Blokering af togskinner den 20. november 2017, klth og Jefferson-gaderne i centrum af Olympia, Washington, for at forhindre et tog, der transporterer oliefracking sand (keramiske proppants) fra havnen i Olympia. (Foto; Zoltán Grossman)
For anden gang inden for det seneste år blokerede Washington-aktivister et tog, der transporterede oliefracking-forsyninger, fra at forlade havnen i Olympia ved Salishhavet. Blokadelejren forhindret en mulig forsendelse af keramiske proppants fra at blive sendt til Bakken olieskiferbassinet i North Dakota, og muligvis andre fracking-operationer. Proppemidlerne bruges til at afstive revner i grundfjeldet under processen med fracking (eller hydraulisk frakturering) for Bakken-olie.
Den "Olympia stand” forsamlingen og andre havnemodstandsaktivister krævede, at Olympia Havn indstillede alle fossile brændstoffer-relaterede og militære forsendelser. Aktivisternes pressemeddelelse krævede, at "Olympia Havn standser alle forsendelser af fossilt brændstof og militær infrastruktur," og accepterer "Horzontal og demokratisk kontrol af Olympia Havn af samfundet" og accepterer "En "retfærdig overgang" for havne- og jernbanearbejdere til gode, grønne job, og for økonomien i Thurston County til en samarbejdsvillig, bæredygtig og retfærdig økonomi." Det krævede også "høring om alle havnespørgsmål og -projekter, der kunne påvirke stammetraktatlandene, traditionelle lande og afståede landområder af lokale Medicine Creek-traktatstammer. Også konsultation med lokale indiske byfolk, som ofte er uforholdsmæssigt negativt påvirket af regerings- og industrihandlinger."
Sække med keramiske proppants fra Kina, et biprodukt fra den kinesiske bauxitindustri, blev stablet i havnen i Olympia klar til at blive læsset på tog og transporteret til oliefracking-operationer i North Dakota. (Foto af Zoltán Grossman)
Tidligere blokader
Blokaden blev oprettet den 17. november, præcis et år efter, at politiet brød en lignende blokade op. Havnen i Olympia har været i fokus for tidligere blokader relateret til oliekrige i ind- og udland. Intens protester modsatte sig militære forsendelser af Stryker pansrede køretøjer til Irak fra den nærliggende Joint Base Lewis-McChord (dengang Fort Lewis) i 2006-07, hvilket resulterede i flere arrestationer og skader. For ti år siden i denne uge, i november 2007, slog Olympia-politiet ned på en kvindes antikrigshavneaktion, der blokerede lastbiler ved havneportene.
Fra 2012 begyndte det Texas-baserede Rainbow Ceramics-firma at importere proppants fra Kina til havnen i Olympia, hvor de 1.5 tons tunge sække med “fracking sand” blev læsset på tog til Bakken olieskiferbassinet i North Dakota. Lokalsamfundsarrangører afholdt en række protester ved havneportene, som hentede støtte i efteråret 2016, efter at Standing Rock-vandbeskyttere udfordrede Dakota Access Pipeline med den samme Bakken-olie.
Den 10. november 2016, lige efter Trump-valget, optog Olympia Stand-aktivister en uge lang blokade af et tog med fracking proppants fra havnen i Olympia. De brugte bannere som "Water is Life" og "Oil = Death" for at dramatisere deres solidaritet med Standing Rock og Quinault vandbeskytterne, og de begyndte at lære af en indfødt Caucus om respektfuld protokol, der skulle følges, når de arbejdede med indfødte samfund.
Da hundredvis af mennesker sluttede sig til togblokaden, blev der indledt forhandlinger med byen Olympia. Men havnens administrerende direktør Ed Galligan havde fået at vide, at Rainbow Ceramics embedsmænd var bekymrede for, at hvis de ikke fik en forsendelse til to virksomheder, der driver forretning i North Dakota og Wyoming, ville de "risikerer at miste deres forretning".
I de tidlige morgentimer den 17. november 2016, en kombineret styrke af Washington State Patrol, Olympia Police Department og Thurston County Sheriff's Department angreb lejren12 anholdelser. Den kraftige udsættelse efterlod nogle aktivister alvorlige blå mærker, selvom Olympia politichef Ronnie Roberts og City Manager Steve Hall senere hævdede, at der ikke var nogen personskade. Chief Roberts senere kritiserede havnen for at forårsage den borgerlige konflikt ved at acceptere proppant-forsendelserne.
Den seneste blokade
Olympia's Stands blokade i 2017 fandt sted et år efter politiets razzia, en dag efter et spild af Keystone-olierørledninger i South Dakota, og samme uge som FN's rammekonvention om klimaændringer udviste en mangel på meningsfulde fremskridt i Bonn. Vandbeskytternes pressemeddelelse bemærkede, at i året mellem de to blokader har været "det varmeste år, der nogensinde er blevet registreret på jorden, så den brutale, militariserede undertrykkelse af Standing Rock Sioux-stammen og deres modstand mod Dakota Access Pipeline, som samt en af de mest destruktive stormsæsoner i menneskets minde, med tusindvis af menneskeliv tabt på grund af klimaforandringer-forstærkede orkaner, tyfoner og oversvømmelser, fra Houston, til Bangladesh til Puerto Rico."
Ifølge pressemeddelelsen, "Olympia Stand og andre deltagere mener, at klimaændringer kan stoppes ved at engagere sig i ikke-voldelige direkte aktioner og civil ulydighed mod fossile brændstoffers infrastruktur, fra togblokader og havnelukninger til besættelse af rørledningsanlæg. Politikere kan fortsætte med ikke at foretage sig noget i dette spørgsmål og dømme fremtidige generationer til en ubeboelig planet, eller de kan følge folk rundt om i verden, der kæmper for en retfærdig overgang væk fra fossile brændstoffer og udvindingsøkonomier. I mellemtiden vil vi fortsætte med at kæmpe, uanset om de kan lide det eller ej."
Blokaden fandt også sted en dag efter, at den siddende havnekommissær Bill McGregor, som har støttet fracking-proppant-forsendelserne, med snævert vandt genvalg til den tre-medlemmers havnekommission, da den siddende kommissær og fracking-modstander EJ Zita praktisk vandt genvalg. Siden den progressive æra er havnekommissærer i Washington blevet valgt til embedet, og de seneste havnevalg er blevet et nøgleforum for klimaretfærdighedsaktivisme i staten, i modsætning til deres havnes medvirken til udvinding af fossilt brændstof.
Ved en Havnemøde den 24. marts 2014 sagde McGregor, at han "stadig ikke var overbevist" om, at klimaændringer kan resultere i en alvorlig stigning i havniveauet. Han hævdede at have læst, at "alt, hvad vi har gjort for at forsøge at eliminere CO2-emissioner, og den slags ting, er taget hånd om på fire dage når en vulkan går i udbrud." Da en tilhører udfordrede ham til at give et citat til en påstand, der ikke er sand, svarede McGregor: "Jeg fortæller dig kun, hvad jeg læser, og jeg vil ikke deltage i en diskussion."
Faktum er, at havniveaustigningen vil påvirke vores havne i dette århundrede. Allerede i 2008 blev en indberette fra EPA og American Association of Port Authorities hævdede, at "Sund fornuft tyder på, at havne er i særlig risiko for klimaændringer på grund af deres geografiske placering." Hvis McGregor hævder, at klimaforandringerne er forårsaget af vulkaner, snarere end afbrænding af fossile brændstoffer, forklarer det måske, hvorfor han ikke har noget problem med at sende forsyninger til oliefracking og risikere en stigning i havniveauet, der en dag kan oversvømme selve havnen.
Akilleshælen fra den fossile brændstofindustri
Port of Olympia togblokade er kun en del af en større og magtfuld regional klimaretfærdighedsbevægelse, der bruger den strategiske placering af Pacific Northwest som en "chokerpoint” for fossilindustrien. De tre mest aktive bassiner til fossilt brændstof er i det indre af kontinentet - i Albertas tjæresand, Bakken olieskiferbassin og Powder River kulbassinet. Den fossile brændstofindustri har brug for nye havneterminaler i Pacific Northwest både for at eksportere sin olie, kul og naturgas og til at importere udvindingsudstyr og forsyninger.
Dette kort viser forbindelsen mellem Washington-havne og Bakken-olieskiferbassinet i North Dakota, herunder eksplosive olietog fra Bakken-regionen og keramiske proppant-forsendelser til Bakken-regionen. (Kort af Zoltán Grossman)
Skibsfarten er blevet de sårbare akilleshæl af fossilindustrien i Pacific Northwest. Det Seattle-baserede Sightline Institute betegner regionen som en "Tynd grøn linje” af klimabevidste borgere, der står mellem de fossile brændselsvirksomheder og det globale marked. I det sidste årti har industrien foreslået 14 nye olie- eller kulterminaler i Washington og Oregon, og alle er blevet besejret eller er tæt på nederlag af vandbeskytteralliancer.
Ved at bruge deres traktatrettigheder (opretholdt af Boldt-domstolens afgørelse fra 1974) har nordvestlige stammenationer beskyttet deres fiskeri mod olie- og kuludslip og ført an for græsrodsalliancerne. Siden sidste år har Lummi Nation og dets allierede besejrede Cherry Points foreslåede kulterminal (der førte til aflysningen af en kulmine i den anden ende af kultogsruten i Montana), og Quinault Nation og allierede besejrede tre olieterminaler, der ville have bragt eksplosive Bakken-olietog til Washington-kysten.
Dette konceptuelle kort viser forbindelser mellem "Bakken Oil Fracking Monster" og en række rørledninger og tog, der transporterer den eksplosive olie og forsyninger, der bruges til udvindingen. (Grafik af Zoltán Grossman)
I staten Washington, lige i den seneste uge, ser en foreslået kulterminal i Longview og den foreslåede Bakken-olieterminal i Vancouver ud til at være på deres sidste ben. Det Puyallup-stammen leder i øjeblikket modstanden mod en foreslået flydende naturgas (LNG) terminal i Tacoma. Disse stammeledede alliancer har ikke kun omfattet miljøforkæmpere, men nogle af de hvide fiskersamfund og lokale myndigheder der engang var imod traktatrettigheder og miljøbestemmelser.
I weekenden er blokadelejren blevet en scene for møder, forsamlinger, madlavning, sang og trommespil. Selvom Olympia-togblokaderne igen bliver fjernet af politiet i de kommende timer eller dage, er de en del af en større regional bevægelse, der tager ansvar for handle i lyset af klimakrisen, og bruge deres stærke geografiske position til bogstaveligt talt at stå i vejen for fossilindustrien.
Oktober 2016-rally uden for havnen i Olympia, modsat havneforsendelserne af oliefracking sand til North Dakota og støtte vandbeskytterne Standing Rock og Quinault. (Foto af Zoltán Grossman)
For opdateringer, se Olympia Stands facebookside på https://www.facebook.com/groups/186889111769185/ eller kontakt [e-mail beskyttet]
Zoltán Grossman er professor i geografi og indfødte studier ved The Evergreen State College i Olympia, Washington. Han er forfatter af Usandsynlige alliancer: Indfødte lande og hvide samfund deltager i at forsvare landdistrikter (University of Washington Press, 2017), og medredaktør af Påvisning af indfødte modstandsdygtighed: oprindelige nationer i Stillehavsområdet står over for klimakrisen (Oregon State University Press, 2012).
ZNetwork finansieres udelukkende gennem sine læseres generøsitet.
Doner