United Auto Workers keeldub USA presidendi Joe Bideni heakskiitmisest 2024. aasta võistluse algfaasis, püüdes saavutada järeleandmisi, mis tagaksid algavast üleminekust täielikult elektrisõidukitele, mis toob kasu nii tööjõule kui ka keskkonnale.
"Peame oma liikmed organiseerima töötajaid, kliimat ja demokraatiat toetava poliitilise programmi taha, mis suudab töölisklassi kasuks tulla," ütleb üks memo kirjutas UAW president Shawn Fain ja jagas teisipäeval sisemiselt.
Fain, Indiana elektrik, võitis märtsi valimiste teine voor Detroidis asuva ametiühingu juhtimiseks, alistades suure pahameelega võimul olnud Ray Curry võimsast administratsioonikogust. Faini võit, üks paljudest, kus võidutsesid mässulise Members Unitedi väljakutsujad, andis reformijatele kontrolli UAW suuna üle. Uus president lubas kiiresti konfrontatiivsemat lähenemist, dekrimineerimine "tagasi ametiühingute vastu" ja lubadus "panna liikmed tagasi juhiistmele, taastada realiikmete usaldus ja panna ettevõtted tähele."
Uuenenud UAW paneb Bidenile tähelepanu ka, hoides kinni oma ihaldatud toetusest. 400,000 XNUMX aktiivse liikmega ja tugeva kohalolekuga Michigani lahinguväljal on liit endiselt oluline poliitiline jõud. Selle eesmärk on survestada Bidenit elektrisõidukite (EV) tootmisega seotud föderaalpoliitika parandamiseks.
"Föderaalvalitsus valab elektrisõidukitele üleminekusse miljardeid ilma nöörideta ja töötajatele pühendumata," kirjutas Fain oma uues memos. „Elektrisõidukite üleminekul on tõsine oht muutuda võidujooksuks. Tahame näha, et riigi juhtkond oleks sellele seljataga, enne kui võtame mingeid kohustusi.
As The New York Timesteatatud Kolmapäev:
Aprillis tegi Bideni administratsioon ettepaneku riigi seni kõige ambitsioonikamad kliimaeeskirjad, mis tagaks, et 2032. aastaks on kaks kolmandikku uutest sõiduautodest täiselektrilised – praegu on see vaid 5.8%. Kui reeglid kehtestatakse, võivad need järsult vähendada planeeti soojendavat saastet sõidukite summutitorudest, mis on riigi suurim kasvuhoonegaaside heitkoguste allikas. Kuid nendega kaasnevad kulud autotöölistele, sest täiselektrisõiduki kokkupanemiseks kulub vähem kui pooltel töölistel kui bensiinimootoriga autode ehitamisel.
Kuid UAW juhtidele ei valmista muret ainult võimalik töökohtade kaotus. Samuti tahetakse näha EV objektide töötajatele kõrgemat palka ja paremaid soodustusi.
2021 aru Majanduspoliitika Instituut tegi selgeks, et elektrienergia ülemineku tagajärjed USA töötajatele sõltuvad sellest, kuidas poliitikakujundajad vahetust juhivad. "Nutika poliitikaga" saavad seadusandjad eelseisva autotööstuse "pöörde" muuta võimaluseks luua 150,000. aastaks kuni 2030 75,000 "head töökohta", selgus analüüsist. Kuid kui elektrisõidukitele üleminekuga ei kaasne maismaatootmise ja töökvaliteedi parandamise poliitikat, võidakse kaotada rohkem kui XNUMX XNUMX töökohta, hoiatati.
UAW tegi sarnase punkti oma EV 2021. aasta värskenduses valge paber:
Elektrisõidukite kasv peab olema võimalus reinvesteerida Ameerika tootmisse, kus ametiühingu töötajad valmistavad tuleviku sõidukeid. Kuid tagamaks, et see häire ei jätaks Ameerika autotöölisi maha, tuleb valitsuse subsiidiumid ja maksusoodustused uuele tehnoloogiale üleminekuks siduda kohustusega leida need töökohad Ameerika Ühendriikides samaväärsete palkade ja soodustustega töökohtadega, mida nad asendavad. Ja me peame tagama, et meie seadused oleksid võrdsed ja andma töötajatele töökohal sõnaõigus, mistõttu kutsume kongressi üles tugevdama meie tööseadusi ja vastu võtma PRO-seadust. Töökohtade ja palkade kaitsmine selle ülemineku ajal toimub ainult siis, kui töötajatel on istekoht laua taga.
Inflatsiooni vähendamise seadus Vastu võetud Kongressi demokraatide poolt ja Bideni poolt eelmise aasta augustis allkirjastatud seadus sisaldab Põhja-Ameerika elektrisõidukite tootmise stiimuleid. Selliseid sätteid on järgitud ähvardused Euroopa kaubandusprobleemidest, mis viib edumeelsete kaitserühmadeni tung valitsused mõlemal pool Atlandi ookeani hakata eelistama dekarboniseerimist ettevõttesõbralike kaubandusreeglite asemel.
As CNBCteatatud Kolmapäeval kurvastas Faini memos „ palgamäär hiljuti avatud Ultium Cells LLC-s Ohio osariigis Lordstowni lähedal asuv akutehas – ühisettevõte General Motors ja LG Energy Solution – võrreldes traditsiooniliste autotööstuse koostetehaste omaga.
Väljalaske järgi:
Ultium on öelnud, et tunnitöölised teenivad praegu 16–22 dollarit tunnis koos kõigi hüvede, stiimulite ja õppemaksuga. Seda võrreldakse traditsiooniliste UAW-liikmetega, kes teenivad GM tehastes kuni 32 dollarit tunnis.
Ühisettevõtte akude rajatisi peetakse UAW kasvamiseks ja liikmete lisamiseks ülioluliseks, kuna sellised autotootjad nagu GM lähevad üle elektrisõidukitele.
"Olukord Lordstownis ja elektrisõidukite ülemineku praegune olukord on vastuvõetamatu," kirjutas Fain. "Ootame võimul olevatelt inimestelt tegutsemist, et see õigeks muuta."
Fain ja teised UAW juhid kohtusid eelmisel nädalal Valge Maja ametnikega, et selgitada liidu seisukohta õiglase elektrisõidukite ülemineku osas, mis vähendab samaaegselt eluohtlikku süsinikdioksiidi saastet ja suurendab protsessiga seotud töötajate heaolu.
"Olime väga kindlad, et kui valitsus kavatseb nendesse ettevõtetesse suunata miljardeid maksumaksja raha, tuleb töötajatele kompenseerida kõrgeimad palgad ja hüvitised," kirjutas Fain. „Õiglane üleminek peab hõlmama standardeid meie liikmetele ja tulevastele töötajatele.”
UAW toetas Bidenit 2020. aasta võistlusel, viidates tema toetusele tööjõule. Kuid ametiühing ei kiirusta oma õnnistust uuendama, enne kui võidab elektrisõidukitele ülemineku taga olevatele töötajatele järeleandmisi.
Märkides, et 150,000 XNUMX autotöölist korraldavad septembris uue lepingu sõlmimist "Big Three" - Fordi, GM-i ja Stellantisega (endine Chrysler) -, kirjutas Fain, et "seisame sellega, kes seisab selles võitluses meie liikmetega."
"Praegu oleme keskendunud sellele, et meie liikmed, meie perekonnad ja kogukonnad saaksid elektrisõidukile üleminekut õigesti teha," jätkas Fain. "Oleme valmis rääkima poliitikast, kui oleme kindlustanud selle tööstuse ja seda juhtivate töötajate tuleviku."
Sellegipoolest ei ole ametiühingul kavatsust toetada endist presidenti Donald Trumpi – juhtivat kandidaati Vabariikliku Partei 2024. aasta kandidaadiks võitmiseks –, võttes arvesse valitsuspartei seisukohta. pikaajaline rekord suuremat vaenulikkust organiseeritud tööjõu suhtes.
Trumpi teine ametiaeg "oleks katastroof," lisas Fain. "Kuid meie liikmed peavad nägema alternatiivi, mis annab tõelisi tulemusi."
ZNetworki rahastatakse ainult selle lugejate suuremeelsuse kaudu.
annetama