На громадському форумі в четвер, організованому газетою КаракасОстанні новиниЕксперти та профспілкові лідери висловили попереднє схвалення підвищення цін на бензин у Венесуелі.
Форум включав доповіді кожного з п’яти спікерів – двох економістів і трьох представників транспортного сектору – після чого послідував період запитань від аудиторії.
У першій презентації економіста та дослідника Віктора Альвареса було розраховано «справедливу ціну» на бензин у 4 болівари за літр (приблизно 2.42 дол. США за галон за офіційним обмінним курсом або 0.19 дол. США за курсом чорного ринку). Розрахунок являє собою загальну суму витрат на переробку та транспортування з 30-відсотковим прибутком, як це передбачено Законом про справедливі ціни.
Поточна ціна у Венесуелі з 0.09 року встановлена на рівні 1997 болівара за літр, що є найнижчою ціною на бензин у світі.
Інші учасники дискусії обговорювали, як уряд буде управляти ресурсами, отриманими від такого збільшення, яке, за оцінками Альвареса, становитиме понад 12 мільярдів доларів США.
Річард Мамбел, речник Націонал-соціалістичної ради громадського транспорту, підкреслив необхідність імпорту нових автозапчастин і мастильних матеріалів для громадських автобусів, зазначивши, що до 30,000 XNUMX транспортних засобів зараз не можуть використовуватися через брак моторного масла.
«Ми підтримуємо підвищення цін, але ми не можемо допустити марнотратства та корупції, які існують у нинішній державній структурі», – сказав Мамбель. «У нас є нові автобуси, які зараз стоять на звалищах, і вони також забули про наші транспортні засоби, що працюють на природному газі».
«І ми не можемо підтримати підвищення цін на газ, якщо триватимуть довгі черги за основними продуктами харчування», – додав він.
Еміддіо Палумбо, президент транспортної профспілки в Ла-Гуайра (Катраваргас), заявив, що погодиться на підвищення цін, «за умови, що ресурси будуть використані для задоволення наших соціальних потреб». Ключовими проблемами, які необхідно вирішити, він назвав погіршення стану доріг у місті та високий рівень безпеки.
Економіст і професор Рональд Бальза не погодився з цією пропозицією, стверджуючи, що питання незахищеності та соціальних видатків повинні замість цього вирішуватися через державний бюджет. Він припустив, що додаткові ресурси найкраще підуть на зміцнення міжнародних резервів Венесуели.
Зі свого боку, секретар Профспілки транспортного сектору Хосе Луїс Тросель висловив надію, що уряд врахував внесок таких груп, як його організація, а не ухвалював рішення в односторонньому порядку, оскільки «значне збільшення [подібне] матиме прямий вплив на операційні витрати нашої служби».
Востаннє уряд намагався значно підвищити ціни в лютому 1989 року в рамках низки неоліберальних реформ під керівництвом президента Карлоса Андреса Переса. Невдовзі після збільшення спонтанні масові заворушення спалахнули поблизу Каракасу та поширилися по всій країні, розпалюючи роки невдоволення нижчих класів політичною системою країни.
Подія, відома як Каракасо, став першим масовим неприйняттям неолібералізму в Латинській Америці та започаткував десятиліття соціального та економічного хаосу, кульмінацією якого стало обрання аутсайдера Уго Чавеса президентом у 1998 році. Це продемонструвало загрозу – як для венесуельських політиків, так і для громадян – підвищення ціни на бензин.
У грудні 2013 року президент державної нафтогазової компанії PDVSA Рафаель Рамірес оголосив про можливість підвищення ціни до 2.6 болівара за літр, але подальших дій не було зроблено.
Хоча Рамірес, який також є міністром нафти та шахт країни, мав взяти участь у форумі, він не прийшов через конфлікт із розкладом.
ZNetwork фінансується виключно завдяки щедрості своїх читачів.
Задонатити