去年夏天,当国际社会忙于从加沙地带撤军时,以色列完成了另一次停火进程,但没有引起人们的注意; 2005年,以色列完成了将约旦河西岸东部地区(包括约旦裂谷)与西岸其他地区隔离的进程。
约 2,000,000 万约旦河西岸居民巴勒斯坦人被禁止进入该地区,该地区约占西岸面积的三分之一,包括约旦裂谷、死海海岸线地区和西岸山脉东坡。
军方消息人士告诉《国土报》,这些举措是以色列国防军采取的“安全措施”,与任何政治意图无关。
对约旦河谷巴勒斯坦人的行动限制是在起义开始时实施的,并逐渐扩大。但在16年2005月XNUMX日将杰里科的安全责任交还给巴勒斯坦人后,全面禁止巴勒斯坦人进入该地区。
巴勒斯坦消息人士称,当时,穿越艾伦比大桥(西岸唯一的海外直接通道)的巴勒斯坦旅客被禁止通过约旦河谷,即使他们是前往西岸北部和山谷检查站附近的村庄。 。相反,旅行者必须经过耶利哥,从那里开始,道路很长,充满检查站和延误。
从那时起,杰里科和西岸其他地区的居民被禁止通过杰里科北部、约旦河谷方向的 Ouja 检查站。
该禁令还适用于西岸北部城镇和村庄的数千名居民,例如图巴斯和塔蒙,这些城镇和村庄的大部分土地位于约旦河谷,有些居民已经在那里生活了多年。约旦河谷村庄的居民通过家庭联系、共同土地所有权、工作、学校、医疗和社会服务与西岸北部村庄联系在一起。
同样受到禁令影响的还有多年来在约旦河谷为巴勒斯坦人做季节性农业工作谋生的人,以及永久居住在该地区的人数不详(显然有数千人)的贝都因人和牧羊人。帐篷和临时建筑,但登记为东边几公里的城镇和村庄的居民。
自起义开始以来,巴勒斯坦人一直被限制使用90号公路,即约旦河谷公路,该公路仅限约旦河谷居民以及杰里科以北地区的居民使用。
如此大的巴勒斯坦地区与西岸其他地区完全隔绝的景象是根据《国土报》几周来在该地区进行的参观和会谈以及 B'Tselem 人权组织收集的证词得出的。联合国人类事务协调厅官员的组织和报告。
四个永久性检查站确保身份证件上未将其列为约旦河谷居民的巴勒斯坦人被拒绝通行。只有数千名持有民政部门特别许可证的人以及约 5,000 名在定居点工作的巴勒斯坦人获准进入。
持有民政许可证(有效期为三个月,并不总是延期)的人中约有 1,500 人是图巴斯周围地区的居民,他们在约旦河谷拥有土地和工作。数百人是教师和卫生工作者;其余的主要是商人和司机。
特殊的单程入境许可证适用于“人道主义案件”的婚礼、其他家庭事务、葬礼等,并且必须事先与民政部门和军队协调。
为了执行禁令,以色列国防军频繁对约旦河谷村庄进行夜间袭击。未登记为该地区居民的巴勒斯坦人被赶出塔亚西尔检查站并下车。士兵们还没收了地址“不正确”的巴勒斯坦人的身份证件。
一名证实上述对约旦河谷巴勒斯坦人行动限制的以色列国防军消息人士表示,保护约旦河谷这样大片地区的唯一方法是限制行动,设立检查站来控制和引导交通,为巴勒斯坦人提供保护。犹太社区和战略要道 90 号公路。
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