占领运动一个月内第二次呼吁采取大规模行动来关闭港口运营。这一次,占领者的目标是整个西海岸。
占领奥克兰大会于 18 月 1 日一致通过一项提案,呼吁“封锁和扰乱 12% 人口的经济机构,并于 XNUMX 月 XNUMX 日协调关闭整个西海岸的港口。” (大会是向所有人开放的会议,通过协商一致为占领团体做出决定。)
该动议宣布声援华盛顿州朗维尤的码头联盟 (ILWU) 成员, 与粮食码头运营商 EGT 的斗争。该公司拒绝雇用 ILWU 成员,目前正处于一场旷日持久的战斗中,这场战斗可能会影响在太平洋西北地区谷物升降机工作的 4,000 名工会成员的未来。
占领者在没有与工会协商的情况下计划关闭,ILWU 于 6 月 XNUMX 日向其成员和支持者发表声明,否认支持这一行动,并声称其在反对 EGT 方面拥有特权。 “ILWU 拥有悠久的民主历史,”ILWU 主席 Bob McElrath 写道。 “历史性民主的一部分是来之不易的制定我们自己的胜利路线的权利。”
占领运动的成员将工会的疏远解释为,充其量是一种法律保障,以防止因违反合同罢工规定而停工而导致的罚款。在最坏的情况下,他们认为这是工会运动胆怯的产物,是几十年来的退缩和对雇主利益认同的产物。
ILWU 成员和官员对港口关闭的说法表示震惊,并质疑为什么占领运动在没有咨询行动将影响最大的人的情况下就呼吁采取行动。
占领运动发言人回应称,他们在发出关闭电话后联系了工会成员。占领波特兰运动的卡里·科赫 (Kari Koch) 表示,他们已经在港口换班时飞行一周了。 “如果没有普通民众的支持,我们就不会采取这一行动,”科赫说。
但她说,占领者并没有致电那里的 ILWU Local 8。 (他们发送了一封电子邮件。)占领者担心,如果当地人与抗议者协调,可能会承担法律责任。
今天早上,大批人出现在奥克兰的港口,并关闭了三个港口大门。占领者也计划扰乱下午的班次,但据报告,ILWU 成员和港口卡车司机并未表现出敌意。
虽然工会运动确实需要大力推动,而且占领者也做了很多努力来瞄准目标,但ILWU成员和官员表示,运动中的民主——工会和占领运动都如此——意味着让受影响的人有发言权,不因为某项行动是正义而假定他们的参与或支持。
但迈克·帕克 (Mike Parker) 是湾区退休的 UAW 积极分子,也是《 民主就是力量,说大多数罢工都会给某些人带来不便,包括其他工人。他们的成功取决于所有受到尊重这条线的行动影响的工人,无论他们是否感到适当的警告。
其他参与占领运动的工会成员表示,ILWU 应该认识到战术灵活性的必要性。
“占领运动只是借鉴了劳工历史,”一直积极组织停电的电力工人成员罗比·多诺霍(Robbie Donohoe)说。 “我们正在让工人更安全地挑战法律的界限,这些法律的制定是为了将权力牢牢掌握在 1% 人手中。”
我们走了
无论 ILWU 领导人是否支持关闭,工会和社区成员都进行了面对面的宣传,以使其取得成功。
奥克兰教育协会执行委员会支持这一呼吁;总统贝蒂·奥尔森·琼斯 (Betty Olsen Jones) 一直在早上 6 点与占领者和工会活动人士一起向港口卡车司机散发传单。
卡车司机主要是由“独立承包商”组成的移民劳动力,负责将货物进出港口,因此法律禁止卡车司机加入工会。一些人批评 2月XNUMX日奥克兰港口关闭 因为卡车司机对成功关闭港口的大规模游行毫无准备,许多人被困了几个小时。由于缺乏工会,他们几乎没有什么组织可以寻求支持。
湾区 ILWU Local 10 的 Anthony Levierge 和六名活跃的级别和申报者一直在分发传单,并向其他成员解释关闭的理由。 “这是一种复杂的态度,”他说,并补充说,他相信成员们会“尊重 ILWU 成员为之奋斗的社会正义工会主义的历史和遗产。”
西海岸码头工会有着尊重社区纠察线的良好历史,但这些行动是如何决定的,以及如何对通过港口运送数十亿美元货物的跨国雇主施加实际影响的问题是一个复杂的问题。
ILWU 附属机构内陆船夫联盟 (Inland Boatmen's Union) 的湾区成员萨曼莎·利文斯 (Samantha Levens) 表示,成员之间的教育和准备应该是首要任务。她指出,之前的一些停工需要几个月的时间来准备——比如 2008 年的五一劳动节停工。
当在港口门口遇到纠察线时,ILWU 成员有权根据其沿海合同停止工作并召集仲裁员对可能的安全威胁或纠察线的有效性做出裁决。
关闭沿海港口的成功取决于对码头工人构成可信的安全威胁。如果紧急车辆无法进入港口,或者工人感到受到大规模纠察队和警察存在的威胁,他们将召集仲裁员来决定该行动是否存在真正的风险。召集仲裁员的决定可能会推迟工作的开始,如果工人被送回家,他们可能会拿不到工资,具体取决于具体情况。
港口老板警告ILWU,2008年五一节停止军事占领伊拉克和阿富汗的行动是“未经授权的”,但成员们无论如何都坚持了下来。
莱文斯说:“由于成员们在投票之前已经对其进行了讨论和辩论,并且一直在投票前的队伍中建立支持,因此行动的支持和所有权牢牢掌握在成员手中。”
竖起大拇指和竖起大拇指
湾区建立工会迫使劳工反对今天的港口关闭,这让工会形势变得更加复杂。
阿拉米达中央劳工委员会在几名代表认为占领者至少应该保持中立之后,经 ILWU Local 10 主席批准,提出了一项谴责占领行动的动议。
但建筑行业委员会谴责了关闭,阿拉米达委员会于 5 月 XNUMX 日匆忙采取了反对立场。
第一项决议提出后,CLC 执行秘书、财务主管 Josie Camacho(其丈夫 Victor Uno 是奥克兰港口专员兼电气工人业务经理)提出了第二项动议,谴责政府关闭。
AFSCME Local 444 成员关系秘书兼“占领奥克兰”劳工联络员埃里克·拉森 (Eric Larsen) 被禁止就港口行动向 CLC 发表讲话。
“我恳求他们让我发言,”他说。 “他们不会。”
他说,市议会领导人声称拒绝他的原因以及他们对政府关闭的谴责是因为“占领”运动无法沟通。
出发地:洛杉矶
最初,12 月 XNUMX 日抗议活动的想法是由“占领洛杉矶”运动发起的,以配合瓜达卢佩圣母日期间的移民权利活动。
洛杉矶教师工会 (UTLA) 12 年会员莎拉·诺普 (Sarah Knopp) 表示,占领者决定将目标瞄准 SSA Marine,这是高盛旗下的一家码头运营商,在北美、南美和越南拥有集装箱码头。
SSA Marine 因侵犯环境、劳工和人权以及剥削港口卡车司机以计件工资在码头上和码头上运送集装箱而臭名昭著。占领者还因解雇为另一家公司 Toll Group 工作的 27 名港口卡车司机而受到激励。那些被解雇的人都穿着卡车司机衬衫,这是 长期运行的活动 打破组织的法律禁令。
在奥克兰占领运动将号召范围扩大到西海岸的所有港口后,占领洛杉矶运动决定坚持其最初的计划——从哈里布里奇斯公园游行到 SSA 码头,并派社区纠察队封锁大门。长滩和洛杉矶的港口占据了 25 英里的海岸线,处理着西海岸 85% 的交通,这一行动规模太大,无法按照抗议者预期的人数进行封锁。
克诺普和其他占领者站在最近举行的 ILWU Local 13 会议外,向工人们散发传单,以争取对 SSA 行动的支持。克诺普说,他们受到了“完全友好的接待”。 “每个人都认为这是个好主意。”
“我们正在启动一个进程,让占领运动能够在劳工运动中建立基础,”UTLA 退休人员迈克尔·诺维克 (Michael Novick) 说。
诺维克表示,洛杉矶占领者认识到 ILWU 今天不适合采取行动(也没有邀请其领导层参与),并补充说,港口卡车司机可能更适合在这个重要港口采取行动。由于没有工会合同,他们除了失去一天的工资外不会受到任何制裁。
A 港口卡车组织者的松散协会 谁 1年2006月XNUMX日协助关闭港口当移民权利抗议震动全国时,9月12日召开会议,决定是否在XNUMX月XNUMX日尝试采取类似行动。
港口卡车组织者埃内斯托·内瓦雷斯 (Ernesto Nevarez) 表示,周一早上,洛杉矶-长滩港口的卡车司机们在港口门口集会了数小时,而有近 1,000 名游行者在港口门口集会。
民主地分裂
每一位 ILWU 官员和国际工作人员都重申工会对占领运动及其目标的声援。但 12 月 XNUMX 日的行动激怒了很多人。
西雅图 Local 19 的总裁卡梅伦·威廉姆斯 (Cameron Williams) 说:“这有点像我计划在你家举办一场聚会,但没有询问。”当地官员表示,占领者规避了工会的民主程序。
该国际组织通讯总监克雷格·梅里利斯 (Craig Merrilees) 表示:“占领者对 ILWU 中个人发出的混杂信号感到困惑,这是可以理解的。”他认为,一些成员在没有该组织内部民主程序支持的情况下与占领者对话。
华盛顿州塔科马市 Local 23 组织的主席斯科特·梅森 (Scott Mason) 表示,他“并没有从成员那里感受到太多的动静”。
“当地的 8 名官员不支持这一做法,”波特兰码头当地的总裁杰夫·史密斯 (Jeff Smith) 说。 “如果进行普通投票,我不知道会发生什么。”
级别和申报者没有机会发表意见。 Local 8 的下一次会员会议将于 14 月 XNUMX 日举行。
占领者向调度大厅散发了传单,但成员们表示,如果在采取行动之前就开始外展活动,他们可能会成功说服更多波特兰普通民众。
莱文斯表示支持“占领”运动的目标——对抗企业权力——但不支持其在这一行动中的做法。
一直活跃于奥克兰大会的莱文斯说:“由于缺乏与会员和工会官员的沟通,占领活动人士和工会会员无法分享我们(早期)奥克兰关闭港口和社区纠察队的经验。” 。
帕克表示,工会受到的限制太大,无法指望有更好的流程。
“即使‘占领奥克兰’是最好的、最民主的,他们也无法与 ILWU 的民选领导人协商,”他说。 “工会面临着一个选择:要么赌上一切(通过公开支持罢工),要么通过逃避责任和利用漏洞来保护自己。”
评估责任的机构——右翼法院——不站在工党一边,这也于事无补。
帕克表示,占领者可能必须寻找新的方法来吸引 1% 的人。
帕克说:“持续关注码头,因为这很容易,而且利用了码头工人的团结传统,使码头工人本身成为目标,而目标开始对此感到不满。”
与朗维尤团结一致
占领奥克兰组织表示,今天采取行动的一个重要原因是声援 ILWU Local 21 与谷物运输商 EGT 的斗争。一些运动人士表示,ILWU 官方 急需击败EGT,只是通过与该行动保持距离来掩盖其法律基础。
但沿海各地的当地人领导人表示,Local 21 在沿海范围内停工实际上可能会损害其斗争,因为它会联合雇主支持 EGT。
更直接的担忧可能是联邦法官对 Local 21 和 International 提出的禁令和藐视法庭指控而导致法律报复。今年夏天,当地因扰乱、封锁和倾倒谷物而受到的罚款已达 315,000 美元。
梅森说,如果联邦法官判定占领者代表工会行事,“我们可以为每起事件收取 5,000 美元的费用。”
尽管如此,Local 21 主席丹·考夫曼 (Dan Coffman) 在其大会通过关闭呼吁的第二天就“占领奥克兰”运动发表了关于 EGT 的演讲,他并没有掩饰他对该运动的热情。
科夫曼表示,2 月 XNUMX 日的港口关闭对他的成员来说是一种鼓舞,他们已经在纠察线上呆了六个月了。
占领运动和 ILWU Local 21 的支持者正在为 XNUMX 月份做准备,届时一艘前往亚洲的船只计划从朗维尤有争议的电梯中取回谷物。独立组织的行动可以使 ILWU 绕过其成员面前设置的合法雷区。
“我们将尽一切努力阻止那艘船装载,”科夫曼发誓。
爱德华多·索里亚诺-卡斯蒂略 (Eduardo Soriano-Castillo) 在奥克兰为这篇报道做出了贡献。
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