Palun aidake Znet
Allikas: Liberation
USA Põhja-Texase ringkonna ringkonnakohtunik Mark Pittman andis ajutise lähenemiskeelu, et takistada 17,000 XNUMX BNSF-i raudteetöötajal streikima. BNSF on riigi suurim kaubaveo raudteevõrgustik ja Berkshire Hathaway Inc. tütarettevõte, mille Warren Buffet — üks maailma kümnest rikkaimast miljardärist — on esimees ja tegevjuht. BNSF annab tööd enam kui 35,000 20 töötajale ja toob aastas tulu üle XNUMX miljardi dollari. Nüüd võitlevad töötajad ettevõtte uue "eluaegse punktisüsteemi" poliitikaga, mis karistaks töötajaid plaanivälise puhkuse võtmise eest. Veduriinseneride ja rongimeeste vennaskonna ning rahvusvahelise pleki-, õhu-, raudtee- ja transporditööliste assotsiatsiooni transpordiosakonna liikmed ähvardasid streigiga, kui ettevõtte poliitika jõustub 1. veebruaril.
Uus reegel seab patroneerivate karistustega ohtu töötajate ohutuse
Kavandatav reeglimuudatus oleks suur murrang olemasolevatele raudteetöötajate lepingutele. Töötajatele antaks eluaegse karjääri eest kokku 30 punkti. Iga puhkepäev väljaspool määratud puhkusepäevi toob kaasa punktide dokkimise koos järgmiste karistustega:
Esmaspäev-neljapäev: 2 punkti
Reede-laupäev: 4 punkti
Pühapäev: 3 punkti
Pühad: 7 punkti
Vastavalt töötaja, insenerid, konduktorid ja raudteetehase töötajad liigitatakse ümber "määratud teenistuse" töötajateks, kes kaotaksid olenemata nädalapäevast 7 punkti. Teine töötaja on väitnud, et töötajad on nüüd eeldatavasti kättesaadavad 90% ajast praeguse 75% asemel. Punktide tagasivõitmiseks peaksid töötajad töötama kaks nädalat järjest ilma puhkepäevata.
Uus reegel jõustub vaid üks kuu pärast seda, kui CDC lühendas COVID-19 isolatsiooniaega meelevaldselt 10 päevalt vaid viiele. COVID-ile alistumine. COVID-i keskmine taastumisaeg on kaks nädalat, kuid raskete juhtumite korral palju pikem.
BNSF-i punktisüsteemi ja praeguste CDC juhiste kohaselt võib raudteetehase töötaja või insener hüpoteetiliselt anda COVID-i testi positiivseks pühapäeval ja naaseb tööle reedel. Kui töötaja on endiselt haige reedel, laupäeval, pühapäeval ja esmaspäeval, oleks ta kogunud 28 oma 30 eluea punktist. Seejärel peaksid nad teisipäeval töötama, vaid üheksa päeva pärast positiivset testi, või vallandatakse. Eeldusel, et nad saaksid diagnoositud COVID-nakkuse vastu töötada üheksa päeva, peaksid nad töötama peaaegu pool kuud ilma puhkepäevata, et saada tagasi „õigus” võtta kogu oma karjääri jooksul täiendavat plaanivälist töövaba aega.
BLET-i riiklik president Dennis Pierce ja SMART-TD president Jeremy Ferguson kirjeldasid uut poliitikat kui "halvimat ja julmemat kohalolekupoliitikat, mida ükski raudteevedaja on kunagi vastu võtnud".
BNSF kasutab ametiühingute tegevuse vastu võitlemiseks hirmuõhutamise taktikat
BNSF esitab kaks avalikku väidet, et võidelda töötajate vastupanuga uuele poliitikale. Esiteks väidavad nad, et töötajate nördimus poliitika üle on "väike vaidlus", mis ei õigusta raudteetööseaduse alusel streiki.
Teiseks kasutab ettevõte tarneahela probleeme, et ennetavalt pöörata avalikku arvamust töötajate vastu ja survestada töötajaid oma õigustest loobuma. Nende hagis öeldakse, et streik "võib tekitada laastavat ja korvamatut kahju vedajatele, nende klientidele, teistele raudteedele ja üldsusele." Edasi väidetakse, et ametiühingu ähvardatud streik "pingestaks niigi ülekoormatud tarneahelat, põhjustades potentsiaalselt laiaulatuslikku kahju riigi majandusele".
Vaidlus uue poliitika üle pole ilmselgelt "väike". Punktisüsteem tõstaks elusid, sunniks töötajaid tegema ohtlikumaid valikuid ja tooks tõenäoliselt kaasa kümnete tuhandete töötajate sunniviisilise ületunnitöö suurenemise.
Teine väide – et streik seaks ohtu rahvamajanduse ja kahjustaks üldsust – on puhas projektsioon. BNSF, mitte raudteelased, ohustab riiklikku tarneahelat, sundides töötajaid ohtlikumatele töötingimustele ja pikematele töötundidele.
BNSF teenis 5.1. aastal puhaskasumit 2020 miljardit dollarit ja teenis 17. aasta kolmandaks eelarvekvartaliks 2021% rohkem puhaskasumit. See on üle 100,000 XNUMX dollari puhastulu iga töötaja kohta. Kui BNSF oleks mures riikliku tarneahela katkestuste pärast, saaksid nad oma kasvavat kasumit kasutada rohkemate töötajate palkamiseks või ahvatlevamate hüvede pakkumiseks. Selle asemel kehtestavad nad oma kõige haavatavamatele töötajatele kokkuhoiu.
Kui BNSF saab oma tahtmise, töötab vähem töötajaid rohkem tunde ohtlikumates tingimustes, sealhulgas tulevad haigena tööle ja töötavad kaks nädalat järjest ilma vaheajata, et kaupu üle riigi kohale toimetada. Tingimused, mida BNSF püüab jõustada, ohustavad töötajate ohutust ja tarneahelat.
Raudteetöötajatel on veel võimalusi võidelda!
Kohtunik Pittman, Trumpi ametisse nimetatud ja ultraparempoolse föderalistide ühingu liige, on andnud BNSF-i lähenemiskeelu kuni 8. veebruarini. See poliitika jõustub 1. veebruaril, kuid töötajaid pole veel lüüa saanud.
Endiselt on juriidiline võimalus taotleda poliitikavaidluse tunnustamist "suure vaidlusena" kohtus. Ametiühingute presidendid Pierce ja Jeremy Ferguson on teatanud, et COVID-i pandeemia ajal "tõrjub poliitika otsest ja selget lepingukeelt ning selle rakendamisel püütakse sundida meie liikmeid töökohustusi täitma, arvestamata nende tervislikku seisundit". RLA jagab vaidlused "suurteks" ja "väikesteks", iseloomustades "suuremaid vaidlusi" kui neid, mis "hõlmavad palgamäärasid, tööreegleid ja töötingimusi käsitlevate kollektiivläbirääkimiste lepingute loomist või muutmist". Kui vaidlus on õigesti liigitatud "suureks", võib ametiühing võtta meetmeid, näiteks streikida.
Isegi kui föderaalvalitsus on sel juhul korporatsioonide poolel, võidetakse töötajate õigused võitlusega, mitte aga heatahtlikud kohtunikud ülalt. Kui need töötajad suudavad organiseerida ja võidelda selle uue poliitika vastu, mis selgelt rikub nende olemasolevaid kokkuleppeid, võib ametiühing seaduslikult streikida viimase abinõuna nende tööohutuse kaitsmiseks.
ZNetworki rahastatakse ainult selle lugejate suuremeelsuse kaudu.
annetama