13 月 XNUMX 日星期六,ControCorrente(CWI 意大利)在热那亚成功举行了一次公开会议,题为“从斗争到政治:工会和运动还不够——我们需要工人、年轻人和奋斗者的新政治代表!” '
阿波斯托利斯 (Apostolis) 是希腊雅典的一名公交车司机,他是交通工会的当选代表,也是 谢克尼玛 (CWI希腊)应邀在热那亚会议上就希腊劳动人民面临的状况和左派的前景发表讲话。 Apostolis Kasimeris 的讲话如下。
热那亚会议上的其他发言者包括 Bruno Manganaro(FIOM,金属工人工会)、Maurizio Rimassa(USB——基地工会)、Valerya Parkhomenko(ControCorrente,博洛尼亚)和 Marco Veruggio(ControCorrente 国家发言人)。
社会主义世界网
我谨向希腊工人,特别是雅典的公交车司机表示声援。
2010年以来,希腊政府和“三驾马车”(即国际货币基金组织、欧盟和欧洲央行)对希腊工人、失业者和穷人发起恶毒攻击。
以下事实和数据表明了希腊工人和社会所面临的社会灾难的规模。
失业率正式达到27%。事实上,这个数字甚至更高。官方统计青年失业率为 60%,并且青年大量移民。
在 1,303,000 名正式失业者中(实际上超过 1.5 万),只有 85,000 人领取失业救济金,通常每月只有区区 360 欧元。
国家教育、养老金和公共卫生都面临着恶性削减。例如,50%的医院床位已经丢失。政府正在将整个公共卫生服务交给一家私营公司,该公司旨在以利润为基础。这家新公司将拥有股票,并在市场上自由买卖。这意味着医疗服务将掌握在私立医院和制药公司手中。少数大资本主义公司将决定11万希腊人民的健康,利润是他们的唯一标准。
民主权利受到攻击,最低工资已被削减,基本上降至每月 400 欧元。工会权利受到攻击。当选的工会官员正在被解雇,尽管这在形式上仍然是非法的。
永久就业现在已成为过去。所有新工作岗位都流向了私营机构的“雇佣”工人。即使在公共部门,也没有“永久”就业机会,近年来,由于“三驾马车”的独裁,约有 300,000 万工人(接近总数的 1/3)被解雇。
这种对工人、失业者、农村工人和小农、养老金领取者和青年生活的破坏只有一个目的:拯救银行家并偿还贷款人的国债。
债务非但没有下降,反而飙升。据三驾马车称,当“三驾马车”于2009年底/2010年初抵达雅典时,国家债务占国内生产总值(GDP)的129%。经过四年无休止的攻击,债务占GDP的174%。
六波攻击
我想向您提供有关公共交通的更详细信息,这是我的领域。自 2010 年以来,我们已经发生了六次针对公共交通公司及其员工的“浪潮”攻击。这些年来,国家对公共交通公司的补贴减少了70%。
结果我们的工资减少了55%-60%。我们大多数人都无法再应付每月的基本开支。我的一些同事无法支付抵押贷款,面临丧失抵押品赎回权的危险。
2009 年,雅典有 1,700 辆公交车在运营,现在只剩下 1,170 辆。
数十条巴士路线被终止,巴士班次也减少了。周六,只有一半的巴士运营,周日则只有三分之一。雅典是一座大城市,面积约 600 平方公里,因此您可以理解,公交车服务和周末时刻表的减少意味着雅典的公共交通正在崩溃。
由于国家补贴减少,公交公司没有资金订购公交车备件。由于缺乏备件,许多公交车出现故障。尽管出现故障,有些仍在投入使用。
2008年雅典的标准公共交通票价为0.80欧元,现在已上涨至1.20欧元,并且每次行程允许的时间长度减少。自30年以来,公共交通票价上涨了约2010%,这当然导致使用公共交通的人数大幅减少。
此外,自2010年以来,约有2,000名公交车司机被迫提前退休或调至其他公共服务岗位。
最近,政府宣布明年公共交通领域将进行裁员。政府和“三驾马车”正在努力解雇尽可能多的老年公共交通员工,以使公共交通对大型私营公司有吸引力。
雅典公共交通部门大约有十二个工会。我的工会是最大的,代表大约 4,000 名工人,主要是公交车司机。然而,这些工会大多数的领导层都由泛希腊社会主义运动党、社会民主党和右翼新民主党控制,这两个政党都是执政党。每次需要采取罢工行动时,运输工人都必须与政府及其工会领导层作斗争。为了呼吁采取罢工行动,工会领导层需要承受巨大的压力,即便如此,他们也经常剥夺工人的基本工会权利,例如召开大会集体决定和计划斗争的权利。此外,他们还利用各种借口和不民主的程序,尽快停止罢工。他们总是试图让工人觉得罢工没有意义,工人无法让政府让步。
这不仅仅是公共交通工会的情况。几乎所有希腊主要工会也是如此。迄今为止,正是通过这些腐败而奸诈的工会领导层,政府和“三驾马车”才得以击败希腊工人运动。
艰苦的战斗
我们进行了一些非常艰苦的战斗。在很多情况下,我们成功地在大会上赢得了多数席位,并发起了重要的工业行动,例如 2013 年 XNUMX 月的为期六天的罢工,当时我们不仅占领了所有公共交通车库,还进行了罢工。工会领导层使用了许多伎俩和策略来阻止罢工,同时政府则威胁要实施“戒严”。我们输掉了那场战斗。这清楚地表明,要举行真正有获胜机会的罢工,我们需要进一步建设我们的力量,并在工会中赢得更多的职位。
一些工会的基层成员出现了骚乱,并试图改变这种状况。但这还没有反映在工会的总体情况中。希腊左翼的两个主要政党,激进左翼联盟(SYRIZA)和希腊共产党(KKE)对我们的斗争没有多大帮助。
当我们采取罢工行动时,激进左翼联盟总是宣布团结一致。然而,仅仅宣布团结还不够。
两大左翼政党在工人要求、组织斗争和建议方面远远落后于希腊社会的需要。我们呼吁左派合作并采取联合行动,但与此同时,我们明白我们必须在新的基础上重建左派。
希腊下届大选后,激进左翼联盟很可能成为组建左翼联合政府的主力。然而,激进左翼联盟并没有提出形势所要求的必要的激进左翼纲领。激进左翼联盟没有从意大利吸取共产主义复兴党所走的错误道路以及意大利左翼遭到毁灭的教训,并且即将犯类似的错误。
“谈判”还是大胆的社会主义政策?
与其明确大胆地拒绝偿还银行家和三驾马车的债务,不如将希腊的银行和关键产业国有化,置于社会民主控制之下(工人控制和管理),从而计划经济,为了实现真正的增长,激进左翼联盟领导人声称他们将与“三驾马车”进行“谈判”,迫使其放弃其要求和紧缩政策。我们说这是不可能的。如果激进左翼联盟领导层认为仅仅“谈判”就能迫使“三驾马车”接受结束紧缩政策,那么他们就是抱有幻想。
然而,在即将到来的选举中支持激进左翼联盟是必要的,以摆脱当前由小偷、骗子和腐败官员组成的政府,他们为银行家的利益行事。激进左翼联盟领导的政府将使反紧缩和反对运动以及整个工人阶级有喘息的空间并继续进攻。他们将要求至少将过去四年半所失去的一部分归还给他们。
左翼联合政府将使我们有时间更有效地组织我们的斗争,与激进左翼联盟的左翼普通民众合作,建立左翼的新力量。这可以将激进左翼联盟推向左翼,并创建一个替代性的左翼政治组织,决心在反对统治阶级和建立真正的社会主义社会的斗争中一路走下去,这是劳动人民过上受人尊敬的人类生活的唯一途径。
为了共同的工业斗争
这场斗争不仅仅是一场民族斗争。国际工人的团结对于希腊工人陷入困境的那些部门的士气极其重要。欧洲和世界各地的工人都面临着类似的问题并正在抵制。我们必须努力从彼此的斗争和经验中学习。政府和老板们正是这样做的。我们必须更进一步。在某个时候,我们必须开始组织共同的工业行动和斗争。例如,整个南欧地区的公共交通都在罢工,反对私有化、裁员和减薪。
所有国家的政府和老板都执行相同的政策。我们,工人,必须找到一种方法,在所有实施这些政策的国家统一应对这些政策。
我知道在我们能够组织这样的斗争之前,我们还有很长的路要走。但这必须是我们的目标。如果我们把兵力组织到那种程度,他们就不可能再打败我们了。
我谨向你们致以我和我的工作同事的声援问候。我们正在密切关注您的斗争。我们都必须有耐心、有勇气并继续前进。暂时的失败不应阻止我们——我们所有人,无论我们生活在哪个国家——组织更多的罢工行动。除了反击,我们没有其他生存之道。我们需要组织长期斗争和工业行动。
为了大资本和利润的利益而奋斗,打倒统治我们的政党!在自由、民主和平等的基础上,为欧洲大陆的劳动群众服务,为社会主义社会、社会主义南欧和社会主义欧洲联邦而奋斗。
ZNetwork 的资金完全来自读者的慷慨捐助。
捐款