Eine der wichtigsten Errungenschaften der zehnjährigen Amtszeit des ehemaligen ecuadorianischen Präsidenten Rafael Correa waren die enormen Verbesserungen der Straßen Ecuadors. Die Zeit, die für Reisen von zuvor isolierten Regionen des Landes in die bevölkerungsreichsten (und damit wirtschaftlich entwickelten und politisch einflussreichsten) Regionen benötigt wurde, wurde drastisch verkürzt. Auch der Komfort und die Sicherheit im Straßenverkehr wurden deutlich verbessert. Orte, an denen man vor Correa mehrere Stunden damit verbringen musste, Staub zu schlucken, um sie zu erreichen, wurden schnell und sicher zugänglich. Die Ungleichheit zwischen den sozialen Schichten Ecuadors hat, wie in vielen Ländern, eine regionale Komponente, daher ist die Verringerung der regionalen Isolation allein aus diesem und vielen anderen Gründen immens wichtig.
Das Weltwirtschaftsforum stufte Ecuadors Straßen im Jahr 18, dem Jahr, in dem Correa zum ersten Mal gewählt wurde, auf Platz zehn unter 2006 Ländern Lateinamerikas ein. Bis 2015 wurden sie als eingestuft den Besten.
Ecuadors wohlhabende Elite – und die privaten Medien, die sie bedienen – beklagten „übermäßige öffentliche Ausgaben“ und erhoben ständig Korruptionsvorwürfe gegen Correas Regierung. Aber Correa mit Schlamm zu bewerfen, funktionierte nicht besonders gut, weil er die öffentlichen Medien nutzte, um sich zu wehren. Mindestens genauso wichtig war, dass die Wähler sehen konnten, wie die Straßen gebaut wurden, ebenso wie die Schulen, Krankenhäuser, Wasserkraftwerke und andere öffentliche Infrastruktur, die Jahrzehnte früher hätten gebaut werden sollen. Correa antwortete seinen Feinden daher nicht nur mit Worten, sondern auch mit Taten, und das ermöglichte ihm und seiner Partei eine jahrzehntelange Siegesserie bei den Wahlen.
Allerdings zog Correas politisches Projekt wie alle erfolgreichen politischen Projekte Opportunisten an: „Ja-Männer“ und „Ja-Frauen“, die bereitwillig die Seite wechselten, wenn sie der Meinung waren, dass dies für sie politisch sinnvoll sei.
Letztes Jahr kämpfte Lenin Moreno als überzeugter Correa-Loyalist für das Präsidentenamt, und es war schwer, an seiner Aufrichtigkeit zu zweifeln. Er war sechs Jahre lang Correas Vizepräsident und zehn Jahre lang Vizepräsident von Correas (ehemaliger) politischer Partei (Alianza Pais). Doch unmittelbar nach der Auszählung der Stimmen beeilte sich Moreno, die Politik und Rhetorik von Corneas Feinden zu übernehmen. Darüber habe ich ausführlicher geschrieben hier, hier und hier.
Letzte Woche, im ein Interview mit CNN en Español, Moreno erreichte einen neuen Tiefpunkt des Zynismus. Ungefähr nach fünf Minuten zitierte Moreno eine „erstklassige Straße“ in einer abgelegenen Region im Norden Ecuadors als Beweis dafür, dass Correas Regierung voller Drogenhändler sei. Moreno bemerkte, dass die verdächtig hochwertige Straße mit einer Brücke verbunden sei, die „ins Nirgendwo führte“. Die Brücke führt tatsächlich nach Kolumbien, das bei der Fertigstellung seines Teils des Projekts weit hinterherhinkt. Morenos Regierung hatte zuvor geprahlt über die Fertigstellung dieser Brücke als eine der Errungenschaften seiner Regierung, sondern durch einen Terroranschlag im Norden Ecuadors, der von ihm verübt wurde ehemalige FARC-Guerillas hat Moreno dazu veranlasst, mit seinen Angriffen auf Correa noch tiefer zu sinken. Sogar Moreno wiederbelebte Vorwürfe Die extreme Rechte behauptete, dass Correas frühe politische Kampagnen (an denen Moreno beteiligt war!) teilweise von der FARC finanziert wurden.
Ungefähr in der 22. Minute des CNN-Interviews behauptet Moreno, dass Correa ihn im Präsidentenpalast mit einer versteckten Kamera ausspioniert habe – dass Correa Moreno in Belgien, wo Correa jetzt lebt, tatsächlich über ein Mobiltelefon beobachtet habe – aber das seien keine Beweise Anschließend wurde es von Technikern versteckt, so dass eine Strafverfolgung unmöglich war. Mit anderen Worten: Moreno hat einen außergewöhnlichen Vorwurf erhoben, für den er – nach eigenem Bekunden – keinerlei Beweise hatte. Der CNN-Journalist (Fernando Del Rincon) stellte Moreno nicht in Frage, ob es moralisch vertretbar sei, öffentliche Anschuldigungen (gegen Correa und die angeblich hinterhältigen Techniker) ohne Beweise zu erheben.
Wie auch immer, zurück zu diesen verdächtigen Straßen: Während Correas Amtszeit waren arme Regionen sicherlich über „erstklassige Straßen“ mit dem Rest Ecuadors verbunden. Aus diesem Grund hat das kaum radikale Weltwirtschaftsforum Ecuadors Straßen im Jahr 2015 als die besten in der Region eingestuft. Abgesehen von der Dummheit von Moreno, den Straßenbau mit Drogenhandel in Verbindung zu bringen, ist darin eine ganze Menge Klassenhass gemischt – wie wenn er sagen würde: „Warum sollte eine Nirgendwo-Region wie diese ordnungsgemäß mit dem Rest des Landes verbunden sein?“ Sie müssen nichts Gutes im Schilde führen.“ In Wirklichkeit werden die Strafverfolgung und die Katastrophenhilfe (notwendig in Ländern, die häufig von Erdbeben heimgesucht werden und in denen es aktive Vulkane gibt) durch eine geeignete Infrastruktur unterstützt. Ecuadors Die Kriminalitätsrate ist deutlich gesunken während Correa im Amt war. Glaubt man Moreno, ist die Kriminalität zurückgegangen trotz aller verbesserten Straßen.
Zweifellos wird sich die Qualität der Straßen Ecuadors verschlechtern, da Moreno weiterhin die Elite Ecuadors besänftigt, indem er die öffentlichen Ausgaben kürzt. Moreno kann dann auf nicht reparierte Straßen – insbesondere in armen Regionen des Landes – als Beweis für sein Engagement im Kampf gegen Korruption und Drogenhandel verweisen.
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