মানুষ যদি পাপ ছাড়াই থাকত, তাহলে আমরা এখনও এক অসিদ্ধ জগতে বাস করতাম। অ্যাডাম স্মিথের ধারণা যে তার নিজের স্বার্থ অনুসরণ করে একজন মানুষ "প্রায়শই ... সমাজের প্রচার করে যখন সে সত্যিই এটিকে প্রচার করতে চায় তার চেয়ে বেশি কার্যকরীভাবে" এবং কার্ল মার্কসের এমন একটি সমাজের চিত্র যেখানে "প্রত্যেকটির অবাধ বিকাশ বিনামূল্যের জন্য শর্ত। সকলের উন্নয়ন” উভয়ই একটি সুস্পষ্ট সীমাবদ্ধতার দ্বারা উপহাস করা হয়। পৃথিবী সসীম। এর অর্থ হ'ল যখন একদল লোক নিজের স্বার্থ অনুসরণ করে, তখন এটি অন্যের স্বার্থের ক্ষতি করে।
"বায়োফুয়েল" এর জন্য বর্তমান উৎসাহের চেয়ে ভাল উদাহরণের কথা ভাবা কঠিন। জৈব জ্বালানি উদ্ভিদের তেল বা ফসলের বর্জ্য বা কাঠ থেকে তৈরি করা হয় এবং গাড়ি, বাস এবং লরি চালানোর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এগুলিকে পোড়ানোর ফলে কেবল বায়ুমণ্ডলে ফিরে আসে কার্বন যা গাছপালা বেড়ে ওঠার সময় বের করেছিল। তাই জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে বায়োডিজেল এবং জৈব-অ্যালকোহলে পরিবর্তন এখন জলবায়ু পরিবর্তনের সমাধান হিসাবে প্রচার করা হচ্ছে।
পরের মাসে ব্রিটিশ সরকারকে ফসল থেকে আসা পরিবহন জ্বালানির পরিমাণের জন্য একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করতে হবে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন চায় আগামী বছরের শেষ নাগাদ আমরা যে তেল ব্যবহার করি তার 2% বায়োডিজেল হবে, যা 6 সালের মধ্যে 2010% এবং 20 সালের মধ্যে 2020%-এ উন্নীত হবে। জৈব জ্বালানি প্রতি লিটারে 1 পেন্স, যখন ইইউ কৃষকদের তাদের চাষ করার জন্য প্রতি হেক্টরে অতিরিক্ত 20 ইউরো প্রদান করছে।
এতে সবাই খুশি মনে হয়। কৃষক এবং রাসায়নিক শিল্প নতুন বাজার বিকাশ করতে পারে, সরকার কার্বন নির্গমন কমানোর প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে পারে এবং পরিবেশবাদীরা এই সত্যটি উদযাপন করতে পারে যে উদ্ভিদের জ্বালানী স্থানীয় দূষণের পাশাপাশি বৈশ্বিক উষ্ণতা হ্রাস করে। হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষের বিপরীতে, জৈব জ্বালানী সরাসরি স্থাপন করা যেতে পারে। বাস্তবে রুডলফ ডিজেল তার উদ্ভাবনটি ব্যবহার করার আশা করেছিলেন। 1900 সালে ওয়ার্ল্ড শোতে যখন তিনি তার ইঞ্জিন প্রদর্শন করেছিলেন, তখন তিনি এটি চিনাবাদাম তেলে চালান।
"ইঞ্জিন জ্বালানীর জন্য উদ্ভিজ্জ তেলের ব্যবহার আজ তুচ্ছ মনে হতে পারে," তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন। "কিন্তু এই জাতীয় তেলগুলি সময়ের সাথে সাথে পেট্রোলিয়ামের মতো গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে।" (2) কিছু উত্সাহী ভবিষ্যদ্বাণী করছেন যে যদি জীবাশ্ম জ্বালানির দাম বাড়তে থাকে তবে শীঘ্রই সে সত্য প্রমাণিত হবে।
আমি আশা করি না. যারা এসব ইন্ধনের প্রচার করে আসছেন তাদের উদ্দেশ্য ভালো, কিন্তু ভুল। তারা ভুল কারণ পৃথিবী সসীম। জৈব জ্বালানি বন্ধ হয়ে গেলে, তারা বিশ্বব্যাপী মানবিক বিপর্যয় ঘটাবে।
তারা আজ যেমন ব্যবহার করা হয়, খুব ছোট স্কেলে, তারা কোন ক্ষতি করে না। ইউনাইটেড কিংডমে কয়েক হাজার সবুজ তাদের গাড়ি চালাচ্ছে ব্যবহৃত চিপ ফ্যাট দিয়ে। কিন্তু পুনর্ব্যবহৃত রান্নার তেল এই দেশে বছরে মাত্র 100,000 টন ডিজেল সরবরাহ করতে পারে, (3) আমাদের সড়ক পরিবহন জ্বালানির এক 380 ভাগের সমান।
গাড়িতে ব্যবহারের জন্য গমের খড়ের মতো ফসলের বর্জ্যকে অ্যালকোহলে পরিণত করাও সম্ভব হতে পারে - পর্যবেক্ষক রবিবার এই বিষয়ে একটি নিবন্ধ চালিয়েছিলেন। (4) আমি পরিসংখ্যান দেখতে চাই, কিন্তু আমার বিশ্বাস করা কঠিন আমরা খড় পরিবহন এবং প্রক্রিয়াকরণে ব্যবহার করার চেয়ে বেশি শক্তি আহরণ করতে সক্ষম হব। কিন্তু ইইউ-এর পরিকল্পনাগুলি, বায়ো-লোকোমোশনের জন্য সমস্ত উত্সাহীদের মতো, বিশেষত জ্বালানির জন্য ক্রমবর্ধমান ফসলের উপর নির্ভর করে। যত তাড়াতাড়ি আপনি প্রভাবগুলি পরীক্ষা করবেন, আপনি আবিষ্কার করবেন যে নিরাময়টি রোগের মতোই খারাপ।
যুক্তরাজ্যের সড়ক পরিবহন বছরে ৩৭.৬ মিলিয়ন টন পেট্রোলিয়াম পণ্য ব্যবহার করে। গড় ফলন হেক্টর প্রতি ৩ থেকে ৩.৫ টন। (৬) এক টন রেপসিড থেকে ৪১৫ কিলো বায়োডিজেল উৎপন্ন হয়। বায়োডিজেলে আমাদের গাড়ি, বাস এবং লরি চালানোর জন্য, অন্য কথায়, 37.6m হেক্টর প্রয়োজন হবে। ইউনাইটেড কিংডমে আছে 5 মি। এমনকি 3 সালের মধ্যে EU-এর 3.5% এর আরও শালীন লক্ষ্য আমাদের প্রায় সমস্ত ফসলি জমি গ্রাস করবে।
একই জিনিস যদি সমগ্র ইউরোপ জুড়ে ঘটতে থাকে, তাহলে বিশ্বব্যাপী খাদ্য সরবরাহের উপর প্রভাব বিপর্যয়কর হবে: নেট উদ্বৃত্ত থেকে নেট ঘাটতি পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী ভারসাম্যের জন্য যথেষ্ট বড়। যদি, কিছু পরিবেশবাদীদের দাবি হিসাবে, এটি বিশ্বব্যাপী ঘটতে থাকে, তাহলে গ্রহের বেশিরভাগ আবাদযোগ্য পৃষ্ঠকে মানুষ নয়, গাড়ির জন্য খাদ্য উত্পাদন করতে মোতায়েন করা হবে।
এই সম্ভাবনা শোনায়, প্রথমে, হাস্যকর. নিশ্চয়ই যদি খাদ্যের অপ্রতুল চাহিদা থাকত, তাহলে বাজার নিশ্চিত করবে যে শস্যগুলি যানবাহনের পরিবর্তে মানুষকে খাওয়ানোর জন্য ব্যবহার করা হত? এই অনুমানের কোন ভিত্তি নেই। বাজার টাকায় সাড়া দেয়, প্রয়োজনে নয়। যারা গাড়ির মালিক তাদের অনাহারের ঝুঁকিতে থাকা মানুষের চেয়ে বেশি অর্থ রয়েছে। তাদের জ্বালানীর চাহিদা এবং দরিদ্র মানুষের খাবারের চাহিদার মধ্যে প্রতিযোগিতায় গাড়ি-মালিকরা প্রতিবারই জয়ী হয়। এইরকম কিছু ইতিমধ্যে ঘটছে.
যদিও 800 মিলিয়ন মানুষ স্থায়ীভাবে অপুষ্টিতে ভুগছে, বিশ্বব্যাপী শস্য উৎপাদনের বৃদ্ধি পশুদের খাওয়ানোর জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে: 1950 সাল থেকে পৃথিবীতে গবাদি পশুর সংখ্যা 9 গুণ বেড়েছে। (XNUMX) কারণ হল যারা মাংস এবং দুগ্ধজাত পণ্য কেনেন তাদের ক্রয় ক্ষমতা বেশি যারা শুধুমাত্র জীবিকা নির্বাহের ফসল কেনে তাদের চেয়ে।
সবুজ জ্বালানি শুধু মানবিক বিপর্যয় নয়; এটি একটি পরিবেশগত বিপর্যয়ও বটে। যারা আজকের কৃষির স্কেল এবং তীব্রতা নিয়ে চিন্তিত তাদের বিবেচনা করা উচিত যে যখন এটি তেল শিল্প দ্বারা পরিচালিত হয় তখন কৃষিকাজ কেমন হবে। অধিকন্তু, আমরা যদি ইউরোপে রেপসিড বায়োডিজেলের বাজার গড়ে তোলার চেষ্টা করি তা অবিলম্বে পাম তেল এবং সয়া তেলের বাজারে পরিণত হবে।
অয়েলপাম প্রতি হেক্টরে ধর্ষণের চেয়ে চারগুণ বেশি বায়োডিজেল উত্পাদন করতে পারে এবং এটি এমন জায়গায় জন্মায় যেখানে শ্রম সস্তা। এটি রোপণ করা ইতিমধ্যেই বিশ্বের গ্রীষ্মমন্ডলীয় বন ধ্বংসের অন্যতম প্রধান কারণ। ধর্ষণের তুলনায় সয়াতে তেলের ফলন কম, কিন্তু তেল পশুখাদ্য তৈরির উপজাত। এটির জন্য একটি নতুন বাজার এমন একটি শিল্পকে উদ্দীপিত করবে যা ইতিমধ্যেই ব্রাজিলের বেশিরভাগ সেরাডো (বিশ্বের সবচেয়ে জীববৈচিত্র্যপূর্ণ পরিবেশের একটি) এবং এর বেশিরভাগ রেইনফরেস্ট ধ্বংস করেছে। কিছু পরিবেশবাদীদের ফোকাস কতটা সংকীর্ণ হতে পারে তা দেখে মর্মাহত। গত মাসে প্যারিসে এক বৈঠকে, আকস্মিক জলবায়ু পরিবর্তন অধ্যয়নরত বিজ্ঞানীদের একটি দল সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে টনি ব্লেয়ারের দুটি বড় ধারণা - গ্লোবাল ওয়ার্মিং মোকাবেলা করা এবং আফ্রিকাকে সাহায্য করা - উভয়ই আফ্রিকাকে জৈব জ্বালানী উৎপাদন অঞ্চলে পরিণত করার মাধ্যমে পূরণ করা যেতে পারে। এই কৌশলটি, এর আহ্বায়কের মতে, "অনেক আফ্রিকান দেশগুলির জন্য একটি টেকসই উন্নয়নের পথ প্রদান করে যেগুলি সস্তায় জৈব জ্বালানি উত্পাদন করতে পারে"।(10)
আমি জানি টেকসই উন্নয়নের সংজ্ঞা পরিবর্তিত হচ্ছে, কিন্তু আমি জানতাম না যে এটি এখন ব্যাপক অনাহার এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় বন উচ্ছেদকে অন্তর্ভুক্ত করে। গত বছর পরিবেশ, খাদ্য ও গ্রামীণ বিষয়ক ব্রিটিশ সংসদীয় কমিটি, যা যোগদানের চিন্তাভাবনায় বিশেষজ্ঞ হওয়ার কথা, জৈব জ্বালানী উৎপাদনের প্রতিটি সম্ভাব্য পরিণতি পরীক্ষা করেছে - গ্রামীণ আয় থেকে স্কাইলার্ক সংখ্যা পর্যন্ত - খাদ্য সরবরাহের উপর প্রভাব ছাড়া।(11) গাড়ির কারণে সৃষ্ট বৈশ্বিক উষ্ণায়নের সমাধান আমাদের দরকার, কিন্তু তা নয়। যদি জৈব জ্বালানীর উৎপাদন জলবায়ু পরিবর্তনকে প্রভাবিত করার জন্য যথেষ্ট বড় হয়, তাহলে এটি বিশ্বব্যাপী অনাহার সৃষ্টি করার জন্য যথেষ্ট বড় হবে। www.monbiot.com
1. ইউরোপীয় ইউনিয়ন, 8ই মে 2003। নির্দেশিকা 2003/30/EC: পরিবহনের জন্য জৈব জ্বালানী বা অন্যান্য পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানী ব্যবহারের প্রচারের উপর। অফিসিয়াল জার্নাল এল 123, 17/05/2003 পি. 0042? 0046।
2. যেমন মনসান্টো, তারিখ নেই। বায়োডিজেল বিপ্লব। http://www.monsanto.co.uk/biofuels/071202.html।
3. জৈব জ্বালানী এবং তেলের জন্য ব্রিটিশ অ্যাসোসিয়েশন, তারিখ নেই। পরিবেশ দূষণ সংক্রান্ত রাজকীয় কমিশনের কাছে স্মারকলিপি। http://www.biodiesel.co.uk/press_release/royal_commission_on_environmenta.htm
4. রবিন ম্যাককি, 21শে নভেম্বর 2004। বাঘের কথা ভুলে যান। আপনার ট্যাঙ্কে কিছু মাশরুম রাখুন। পর্যবেক্ষক.
5. পরিবহন বিভাগ, 2004. পেট্রোলিয়াম খরচ: পরিবহন মোড এবং জ্বালানী প্রকার দ্বারা। http://www.dft.gov.uk/stellent/groups/dft_transstats/documents/page/dft_transstats_031767.pdf
6. পরিবেশ, খাদ্য ও গ্রামীণ বিষয়ক বিভাগ, শক্তি শাখার জন্য ফসল, 17 নভেম্বর 2004। Pers Comm.
7. ibid।
8. পরিবেশ, খাদ্য ও গ্রামীণ বিষয়ক বিভাগ, 2004. যুক্তরাজ্যে কৃষি 2003। http://statistics.defra.gov.uk/esg/publications/auk/2003/chapter3.pdf
9. লেস্টার আর. ব্রাউন, 1997. কৃষি লিঙ্ক: কীভাবে পরিবেশগত অবনতি অর্থনৈতিক অগ্রগতি ব্যাহত করতে পারে। ওয়ার্ল্ডওয়াচ পেপার 136. ওয়ার্ল্ডওয়াচ ইনস্টিটিউট, ওয়াশিংটন ডিসি।
10. ডঃ পিটার রিড, 20শে অক্টোবর 2004। জলবায়ু পরিবর্তনের বিষয়ে ভাল খবর। আকস্মিক জলবায়ু পরিবর্তন কৌশল কর্মশালা। প্রেস রিলিজ। http://www.accstrategy.org/goodnews.html
11. হাউস অফ কমন্স কমিটি অন এনভায়রনমেন্ট, ফুড অ্যান্ড রুরাল অ্যাফেয়ার্স, 29 অক্টোবর 2003। সপ্তদশ রিপোর্ট। http://www.publications.parliament.uk/pa/cm200203/cmselect/cmenvfru/929/92902.htm