每當世界呼籲對氣候變遷採取行動時,美國就會排放更多的白宮氣體。 環境品質主任詹姆斯·康諾頓(James Connaughton)上週在倫敦舉行的20個國家會議上發表了最新的言論,這次會議再次試圖將全球暖化作為全球優先事項。
英國經濟大臣戈登布朗在會上表示:「氣候變遷是過去200年來大氣中溫室氣體累積的結果,幾乎所有這些排放都來自富裕國家。 事實上,我們透過這些排放致富了。” 康諾頓在接受英國廣播公司採訪時的回應是,“我們仍在研究因果關係問題。”
布朗說:“我們現在有足夠的證據表明,人為造成的氣候變遷是我們面臨的所有環境挑戰中影響最深遠、幾乎肯定是最具威脅性的。” 康諾頓對於他所說的「人類在多大程度上是一個因素」的回應是,「他們可能是」。
布朗表示,“工業化國家必須首先承擔起減少溫室氣體排放的責任。” 相反,康諾頓抱怨說,京都條約中美國減排的目標「對於我們實現這一目標的能力來說非常不合理,以至於我們唯一能實現的就是將能源密集型製造業轉移到其他國家」。
在取消聯盟建設兩天后,美國又回到了排放建設。 參議院以51票對49票最終批准在阿拉斯加北極國家野生動物保護區進行石油鑽探。 在談到阻止全球暖化的努力時,康諾頓說:“我們現在正在努力尋找一個組合,其中三個詞很重要:技術、技術和技術。”
他的意思是鑽探、鑽探、鑽探。 兩年前,美國國家科學院表示,即使技術有所改進,阿拉斯加北坡的鑽探也使苔原退化,改變了野生動物的格局,並導致了社會問題,從而削弱了經濟進步不合格的說法。 許多科學家表示,避難所中的石油相對較少,如果我們只是讓我們的汽車更省油,我們的生活會更好。
儘管康諾頓聲稱我們正在「試圖尋找」技術,但我們拒絕使用它。 美國國家科學院多年來一直表示,這項技術的存在是為了提高燃油效率的汽車。 但被石油和汽車遊說團體囚禁的國會和白宮拒絕提出這些問題。
在阿拉斯加進行鑽探投票的同時,參議院也投票拒絕向美國鐵路公司追加 1 億美元資金,因為研究表明,發達的鐵路系統可以減少交通量,從而減少全球暖化的污染。 儘管美國人口只佔全球的 4%,但其石油消耗量佔全球總量的四分之一,產生的溫室氣體佔地球總量的四分之一。 然而,當布朗說工業化國家必須先承擔責任時,我們就成了地球上最不成熟的青少年,做了與我們需要做的相反的事。
本月早些時候,英國政府前首席科學顧問、牛津大學的梅勳爵直言不諱地將布希比作現代的尼祿。 去年秋天,英國首相託尼布萊爾表示:「如果科學對氣候變遷的描述是正確的,那麼它將給我們的世界帶來災難性的後果。 科學幾乎肯定是正確的。”
在最近舉行的倫敦會議上,布朗表示:「包括氣候變遷在內的環境議題歷來被置於與經濟和經濟政策無關的類別中。 但這已經站不住腳了。 從土壤侵蝕到海洋資源枯竭、從水資源短缺到空氣污染等一系列環境問題,現在很明顯不僅經濟活動是其原因,而且這些問題本身也威脅著未來的經濟活動和增長。 ”
尼祿和他的小提琴手們不會聽到這些。 上個月,當被問及全球暖化的科學依據時,康諾頓在 CNBC 節目中表示,“有很多不同的觀點。”
科學多年前就不再有很多觀點了。 2001 年美國國家科學院氣候變遷報告執行摘要的第一句話是這樣開頭的:「由於人類活動,溫室氣體正在地球大氣中累積…。 。 。 報告進一步指出,“到本世紀末,全球暖化很可能對社會和生態產生嚴重的不利影響。” 在白宮效應下,科學持續窒息。
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