آن را تغییر "قبرستان" می نامیم. معلوم است که کار کردن در زمانی که باید در رختخواب باشید خطرناک است. نه تنها زمانی که بدن انسان انتظار دارد در خواب باشد، حوادث بیشتری رخ می دهد، بلکه اثرات طولانی مدت کار در شب می تواند ویرانگر باشد. به عنوان مرکز کنترل و پیشگیری از بیماری مؤسسه ملی ایمنی و بهداشت شغلی (NIOSH) گزارشبسیاری از اثرات نامطلوب کار در شب عبارتند از:
دیابت نوع 2، بیماری قلبی، سکته مغزی، اختلالات متابولیک و اختلالات خواب. کارگران شیفت شب ممکن است در معرض خطر بیشتری برای مشکلات تولید مثلی مانند سیکل های قاعدگی نامنظم، سقط جنین و زایمان زودرس باشند. مشکلات گوارشی و برخی مسائل روانی مانند استرس و افسردگی در بین کارگران شیفت شب بیشتر دیده می شود. خستگی مرتبط با شیفت شب می تواند منجر به جراحات، تصادفات وسیله نقلیه و بلایای صنعتی شود.
برخی مطالعات نشان داده اند که چنین کاری می تواند منجر به کاهش تراکم مواد معدنی استخوان و در نتیجه پوکی استخوان شود. در واقع یک اصطلاح مهم برای همه این مشکلات وجود دارد: اختلال در نوبت کاری.
علاوه بر این، مطالعات مستقیماً تغییر گورستان را با افزایش بروز چندین نوع سرطان از جمله سرطان سینه و پروستات مرتبط میدانند. چرا اختلال در ریتم خواب باعث سرطان می شود؟ زیرا چنین اختلالاتی بر ترشح هورمون ملاتونین تأثیر می گذارد. بیشتر سلولهای بدن حاوی «ساعتهای مولکولی» کوچکی هستند که به تغییرات روزانه نور و تاریکی پاسخ میدهند. هنگامی که نور در شب کم می شود، غده صنوبری ملاتونین ترشح می کند که باعث افزایش خواب می شود. در واقع، بسیاری از مردم آن را به شکل قرص به عنوان یک کمک خواب "طبیعی" مصرف می کنند. در شرایط عادی، چنین ترشح ملاتونین تا زمانی که بدن دوباره در صبح با نور مواجه شود ادامه می یابد.
با این حال، زمانی که این ریتم روزانه (سیرکادین) مختل می شود، تولید منظم ملاتونین نیز مختل می شود، که معلوم می شود عملکرد بیولوژیکی مهم دیگری دارد. مطابق با NIOSH همچنین می تواند رشد تومور را متوقف کند و در برابر گسترش سلول های سرطانی محافظت کند. متأسفانه، اگر شغل شما مستلزم این باشد که تمام شب را بیدار بمانید، این کار را به خوبی انجام نمی دهد.
بخشی در وب سایت NIOSH وجود دارد که می پرسد، "کارگران شیفت شب چه کاری می توانند انجام دهند تا سالم بمانند؟" پاسخ ها به خصوص راضی کننده نیستند. آنها شامل معاینات منظم و مراجعه به پزشک در صورت داشتن هر یک از علائم مختلف، از جمله «خستگی شدید یا خواب آلودگی در هنگام نیاز به بیداری، مشکل در خواب، اختلالات معده یا روده، تحریک پذیری یا بد خلقی، عملکرد ضعیف (اشتباهات مکرر جراحات، تصادفات وسیله نقلیه، از دست دادن نزدیک، و غیره)، افزایش یا کاهش وزن غیر قابل توضیح.
متأسفانه، حتی اگر به مراقبت های بهداشتی دسترسی داشته باشید، پزشک نمی تواند برای شما نسخه ای برای درمان اختلال شیفت کاری بنویسد. درمان این است که وقتی بدن شما باید در خواب باشد، کار را متوقف کنید.
پایان کار شیفتی؟
پزشک شما نمی تواند مشکل شیفت کاری شما را حل کند زیرا در نهایت این یک مشکل فردی نیست. این یک امر اقتصادی و اخلاقی است.
همیشه برخی از کارها وجود دارد که باید در حالی که بیشتر مردم خواب هستند انجام شود، از جمله مراقبت های بهداشتی، امنیتی، و خدمات اورژانسی و غیره. اما بیشتر کارهای نوبتی انجام می شود نه به این دلیل که زندگی به آن بستگی دارد، بلکه به این دلیل که به ما آموخته اند که از مبلمان پاسیو خود در صورت تقاضا انتظار داشته باشیم. تا زمانی که تبلیغات و منطق رشد یا بمیر سرمایه داری میل به اشیایی را که واقعاً به آنها نیاز نداریم، حتی ممکن است واقعاً نخواهیم، برانگیزد، و دیر یا زود در این کشور یا کشورهای دیگر روی انبوه زباله پرتاب خواهیم کرد. کامیون داران و کارگران انبار همچنان به سلامت خود آسیب می رسانند.
شاید بیماری همه گیر، با زنجیره تامین ناهموار خود، به ما فرصتی داده است تا دوباره فکر کنیم کدام کالاها آنقدر "بحران" هستند که مایلیم به دیگران اجازه دهیم زندگی خود را به خطر بیاندازند تا آنها را برای ما تهیه کنند. متأسفانه، چنین بازاندیشی جهانی هنوز جو بایدن و دولتش را تحت تأثیر قرار نداده است، زیرا آنها با یک بیماری همه گیر مداوم، مشکلات زنجیره تأمین، افزایش تورم و - اوه بله! - یک بحران آب و هوایی وجودی که با تولید، بسته بندی و ارسال هر ویجت پلاستیکی بدتر می شود.
وقت آن است که بایدن - و بقیه ما - نفسی بکشیم و به این موضوع فکر کنیم. دلایل خوبی وجود دارد که بسیاری از مردم از کار کم دستمزد و تهدید کننده زندگی دور می شوند. بسیاری از آنها در حال تجدید نظر در ماهیت خود کار و جایگاه آن در زندگی خود هستند، مهم نیست که رئیس جمهور یا هر شخص دیگری چه می خواهد.
و این یک پارادایم است تغییر همه ما می توانیم زندگی با آن را یاد بگیریم.
حق چاپ 2021 ربکا گوردون
این مقاله برای اولین بار در TomDispatch.com، وبلاگ موسسه Nation، که جریان ثابتی از منابع، اخبار و نظرات جایگزین را از تام انگلهارد، ویراستار طولانی مدت در انتشارات، یکی از بنیانگذاران پروژه امپراتوری آمریکا، نویسنده فرهنگ پایان پیروزی، به عنوان رمان، آخرین روزهای انتشار. آخرین کتاب او ملتی ساخته نشده توسط جنگ (کتاب های مارکت) است.
ربکا گوردون ، ع TomDispatch معمولی، در دانشگاه سانفرانسیسکو تدریس می کند. او نویسنده است آمریکایی نورمبرگ: مقامات آمریکایی چه کسانی باید در دادگاه برای جنایات جنگی پس از 9 / 11 قرار بگیرند؟ و اکنون در حال کار بر روی کتاب جدیدی در مورد تاریخ شکنجه در ایالات متحده است.
ZNetwork صرفاً از طریق سخاوتمندی خوانندگان آن تأمین می شود.
اهدا