“我们想要公平的报酬和安全的工作,以便能够为我们的家人提供食物,”一名司机说。 “我们与卡车司机组织起来,改善我们的工作条件。”
国际卡车司机兄弟会 (International Brotherhood of Teamsters) 周一称其为“历史性胜利”,加州帕姆代尔 (Palmdale) 的 84 名司机和调度员加入了工会,并与亚马逊达成了一项临时协议。送货服务合作伙伴”这可能会失去与这家在线零售巨头的合同。
承包商“久经考验的战略”(BTS) 自愿承认工会,这意味着工人们可以跳过选举。 然而,员工仍需要对卡车司机本地 396 和联合委员会 42 谈判达成的协议进行投票,其中包括加薪、健康和安全条款以及申诉程序。
“亚马逊员工加入卡车司机协会,向这家公司提出更多要求,包括良好的工资、安全的工作条件和尊重,” 解释 Randy Korgan,亚马逊卡车司机协会部门主管兼 42 联合委员会组织主任。
“卡车司机协会”,Korgan 继续说道,“正在全国范围内与亚马逊员工、致力于让这家公司承担责任的盟友以及我们工会的 1.2 万会员进行协调,以确保亚马逊提供劳动人民应得的福利和保护。”
帕姆代尔 (Palmdale) 的司机拉杰帕尔·辛格 (Rajpal Singh) 同样强调,“我们想要公平的报酬和安全的工作,以便能够为我们的家人提供食物。 我们想知道在酷热的天气下运送亚马逊包裹后,我们能否在晚上回到家人身边。”
“我们与卡车司机组织起来,改善我们的工作条件,”辛格补充道。 “我们乘坐亚马逊货车送货,穿着亚马逊制服,但当我们向亚马逊请愿时,他们忽视了我们。 我们有大量的支持,我们是一个工会,现在他们需要倾听。”
卡车司机协会 Local 396 的秘书兼财务主管维克多·米内罗斯 (Victor Mineros) 表示,“我赞扬这些工人有勇气挑战这个贪婪的数十亿美元公司”,并且“我们相信这将引导全国其他亚马逊工人与卡车司机协会一起组织起来。”
米内罗斯还指出了加州发展的历史性——这是在工会浪潮席卷苹果和星巴克等其他大公司之际发生的。 而一些在 Silverstar Delivery 工作的密歇根州司机 投 2017 年加入卡车司机协会时,一些工会支持者 发射 亚马逊承包商最终关闭了该地点。
根据“华盛顿邮报”:
乔纳森·欧文 (Johnathon Ervin) 是一名退伍军人,也是“经过考验的策略”(Battle-Tested Strategies) 的所有者,他表示,在多次要求亚马逊解决司机对高温和车辆安全的担忧后,他决定承认该工会。 目前,他每小时向每位司机支付 19.75 美元的工资,他说这阻碍了他提高工资。
在过去的两个夏天,由于气温连续多天飙升至远高于 100°F,车手们不得不采取久经考验的策略。 欧文说,去年一名 BTS 司机因中暑而住院。
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送货路线通常需要 250 个小时,司机预计会投递 400 至 10 个包裹。
但他表示,去年,当欧文出于健康问题允许司机在未完成亚马逊送货路线的情况下结束轮班时,亚马逊威胁要向欧文发出正式通知,称他可能会失去合同。
亚马逊发言人艾琳·哈兹(Eileen Hards)在周一向多家媒体提供的一份声明中表示,“无论卡车司机是故意误导还是他们只是不了解我们的业务,他们传播的叙述都是错误的。”
“这群人并不为亚马逊工作,”哈兹谈到 BTS 员工时说道。 “我们的送货网络由数千家独立拥有和经营的小企业组成,他们为我们公司提供送货服务。”
该发言人补充说:“这家特定的第三方公司有未能履行职责的记录,早在今天宣布这一消息之前就已收到因业绩不佳而被终止的通知。” “这种情况更多的是外部公司试图转移人们对他们未能履行义务的历史的注意力。”
Gizmodo的报道 周一,哈兹拒绝提供有关 BTS 合同的具体细节,而欧文则告诉媒体,“据我所知,我的合同在 3 年 2023 月 XNUMX 日之前都是合法的”,并否认收到过任何有关履行或终止的通知。
BTS 所有者还表示,“这是卑鄙的”,也是亚马逊对加入工会的工人采取“报复手段”的一个例子 Gizmodo的,参考公司如何 回应 联合驱动器在像这样的地方 阿拉巴马 和 纽约.
欧文补充说,虽然他的“律师正在查看所有信息”,但 BTS 工作人员将“继续运送包裹”。 “这就是使命。”
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