戴維·卡梅倫(David Cameron) 明確取消了修建新跑道的計劃,並做出瞭如今臭名昭著的“如果沒有,就沒有第三條跑道”的承諾,五年後,現在公佈了耗資20萬英鎊的機場委員會,建議在希斯洛機場建造一條新的第三條跑道。
在委員會發布消息後的兩週內,抵抗運動迅速展開了激烈的行動,兩週內發生了三起激烈的直接行動。報告發布後的第二天,當地居民尼爾凱弗倫(Neil Keveren)用一輛掛著「居民反對擴張」橫幅的麵包車封鎖了通往機場的入口隧道。接下來的一周,機場委員會主席霍華德·戴維斯(Howard Davies) 在票價為800 英鎊的英國跑道會議上發表講話時,北極熊揮舞著寫著“任何新跑道都是愚蠢的飛機”的橫幅,對他進行了攻擊,就在他說關於機場擴建的決定將由「在座的人」做出——這些人都是航空業的大佬。
支持擴張的人造草皮團體 Back Heathro 在 Twitter 上對會議入侵事件做出了輕微的失望回應,稱“愚蠢的飛機”“曾經很急躁”。他們幾乎不知道該組織計劃在接下來的一周做出一些更前衛的事情。
凌晨時分,我和其他 XNUMX 名「愚蠢飛機」活動人士衝進了希思羅機場的北跑道,不久之後,碳泵機就要投入使用,飛往紐卡斯爾這樣近得不合理的短途目的地。一個覆蓋著白色床單的三腳架為我們的北極熊提供了一個顯眼的冰山座位,我們在它周圍建造了圍欄,並用 D 鎖和一些相當大的臂管鎖定在圍欄和三腳架腳上,等待警察過來。 。我們成功地建造了我們的堡壘,然後一大群警車、貨車、消防車,最後還有掃雪機和採摘機包圍了我們,阻止我們聚集在柵欄前的媒體。值得慶幸的是,我們在推特上發布了整個事件並進行了直播,以滿足隨之而來的媒體風暴。
這場媒體風暴從英國所有主要印刷品、網路和廣播機構到遠至澳洲、俄羅斯和美國的全球媒體都進行了報道,成功地將圍繞機場擴建的討論納入了氣候變遷。這不再是關於是否擴建蓋特威克機場或希思羅機場的爭論。現在的爭論是,當我們已經未能解決氣候變遷問題,未能實現我們本已不足的目標時,我們是否應該考慮任何機場擴建,這些目標旨在將氣候保持在仍然會造成大規模破壞的水平,並且我們星球的毀滅。是跑道還是安全的氣候——我們不能兩者兼得。
新跑道還將摧毀當地社區,摧毀哈蒙茲沃思村,並使位於擬議跑道盡頭的西普森的生活變得難以忍受。當我們從希思羅警察局獲釋的那一刻,我們得到了當地居民的巨大擁抱和衷心感謝,感謝“幫助保護了我的村莊和生活方式”,這讓我們感到非常心酸。
實際成本
這裡的問題不是一般家庭每年度假,這也不是推動擴張的原因。甚至連商務航班也沒有——儘管支持擴張的遊說團體想讓你相信這一點——商務航班的數量已經下降了 15 年。真正推動對更多跑道的需求的是富有的常旅客。去年,10-15% 的英國人口搭乘了 70 次或以上的航班,佔英國所有航班的 57%。 115,000% 的人實際上根本沒有搭乘任何航班,其餘的人只搭乘一兩趟航班。常旅客身分最強的預測因子是什麼?薪水超過 XNUMX 英鎊,並在國外擁有第二個家。不僅如此,飛行次數最多的地區最受歡迎的目的地也是避稅天堂。事實不言而喻——這是關於少數富有的人過著奢侈的生活方式,而我們其他人卻付出了真正的代價。
機場委員會列出了希思羅機場擴建的警告清單,包括禁止夜間航班和立法禁止建造第四條跑道——這兩項措施顯然都被希思羅機場拒絕了,這表明他們除了利潤之外什麼都不關心。事實上,我們的跑道封鎖者小組已被終身禁止進入希思羅機場 - 除非作為“真正的”航空乘客(我們需要書面許可) - 即他們不希望我們靠近他們,但他們'仍然會拿走我們的錢。
昨天,由於我們的行動,22 架航班被取消,更多航班延誤,從而節省了數百噸碳。不過,與凌晨4 點闖入跑道、將手臂放在巨型管子裡、在雨中坐上幾個小時相比,有更好的方法可以節省大量不必要地排放到大氣中的碳——例如,不再在希思羅機場或倫敦機場建造任何跑道。別處。
這只是開始。如果我們能在兩週內實現這一目標,想像一下在卡梅倫做出最終決定之前的五個月內,團結一致的運動可以做些什麼。現在是當地居民、環保人士、非政府組織、工會和任何想要安全氣候的人再次團結起來並再次贏得這場鬥爭的時候了。我們以前做過。我們會再做一次。沒有如果,沒有但是。而且,與卡梅倫不同的是,我們是認真的。
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