1月XNUMX日,大都會交通局啟動旋風巡演 公開聽證會 全市。 這些聽證會雖然可能只是作秀,但將是自去年 585,000 月以來的首次此類聽證會,當時 XNUMX 名學生學生及其家人從 MTA 收到了以下好消息(來自 MTA 的總是好消息):
建議逐步取消學生票價折扣。 從 2010 年 2011 月開始,全價學生折扣將停止…從 XNUMX 年 XNUMX 月開始,學生將在所有行程中支付全額。
潛台詞是這樣的: 我們是 MTA。 我們虧損了 733 億美元。 是的,再來一次。 所以,我們沒辦法,只能讓孩子補差價。
我過去常常把那本珍貴的塑膠護照放在自己的後兜里,我從來沒有想過我的護照可能是最後一批能夠負擔得起乘坐舊地鐵的公立學校學生之一。 自 1940 年代以來,該市的學生一直依靠補貼票價,當時還沒有乘車服務。 花了你五分錢.
現在價格為 2.25 美元,而且還在不斷上漲,可以賺到不少錢(保存)從 585,000 份新票價中扣除,更不用說計劃中的削減 殘障無障礙設施,至少 1,100年裁員 MTA 工作人員,也許 再次加價 很好的措施。
這一切都是為了“縮小差距” MTA 2010 年預算 制定了透過減少服務來減少赤字的計劃。
然而,最近發生的事件引起了公眾的注意,還存在其他差距和缺陷(它們不僅涉及 MTA,還涉及市政府和州政府)。
注意責任差距
誰該負責? 不是我們”,MTA 表示,儘管管理局董事會是在 XNUMX 月讓學生票價回滾的機構。 不是我們,不過市政府表示 資金已“趨於平穩” 在終身市長邁克布隆伯格 (Mike Bloomberg) 的領導下。 不是我們,州立法機關表示,儘管 減少 MTA 資金 今年,該公司將增加 143 億美元,並將學生票價資金從 45 萬美元增加到 6 萬美元,以「縮小差距」。
注意負擔能力差距
全價 MetroCard 的家庭費用為每月 89 美元,即每年 1,068 美元。 在受影響的學生中,估計有 67% 有資格獲得學校午餐補貼,這對一個四口之家來說意味著年收入為 28,000 美元或更少。 對於單親家庭來說,別再擔心了。 對於因這場危機而失業的父母來說,別再擔心了。 如果學生無法去上課,他們可能必須自己步行到失業辦公室,加入失業救濟的行列。 超過 200,000 萬名紐約人 16 至 24 歲,既不工作也不上學的人。
注意階級差距
如果您閱讀了 MTA 董事會的官方履歷11 名董事會成員中,有 16 名是在金融和企業界擔任高階主管的,其中大多數人從未離開過,並與最優秀的人一起獲得了獎金。 14 名董事會成員中,有 16 名恰好是白人。 與整個城市的人口進行比較和對比。
注意刺激支出缺口
MTA 收到了 1.075 億美元的聯邦刺激資金。 到一月份,MTA 已經花了 其中僅 14 萬美元,但已經為其「資本運動」發放了 886 億美元的合約(想想像 富爾頓街終點站)。 然而,MTA 已經排除了花費任何刺激資金來節省學生票價的可能性,儘管其他城市 6 家最大機構中的 10 家已經 已經這樣做了.
注意安全支出缺口
要了解管理局如何處理其支出,請查看一月份的 report 國家審計長 Thomas DiNapoli 表示:
MTA 於2005 年212 月宣布,已向洛克希德·馬丁公司授予價值2009 億美元的合同,以建立最先進的綜合電子安全計劃…截至743 年152 月,成本已增至XNUMX 億美元,比計劃多出XNUMX 億美元。
相比之下,MTA 每年在學生 MetroCard 上的實際支出為 170 億美元。 (MTA 現在被鎖定在 耗資數百萬美元的法律戰 與洛克希德馬丁公司合作。)
緊急開關
然而,紐約市的學生正在採取強有力的應對措施,這可能會拉動 MTA 的緊急開關:
在未與紐約市學生會面以聽取我們對學生地鐵卡的具體擔憂之前,請勿採取任何行動。 擬議的預算削減是窮人的負擔……我們請求媒體與我們一起報道針對 MTA 預算削減的眾多聲音。 我們站起來表示我們不會再忍受了!
所以讀了最近的一篇 呼籲採取行動 來自日落公園的青春。 我們已經看到了公立學校學生起義的傳言。 罷工 數千。 '圖書組 104,000強。 近每週一次 示威 在 MTA 總部。
接下來:公開聽證會預計將引起學生、家長、教師和盟友的激烈抗議——其中包括 大學罷工和遊行 在本週四的 MTA 聽證會上,這是 全國捍衛教育行動日.
孩子們希望在那裡見到你。 如果您乘坐公共交通工具,請記住注意間隙。
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