Крыніца: Працоўныя запіскі
Цім Шэрмерхорн - чорны сацыяліст, палітычны актывіст на працягу ўсяго жыцця, член савета Labor Notes і адстаўны ваяўнічы транзітны работнік Нью-Ёрка. На працягу 100 гадоў ён быў актыўным членам і актывістам рэформаў «33 мясцовых транспартнікаў». У 1997 годзе ён балатаваўся на пасаду прэзідэнта прафсаюза і амаль перамог, але махлярства ледзь не пазбавіла яго перамогі. У гэтых урыўках з будучых мемуараў ён апісвае, што сфармавала яго актыўнасць і ўрокі для новага пакалення. – Рэд.
Пасля забастоўкі ў 1980 годзе мяне прынялі на працу ў Нью-Ёркскае ўпраўленне транспарту, якое кіруе метро і аўтобусамі. Нягледзячы на тое, што забастоўка была перамогай, яе ранняе спыненне мясцовым кіраўніцтвам здрадзіла нам — і гэта балюча.
У саюзе яшчэ была старая апазіцыя, але яны былі на тым этапе сваёй кар'еры, што неўзабаве сышлі на пенсію. У той жа час на працу бралі людзей, якія былі членамі сацыялістычных арганізацый, як і я. Мы хацелі працаваць у транзіце, таму што ў транзітнікаў ёсць патэнцыйная ўлада, і мы хацелі змяніць прафсаюз, каб ён стаў больш дэмакратычным і ваяўнічым.
Некалькі з нас запусцілі інфармацыйны бюлетэнь «Пекла на колах», каб арганізаваць актыўную дзейнасць сярод шарагоўцаў. Нягледзячы на тое, што мы ўсё яшчэ знаходзіліся на выпрабавальным тэрміне ў якасці новых супрацоўнікаў, двое з нас паставілі свае імёны ў пытанні нумар адзін. (Трэці рабочы напісаў пад псеўданімам Доктар Дынаміт.)
Я быў адкрытым чырвоным. Я гэтага не хаваў, нават крыху. Гэта было не заўсёды проста, бо некаторыя старэйшыя рабочыя і кіраўніцтва мелі антыкамунізм.
Працаваў у водпуску машыністам у метро. За гэтым была палітычная стратэгія: я працаваў па ўсёй сістэме ва ўсе змены і сустракаўся з вялікай колькасцю людзей. Адміністрацыя транспарту была агрэсіўнай — яны зрабілі расследаванне і дысцыпліну сваёй кар'ерай. Мы прапанавалі прадстаўніцтва людзям, якія раней яго не атрымлівалі.
Здароўе і бяспека былі ў цэнтры ўвагі. Большая частка прафсаюзнага кіраўніцтва не ведала сапраўдных правілаў. Наш падыход заключаўся ў тым, каб вывучыць федэральны закон і рэкамендацыі па ахове здароўя і бяспекі, каб мы маглі сказаць: «Не рабіце нічога, каб падвергнуць сябе або грамадскасці небяспецы».
ПРАЦУЮЦЬ КІРАВАЦЬ
Мы выкарыстоўвалі пашпарты бяспекі матэрыялаў — афіцыйныя рэкамендацыі па бяспецы транспартных органаў. Мы чыталі этыкеткі і прымалі меры.
Пуцявыя рабочыя і машыністы могуць спыніць працу з-за бяспекі. Інфармаванне грамадства аб рызыках для бальніц і школ стварыла важную падтрымку, але мы перамаглі, таму што вывучылі правілы працы і арганізавалі транспартных работнікаў для іх выканання.
Калі што-небудзь трапляе ў прыладу адключэння на хадавым вагоне, гэта спыняе цягнік. Аператар павінен абыйсці ўвесь цягнік, плюс разумную даўжыню ззаду, каб убачыць, што яго спыніла. Часам аператар тэлефанаваў кіраўніку для расследавання, перш чым працягнуць; гэта быў адзін са спосабаў спыніць працу з-за бяспекі.
З-за падобных дзеянняў кіраўніцтву прыйшлося замяніць дарожкі ў тунэлях, якія былі зроблены са старога дрэва, якое магло гніць. Цяпер яны ўсе шклопластыкавыя і жоўтыя.
Дакладная праца па правілу - аснова запаволення. Часам гэта было гэтак жа эфектыўна, як забастоўка. Аднойчы ў нас была масавая акцыя па працаўладкаванні ў той жа дзень, што і аднадзённая забастоўка на чыгунцы Лонг-Айленда.
Спынілі працу і пуцейшчыкі з-за бяспекі. Напрыклад, аднойчы падчас будаўніцтва станцыі Stillwell Avenue мне патэлефанаваў адзін са сцюардаў і сказаў, што на пляцоўцы недастаткова флагманаў.
Мы даведаліся, што некалькі кантралёраў Transit Authority бралі ўдзел у падрадчыкаў, і адна з рэчаў, на якіх яны паскупіліся, была пазнакай. Мы закрылі яго — і ў той дзень атрымалі больш флагманаў.
МАГУТНЫ СТРАЙК
Мы стварылі групу пад назвай «Новыя напрамкі», прысвечаную пабудове саюзнай улады. У нашым першым выбары на пасаду прафсаюза ў 1988 годзе нашай мэтай было прадстаўленне нашай праграмы, а не перамога. Але ў нас усё атрымалася — мы атрымалі тры месцы ў выканаўчым савеце.
Да 1992 года мы выраслі ва ўсёй мясцовасці і імкнуліся перамагчы; у 1994 годзе ў нас было дастаткова членаў выканаўчага савета, каб змагацца. Як члены выканаўчага савета, мы перапынілі прыватныя дыскусіі паміж прафсаюзам і кіраўніцтвам, каб урэгуляваць арбітраж перад самімі слуханнямі.
У 1997 годзе дзейны прэзідэнт Уілі Джэймс выйграў на выбарах прэзідэнта ў мяне ў галасаванні з блізкім лікам. Новыя напрамкі аспрэчылі вынікі ў Дэпартаменце працы, які знайшоў доказы махлярства і замовіў паўторны аналіз. Аднак і на новых выбарах перамаглі дзейныя прэзідэнты. Мы лічылі, што яны зноў падманулі, але на гэты раз у нас не было столькі доказаў.
Кандыдат ад нашых новых кірункаў, Роджэр Тусэн, выйграў пасаду прэзідэнта саюза ў 2000 годзе, а я стаў віцэ-прэзідэнтам аддзела хуткага транспарту.
У Тусэна была іншая філасофія - назавіце гэта ваяўнічым прафсаюзам. Ён мог выкарыстоўваць сваю пазіцыю, каб быць настойлівым, але ён не мабілізаваў шараговых і не пашыраў прафсаюзную дэмакратыю. У 2001 годзе адбыўся раскол паміж прыхільнікамі Тусэна і тымі, хто імкнуўся да пабудовы радавога руху.
Некаторыя людзі лічаць прафсаюзы левымі, калі вышэйшыя лідэры падтрымліваюць прагрэсіўную рыторыку, як гэта рабіў Тусэн. Але шараговыя прафсаюзы - гэта значна больш, чым гэта.
Калі ў вас ёсць шараговы рух, ёсць глыбокае ўсведамленне таго, што дэмакратыя — гэта ўлада, таму асобны прафсаюзны лідар становіцца другасным. Калі ваш саюз гатовы, вы не прытрымліваецеся ўмоўнасцяў кожных перамоваў; вы не прытрымліваецеся абмежаванняў, устаноўленых начальнікамі, прафсаюзнымі традыцыямі або дзяржавай. Тое, што вы можаце атрымаць, вызначаецца грамадствам у цэлым - і што вы арганізаваны рабіць, і як далёка вы гатовыя зайсці.
Транзытны страйк 2005 году быў абвешчаны зьверху, але арганізаваны ён быў на месцах, дзе я цяпер знаходзіўся. Разам з многімі іншымі я набіраў страйкамантаў, арганізоўваў пікеты, разносіў страйкавую атрыбутыку па ўсім горадзе.
Забастоўка была вельмі моцнай, але агульнае адчуванне было, што лідэры адступілі і ўладкаваліся занадта хутка; кантракт быў адхілены. Пазней Тусэн вынес гэты ж кантракт на паўторнае галасаванне, і ён быў прыняты.
Прафсаюз быў аштрафаваны на 2.5 мільёна даляраў. Рабочых таксама аштрафавалі на адзін дзень заробку за кожны дзень страйку, і прафсаюз страціў магчымасць вылічваць унёскі з заробкаў. Тусэн быў прысуджаны да 10 сутак арышту.
ЧОРНАЯ РЭКАНСТРУКЦЫЯ
Пасля расколу ў нашай групе я засяродзіўся на палітычнай адукацыі, як на працы, так і па-за ёю. Я кіраваў бы адной групай чытання кнігі WEB DuBois "Чорная рэканструкцыя"; у асноўным гэта былі маладыя чорныя рабочыя, якія прысутнічалі. Аналіз Дзюбуа цэнтральнай ролі чорнай працы ў гісторыі ЗША дапамагае нам зразумець сённяшнія цяжкасці.
Прафсаюзы ў дзяржаўным сектары больш звязаны з барацьбой за сацыяльную справядлівасць, збольшага таму, што чарнаскурыя рабочыя складаюць большую частку гэтай працоўнай сілы. З 1970-х гадоў нам даводзілася змагацца супраць скарачэння дзяржаўнага сектара, што закранае каляровых людзей і чорных рабочых у прыватнасці.
У той жа час мы таксама змагаемся супраць рэшткаў сегрэгацыі Джыма Кроу і расісцкага гвалту з боку сучасных паліцэйскіх сіл, якія былі створаны з рабскіх патрулёў. Нізкія заробкі, скарачэнне сацыяльных паслуг і міліцэйскі гвалт у сукупнасці ствараюць невыносную сітуацыю, якая перыядычна ўзрываецца, як гэта было ў 2020 годзе. Інтэрнэт-камунікацыя дазваляе звязаць нацыянальную барацьбу.
Мы змагаемся не толькі з нашымі асобнымі працадаўцамі, якімі б зладзеямі яны ні былі. Наша барацьба ідзе з капіталам, арганізаваным як клас. Іх арганізацыя ўмацоўвае ўсіх босаў - і асобныя босы абмежаваныя ў разліках з працай, нават калі яны гэтага жадаюць. Таму ваяўнічыя прафсаюзы павінны мець класавую стратэгію, а таксама супрацьстаяць расісцкім, правым нацыяналізмам.
Сацыяльная свядомасць у сучаснага пакалення моладзі вышэйшая; Я рэгулярна кантактую з маладымі актывістамі ў шэрагу змаганьняў. Будуць іскры, якія могуць прывесці да выбуху. Чарнаскурыя рабочыя сёння займаюць цэнтральнае месца ў арганізацыі некаторых важных змаганняў, напрыклад, у Amazon. Нам трэба дамагацца адзінства працоўнага класа ў барацьбе, але не адварочваючыся ад праблем чорных і барацьбы з расізмам.
ZNetwork фінансуецца выключна дзякуючы шчодрасці сваіх чытачоў.
ахвяраваць