برادرہڈ آف مینٹیننس آف وے ایمپلائیز کے ممبران، جو ٹریک اور پل بناتے اور ان کی دیکھ بھال کرتے ہیں، نے مال بردار ریل کیریئرز کے ساتھ ایک قومی عارضی معاہدے کو مسترد کر دیا ہے۔
یونین کے 12,000 مال بردار ریل کارکنوں میں سے صرف 23,900 سے کم نے ووٹ دیا، یونین نے 10 اکتوبر کو اعلان کیا، 56 فیصد نے معاہدے کے خلاف ووٹ دیا۔
رہنماؤں نے کہا کہ وہ سودے بازی کی میز پر واپس آنے کی امید کر رہے ہیں۔ یونین کسی بھی ممکنہ ہڑتال کو جلد از جلد 19 نومبر تک موخر کر رہی ہے۔
ایک بیان میں، BMWE کے صدر ٹونی کارڈویل نے مسترد ہونے کی وجہ اراکین کے اس احساس کو قرار دیا کہ "انتظامیہ کو ان کے معیار زندگی کا کوئی خیال نہیں ہے، خاص طور پر بیماری کے لیے زیادہ تنخواہ کی چھٹی فراہم کرنے میں ان کی ضدی ہچکچاہٹ سے ظاہر ہوتا ہے۔"
ریلوے ملازمین کو فی الحال کوئی تنخواہ بیمار دن نہیں ملتی ہے۔ ٹیمسٹرز سے وابستہ BMWE، شیٹ میٹل ورکرز مکینیکل ڈویژن کے ساتھ سودے بازی کے اتحاد کا حصہ ہے، نے سالانہ 13 بیمار دنوں کے لیے دھکیل دیا تھا، لیکن کیریئرز نے آگے بڑھنے سے انکار کر دیا۔
بی ایم ڈبلیو ای رینک اینڈ فائل یونائیٹڈ، یونین میں ایک کاکس، ایک بیان جاری معلوماتی پکٹس کو منظم کرنے اور ایک مضبوط معاہدے کے لیے زور دینے کے لیے اراکین کی حوصلہ افزائی کرنا۔ "ہمیں کیریئرز، سیاست دانوں اور دنیا کو یہ دکھانے کے لیے ایک ساتھ کھڑا ہونا چاہیے کہ ہم نے کام نہیں کیا۔ ہمارے مطالبات نہیں مانے گئے،" بیان پڑھیں۔
"ہماری یونین کی قیادت کے پاس صرف سودے بازی کی میز پر طاقت ہے اگر ہم انہیں دیں۔"
یہ ختم نہیں ہوا ہے۔
مسترد ہونا ایک اہم تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے — سیاسی رہنما اس طرح کام کر رہے تھے جیسے معاہدے پر مہر لگ گئی ہو۔
15 ستمبر کو، قومی ہڑتال کی آخری تاریخ سے صرف 20 گھنٹے پہلے، سیکرٹری آف لیبر مارٹی والش نے ایک عارضی معاہدے کا اعلان کیا نیشنل کیریئرز کانفرنس کمیٹی اور دو سب سے بڑی ریل یونینوں، برادرہڈ آف لوکوموٹیو انجینئرز اینڈ ٹرین مین (BLET) اور شیٹ میٹل ورکرز ٹرانسپورٹیشن ڈویژن (SMART-TD) کے درمیان۔
As سیاسی رپورٹ کیا، والش نے کہا، "یہ ایسا ہی ہے، ہولی کرائسٹ: جو کچھ ہوا ہو گا اس کی شدت۔ ہم کبھی پوری طرح نہیں سمجھ پائیں گے، خدا کا شکر ہے۔‘‘
درجن بھر یونینوں میں سے جو مذاکرات کا حصہ ہیں، چار (ریل روڈ الیکٹریشنز (IBEW)، ٹرین ڈسپیچرز (ATDA)، اور ٹرانسپورٹیشن کمیونیکیشن یونین جو کلریکل ورکرز کی نمائندگی کرتی ہیں اور برادر ہڈ آف ریلوے کارمین کی نمائندگی کرنے والے کارکنوں کی نمائندگی کرتے ہیں جو ٹرین کاروں کا معائنہ اور دیکھ بھال کرتے ہیں، دونوں مشینی ماہرین سے وابستہ) نے معاہدوں کی توثیق کی ہے۔
مشینسٹ ڈسٹرکٹ لاج 19 کے ممبران نے گزشتہ ماہ اپنے معاہدے کو مسترد کرنے کے لیے ووٹ دیا۔ اس کے بعد یونین نے ایک نئے عارضی معاہدے کا اعلان کیا ہے۔ ایک مقامی لاج لیڈر، ریس مرتگ، ایک سخت خط لکھا ہڑتال کے ووٹ سے نمٹنے کے لیے قومی قیادت کو۔
BLET اور SMART-TD اراکین اس ہفتے ووٹ دینا شروع کر رہے ہیں۔ یہ دو یونینیں مل کر، جو کنڈیکٹرز اور انجینئرز کی نمائندگی کرتی ہیں، کلاس I فریٹ ریل روڈز پر 115,000 یونین ممبران میں سے نصف بنتی ہیں۔
کیا BMWE کی خبریں ان ووٹوں کو متاثر کر سکتی ہیں؟ جیک، ایلی نوائے سے باہر ایک SMART-TD ممبر جس نے اپنا آخری نام استعمال نہ کرنے کو کہا، سوچتا ہے کہ "کسی اور یونین کو ایک موقف اختیار کرتے ہوئے دیکھ کر ہر کسی کو یہ ظاہر ہو جائے گا کہ اس کا مقابلہ کرنا ممکن ہے۔" لیکن ان کا کہنا ہے کہ اراکین کانگریس کی مداخلت سے اب بھی گھبراہٹ کا شکار ہیں جس کے نتیجے میں ایک بدتر ڈیل ہو گی۔
سنگین حالات
نومبر کے وسط مدتی انتخابات کے بعد کسی بھی ممکنہ ہڑتال کو پیچھے دھکیلنا سیاستدانوں پر دباؤ کو کم کرتا ہے۔ نومبر میں کانگریس کی مداخلت اب بھی ڈیموکریٹک کنٹرول والی کانگریس کی طرف سے ہوگی، چاہے ریپبلکن ایوان یا سینیٹ میں اکثریت حاصل کر لیں، کیونکہ نو منتخب سینیٹرز اور نمائندے جنوری تک اپنا عہدہ نہیں سنبھالتے ہیں۔
"نہیں" ووٹ جزوی طور پر کام پر بڑھتے ہوئے بھیانک حالات پر دبے ہوئے غصے کی عکاسی کرتا ہے۔ جیسا کہ ریل کے آجروں نے Precision Scheduled Railroading کو اپنا لیا ہے، انہوں نے افرادی قوت میں کمی کی ہے، جس سے کام کے بوجھ اور باقی رہنے والے کارکنوں کے اوقات میں اضافہ ہو گیا ہے۔
سرفیس ٹرانسپورٹیشن بورڈ کے مطابق، مال بردار ریل روڈز نے پچھلے چھ سالوں میں اپنی دیکھ بھال کے کاموں میں سے 20 فیصد سے زیادہ، اور سال 50,000 سے اب تک مجموعی طور پر 2000 سے زیادہ ریل ملازمتیں ختم کر دی ہیں۔
"میں حیران نہیں ہوں،" مینوٹ، نارتھ ڈکوٹا میں بی ایم ڈبلیو ای لاج 1326 کے ڈیون مینٹز نے کہا، جب اسے معلوم ہوا کہ کنٹریکٹ کو مسترد کر دیا گیا ہے۔ "لوگ ناراض ہیں، اور وہ چاہتے ہیں کہ کہیں اس کی ہدایت کریں۔ اگر ہم محتاط نہیں ہیں، تو وہ اسے ہماری یونین میں بھیجیں گے۔ لہٰذا ہماری یونین کی قیادت کو اس غصے کو آگے بڑھانے کی ضرورت ہے اور اس غصے کو کیریئرز پر بھیجنا ہوگا، جنہوں نے اس کی وجہ بنائی۔
بیماری کا وقت اور صحت کی دیکھ بھال
وائٹ ہاؤس کی طرف سے ریل روڈ اور BLET اور SMART-TD کے درمیان 15 ستمبر کے معاہدے میں حل کیے گئے دو بڑے مسائل صحت کی دیکھ بھال کے اخراجات اور طبی ملاقاتوں کے لیے وقت تھے۔
پریس رپورٹس نے یہ آواز دی کہ یہ معاہدہ ریلوے کے کارکنوں کے لئے تین بیمار دن پیدا کرے گا۔ لیکن ایک بار جب اصل زبان سامنے آگئی، جو بنایا گیا تھا وہ بیماری کے وقت سے کچھ کم نکلا: بہت زیادہ طواف کیا گیا، معمول کے مطابق یا احتیاطی طبی ملاقاتوں کے لیے بلا معاوضہ وقت، منگل، بدھ یا جمعرات کو کم از کم 30 دن کے نوٹس کے ساتھ، علاوہ ہسپتال میں داخل ہونے یا سرجری کے لیے حاضری پر کوئی جرمانہ نہیں۔
معاہدہ ووٹ کے لیے عارضی معاہدہ بھیجنے سے پہلے دونوں یونینوں نے 15 دن کا "سوال و جواب" کا دورانیہ رکھا۔ بہت سے ممبران شرائط سے فوراً ناراض ہو گئے۔ Ross Grooters، Iowa میں BLET کے رکن اور رینک اینڈ فائل گروپ Railroad Workers United کے ساتھ کارکن، ٹویٹ کردہ، "مجھے سوالات کے جوابات کی ضرورت نہیں ہے۔ مجھے ہم سب کے لیے ووٹ نمبر کی ضرورت ہے!
بی ایم ڈبلیو ای، تیسری سب سے بڑی ریل یونین، ان معاہدوں کے تابع نہیں تھی، کیونکہ یونین پہلے ہی 10 ستمبر کو کیریئرز کے ساتھ اپنا عارضی معاہدہ کر چکی تھی۔
بذریعہ ڈاک ووٹنگ 20 ستمبر کو شروع ہوئی۔ یونین نے سوالات کے جوابات دینے کے لیے مختلف کیریئرز میں متعدد زوم کالز کیں، اور سوال و جواب کی دستاویز اجرت، بونس، اور وقت کی چھٹی کو حل کرنا۔
BMWE کا عارضی معاہدہ بڑی حد تک صدارتی ایمرجنسی بورڈ کی طرف سے اگست میں کی گئی سفارشات کے ساتھ ٹریک کیا گیا، جس میں معاہدے کی زندگی کے دوران اجرت میں 22 فیصد اضافہ شامل ہے (2020 تک بڑھانا اور 31 دسمبر 2024 تک جاری رہنا) اور فی ایک اضافی ادا شدہ دن کی چھٹی شامل کرنا۔ سال - لیکن کوئی بیمار وقت نہیں.
اس معاہدے میں پانچ سالوں میں سے ہر ایک کے لیے سالانہ $1,000 بونس، اور کارکنوں کی ماہانہ صحت کی دیکھ بھال کے پریمیم کی ادائیگی $398.97 فی مہینہ شامل تھی۔
مذاکرات میں ایک اور بڑا مسئلہ سفری الاؤنس اور گھر سے باہر کے اخراجات تھے۔ بی ایم ڈبلیو ای کے ارکان کا ایک بڑا حصہ کام کے لیے سفر کرتا ہے۔ سفری اخراجات کو پورا کرنے کے علاوہ، یہ الاؤنسز آمدنی کا ایک اہم ذریعہ ہیں۔
قومی معاہدے نے بنیادی معیارات طے کیے ہیں، لیکن مخصوص تفصیلات کو کیریئر کے ذریعے طے کرنے کے لیے چھوڑ دیا ہے۔ وہ ضمنی معاہدے ووٹنگ کے آغاز میں دستیاب نہیں تھے، جس نے ووٹ نہ دینے میں حصہ ڈالا ہوگا۔ کچھ اراکین نے محسوس کیا کہ وہ "اندھے" کو ووٹ دے رہے ہیں، حالانکہ توثیق کی مدت کے اختتام تک ہر کیریئر کے ضمنی معاہدے کو رکنیت کے لیے جاری کر دیا گیا تھا۔
معلوماتی پیکٹس
ریل ورکرز، بشمول BMWE ممبران، نے پہلی ہڑتال کی آخری تاریخ آنے اور جانے کے ایک ہفتے بعد ستمبر میں ملک بھر کے فریٹ ٹرمینلز پر نچلی سطح پر معلوماتی پکٹس کا اہتمام کیا۔
شکاگو، سینٹ لوئس، کنساس، نارتھ ڈکوٹا، ایڈاہو، اوریگون اور ویسٹ ورجینیا میں کارکن ہاتھ سے بنے ہوئے نشانات کے ساتھ کھڑے تھے جن پر لکھا تھا "ہم مزید مطالبہ کرتے ہیں" اور "ہم ابھی تک مکمل نہیں ہوئے۔" ایسا لگتا ہے کہ وہ صحیح تھے۔
ZNetwork کو مکمل طور پر اس کے قارئین کی سخاوت کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔
عطیہ کیجیئے