9 sentyabr 2023-cü ildə Yeni Dehlidə keçirilən G20 toplantısı zamanı yeddi ölkənin hökumətləri və Avropa İttifaqı imzalanmışdır Hindistan-Yaxın Şərq-Avropa İqtisadi Dəhlizinin yaradılması üçün anlaşma memorandumu. Ölkələrdən yalnız üçü (Hindistan, Səudiyyə Ərəbistanı və Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri və ya BƏƏ) Hindistandan başlanacaq, Körfəzdən keçəcək və Yunanıstanda sona çatacaq bu dəhlizin birbaşa hissəsi olacaqdı. Avropa ölkələri (Fransa, Almaniya və İtaliya), eləcə də Avropa Birliyi bu cəhdə qoşuldular, çünki onlar IMEC-in mallarının Hindistana getməsi və Hindistan mallarına çıxışı üçün bir ticarət yolu olacağını gözləyirdilər. azaldılmış xərc.
IMEC-in təşəbbüskarlarından biri olan ABŞ onu həm Çin və İranı təcrid etmək, həm də İsrail və Səudiyyə Ərəbistanı arasında münasibətlərin normallaşmasını sürətləndirmək üçün bir vasitə kimi irəli sürdü. Bu Vaşinqton üçün mükəmməl bir alət kimi görünürdü: Çin və İranı zəbt etmək, İsrail və Səudiyyə Ərəbistanını bir araya gətirmək və Hindistanın Rusiya ilə bağlı siyasətində ABŞ-a qoşulmaq istəməməsi nəticəsində zəifləmiş kimi görünən Hindistanla əlaqələri dərinləşdirmək.
İsrailin Qəzzada fələstinlilərə qarşı müharibəsi bütün tənliyi dəyişdi və IMEC-i dalana dirədi. Səudiyyə Ərəbistanı və Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin israillilərlə belə bir layihəyə girməsi indi ağlasığmazdır. Ərəb dünyasındakı ictimai rəydə İsrailin ayrıseçkilik etmədən bombardman etməsinə və mülki insanların fəlakətli itkisinə görə qızışmış qəzəb var. İordaniya və Türkiyə kimi İsraillə yaxın əlaqələri olan region ölkələri İsrailə qarşı ritorikalarını sərtləşdirməli olublar. Qısa müddətdə, ən azı, İMEC-in həyata keçirilməsini təsəvvür etmək mümkün deyil.
Pivot Asiyaya
Çinin “Bir kəmər, bir yol” və ya kəmər və yol təşəbbüsünün (BRI) açılışından iki il əvvəl ABŞ Hindistanı Avropa ilə əlaqələndirmək və Vaşinqton ilə Yeni arasında əlaqələri gücləndirmək üçün özəl sektor tərəfindən maliyyələşdirilən ticarət marşrutunu artıq planlaşdırmışdı. Dehli. 2011-ci ildə o zamankı ABŞ dövlət katibi Hillari Klinton bir a çıxış Hindistanın Chennai şəhərində o, Hindistandan Pakistandan keçərək Mərkəzi Asiyaya uzanacaq Yeni İpək Yolunun yaradılmasından danışdı. Bu yeni “beynəlxalq şəbəkə və iqtisadi və tranzit əlaqələr şəbəkəsi” Birləşmiş Ştatlar üçün yeni hökumətlərarası forum və Birləşmiş Ştatların üzv olacağı “azad ticarət zonası” yaratmaq üçün alət olacaq (təxminən eyni şəkildə Amerika Birləşmiş Ştatlarının bir hissəsidir Asiya-Sakit Okean İqtisadi Əməkdaşlıq və ya APEC).
Yeni İpək Yolu ABŞ prezidenti Barak Obamanın dediyi kimi, daha geniş “Asiyaya dönmə”nin bir hissəsi idi. Bu "döndürmə" Çinin yüksəlişini yoxlamaq və Asiyada təsirinin qarşısını almaq üçün hazırlanmışdır. Klintonun məqalə Xarici Siyasətdə (“Amerikanın Sakit Okean Əsri,” 11 oktyabr 2011-ci il) bu Yeni İpək Yolunun Çinə zidd olmadığını irəli sürdü. Bununla belə, bu “dönmə” ritorikası ABŞ ordusunun yeni Hava Dənizi Döyüşü ilə yanaşı gəldi. anlayış Bu, Birləşmiş Ştatlar və Çin arasında birbaşa münaqişə ətrafında hazırlanmışdır (1999-cu ildə Pentaqonun üzərində qurulmuş konsepsiya). öyrənmək "Asiya 2025" adlandırılan və "təhdidlərin Asiyada olduğunu" qeyd etdi).
İki il sonra Çin hökuməti “Bir kəmər, bir yol” adlı nəhəng infrastruktur və ticarət layihəsini quracağını bildirdi. Kəmər və Yol Təşəbbüsü (BRI). Növbəti on il ərzində, 2013-cü ildən 2023-cü ilə qədər BRI investisiyaları cəmi 1.04 trilyon dollar 148 ölkəyə (dünya ölkələrinin dörddə üçü) yayılmışdır. Bu qısa müddət ərzində BRI layihəsi dünyada, xüsusən də BRI-nin infrastruktur və sənaye qurmaq üçün sərmayələr qoyduğu Afrika, Asiya və Latın Amerikasının yoxsul ölkələrində əhəmiyyətli iz qoymuşdur.
BRI-nin böyüməsi ilə təqib edilən Birləşmiş Ştatlar onu müxtəlif alətlər vasitəsilə əngəlləməyə cəhd etdi: the Amerika Kresi Latın Amerikası və üçün Minilliyin Çağırışları Korporasiyası Cənubi Asiya üçün. Bu cəhdlərin zəif tərəfi ondan ibarət idi ki, hər ikisi həvəssiz özəl sektorun maliyyəsinə arxalanırdı.
IMEC-in ağırlaşmaları
Hətta İsrailin Qəzzanı bombardman etməzdən əvvəl IMEC bir sıra ciddi problemlərlə üzləşdi.
Birincisi, dəhlizdəki əsas Yunan limanının Pireydə olduğunu nəzərə alsaq, Çini təcrid etmək cəhdi illüziya kimi görünürdü. idarə Çin Okean Dəniz Gəmiçiliyi Korporasiyası tərəfindən və Dubay Limanları əhəmiyyətli dərəcədə var investisiya Çinin Ningbo-Zhoushan limanından və Zhejiang dəniz limanından. Səudiyyə Ərəbistanı və BƏƏ hazırda BRİKS+ üzvüdür və hər iki ölkə Şanxay Əməkdaşlıq Təşkilatının iştirakçılarıdır.
İkincisi, bütün IMEC prosesi özəl sektorun maliyyələşdirməsindən asılıdır. Hindistanın baş naziri Narendra Modi ilə yaxın əlaqələri olan və onun tabeliyində olan Adani Qrupu projektor fırıldaqçılıq təcrübələri üçün - artıq sahibidir Mundra limanı (Qucarat, Hindistan) və Hayfa limanı (İsrail) və almağa çalışır pay Pirey limanında. Başqa sözlə, IMEC dəhlizi Adaninin Yunanıstandan Qucarata yatırdığı investisiyalar üçün geosiyasi örtüyü təmin edir.
Üçüncüsü, Hayfa və Pirey arasındakı dəniz zolağı Türkiyə və Yunanıstan arasında mübahisəli sulardan keçəcəkdi. Bu “Egey mübahisəsi” Türkiyə hökumətini buna təhrik edib təhdid edir Yunanıstan öz planları ilə keçərsə, müharibə.
Dördüncüsü, bütün layihə Bəhreyn, Mərakeş və Birləşmiş Ərəb Əmirliyini cəlb edən İbrahim razılaşmalarının uzadılması olan Səudiyyə Ərəbistanı ilə İsrail arasında “normallaşma”ya əsaslanırdı. tanımaq İsrail 2020-ci ilin avqustunda. 2022-ci ilin iyulunda Hindistan, İsrail, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri və ABŞ I2U2 qrupunu yaratdılar. niyyət, digər şeylər arasında, "infrastrukturun modernləşdirilməsi" və "aşağı karbonlu inkişaf yollarının irəlilədilməsi" vasitəsilə “Özəl müəssisə tərəfdaşlığı.” Bu, IMEC-in sələfi idi. Bu şəraitdə nə Səudiyyə Ərəbistanı ilə “normallaşma”, nə də BƏƏ və İsrail arasında I2U2 prosesinin irəliləməsi mümkün görünmür. İsrailin Qəzzada fələstinliləri bombalaması bu prosesi dondurub.
Əvvəlki Hindistan ticarət yolu layihələri, məsələn Beynəlxalq Şimal-Cənub Ticarət Dəhlizi (Hindistan, İran və Rusiya ilə) və Asiya-Afrika İnkişaf Dəhlizi (Hindistan və Yaponiyanın rəhbərlik etdiyi) bir sıra səbəblərə görə kağızdan limana getmədilər. Bunlar, ən azı, həyat qabiliyyətli olmaq ləyaqətinə malik idi. IMEC müəyyən dərəcədə İsrailin Qəzzanı bombalaması, həm də Vaşinqtonun Çini iqtisadi müharibədə “məğlub edə” fantaziyasına görə bu dəhlizlərlə eyni aqibəti yaşayacaq.
Bu məqalə tərəfindən hazırlanmışdır Globetrotter.
ZNetwork yalnız oxucularının səxavəti hesabına maliyyələşdirilir.
ianə vermək