Fonte: A Real News Network
I travagliadori di consegna di Gig-Economy u mondu anu ricusatu l'etichetta "cuntrattista" o "freelance" imposta da parechji di i so patroni è anu travagliatu versu u statutu di l'impiegatu per assicurà più benefici, stabilità di u travagliu è altri diritti. Tuttavia, à u principiu di u mese in Berlinu, l'impiegati di a startup di consegna di alimentari Gorillas hà lanciatu un greva salvatica per prutestà e cundizioni di u so impiegu è u licenziamentu inesperu di un cavaliere di consegna. U trattamentu di i travagliadori di Gorillas da i so patroni dimostra chì, in l'ecunumia di cunvenzione, assicurà u statutu di l'impiegatu ùn hè ancu abbastanza per guarantisce un ambiente di travagliu sicuru è sicuru.
I cavalieri è l'altri travagliadori à bassa paga in Gorillas anu truvatu chì u so statutu di l'impiegatu ùn hà micca risoltu parechji di i prublemi fundamentali per esse un travagliadore di l'economia di cunvenzione. "Questa dura distinzione di u gig chì hè un cattivu impiegu è chì non-gig hè un bonu travagliu hè una dicotomia ingannosa", disse Yonatan Miller di a Coalizione di i travagliadori di Berlinu Tech, chì hà travagliatu cù U cullettivu di i travagliadori di i Gorilla, chì sustene i cavalieri in striscia.
I gorilla sò emersi cum'è parte di una tendenza catalizzata da u bloccu di coronavirus, quandu parechje startups novi cuminciò à cumpiendu a necessità di servizii di consegna in casa. Mentre i travagliadori di consegna in u mondu sanu si sò lagnati di u so trattamentu durante a pandemia, a maiò parte di e critiche in i media liberali sò state destinate à e persone chì utilizanu sti servizii. Tuttavia, Miller ùn pensa micca chì a culpa per u tipu di sfruttamentu di i travagliadori face pò esse solu nantu à e spalle di i cunsumatori, è rimarca chì assai persone chì travaglianu in l'ecunumia di cunvenzione utilizanu ancu i servizii di e stesse cumpagnie.
"A ghjente hè veramente crunched per u tempu è ci hè tutta questa ecunumia di cunvenzione, sia psicologicamente sia ancu in termini di stress", disse Miller. "Pensu chì ci sò vincitori chjaru, ma quelli sò capitalisti di venture è i gestori, è ùn si tratta micca tantu di i cunsumatori versus di i travagliadori più migranti, pagati più bassi".
Forse nessuna startup di consegna fundata durante a pandemia hà avutu più successu à monetizà stu stress chè Gorillas. Gorillas hè stata fundata in maghju 2020 è hè a startup più veloce in a storia tedesca à chjappà "statu di licorne", una valutazione di $ 1 miliardi, solu nove mesi dopu à u lanciu. Hè digià hà apertu un magazzinu in i Stati Uniti, cù u scopu di espansione rapidamente in parechji mercati in u mondu.
Gorillas dice di esse un novu tipu di serviziu di consegna, micca sfruttativu cum'è l'altri travaglii chjamati gig economy. A forza di travagliu di i gorilla si basa in i ghjovani chì affluiscenu in Berlinu per a so reputazione di mecca per a musica, l'arti è i partiti, è ancu u so costu di vita relativamente bassu. A forza di travagliu hè custituita da un altu percentualità di migranti, cù parechji di i so cavalieri provenienti da Spagna, Turchia è paesi di l'America Latina, cù l'inglese è u spagnolu utilizatu da i cavalieri più comunmente cà l'alemanu per cumunicà.
Dapoi u principiu di Gorillas cum'è cumpagnia, i cavalieri è i pickers anu lagnosa circa a so sicurità.
I gorillas vendenu i so benefici di l'impiegati, è a so cumpagnia "novel" dice chì i cavalieri sò u core di a so attività. Indicanu l'abbigliamento eleganti, i novi eBikes, a musica techno in i so magazzini, è i swag di a cumpagnia cool cum'è benefici per i piloti chì cercanu di unisce à a so squadra. Puderanu ancu guadagnà cumpetitiva, equipaggiu di sicurità adattatu, è sicurezza di u travagliu cum'è punti di vendita - rivendicazioni chì sò disputate da u Gorilla Workers Collective, un gruppu di cavalieri, travagliadori di magazzini (o "pickers"), è impiegati tecnichi chì puntanu à i numerosi sfruttatori. pratichi è risichi di sicurità in u so travagliu.
Dapoi u principiu di Gorillas cum'è cumpagnia, i cavalieri è i pickers anu lagnosa circa a so sicurità. I cavalieri anu indicatu chì i sacchetti chì sò tenuti à portà sò troppu pisanti, chì causanu prublemi di spalle. Anu ancu tenutu un altru greva salvatica in ferraghju quandu sò stati dumandati à furnisce durante a più grande tempesta di neve di Berlinu in un decenniu malgradu e strade insicure. U cullettivu di i travagliadori hà ancu attiratu l'attenzione à u fattu chì i cavalieri sò previsti essenzialmente à travaglià cum'è ammortizzatori purtendu i so sacchetti nantu à a so spalle in uppusizione à u fronte di e so biciclette, spessu à detrimentu di a salute di i cavalieri.
U più recenti greva salvatica hà evidenziatu una altra lagnanza cumuna di i travagliadori di Gorillas: u licenziamentu à volte arbitrariu di i cavalieri da a gestione. I gorilla utilizanu un periodu di prova di sei mesi durante u quale ponu sparà i travagliadori per qualsiasi mutivu. A causa di a ghjuventù di a cumpagnia, a maiò parte di i travagliadori in Gorillas sò assuciati recenti, vale à dì chì a maiò parte sò in prova è sottumessi à esse licenziati senza causa. Un pilotu chjamatu Santiago (o Santi in breve) hè statu licenziatu u 9 di ghjugnu, chì hà incitatu a greva attuale. In poche d'ore, l'operazioni sò state chjuse in u magazzinu induve Santi hà travagliatu, situatu vicinu à u famosu Checkpoint Charlie di Berlinu, mentre i travagliadori circundanu a facilità per prutestà. In u corsu di trè ghjorni, i travagliadori anu prutestatu in parechji lochi di Gorilla intornu à Berlinu. À u principiu, a gestione hà chjamatu a pulizza, ma dopu si ritirò, è a greva hè stata permessa di cuntinuà. I grevi autourganizati senza ricunniscenza legale cum'è questu sò quasi inauditi in Germania.
Prima di sta greva, i travagliadori anu urganizatu un Cumitatu d'impresa, chì a direzzione avia pruvatu à disturbà. I travagliadori di i gorilla anu un ligeru vantaghju per l'urganizazione in paragunà cù parechji altri travagliadori di consegna è di ecunumia: anu un locu centrale di travagliu. Invece di furnisce solu da i buttreghi o ristoranti situati in tutta a cità, Gorillas pussede è implementa spedizioni da i so magazzini. Stu locu centralizatu rende l'urganizazione in persona più faciule da realizà è l'azzioni cum'è l'attaccu salvaticu più pussibule.
I travagliadori di i gorilla anu ghjucatu à a prumessa di a cumpagnia di "consegna in menu di 10 minuti" per spinghje u so propiu slogan: "Organizemu in menu di 10 minuti". Attraversu a so urganizazione, i travagliadori anu signalatu un prublema chì affligge parechje alternative presuntamente megliu à u travagliu basatu in gig: chì, per a maiò parte, e so cundizioni di travagliu ùn sò micca significativamente diffirenti da i so fratelli apparentemente menu prutetti chì travaglianu cum'è imprenditori per startups di consegna. .
"L'inquadramentu di u CEO hè chì questu [ùn hè micca un travagliu di ecunumia gig]. Puderaghju retrocede quì per parechje ragioni. Hè sempre un travagliu incredibbilmente precariu, anu cuntratti limitati di un annu cù un periodu di prova. Allora in ogni mumentu di quelli sei mesi ponu esse licenziati per qualsiasi mutivu durante quellu periodu. Chì hè ciò chì hè accadutu cù Santiago; hè statu licenziatu durante stu periodu di prova ", disse Miller. "Allora quandu [paragunate esse un impiegatu in Gorillas à] qualcosa cum'è Instacart in i Stati Uniti, pare più stabile, ma hè sempre precariu".
Invece di furnisce solu da i buttreghi o ristoranti situati in tutta a cità, Gorillas pussede è implementa spedizioni da i so magazzini. Stu locu centralizatu rende l'urganizazione in persona più faciule da realizà è l'azzioni cum'è l'attaccu salvaticu più pussibule.
Ci hè una divisione in Gorillas trà i travagliadori salariati più bassi è quelli chì travaglianu in u scopu tecnicu in u software - l'ultimi ùn anu micca affruntà e stesse cundizioni cum'è i cavalieri è i pickers è anu più esitatu à urganizà u so postu di travagliu. Sicondu Miller, a gestione hà pruvatu à aduprà a tensione trà i travagliadori tecnulugichi da u latu di u software di l'app contr'à i cavalieri è i pickers di salari più bassi.
"Da una banda, a cumpagnia prumove i cavalieri dicendu" ùn simu micca di pulitica, simu di cavallu ", ma quandu si tratta di l'assemblea elettorale volenu enfatizà chì sò tutti i tipi di travagliadori diffirenti ", dice Miller. "È in una certa misura hè vera. Ogni urganizazione di a lotta di u travagliu deve esse circa tutti i travagliadori. Ma i cavalieri è i pickers sò definitivamente i più bassi pagati è i travagliadori più precari, cusì hè sensu di centru in una lotta di i travagliadori ".
Tuttavia, a Tech Workers Coalition hà travagliatu cù sviluppatori di software è altri travagliadori tecnologichi in Gorillas per aiutà à capisce i benefici di l'urganizazione. "Un numeru di diversi ingegneri di software in Gorillas ci anu ghjuntu ... Un numeru di elli sò assai sulidaristi, è altri sò più scettichi, per quessa chì simu in cunversazione cun elli", disse Miller.
L'urganizazione rapida di i cavalieri è di i pickers è a greva salvatica in Gorillas hà guadagnatu assai sustegnu da altri travagliadori di l'economia di cunvenzione in tutta a Germania. I piloti di Liefrando, Dominos Pizza è United Private Hire Drivers, trà l'altri, anu sustinutu a greva è ancu unitu à a linea di picchetti cù i travagliadori di Gorillas. Cusì anu parechji pulitici cù Die Linke, u partitu di manca in Germania. Mentre i grevi sò stati fermati dopu à trè ghjorni, hè chjaru chì l'urganizazione di i travagliadori hà fattu un grande impattu in a cumpagnia.
"A gestione per a prima volta [hà ricunnisciutu] assai di i prublemi ... ma avà dicenu chì volenu fighjà u pesu pesu di i sacchetti, volenu guardà u sistema d'avvertimentu è u prucessu di determinazione ", disse Miller. "Allora resta da vede quandu implementanu questu è i dettagli, ma u fattu chì rispondenu dopu à solu trè ghjorni di greve hè incredibile."
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