工黨對資本有合法的留置權
格雷格·肖特韋爾
雜誌先生
http://mrzine.monthlyreview.org/2011/shotwell071211.html
當史蒂夫·米勒(Steve Miller)這位將德爾福推入美國夢想深淵的禿鷹資本家宣稱: “破產是一個不斷增長的行業,” 他在微笑,但他不是在開玩笑。
美國的破產並不是經濟困境或管理不善的跡象。這是一個商業計劃——經過深思熟慮、狡猾且缺乏社會價值。美國航空公司是一系列讓禿鷹資本家垂涎欲滴的金融醜聞中最新的一個。
如果我們有一位我們可以信任的總統,他不僅會出動國民警衛隊來保護佔領抗議中公民的憲法權利,他還會利用其辦公室的全部道德和製度權威來捍衛工人所獲得的既得利益。這不會發生。
我們必須停止不切實際的期望,並發動自己的反攻。美國法院經常協助和教唆敲詐工人和掠奪退休金計劃。在美國,資本主義並不凌駕於法律之上,它就是法律。和平與團結 活動人士遭到追捕、騷擾和逮捕 但強制將財富從工人階級轉移到投資階級是受到保護的一致活動。
美國航空的債務並未超過其現金和資產。 事實上,美國航空 為自己的破產融資。這不是痛苦,而是工會的破壞。商業媒體毫不掩飾美國航空公司從破裂的勞動合約中獲利的計劃。事實上,他們對此吹噓不已。
不到五個月前,美國航空從波音和空中巴士訂購了 460 架新飛機 耗資38億美元。即使美國航空計劃放棄退休金,這些合約也將得到履行 資金不足約10億美元 為約 130,000 萬名工人和退休人員提供服務。
美國航空公司並不假裝提供承諾更好管理的商業計劃。美國航空聲稱從破產中獲得的唯一好處是逃稅以及面臨法院下令行刑隊的工會的讓步。
商業計劃的嬰兒床筆記上寫著:破產=利潤。手寫的文字揭示了鱷魚的道德悔恨。
退休金福利擔保公司 (PBGC) 估計,美國航空的違約可能是 美國歷史上最大的。 PBGC 本身正徘徊在破產的邊緣。 2004年, 聯邦金融機構中心的報告 表示 PBGC“根據公認會計原則 (GAAP) 已無力償債,如果它是一家私人保險公司,將會被關閉。”
那是在 PBGC 吸收之前 德爾福 6.2 億美元的退休金義務.
美國破產法院保護在美國境外投資的美國公司的資產免受債權人的侵害。你可以打賭你母親的薪水美國航空的母公司 AMR Corp. 現金和資產藏匿於世界各地的港口。
工黨對資本有合法的留置權。退休金不是賭博,也不是投資——它是透過勤奮工作賺取的。
取消退休金義務的公司不應被允許從中獲利。美國作為一個成長型產業的破產趨勢清楚地表明我們並未陷入衰退。我們正在經歷一場重組,而犧牲的是每個謀生的人。
我們不會在法庭上贏得這場鬥爭。對普通工人來說,最重要的字眼不是競爭、讓步或妥協。關鍵字是「佔領」。
美國航空公司破產後不應該允許其飛行。
格雷格‧肖特韋爾 (Gregg Shotwell) 的聯絡方式為: [電子郵件保護]。也可以看看, www.soldiersofsolidarity.com, www.factoryrat.com和 www.warriorsoflabor.com.
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