摧毁一座城市的最佳方式是什么? 将汽车倒入其中。 交通繁忙, 50年的研究表明,破坏社区,扰乱社会生活,破坏当地文化。 噪音淹没了谈话并迫使人们呆在室内。 污染使街道变得不适宜居住。 汽车占据了原本可以供儿童玩耍、成人聚会和当地项目发展的空间。
街头生活被视为交通障碍。 世界各地的城市都已禁止汽车通行。 摊位、小贩、足球和板球比赛、玩多米诺骨牌、国际象棋或滚球的老人:所有这些都必须给汽车让路。 开车和停车需要大量土地,可供人类生活所用的土地所剩无几。 在巴塞罗那等交通拥堵的城市,汽车占据了大约 25% 的城市面积。 在像休斯顿这样的城市,没有 他们使用 60%。 汽车侵占了原本可以成为公园、自行车道、市场和游乐场的公共空间。
路虎新款 路虎揽胜极光的广告 给人留下相反的印象:这种可笑的耗油量大的汽车对城市文化做出了贡献。 极光是 销售为 “城市的路虎揽胜”听起来很矛盾:这样的SUV最初是为乡村的土路设计的。 但现在,根据这场令人反感的运动背后的机构称, 我们被邀请使用它 “探索你的城市”并创造你自己的“城市冒险”。
其中一则广告 以超模为特色 Adwoa Aboah 开车穿过布里克斯顿,凝视着有趣的街头生活,就像在人类的狩猎之旅中一样,并谈论它“令人惊叹的灵魂和节奏……这里的人是真实的”。 给人的印象是汽车正在驶过禁止通行的市场街道。 为什么? 因为这些是最有“惊人的灵魂和节奏”的地方。
她还沿着布里克斯顿路开车, 污染最严重的街道之一 在伦敦。 所有路虎揽胜极光车型均配备 氮氧化物排放量更高 比 新车的平均水平 (以及更高的二氧化碳排放量)。 极光对布里克斯顿街头生活的唯一贡献可能就是加速了它所经过的一些“真正的”人的死亡。
现在人们相信空气污染 比吸烟杀死的人还多。 据估计,整个欧洲每年有 800,000 万人过早死亡。 每周,这里因汽车造成的死亡人数远远多于切尔诺贝利灾难造成的总死亡人数。 空气污染会损害心脏和肺部,导致多种癌症,并损害未出生婴儿的健康。 它可以 从根本上降低智力,由于氧化应激和神经变性。 于是路虎出现了,它不仅将一款污染严重的SUV宣传为城市汽车,还建议它应该用于娱乐:在拥挤的街道上爬行,凝视着人类动物园。
SUV 是杀人机器:因为它们更高、更重,所以如果你被SUV撞到,你比被普通汽车撞到更有可能死亡。 SUV的时尚是 两个主要原因之一 道路死亡人数上升 行人(另一个是使用手机的司机)。 如果您将它们用于人类游戏驾驶而不是观察道路,它们可能会特别危险。
另一个广告 敦促司机 “出发去冒险吧。 探索爱丁堡,英国最具前瞻性的城市之一”。 一个有远见的城市应该禁止此类汽车出现在街道上。 路虎广告公司承诺在全球范围内开展这项活动, 命名城市 南非、中国和哥伦比亚。 只要有趣的城市文化存在,路虎揽胜就会在其中耕耘。 路虎,把你的肮脏商品带出我们的城市。
这些广告令人不禁想起里约贫民窟的商业吉普车之旅。 居民说旅游 让他们感到羞辱和客观化。 游客坐在车窗后面,安全地远离当地人,在开车经过人们家时拍摄异域贫困。
它们也让我想起了大众汽车 去年的广告真恶心,其中问道:“想要提高校门信誉吗? 我们的途观被评选为学校跑步中最适合爸爸的汽车之一。” 在我看来,开着一辆巨型SUV到学校门口来毒害孩子是家长能做的最不酷的事情。
这些广告有助于使反社会甚至病态行为正常化。 正如为了人类健康和地球生存,我们需要从根本上减少汽车的使用 (伦敦市长萨迪克·汗 刚刚宣布 九月的无车日强调了这一需求), 制造商试图将我们拖回 20 世纪th 世纪。
保罗·查特顿教授在他的《解锁可持续城市》一书中认为,控制汽车是创建友好和充满活力的城市的第一步,也是最重要的一步。 他提到了扬·格尔(Jan Gehl)等建筑师的作品,他们寻求重新利用现在被汽车占领的空间,以允许“建筑物之间的生命” 蓬勃发展.
电动汽车和无人驾驶汽车都不能解决我们的问题。 它们占用的空间与化石动力汽车一样多。 电动汽车已经开始启动 一系列环境灾难, 由于 对锂的热潮、钴和镍是制造电池所必需的。 无人驾驶汽车很可能 加剧拥堵 并加速气候崩溃,因为控制气候所需的数据中心需要能源。
建设电气化公共交通更有意义。 但那些利润依赖于城市灾难的人却竭尽全力阻止它。 在美国,美国人促进繁荣组织 (Americans for Prosperity) 成立并资助 科赫兄弟, 具有 设定广告活动 反对新的巴士和轻轨计划。 它已成功阻止了几个州的公共交通系统。 科赫夫妇做出了 他们巨额财富的大部分 来自炼油和沥青生产。
另一份计划中的极光广告则粗略地定义了这场冲突,这次是在芝加哥。 在 路虎的话,“极光实际上会爬上繁忙的公交站的有盖入口顶部。” 狩猎主题仍在继续:新款路虎揽胜在公共交通系统的顶部摆出姿势,就像一位脚踩在被宰杀的狮子上的猎人。
查尔斯·狄更斯《两个城市的故事》 写道 “艰苦驾驶的贵族习俗”。 当贵族们驾驶着马车在巴黎的街道上肆无忌惮地奔跑时,其他人都必须跳开,否则就会灭亡。 狄更斯暗示,这种野蛮的做法是促成法国大革命的众多暴行之一。 如今,随着汽车在我们的生活中开辟道路,我们需要对艰苦驾驶进行新的反抗。 是时候为人民夺回街道了。
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1 评论
乔治·蒙比奥特的精彩文章
还不够远。 汽车只是问题的一部分。 即使他们
全部报废后,仍然会有公共汽车、卡车、卡车和拖车。
根本问题是,自从发明了
内燃机,街道已被
快速移动的机器与步行者的生活节奏不相适应
以前占主导地位。 人被推到一边
在美国人正确称为人行道的地方。
解决办法是让道路留给车辆通行
(可能都是无人驾驶)并将人们从不健康的环境中拯救出来
和不安全的环境。 人们应该被抬高到道路上方
在新的城市绿色基础设施上融入和平的社区环境,
正如我 2006 年出版的书《街道的尽头; 可持续的
在自然限度内增长”
正如我 2019 年出版的《有机性》一书中进一步阐述的那样。