米奇雷威廉斯 (Mickey Ray Williams) 在他位於阿拉巴馬州加茲登的會議室裡保存著固特異輪胎。這種輪胎在墨西哥製造並進口到加茲登,引起了人們的恐懼。
這是一款 Assurance 全季節輪胎。這些產品是 2014 年在固特異加茲登工廠開發的。固特異正在讓其位於加茲登的輪胎廠的工人暫時休假,威廉斯是那裡的 USW 當地工會主席。
這個悲傷的故事與北美自由貿易協定一樣古老。這是四分之一個世紀的痛苦。一家美國公司,通用汽車、納貝斯克或開利,在墨西哥建立了一家工廠。在那裡,當該公司將墨西哥製造的汽車、奧利奧或爐子進口回美國時,北美自由貿易協定將保護該公司免受關稅影響。在墨西哥,公司可以隨意污染,支付工人每小時 2 美元的工資,並建立公司控制的工會,這樣工人就無法討價還價。這對工人來說是雙輸。美國工人被解僱;墨西哥工人受到剝削。
固特異尚未關閉加茲登工廠。但當地工會大廳威廉斯會議室裡的墨西哥輪胎象徵著加茲登工人對此的恐懼。隨著墨西哥新廠的籌備工作,固特異今年在加茲登解雇了 175 名工人,在維吉尼亞州丹維爾工廠解雇了 60 名工人。同時,墨西哥工人 以一日罷工抗議惡劣的工作條件 未經公司控制的工會授權。固特異解決了這個問題。它向墨西哥工人發出了明確的訊息: 解僱 57 名參與者.
這就是為什麼 USW 和其他有組織的勞工反對擬議的新北美自由貿易協定。它包含一些有關工人權利和環境保護的新語言。但它缺乏有意義的執行條款。如果沒有他們,像固特異這樣的公司將繼續在墨西哥投資,同時關閉美國工廠。兩國的工人將繼續受到傷害。
固特異於二月宣布裁員丹維爾和加茲登。阿拉巴馬州許多休假的工人才剛開始工作。 「我們在加茲登有一支年輕的勞動力隊伍,」威廉斯說,「當你看到他們帶著小孩時,你會感到非常悲傷。他們想知道,“我們該去哪裡?”他們中的很多人都想回去工作。他們不明白為什麼一家標誌性的美國公司會從他們的領導下消失。
當地工會為他們在該地區尋找工作。 “他們中的許多人每小時減薪 10 至 13 美元,”威廉姆斯說,“他們正在縮小規模,賣掉汽車,甚至房屋,以獲取現金。”一些工廠被轉移到其他固特異工廠,但這令人痛苦。這意味著舉家遷徙,遠離親友,重新開始。
威廉斯說,在當地工會會議上,總是會出現一個問題:墨西哥工廠發生了什麼事。 「他們不是生墨西哥工人的氣,」他說,「他們生氣的是固特異去那裡低薪給這些工人。他們對固特異將我們的工作轉移到那裡感到很生氣。
他們很害怕。 2006年、2009年和2013年談判勞工協議時,工人們削減了開支。
加茲登的工人有充分的理由感到恐懼。他們看到企業在墨西哥建廠後關閉了美國工廠。過去20年,美國失去了 5萬個製造業職缺和近90,000個工廠。有些人去了中國、越南或印度。但很多都去了墨西哥。
例如,近幾個月來,通用汽車關閉了 洛茲敦工廠、俄亥俄州和 密西根州沃倫, 作為關閉美國和加拿大五家工廠並削減開支的計劃的一部分 14,000 個北美職位。然而,它在墨西哥的商店卻異常火爆。去年決定 製造復興的 Blazer 墨西哥模特兒並有 轉移生產 邊境以南的幾輛汽車、SUV 和卡車。現在,GM是 頂級汽車製造商—墨西哥。
這是北美自由貿易協定的遺產。這就是國會民主黨人承諾透過新的北美自由貿易協定來終止的內容。眾議院議長南希·佩洛西任命了一個委員會與美國貿易代表羅伯特·萊特希澤合作,以修復擬議的新北美自由貿易協定。
委員會成員前往墨西哥,但固特異拒絕他們進入工廠。隨後,議員們要求固特異給予答案。
立法者指出 在寫給固特異執行長理查德·克萊默的一封信中 該公司在工廠僱用一名工人之前就與「保護」工會簽訂了合約。真正的工會是由工人組成的組織,他們選舉領導人與公司談判以獲得更好的工資和工作條件。
保護或公司工會保護公司免於與實際工人代表進行談判。他們保護的是公司,不是員工。在僱用任何人之前成立的保護工會顯然不能代表工人。
墨西哥輪胎廠於 2017 年 600 月開業後不到六個月,800 至 XNUMX 名工人舉行了為期一天的野貓罷工,要求真正的工會代表權、更高的工資和更安全的工作條件。
輪胎廠的安全是生死攸關的問題。在 2015 年和 2016 年丹維爾固特異工廠發生數起事故後, 檢查人員發現100多起健康和安全違規行為 並對固特異罰款 1.75 萬美元。那是在美國,那裡的標準更高,固特異知道它要受到監管和檢查。
國會委員會與固特異在野貓罷工後被解僱的幾名工人進行了交談,立法者在給固特異的信中報告說,工人們描述:「工作條件差,缺乏防護裝備和安全措施,以及為工人提供的全面培訓,非報告危險、從已經很低的工資中扣除的費用以及歧視和騷擾。
該委員會向貿易代表萊特希澤發送了一封信的副本,該委員會告訴固特異,其墨西哥工廠對工人的虐待破壞了立法者對墨西哥最近通過的勞工改革的信心。
「雖然我們被告知墨西哥的勞工改革和新的北美自由貿易協定將為墨西哥和美國帶來積極的變化,但我們在固特異看到的情況清楚地表明了墨西哥根深蒂固的經商方式是基於剝削無權的勞動力,” 委員會寫道。
委員會要求固特異做出回應 回應工人的指控,並告訴國會墨西哥生產的輪胎有多少比例出口到美國,以及這些進口將如何影響固特異的美國工人,例如加茲登的工人。
週一,固特異致函委員會,否認有任何不當行為。克萊默向委員會提出了參觀墨西哥工廠的提議,但沒有解釋為何拒絕立法者早些時候提出的檢查工廠的要求。對於委員會提出的有關墨西哥製造的輪胎出口到美國的百分比或這將如何影響該公司在美國的製造的問題,首席執行官沒有提供具體答案。
克萊默形容該公司與墨西哥保護工會之間的關係非常融洽 — — 這也是意料之中的事,因為該公司控制著工會。他表示固特異打算遵守 墨西哥新勞動法 禁止保護工會,當然意味著還沒有。
克萊默表示,安全是“固特異的核心價值”,並且“固特異在墨西哥採用了其全球安全和環境標準及實踐,就像在美國一樣。”對於了解固特異在丹維爾發生 100 起違規行為的墨西哥工人來說,這將是一個冰冷的安慰。
這封信是三頁的雙關語,沒有人滿意,尤其是米基·雷·威廉斯和加茲登的工人。
威廉斯的父親在加茲登的固特異公司工作了 36 年,並於 2002 年從一份養家糊口的好工作退休。但他認為固特異不會為他的孩子服務:“我希望當我的孩子們長大的時候,這家工廠就在這裡,但我有一種感覺,我們遇到了麻煩。”
他會議室裡的那個輪胎是個壞兆頭。
ZNetwork 的資金完全來自讀者的慷慨捐贈。
捐款