Nader aseguru konpainia handien, «enpresa ongizatearen» eta «botere korporatiboaren eta gobernuaren konbergentzia arriskutsuaren» aurka dago. Ralph Nader kontsumitzaileen defendatzaileak / ekologistak Etxe Zuria irabazteko aukerarik ez duen arren, oso serio hartu dute kanpainaren bidean.

Izan ere, John Kerry senatariarentzat mehatxurik handiena da. Demokratak beldur dira Nader spoiler izango ote den, 2000ko hauteskundeetan izan zen bezala, Floridan 97,000 boto baino gehiago jaso zituenean. Bushek Florida irabazi zuen 537 botorekin. Irabaziak hauteskundeak eman zizkion Bushi. Nader hautagai independentea, 1992an eta 1996an ere aurkeztu zena, 33 estatutan dago bozketan, besteak beste, Florida, Ohio, Wisconsin eta Mexiko Berria —gudu zelai gogorrak—. Kerryk ezinbesteko estatu horiek galtzeko aukera du Naderrek demokraten botoak kentzen baditu. Bush eta Kerry presidentea estatistikoki bete-betean egon dira nazio osoko inkestetan, eta Naderren aldeko botoek balantza Bushen alde okertu dezakete.

Kerryren aldeko askok diote Naderren aldeko botoa benetan Bushen aldeko botoa dela eta ahaleginak egin dituzte Nader hautagai demokrataren atzean bere sostengua eman dezan konbentzitzeko. Naderrek, ordea, irmo eutsi dio bi hautagaiak ia bereiztezinak direla eta negozio handien peoiak direlako usteei.

Autoak diseinatzea guztietarako baina segurtasunerako

Nader Winsted-en (Connecticuten) jaio zen 27ko otsailaren 1934an, Nathra eta Rose Nader libanoar etorkinengandik. Nathrak okindegia eta jatetxea zuzentzen zituen. Txikitatik, Ralphek David Halberstam-ekin jolasten zuen, gaur egun kazetari ospetsua dena.

Nader Jimmy Carter hautagai demokratarekin Jimmy Carterren etxetik kanpo 7ko abuztuaren 1976an, Kontsumitzaileen Babesari buruz eztabaidatzen. (Iturria/AP)
Nader magna cum laude lizentziatu zen Princetonen 1955ean eta Harvardeko Zuzenbide Fakultatean 1958an. Harvardeko ikasle zelarik, Naderrek automobilen diseinua ikertu zuen lehen aldiz. 1959an Nation aldizkarian argitaratutako "The Safe Car You Can\'t Buy" izeneko artikulu batean, hau ondorioztatu zuen: "Argi dago gaur egun Detroit-ek automobilak diseinatzen dituela estilo, kostu, errendimendu eta zaharkitze kalkulatuaren arabera, baina ez... 5,000,000 istripu jakinarazi arren, ia 40,000 hildako, 110,000 ezintasun iraunkor eta 1,500,000 zauritu urtero, segurtasunagatik".

Hasierako urteak Kontsumitzaileen defendatzaile gisa

Hartford-en (Connecticut) abokatu gisa lanean egon ostean, Nader Washingtonera abiatu zen, eta han hasi zuen bere karrera kontsumitzaileen defendatzaile gisa. Daniel Patrick Moynihanentzat lan egin zuen Lan Sailean eta automobilen segurtasuna aztertzen ari zen Senatuko azpibatzorde bateko aholkulari gisa boluntario gisa aritu zen.

1965ean, Unsafe at Any Speed ​​argitaratu zuen, auto-industriaren eta bere segurtasun estandar eskasaren salaketarik salduena. Bereziki General Motors\' Corvair jomugan jarri zuen. Batez ere, bere eraginagatik, Kongresuak 1966ko Trafiko eta Motordun Ibilgailuen Segurtasunerako Legea onartu zuen. Naderrek ere eragin handia izan zuen 1967ko Haragi Osasungarriaren Legearen onarpenean, behi-haragiaren eta hegaztien ikuskapen federalak eskatzen zituena eta hiltegietan arauak ezarri zituena, baita Aire Garbiaren Legea eta Informazio Askatasunaren Legea ere.

"Nader\'s Raiders" eta Modern Consumer Movement

Naderren gurutzadak bereganatu zuen, eta "Nader's Raiders" izeneko aktibista multzoak bat egin zuen bere kontsumo-mugimendu modernoan. Langileen, zergadunen eta ingurumenaren babesa eskatu zuten eta korporazio handien boterea geldiarazteko borrokatu zuten.

1969an Naderrek Zuzenbide Erantzunkorra Aztertzeko Zentroa sortu zuen, eta horrek enpresen arduragabekeria eta gobernu federalak negozioen erregulazioa ez betetzea agerian utzi zuen. Public Citizen eta AEBetako Interes Publikoko Ikerketa Taldea sortu zuen 1971n, horrelako beste talde askoren aterkia.

Idazle oparoa, Naderren liburuen artean daude Corporate Power in America (1973), Who\'s Poisoning America (1981) eta Winning the Insurance Game (1990).