پچھلے کئی سالوں میں، بین گوریون نہر میں دلچسپی بحال ہوئی ہے، جو کہ سویز کینال کا ایک مجوزہ متبادل ہے جسے اسرائیل کے بانی کے نام سے منسوب کیا گیا ہے جو غزہ کے قریب اسرائیل سے گزرتی ہے۔ غزہ سے فلسطینیوں کو نکالنے کے لیے ایک ترغیب پیدا کرنا، خاص طور پر شمالی سرے سے، اس نے شکوک و شبہات کو جنم دیا ہے کہ اسرائیل کو حماس کے 7 اکتوبر کے حملوں کا پیشگی علم تھا اور اسے ہونے دیا۔
اب یہ دستاویز کیا گیا ہے کہ اسرائیل کو متعدد انتباہات موصول ہوئے ہیں کہ کچھ ہونے والا ہے۔ نیو یارک ٹائمز اسرائیلی حکام نے یہ اطلاع دی۔ تفصیلی علم حاصل کیا۔ حملے کی منصوبہ بندی ایک سال پہلے۔ مصری انٹیلی جنس نے بار بار وارننگ دی۔ جیسے ہی 7 اکتوبر قریب آیا کہ ایک بڑا واقعہ ہونے والا ہے۔
چاہے یہ حقائق اس بات کا قطعی ثبوت پیش کرتے ہیں کہ اسرائیل کی حکومت کے عناصر کو معلوم تھا کہ کچھ ہو رہا ہے، دنیا کے سب سے اہم مشرقی مغربی ٹرانزٹ پوائنٹس میں سے ایک کا متبادل پیدا کرنے میں نئی دلچسپی نے سوالات کو جنم دیا ہے۔ جیسا کہ ساتھ دیا گیا نقشہ ظاہر کرتا ہے، نہر کا بحیرہ روم کا اختتام غزہ کی شمالی سرحد کے قریب سے گزرے گا۔ ظاہر ہے، ایسی صورت حال جہاں جہاز رانی کو راکٹ حملوں کا نشانہ بنایا جائے، اسے ناقابل برداشت بنا دے گا، جیسا کہ بحیرہ احمر کے جنوبی دروازے پر حوثیوں کے حملے ثابت ہو چکے ہیں۔
نہر کی تعمیر کے لیے ضروری سرمایہ کاری کے حصول کے لیے ایک محفوظ صورت حال قائم کرنا ہوگی۔ اس کے لیے واحد آپشن فلسطینیوں کے ساتھ امن تصفیہ یا ان کا خاتمہ ہے۔ پہلے آپشن کے خلاف قائم اسرائیلی حکومت کو دوسرے آپشن کو استعمال کرنا پڑے گا۔
اسرائیل کے ذریعے ایک ٹرانس سمندری نہر کی تعمیر کا تصور 1963 کا ہے، جب امریکی لارنس لیورمور لیبارٹری نے ایک ایسا منظر نامہ تیار کیا جس میں نہر کو کھودنے کے لیے جوہری دھماکوں کا استعمال کیا جاتا۔ خفیہ دستاویز کو 1993 تک عام نہیں کیا گیا تھا۔ یہ اس وقت کے ایک خاص پاگل پن کا حصہ تھا جب امریکہ اور سوویت یونین دونوں بڑے پیمانے پر کھدائی کے منصوبوں میں جوہری ہتھیاروں کے استعمال پر غور کرتے تھے۔ امریکی ورژن تھا۔ آپریشن Plowshare.
ایک نئی نہر کے خیال کو مصری صدر جمال عبدالناصر کی طرف سے 1956 میں سوئز کینال کو قومیانے کے بعد، برطانوی اور فرانسیسی مفادات کی وجہ سے اس کی حوصلہ افزائی ہوئی تھی۔ اس کے نتیجے میں مصر کے خلاف ان ممالک اور اسرائیل دونوں کی جنگ ہوئی۔ امریکی صدر ڈوائٹ آئزن ہاور کی مداخلت نے انہیں تسلیم کرنے پر مجبور کیا، لیکن نہر ایک سال تک اسرائیلی ٹریفک کے لیے بند رہی۔
بین گوریون کینال کا تصور کئی دہائیوں تک ریڈیو ایکٹیو ریلیز کی تشویش اور عربوں کی مخالفت کی وجہ سے معدوم ہو گیا۔ لیکن عرب ممالک اور اسرائیل کے درمیان تعاون کے نئے امکانات ٹرمپ انتظامیہ کے تحت ابراہم معاہدے کے ساتھ ابھرے، جس میں اسرائیل اور متحدہ عرب امارات سمیت عرب ممالک کے درمیان تعلقات معمول پر آئے۔ 2020 میں معمول پر آنے کے تقریباً فوراً بعد، بحیرہ احمر کے ایک بازو پر ایلیٹ سے بحیرہ روم تک پائپ لائن کے ذریعے متحدہ عرب امارات کا تیل بھیجنے کا معاہدہ کیا گیا تھا، لیکن بعد میں اسے اسرائیلی ماحولیاتی حکام نے تیل کے اخراج کے خدشات کی بنیاد پر روک دیا تھا۔
حماس کے حملے سے کچھ دیر پہلے ستمبر 2023 کے جی ٹوئنٹی اجلاس میں، انڈیا-مڈل ایسٹ کوریڈور اعلان کیا گیا تھا. یہ ہندوستان سے یوروپ سے جزیرہ نما عرب کے اس پار متحدہ عرب امارات میں دبئی کے راستے حیفہ کی اسرائیلی بندرگاہ تک نقل و حمل کا لنک بنائے گا۔ دسمبر 2023 میں، اسرائیل کے غزہ پر حملے کے بعد بھی، متحدہ عرب امارات اور اسرائیلی مفادات نے ایک معاہدہ کیا۔ زمینی پل بنانے کے لیے دبئی اور حیفہ کے درمیان۔
پس منظر میں ابراہیم معاہدے کے ساتھ، 2021 میں ہونے والے ایک واقعے نے بین گوریون نہر پر نئی توجہ مبذول کرائی، اس بار زیادہ روایتی طریقوں سے کھدائی کی گئی۔ اسی سال مارچ میں، ایک بڑے کنٹینر جہاز کو اسٹیئرنگ کی خرابی کا سامنا کرنا پڑا اور وہ نہر سویز میں گرا، جس سے ٹریفک بند ہو گیا۔ دی کبھی دیئے گئے رکاوٹ نے اس بارے میں خدشات کو جنم دیا کہ عالمی جہاز رانی کی یہ اہم شریان کس طرح ایک چوک پوائنٹ بن سکتی ہے۔ (یہ اس میں کچھ ابتدائی پوسٹس کا موضوع تھا۔ ریوین. یہاں, یہاں اور یہاں.)
اپریل میں اسرائیل نے اعلان کیا کہ وہ جون میں دو طرفہ ٹریفک کو سنبھالنے والی دو طرفہ نہر کی تعمیر شروع کرے گا۔ 2 میٹر گہرائی میں، سویز سے 50 زیادہ اور 10 چوڑائی پر، یہ دنیا کے سب سے بڑے بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہو گا، یہ زیادہ محدود نہر سوئز پر ایک فائدہ ہے۔ سویز کے برعکس اس کے ریتیلے ساحلوں کے ساتھ، چٹان کی دیواریں دیکھ بھال کی ضروریات کو کم سے کم کر دے گی۔ اس کی لمبائی 200 میل سوئز سے تقریباً ایک تہائی سے زیادہ ہوگی۔ اس منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے تقریباً 181 کارکنوں کی ضرورت ہوگی، جس کی تخمینہ لاگت $300,000 بلین سے $16 بلین تک ہوگی۔ اسرائیل ٹرانزٹ فیس کی مد میں سالانہ تقریباً 55 بلین ڈالر کمانے کی توقع کرے گا، جس سے مصر کی آمدنی میں گہری کمی ہوگی، ریکارڈ $ 9.4 بلین مالی سال 2022-23 میں۔
اعلان کے باوجود تعمیراتی کام شروع نہیں ہوا۔ "بہت سے تجزیہ کار غزہ کی پٹی پر اسرائیل کے دوبارہ قبضے کو ایک ایسی چیز سے تعبیر کرتے ہیں جس کا بہت سے اسرائیلی سیاست دان ایک پرانے منصوبے کو بحال کرنے کے لیے انتظار کر رہے تھے۔" la یوریشیا کا جائزہ کی رپورٹ. "اگرچہ یہ اصل خیال نہیں تھا، لیکن بعض اسرائیلی سیاست دانوں کی خواہش کے مطابق، نہر کی آخری بندرگاہ غزہ میں ہو سکتی ہے۔ اگر غزہ کو زمین بوس کر دیا جائے اور فلسطینیوں کو بے گھر کر دیا جائے، ایسا منظر جو اس موسم خزاں میں ہو رہا ہے، اس سے منصوبہ سازوں کو اخراجات کم کرنے میں مدد ملے گی اور نہر کا راستہ غزہ کی پٹی میں موڑ کر اسے چھوٹا کر دیا جائے گا۔
بین گوریون کینال پر نئی توجہ غزہ سے متعلق ایک اور منصوبے میں دلچسپی کے احیاء کے ساتھ موافق ہے، غزہ کے ساحل سے گیس کے ذخائر کا استحصال۔ یہ تھا ایک حالیہ پوسٹ میں تفصیلی. غزہ میرین فیلڈ کو پہلی بار 1999 میں دریافت کیا گیا تھا، لیکن اسرائیل کی طرف سے اس کو ٹیپ کرنے کی تجاویز کو کئی سالوں سے روک دیا گیا تھا۔ پھر مارچ 2021 میں فلسطینی انویسٹمنٹ فنڈ، فلسطینی اتھارٹی (PA) کی ایک شاخ، اور مصری حکومت نے ایک مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کیے جس کا مقصد میدان کو ترقی دینا ہے۔ لیکن حماس کے نمائندوں نے اعتراض کیا۔.
جون، 18 2023 کو، حملے سے کچھ کم 4 ماہ قبل، اسرائیلی وزیر اعظم بینجمن نیتن یاہو نے PA اور مصر کے ساتھ مل کر ترقی پر آگے بڑھنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ بتایا گیا ہے کہ پچھلے مہینے اسرائیل اور PA کے درمیان ترقی پر خفیہ بات چیت ہوئی تھی۔
PA کو وسیع پیمانے پر مغربی کنارے پر اسرائیلی قبضے میں ملوث سمجھا جاتا ہے، اور یہ حماس کا سیاسی حریف ہے۔ غزہ میرین کے استحصال کے لیے معاہدہ کرنے سے PA کو مزید خرید لیا جائے گا اور حماس کے مقابلے میں اسے مضبوط کیا جائے گا۔ جیسا کہ نہر کی تجویز کی بحالی کے ساتھ، اس نے یہ شکوک و شبہات کو بھی جنم دیا ہے کہ اسرائیلی حکام نے 7 اکتوبر کو حماس کے حملے کے بارے میں جان بوجھ کر انتباہات کو نظر انداز کیا۔ ترقی کے لیے حماس کو غزہ میں راستے سے ہٹانا ہوگا۔ حماس اس وقت تک ڈرلنگ پر راضی نہیں ہوگی جب تک اسے کمائی کا حصہ نہ ملے، جو اسرائیل کے لیے ناقابل قبول ہے۔
بین گوریون کینال اسرائیل کو دنیا کے اہم ترین شپنگ پوائنٹس میں سے ایک پر فائدہ اٹھائے گی۔ ارد گرد 22,000 جہاز کی نمائندگی کرتے ہوئے 2022 میں نہر سویز کو منتقل کیا۔ عالمی تجارت کا 12 فیصد. یہ تیار شدہ سامان، اناج اور جیواشم ایندھن کی ترسیل کے لیے ایک اہم شریان ہے۔ دی بین الاقوامی توانائی ایجنسی کی رپورٹ, "دنیا کے خام تیل کا تقریباً 5%، تیل کی مصنوعات کا 10% اور LNG کا 8% سمندری بہاؤ نہر سے گزرتا ہے۔" اگرچہ مشرق سے مغرب کی طرف بہاؤ اب بھی اہم ہے، لیکن تیزی سے فوسل مصنوعات بحر اوقیانوس کے طاس سے ایشیا کی بڑھتی ہوئی معیشتوں کو کھانا کھلانے کے لیے منتقل ہوتی ہیں۔
سویز کو پہلی عرب اسرائیل جنگ کے دوران اور اس کے فوراً بعد 1948-50 تک اسرائیل کے لیے بند کر دیا گیا تھا اور پھر 1956-57 میں دوسری جنگ کے نتیجے میں۔ 1967 کی جنگ کے بعد جب اسرائیل نے جزیرہ نما سینائی پر نہر تک قبضہ کر لیا تو 1975 کی ایک تصفیہ تک تمام ٹریفک کے لیے بند کر دیا گیا جب اسرائیل واپس چلا گیا۔ اسرائیل اور مصر کے درمیان 1979 کے امن معاہدے کے بعد سے، ٹریفک غیر محدود ہے۔
لیکن 2021 کی بندش نے امریکی فوج کے خدشات کو جنم دیا، جس کے لیے سوئز ایک اہم ٹرانزٹ پوائنٹ بنی ہوئی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، BRICS میں اس کی نئی رکنیت اور چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو میں شرکت کے ذریعے روس اور چین کے ساتھ مصر کی بڑھتی ہوئی صف بندی نے امریکی قومی سلامتی کے قیام کو روک دیا ہے۔ یہ سب اسرائیل کے قریبی اتحادی کو ایک متبادل آبی گزرگاہ دیکھنے کے لیے ترغیب فراہم کرے گا۔
کیا بن گوریون کینال میں دوبارہ دلچسپی کی وجہ سے اسرائیلی حکام نے دوسری طرف دیکھا جب انہیں حماس کے حملے کی واضح وارننگ ملی؟ کسی کیس کے فرانزک کا تجزیہ کرتے وقت، کوئی اسباب، مقصد اور موقع کو دیکھتا ہے۔ نہر اور غیر ملکی گیس کے ذخائر پر نئی توجہ کے درمیان جو کہ دونوں کی تاریخ 2021 کے آس پاس ہے، اسرائیل کے پاس واضح طور پر غزہ، یا اس کے ایک بڑے حصے کو اپنی فلسطینی آبادی سے خالی کرنے کے مقاصد تھے، یہاں تک کہ دائیں بازو کے عناصر کی جانب سے ایک خصوصی تخلیق کرنے کی مہم سے بھی آگے۔ تاریخی فلسطین میں یہودی ریاست۔ اپنی فوجی طاقت کے ساتھ اس کے پاس ذرائع تھے۔ 7 اکتوبر کے حماس کے حملوں نے اسے موقع فراہم کیا۔
اس کے بعد کی کارروائیاں کیس کو مضبوط کرتی ہیں۔ حماس سے لڑنے کے لیے کسی بھی عقلی ضرورت سے بالاتر غزہ کی وسیع تباہی کے ساتھ، اس پٹی کو عملی طور پر ناقابل رہائش بنا دیا گیا ہے، یہ بحث کرنا مشکل ہے کہ مقصد آبادی کو بے دخل کرنا نہیں ہے۔ وزیر اعظم بینجمن نیتن یاہو کی جانب سے ایک منصوبہ بندی کے حکم کے تناظر میں لیا گیا۔ غزہ کی "پتلی" آبادی "کم سے کم" جیسا کہ اسرائیلی میڈیا میں رپورٹ کیا گیا ہے، اور وزیر خزانہ Bezalel Smotrich's غزہ کو خالی کرنے کا مطالبہ نیت صاف دکھائی دے رہی ہے۔ اس نکتے کو واضح کرنا نیتن یاہو کا "نئے مشرق وسطیٰ" کا نقشہ دکھانا تھا۔ فلسطین کو مٹا دیا۔ اور 7 اکتوبر سے دو ہفتے قبل اقوام متحدہ سے خطاب کرتے ہوئے اسرائیل کو "دریا سے سمندر تک" دکھایا۔
یہ امکان نہیں ہے کہ ہم کبھی بھی یقینی طور پر جان پائیں گے۔ لیکن اس کے ساتھ آنے والے تمام بیعانہ اور رقم کے ساتھ، عالمی جہاز رانی میں ایک اہم مقام پر قبضہ کرنے کا امکان، کم از کم اس شبہ کی معقول بنیاد فراہم کرتا ہے کہ اسرائیلی حکام کو واقعی 7 اکتوبر کے بارے میں پیشگی علم تھا اور انہوں نے حملوں کی اجازت دی۔ "دریا سے سمندر تک" نسلی طور پر صاف کیے گئے علاقے کی عمومی خواہش میں کھیلنے کا یہ صرف ایک عنصر ہوگا، لیکن اس کے باوجود ایک طاقتور عنصر۔
ریاستہائے متحدہ اور دیگر ممالک نے اقوام متحدہ کی ریلیف اینڈ ورکس ایجنسی برائے فلسطینی پناہ گزینوں کے نزدیک مشرق (UNRWA) کو اس بنیاد پر ڈیفنڈ کرنے کا انتخاب کیا ہے کہ 12 اکتوبر کے حملوں میں اس کے 13,000 میں سے 7 نامی اور ایک نامعلوم ملازم نے حصہ لیا۔ 12 کو فوری طور پر برطرف کر دیا گیا۔ لیکن جس طرح ذمہ دار اسٹیٹ کرافٹ رپورٹ کے مطابق، " . . جبکہ اسرائیلی متعدد دعوے اور الزامات لگاتے ہیں جو ان کے بقول انٹیلی جنس اور دیگر ذرائع کے اعداد و شمار پر مبنی ہیں، لیکن اس دستاویز میں خود اس بات کا کوئی براہ راست ثبوت نہیں ہے کہ UNRWA کے ان 12 شناخت شدہ ملازمین نے 7 اکتوبر کے حملے میں حصہ لیا یا ان کی مدد کی۔
اسرائیلی رپورٹ اقوام متحدہ کے ایک اور بازو بین الاقوامی عدالت انصاف کے فیصلے کے فوراً بعد سامنے آئی ہے۔ اسرائیل نسل کشی کر رہا ہے۔ غزہ میں، اور اسے اس کی روک تھام کے لیے اقدامات کرنے کا حکم دیا۔ رپورٹ اور اس کے بعد کی فنڈنگ کو بڑے پیمانے پر حکمرانی سے توجہ ہٹانے اور اقوام متحدہ کو عام طور پر بدنام کرنے کے طریقے کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔
یو این آر ڈبلیو اے کی مالی امداد غزہ میں انسانی امداد پہنچانے والی اہم ایجنسی کو نقصان پہنچاتی ہے اور آبادی کی اب بڑے پیمانے پر غذائی قلت کو تیز کرتی ہے۔ لیکن صرف اس وجہ سے کہ امریکہ اور دیگر ممالک نے فنڈنگ بند کردی ہے اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ کو کرنا پڑے گا۔ آپ ایک بنا سکتے ہیں۔ یہاں UNRWA کو براہ راست عطیہ۔ براہ مہربانی کریں.
ZNetwork کو مکمل طور پر اس کے قارئین کی سخاوت کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔
عطیہ کیجیئے