资料来源:哈特曼报告
如果你想引发保守派,只需建议将美国天然气和石油工业国有化即可。 “委内瑞拉!”他们会歇斯底里地尖叫,也许还会加上一些“伊朗!”尖叫声。 (不知何故,他们总是忘记大喊挪威……)
几分钟之内,他们就会开始抱怨 2008 年的那段时光,当时玛克辛·沃特斯(Maxine Waters)——一位拥有权力的黑人女性,因此是共和党人能想象到的最可怕的事情——威胁石油行业的首席执行官们,他们故意向国会提供欺骗性和不完整的答案,“社交……拿走”政府管理你们所有的公司。”
随即,福克斯《新闻报》 到处都是,还有数十个右翼网站。
在这一点上,他们完全忽视了(或者从来不知道)美国在国家危机时期接管工业的悠久历史。
而且,当我们重新进入与俄罗斯的冷战并面临前所未有的人员死亡和财产损失时 气候变化 很难说我们没有处于一场以化石燃料为基础的国家危机之中。
在应对化石燃料/全球变暖危机方面,我们至少落后了 40 年,因为大型石油公司开展了大规模的虚假信息宣传活动,同时资助国会黑客的政治生涯,这些黑客愿意为他们向公众撒谎。
例如,吉米·卡特总统于 1979 年宣布国家危机,并提议立法创建“这个国家的第一个太阳能银行,这将帮助我们实现到 20 年 2000% 的能源来自太阳能的重要目标。”
罗斯福曾向公众出售债券,以资助一家政府公司,该公司将开发用于战斗机轮胎的合成橡胶,而卡特也希望采取同样的做法来结束我们对化石燃料的依赖:
“就像类似的合成橡胶公司帮助我们赢得了第二次世界大战一样,”卡特说,“我们也将动员美国的决心和能力来赢得能源战争。
在同 15年1979月XNUMX日演讲,他建议政府发行债券来资助:
“创建一个能源安全公司来领导这项工作,到 2 年每天更换 1-2/1990 百万桶进口石油。该公司将发行高达 5 亿美元的能源债券,我特别希望他们小面额,以便普通美国人可以直接投资于美国的能源安全。”
42 年前的今年 XNUMX 月,这一切都崩溃了,当时化石燃料行业的候选人罗纳德·里根取代了卡特,取消了太阳能银行和债券计划,甚至把卡特的太阳能电池板从白宫屋顶上取下来。
如果说有一个行业值得国有化的话,那就是化石燃料行业。他们操纵价格以增加利润和左右选举,通过贿赂进入国会,并源源不断地炮制有关气候变化的谎言。同时将数千亿美元投入到其病态富有的首席执行官、股东和高级管理人员的钱箱中。
美国在应对危机时期将利润置于公共利益之上的公司方面有着悠久而令人自豪的历史。据报道,我们可以收购美国三大化石燃料公司——埃克森美孚、雪佛龙和康菲石油公司的控股权。 罗伯特·波林写于 美国展望,不到五万亿美元。
我们只需花费不到特朗普亿万富翁减税政策四分之一的成本,就能迅速在拯救我们的国家和世界免受气候破坏方面取得重大进展。但这有可能吗?历史证明,“是的!”
在第一次世界大战的危机期间, 伍德罗·威尔逊总统 国有 该国的铁路、电话公司和电报运营商。 他对国家广播网络和广播电台也做了同样的事情。 全部都是 回 战后转向私有制,但这种暂时的国有化帮助美国度过了危机。
富兰克林·罗斯福总统 二战期间也做了同样的事 国有化 飞机制造商、枪支制造商、超过 3,300 个矿山、全国铁路、数十家石油公司、西部电气公司、休斯工具公司、固特异轮胎和橡胶公司,甚至全国最大的零售店之一蒙哥马利沃德。 他还 国有 17家外国公司在美国开展业务。
罗斯福去世后, 杜鲁门总统 继续查封那些以战争为借口抬高利润、损害国家利益的公司。他 国有 全国各地的肉类包装设施、莫农加希拉铁路公司、全国的钢厂和数百家铁路公司。
就像威尔逊的国有化一样, 战争结束后,几乎所有的都回到了私营部门,尽管直到 1965 在全部私有化之前。许多公司的董事会和高级管理层都被那些将国家利益置于对利润的贪婪之上的人所取代。
1970 世纪 XNUMX 年代,宾夕法尼亚中央铁路倒塌后, 理查德·尼克松总统监督了自愿国有化 将 20 条铁路并入新成立的国家铁路客运公司(现称为 Amtrak)。
1974年,国会创建了另一个处理货运铁路的国有化实体——联合铁路公司(Conrail),它吸收了数十家破产的铁路公司。 联合铁路公司一直由政府持有,直到 1987 年,该公司在当时美国历史上规模最大的首次公开募股中被私有化。
1984年,当伊利诺伊州大陆国家银行和信托公司陷入危机时, 罗纳德·里根总统的 政府监督 FDIC 将其国有化 收购公司 80% 的所有权股份;直到1991年才重新私有化,并于1994年被美国银行收购。
同样是在 1980 世纪 XNUMX 年代,里根鲁莽地放松了储蓄和贷款行业的管制后,银行家们卷走了数十亿美元,留下了全国各地被压垮的储蓄贷款的残骸。
当为其提供保险的政府机构 FSLIC 于 1987 年破产时,里根和国会创建了一个伞式机构——Resolution Trust Corporation (RTC)——将美国 747 家资产超过 400 亿美元的储蓄贷款公司国有化。 1995 年,RTC 通过暂时国有化避免了 1929 年式的银行业危机,并自行关闭,他们的资产被卖回私人市场。
什么时候 乔治·W· 灌木 在由 5 名共和党任命的最高法院法官入主白宫后,美国的航空安全系统完全掌握在私人手中。
他们在 9/11 惨遭失败,所以 灌木 甚至没有考虑正常的采购流程,该流程将保护全国各地机场运行安全的数百个小型承包商: 他只是将整个系统国有化 并成立了一个政府机构——运输安全管理局(TSA)来接管机场和航空公司的安全。
布什总统 也将国家航空公司部分国有化,成立了航空运输稳定委员会,向陷入危机(10/9 后空中交通崩溃)的航空公司提供约 11 亿美元的贷款,以换取公司股票。我们(通过我们的政府)最终持有全美航空 7.64 万股、美国西部航空 18.7 万股、边疆航空 3.45 万股、美国全航空 1.47 万股和世界航空 2.38 万股。
1999 年,共和党推动废除《格拉斯-斯蒂格尔法案》,并由比尔·克林顿签署成为法律,国会放松了对国家银行的监管。 2008 年由此引发的银行系统崩溃迫使 布什政府将国有化 美国最大的两家抵押贷款机构(它们持有美国全部抵押贷款的 40% 左右):房地美 (Freddie Mac) 和房利美 (Fannie Mae)。
布什政府随后又将其国有化 美国国际集团 (AIG) 77.9% 的股份,花旗集团 (Citigroup) 36% 的股份,以及通用汽车金融服务公司 (GMAC) 73.5% 的股份,迫使通用汽车首席执行官里克·瓦格纳 (Rick Wagoner) 下台。兴趣。
As 总统奥巴马 2009年上任时,通用汽车和克莱斯勒都处于崩溃的边缘。他的政府创建了一家新公司 NGMCO, Inc., 将通用汽车的资产国有化,联邦政府持有 60.8% 的股份.
通用汽车最终在 2013 年被奥巴马政府完全重新私有化。克莱斯勒也经历了类似的过程,尽管在暂时国有化时美国汽车工人联合会和加拿大政府都是该公司的部分所有者。
Thomas M. Hanna,研究总监 民主协作 和作者 我们的共同财富:美国公有制的回归,将上述大部分数据汇总在一篇题为“1917-2009 年美国国有化史设立的区域办事处外,我们在美国也开设了办事处,以便我们为当地客户提供更多的支持。“
在文章的最后,他精彩地总结了美国最大的石油和天然气公司国有化(也许只是暂时的)的理由:
“在政治和经济危机时期,美国各种意识形态的政策制定者都毫不犹豫地使用他们可以使用的最有力的工具之一:私营企业和资产的国有化。
“其中包括将铁路、电话、电报和广播行业(等等)国有化的民主党人伍德罗·威尔逊,以及将一家主要国家银行国有化的共和党人罗纳德·里根; 民主党人富兰克林·罗斯福将数十个采矿和制造设施国有化,共和党人乔治·W·布什将机场安全和各种主要金融机构国有化; 民主党人巴拉克·奥巴马将汽车制造商国有化,共和党人理查德·尼克松将所有客运铁路服务国有化。”
今天的气候危机使 1940 世纪 9 年代的纳粹主义威胁、本·拉登的 11/XNUMX 袭击或里根和布什政府期间发生的大规模银行抢劫案相形见绌。它确实威胁着地球上的所有生命。
然而,化石燃料行业继续为否认气候变化提供资金,并游说反对任何有意义的解决方案,正如我们所看到的那样,参议院的每一位共和党人以及乔·曼钦 (Joe Manchin) 都否决了拜登政府在其提案中提出的 500 亿美元清洁能源投资。 建设得更好 立法。
“社会主义!”的尖叫声和“委内瑞拉!”除此之外,我们知道如何将不利于我们国家利益的行业国有化,并且以前已经多次这样做过。
这一次不仅仅是为了拯救我们的银行或打一场战争。这一次,是为了拯救世界。
将化石燃料工业国有化!
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