Die Helfer Gottes (Ansar Allah) oder Houthis im Jemen stellen eine größere Herausforderung für den Versuch der Biden-Regierung dar, sich in die israelischen Gräueltaten in Gaza einzumischen, als Washington erwartet hatte. Erst am Montagmorgen feuerten die jemenitischen Streitkräfte eine ballistische Rakete auf den Öltanker M/V Torm Thor ab, der sich im US-Besitz befindet und von ihnen betrieben wird, doch der Erfolg scheiterte. Die Führung sagt, dass sie den Verkehr am Roten Meer aus Protest gegen Israels Krieg gegen Gaza einschränkt. Riesiger Andrang in der Hunderttausende haben in Sanaa und anderen Städten gegen den israelischen Feldzug gegen Gaza demonstriert, der nach Einschätzung des Internationalen Strafgerichtshofs möglicherweise ein Völkermord ist.
Am Samstag hatten die USA und Großbritannien geflogen eine vierte Bombenanschlagsrunde gegen 18 Houthi-Militärziele. Die BBC sagt, dass sie sich gegen „Lagereinrichtungen, Drohnen, Luftverteidigungssysteme, Radargeräte und einen Hubschrauber der militanten Bewegung“ richteten.
Ein Sprecher der Huthi-Regierung heruntergespielt die Auswirkungen der Bombenanschläge und behauptete, dass die USA nichts gegen die Angriffe der Bewegung auf das Rote Meer tun könnten.
Wenn die Kommandeure der US Air Force und der Royal Air Force wirklich glauben, dass ein paar Bombenangriffe die Fähigkeiten der Houthi zerstören können, haben sie nicht darauf geachtet. Die Saudis, die Vereinigten Arabischen Emirate und andere Mitglieder einer Koalition bombardierten den Jemen von 2015 bis 2021 intensiv Sarah G. Phillips wies darauf hin. Am Ende des Krieges kontrollierten die Huthi immer noch 80 % der jemenitischen Bevölkerung von rund 33 Millionen Menschen, die auf etwa einem Drittel der Landfläche des Landes leben. Sie haben sicherlich den Großteil ihrer Munition versteckt, da sie fast ein Jahrzehnt lang unter Luftangriffen operieren mussten, und die Ziele, die von den USA und Großbritannien getroffen werden, dürften keine Rolle spielen.
Nationalistische Truppen der international anerkannten Regierung von Präsident Rashad al-Alimi konnten die Houthi-Streitkräfte im Süden und Osten eindämmen, konnten sie jedoch nie aus den bevölkerungsreichsten Regionen des Landes im Norden vertreiben. Ich habe kürzlich eine veröffentlicht Krepppapier darüber, wie die Vereinigten Arabischen Emirate mit südlichen Sezessionisten zusammenarbeiteten, um die Kontrolle über die Küste des Arabischen Meeres und des Golfs von Aden zu erlangen, aber das ist nur ein dünner Streifen des südlichen Territoriums.
[Übrigens, Rundfunkjournalisten, Houthi wird auf Englisch wie „who the“ ausgesprochen – Arabisch hat einen „th“-Laut. Ich weiß nicht, warum die Amerikaner immer Hootie sagen.]
Reuters berichtet, dass jährlich etwa 1 Billion US-Dollar an Gütern auf rund 19,000 Schiffen durch das Rote Meer und den Suezkanal transportiert werden. Das sind etwa 30 % des weltweiten Seehandels und etwa 12 % des gesamten Welthandels. Etwa 10 % der weltweiten Energieversorgung erfolgt über diesen Weg.
Das Volumen der durch das Rote Meer transportierten Güter ist zurückgegangen 42% und 66 %, seit die Houthis begonnen haben, Containerschiffe anzugreifen. Viele Schiffe umrunden das Kap der Guten Hoffnung und die Küste Westafrikas hinauf, was die Reise von Asien nach Europa um etwa zehn Tage verlängert und die Kosten in die Höhe treibt. Die Länder der Region haben einen wirtschaftlichen Rückschlag erlitten. Ägypten hat gelitten 40% fallen an den Einnahmen aus dem Suezkanal.
UNCTAD heißt es: „Anfang Februar 2024 haben sich die durchschnittlichen Containerschifffahrtsraten ab Shanghai mehr als verdoppelt – ein Anstieg um 122 % im Vergleich zu Anfang Dezember 2023. Die Preise von Shanghai nach Europa haben sich mehr als verdreifacht und sind um 256 % gestiegen.“
Chinas Auch Investitionen in Höhe von 1.8 Milliarden US-Dollar in Afrika sind gefährdet, und der chinesische Teil des Hafens von Dschibuti steht still.
Der israelische Hafen Eilat liegt offenbar still und muss gelegentlich ballistische Huthi-Raketen abwehren. Etwa 5 % der israelischen Importe auf dem Seeweg kamen früher über Eilat.
Der einfachste Weg, diese wirtschaftliche Störung zu stoppen, die Auswirkungen auf Lieferketten und Preise haben könnte und an die COVID-19-Ära von 2021–2023 erinnert, besteht darin, dass Präsident Biden dem verrückten Bomber, dem israelischen Premierminister Binyamin, Waffen und Munition abschneidet Netanjahu. Steigende Preise und Lieferkettenprobleme wären für Bidens Wiederwahl nicht gut.
Die Miliz „Helfer Gottes“ wird von vielen Jemeniten der zaiditischen schiitischen Glaubensrichtung unterstützt, einer Form des schiitischen Islam, die dem Sunnitentum näher steht und in der es weder Ayatollahs noch einige der charakteristischen Rituale des iranischen und irakischen Zwölf-Schiismus gibt. Anführer der Miliz ist Abdul Malik al-Houthi angekündigt In der vergangenen Woche kam es zu einer Eskalation der Angriffe auf die Schifffahrt im Roten Meer.
Obwohl die Houthis etwas Geld und Waffen aus dem Iran erhalten, ist dies allen Berichten zufolge ein untergeordneter Faktor. Sie sind eine arabische, jemenitische Bewegung mit eigenen Beweggründen und verfügen über eigene Waffenproduktionskapazitäten. Die Helfer Gottes sind de facto zur Regierung der meisten Menschen im Jemen geworden und besteuern ihre Einnahmen. Es ist überhaupt nicht klar, dass ein Energieexporteur wie der Iran eine Unterbrechung der Schifffahrt im Roten Meer wünschen würde.
ZNetwork finanziert sich ausschließlich durch die Großzügigkeit seiner Leser.
Spenden