WKiam Israelo komencis trudi ekonomiajn sankciojn kaj reteni pagojn de la okupataj teritorioj de Palestino en respondo al la balota venko de Hamas super la reganta partio Fatah antaŭ du jaroj, grupo de homaj-rajtoj-aktivuloj el la tuta mondo kunvenis por diskuti kion ili povus fari por faciligi la malfacilaĵoj de la palestina popolo.
Aktivuloj nomis sian grupon la Libera Gaza Movado kaj fiksis celon rompi la sieĝon de Gazao. Ili plenumus tion per velŝipoj de Kipro al la haveno de Gazao, kiun neniu internacia ŝipo libere eniris aŭ eliris ekde 1967. Post enspezi pli ol $ 250,000 donante prezentojn ĉe preĝejoj, moskeoj, sinagogoj, kaj kontaktante familion, amikojn kaj subtenantojn. , ili estis pretaj meti siajn planojn en moviĝon lastan someron.
Lui boaton ŝajnis neverŝajna, ĉar posedantoj estus malinstigitaj pruntedoni siajn ŝipojn sciante ke simila projekto malsukcesis en 1988 kiam la israelanoj bombis la ŝipon antaŭ ol ĝi velis al Palestino. Anstataŭe, la aranĝantoj aĉetis du lignajn boatojn kaj nomis ilin la SS Libera Gazao kaj SS Libereco, por festi la forgesitan 1967 israelan atakon sur la USS Libereco tio lasis 34 amerikajn maristojn mortaj kaj vundis 170 aliajn.
SS Libera Gazao eliranta havenon |
Tiam venis la procezo de kunvenado de skipo. La organizantoj deziris partoprenantojn el diversaj fonoj. En la fino, ili havis 46 pasaĝerojn el 17 landoj, reprezentante 5 religiojn. Inter la veteranaj aktivuloj surŝipe estis Jeff Halper, juda kunordiganto de Israeli Coalition Against House Demolitions; Lauren Booth, ĵurnalisto kaj bofratino de iama brita ĉefministro Tony Blair; kaj fratino Anne Montgomery, 81-jaraĝa katolika monaĥino de Usono, kiu pasigis konsiderindan tempon en kaj Palestino kaj Irako kiel membro de la Christian Peacemaker Teams. Krome, ses lokoj estis rezervitaj por gazetaranoj.
Ili ankaŭ ricevis pli ol 200 subtenojn de NGOoj, politikistoj, ĵurnalistoj, kaj aliaj aklamitaj figuroj, kiel ekzemple Noam Chomsky kaj Nobel-premiitoj pri paco Mairead Maguire kaj Ĉefepiskopo Desmond Tutu. Same signifaj, tamen, estis la invitoj de duondekduo de palestinaj organizoj ĉeesti sian laboron ĉe la alveno.
Kiel petis de unu el tiuj grupoj, la aktivuloj alportis 200 aŭdaparatojn por infanoj, el kiuj kelkaj perdis sian aŭdon pro la sonoraj eksplodoj produktitaj de superflugo de israelaj militaviadiloj. Kvin mil balonoj - ĉiu ornamita per la koloroj de la palestina flago, la vortoj "Libera Palestino," kaj bildo de kolombo - estis ankaŭ surŝipe por reprezenti la pli ol 5,000 palestinanoj kiuj estis mortigitaj de la israela militistaro ekde septembro 2000. .
Kiam la boatoj alvenis al Kipro por renkonti la pasaĝerojn, ĉiuj okupiĝis pri rigora preparo por la vojaĝo. Tio inkludis sukurtrejnadon kaj longajn diskutojn pri kiel la grupo respondus se la boatoj estus maldaŭrigitaj aŭ pafitaj fare de la israela militistaro.
Por esti tute travideblaj, iliaj boatoj estis inspektitaj fare de la cipraj aŭtoritatoj kaj letero estis sendita al israela ekstero-ministro Tzipi Livni invitanta ŝin aliĝi al ili en ilia ekspedicio. La respondo de la israela registaro estis miksita, deklarante: "Ni supozas ke viaj intencoj estas bonaj sed, fakte, la rezulto de via ago estas ke vi apogas la reĝimon de terorisma organizo en Gazao."
Plurajn tagojn poste, Aviv Shiron, proparolanto de la israela Ekstera Ministerio, nomis la vojaĝon "provoko", kaj malbonaŭgure avertis ke "ĉiuj opcioj" estis pripensitaj por maldaŭrigi la aktivulojn. En la sama tempo, la organizantoj ricevis vokojn ke la boatoj estus krevigitaj kaj multaj el la pasaĝeroj kaj iliaj familioj ricevis anonimajn mortminacojn.
La 22-an de aŭgusto, lacaj de atendi du semajnojn por ke malbona vetero malpleniĝos, ili velis 350-kilometran piedvojaĝon meze de malglataj maroj. Danĝero trafis mezvoje tra la vojaĝo kiam blokado de nekonata partio elprenis la plej multajn komunikajn kaj navigaciajn sistemojn de la boatoj. Ĉi tio igis iujn surŝipe suspekti, ke Israelo iel estis implikita.
"Mi ne timis," diris fratino Montgomery. "Mi ne havis la senton, ke ili vundos nin. Mi ne pensas, ke ili kuraĝus. Sed mi ja pensis, ke ili enŝipigos nin, arestos nin kaj forpelos nin."
Antaŭ frua posttagmezo la venontan tagon, novaĵo alvenis ke Israelo tiris siajn ŝipojn reen kaj permesus al la aktivuloj pasi sekure en la havenon. Kiam ili alproksimiĝis al tero, fratino Montgomery priskribis rigardi tion, kion ŝi opiniis, ke ŝi estas roka marmuro. "Sed ili ne estis rokoj, ili estis homoj. Ili estis blokitaj ĉirkaŭe. Miloj da homoj. Virinoj same kiel viroj. Tiam la boatoj eliris kaj antaŭ ol ni sciis, ili estis super ni. Ili tiris. supren tuj apud ni kaj saltis surŝipen. Ili estis tiel ekscititaj."
"Dum ni pliproksimiĝis," ŝi aldonis, "la Palestina Marborda Gardisto eliris por puŝi homojn de la boato. Ĝi estis vere necesa ĉar ni preskaŭ sinkis."
|
La sekvan tagon, la Nov-Jorko Prifriponas raportis ke la israelanoj tralasis la floteton "ŝajne por malhelpi eble pli damaĝan publikrilatan dramon." Fratino Montgomery havis alian konsideron pri ĝi: "Kiaj ajn estis la instigoj, ĝi montras ke homoj potenco kaj paro boatoj kaj subteno de la tuta mondo faris io okazi ke Israelo ne volis okazi. Tio estis la ĝojo."
Estis tre malmulte da tempo por la aktivuloj post kiam ili alteriĝis en Gaza City. La palestinanoj estis fervoraj montri al siaj gastoj tion, kion multe de la mondo ignoris. Ili vizitis familiojn kiuj perdis infanojn en atakoj, la lokon kie Rachel Corrie estis mortigita, traŭmathospitalon, lernejon por surduloj, manifestacion de patrinoj kiuj havis filojn en israelaj arestejoj, kaj fabrikon kiu estis bombita.
Fratino Montgomery priskribis ĉi-lastan kiel "esti preskaŭ kiel kion ni faris dum la unua Golfa Milito: intenca detruo de la infrastrukturo." Bedaŭrinde tia analizo estas dolore preciza. Laŭ la Palestina Federacio de Industrioj, 98 procentoj de la fabrikoj de Gazao fermiĝis ekde la komenco de la sieĝo, devigante ilin aĉeti varojn de Israelo je troaj prezoj.
Simile, la fiŝkapta industrio de Gaza ankaŭ ricevis gravan sukceson, perdante pli ol duonon de sia jaran enspezon dum la lasta jardeko. Ĉi tio estas plejparte pro la streĉiĝo de naŭtikaj regularoj. Sub la Oslo-interkonsentoj, fiŝkaptado estis permesita ĝis 20 mejloj eksteren al maro. En la lastaj jaroj, aliflanke, israelaj marameaj ŝipoj ofte devigis sian propran limon de malpli ol ses mejloj.
Por trakti ĉi tiun malobservon de la rajto de palestinanoj fiŝkapti siajn proprajn akvojn, 20 el la aktivuloj decidis aliĝi al kelkaj el la fiŝkaptistaj boatoj en unu el iliaj ekspedicioj kaj veli preter la ses-mejla limo. Tri israelaj patrolŝipoj, ĉiu armita per maŝinpafilo, aperis ĉirkaŭ la ok-mejla marko, sed finfine lasis ilin solaj. Kiam la fiŝkaptistaj boatoj revenis al marbordo 12 horojn poste, la palestinanoj diris, ke ĝi estis la plej multaj fiŝoj, kiujn ili kaptis en 4 jaroj.
Post tri tagoj da atestado pri la malfacilaĵoj de palestinanoj en la Gaza Sektoro, la vojaĝo de la aktivuloj devis finiĝi. Tamen naŭ membroj de la grupo decidis resti malantaŭe kaj daŭrigi sian homajn rajtojn.
En sia fina akto de neperforta rezisto, la grupo decidis plenigi tiujn lastatempe malfermitajn lokojn sur la boatoj kun palestinanoj kiuj estis kaptitaj en Gazao, malgraŭ havi la pasportojn kaj vizojn necesajn por foriri. Unu el la palestinanoj surŝipe estis 10-jaraĝa Saed Mosleh de Beit Hanoun, kiu perdis sian gambon pro israela tankoŝelo.
"Mi ne povas kredi, ke ni finfine povas foriri por kuracado," diris Khaled Mosleh, la patro de Saed. "Ĉi tio estas miraklo de Dio."
Dum kelkaj palestinanoj spertis krizhelpon por la unua fojo en aĝoj, tiuj reen en Gazao daŭre havis siajn liberecojn neitaj. Nur tagojn post kiam la Libera Gaza Movado foriris, du senarmaj fiŝkaptistoj estis trafitaj per israela pafado. Unu suferis de ŝrapnelvundoj, dum la alia estis en kritika stato post estado trafita en la kapo.
Sekvis aro da similaj okazaĵoj, inkluzive de unu kie israela kanonoboato ramis senarman palestinan fiŝkaptistan boaton, kaŭzante severan difekton en la kareno kaj ĝia elektra ekipaĵo. Per megafono, la israelanoj laŭdire minacis ke, "Kiam la internacioj forlasos Gazaon, vi ĉiuj estos igitaj pagi."
Kun eventoj kiel ĉi tiu ankoraŭ okazanta, la organizantoj rimarkis, ke ilia laboro ne finiĝis. Kiel fratino Montgomery diris, la espero estas ke la Libera Gaza Movado fariĝu kiel "pramservo".
Reveturo en malfrua aŭtuno jam estis planita kaj liveros poŝton al la homoj de Gazao. Nuntempe ĉiuj poŝtaĵoj senditaj al palestinanoj devas trairi Israelon, sed tiuj, kiuj vivas sub la sieĝo en Gazao, havas sian poŝton regule blokitaj.
Enspezi la monon por ĉi tiuj vojaĝoj ne estas malgranda atingo. Elspezoj de la unua vojaĝo - precipe tiuj kaŭzitaj de la neatenditaj prokrastoj kaj pliigita kosto de fuelo - repagis la organizantojn 550,000 USD, kio estis multe pli ol iu ajn planis. Tial, kun la revenvojaĝo minacanta, la bezono levi pli estas malespera.
"Ni pruvis, ke la mara ligo al Gazao estas realigebla, sed la humanitaraj bezonoj estas superfortaj kaj niaj du malgrandaj boatoj ne povas komenci kontentigi tiujn bezonojn," skribis organizinto Paul Larudee en gazetara komuniko baldaŭ post reveno. "Ni alvokas aliajn membrojn de la internacia komunumo - registaroj, neregistaraj organizaĵoj kaj aliaj dediĉitaj al protektado de homaj rajtoj - aliĝi al ni disponigante siajn proprajn ŝipojn, humanitarajn varojn kaj homan kapitalon por malfermi larĝe la aliron de Gazao al la mondo. . Ĉi tio estas ŝanco kiu simple ne devas esti malŝparita."
Z
Bryan Farrell kaj Eric Stoner estas sendependaj verkistoj bazitaj en New York. Pli da fotoj kaj informoj ĉe www.freegaza.org.