Протягом останніх п'яти років профспілка United Auto Workers намагалася організувати завод Nissan у Кантоні, штат Міссісіпі, без успіху. Мітинг завтра (4 березня) за участю сенатора Берні Сандерса (D-Vt..), президента NAACP Корнелла М. Брукса та актора/активіста Денні Гловера може допомогти змінити ситуацію.
Завтрашню акцію під назвою «Марш на Міссісіпі» організувала коаліція лідерів громадянських прав, міністрів і робочих активістів під назвою Альянс Міссісіпі за справедливість у Nissan. Після мітингу на спортивній арені міста робітники та вболівальники пройдуть маршем за дві милі до виробничого заводу японського автовиробника та рознесуть десятки листів про нібито небезпечні умови праці та помсту проти працівників, які намагаються об’єднатися в профспілки. З приблизно 5,000 робітників на заводі, який відкрився в 2003 році, 80 відсотків є чорношкірими.
У лютому Управління з безпеки та гігієни праці США (OSHA) звинуватило завод у «серйозному» порушенні у відповідь на інцидент у грудні минулого року, коли рука техніка потрапила в конвеєр. Mississippi Today повідомляє, що компанія повинна встановити звукову сигналізацію та освітлення, щоб повідомляти працівникам, коли конвеєр ось-ось почне рухатися. OSHA також заявило, що співробітники не були належним чином навчені вимикати машини в надзвичайних ситуаціях. У 2015 році Національна рада з питань трудових відносин (NLR) звинуватила Nissan і тимчасове агентство, з яким воно співпрацює, у незаконному відмові працівників у праві носити про- чи антипрофспілковий одяг і погрожували звільнити працівників або закрити завод у відповідь на профспілкову організацію.
Раніше цього тижня ми розмовляли з директором March on Mississippi Денні Гловером. У цьому відредагованому та скороченому інтерв’ю він розповідає про те, чому він бере участь у боротьбі з Nissan, про свій союз із Берні Сандерсом і чому нам потрібно «дозріти» щодо класових питань.
Я знаю, що ви брали участь у багатьох, багатьох справах протягом свого життя та кар’єри. Чому Кантон, штат Міссісіпі, і чому зараз?
Я беру участь у цій кампанії чотири роки. Я приїхав до Кантона, штат Міссісіпі, у 2012 році. Чарльз Еверс [брат убитого лідера громадянських прав Медгара Еверса] попросив мене приїхати туди [щоб вручити] стипендію. І я знав про те, що відбувається з робітниками в Кантоні, штат Міссісіпі. У своїх коментарях я сказав: «Ми ніколи не можемо сказати, що б [зробила] людина, яка померла такою молодою, але Медгар Еверс [працював] над громадянськими правами та правами працівників. Я вважаю, що він би стояв на боці працівників Nissan у Кантоні, штат Міссісіпі, борючись за їхні права на організацію профспілки». Я практично все життя мав зв’язки з профспілками. Я народився в сім’ї профспілки.
Чи можете ви розповісти про особливості кампанії Canton?
Nissan має 45 заводів по всьому світу, і єдині, які не об’єднані, знаходяться в Америці — у Кантоні, штат Міссісіпі, і в Дечерді та Смірні, штат Теннессі.
[Одного разу я був у складі] делегації до Південної Африки [з] президентом Об’єднаних автомобільних робітників. Профспілка та Nissan мали колективні переговори, які стосувалися безпеки праці, лідерства, заробітної плати, пільг, охорони здоров’я тощо. Я був на зустрічі, де близько 600 робітників чули, як лідери їхніх профспілок розповідали про договір, який вони узгодили, і проголосували за нього. Цього не відбувається з Nissan у Кантоні, штат Міссісіпі.
Як ви думаєте, чому це так?
Я думаю, цілком очевидно, що це Південь. Це продовження системи [] Джима Кроу, яка народилася з рабства. По суті, це питання громадянських прав — права працівників є громадянськими правами. Південь завжди був проти союзу.
Одна з речей, які я читав, полягає в тому, що багато робочої сили Nissan у Кантоні було найнято через агентство тимчасових працівників, і що їх заробітна плата значно нижча, ніж у працівників повний робочий день». Чи Nissan намагався посилатися на тимчасовий статус у сказати "ні" об'єднанню заводу?
Ну, по-перше, всі працівники спочатку були штатними. Тож працівники там 13 і 14 років. І вони мали пільги, хороші зарплати та стосунки з компанією. Але потім завод вдався до тимчасових працівників, які виконують ту саму роботу, що й постійні працівники, які працюють там деякий час. Зараз робоча сила становить близько 40 відсотків тимчасових працівників. Деякі тимчасові працівники працюють по три чи чотири роки, але не мають відчуття постійності та заробляють значно менше, ніж постійні працівники. Це ті речі, які ви вирішуєте в профспілці [через] колективні переговори.
Прогнозується, що Марш на Міссісіпі стане одним із найбільших у штаті з часів руху за громадянські права. Там буде Берні Сандерс, якого ви дуже підтримували. Сандерс зіткнувся з критикою з боку деяких учасників руху за расову справедливість, що його акцент на класі стирає расу. Ви можете прокоментувати це?
Мені подобається Берні за принципом, принципом, що він говорив про працюючих людей і говорив про фальсифіковану економіку, ту саму проблему, про яку говорив Трамп. …Я знаю, що Берні Сандерс працював у русі за громадянські права і збирав гроші невеликими пожертвами, а не суперпартнерами
Я вважаю, що ми маємо якось дозріти наше власне мислення про те, які тут справжні проблеми, розумієш? Звичайно, ніхто не заперечує, що рабство є центром того, навколо чого була побудована ця країна. Це всі приймають і усвідомлюють. Отже, якщо ми применшуємо расу заради класу, ми робимо помилку. Але якщо ми применшуємо клас на користь раси, ми також робимо помилку. Ви розумієте, що я кажу?
Так.
Робітники в Кантоні, штат Міссісіпі, переважно чорні. Люди, з якими я працював, коли я брав участь у кампанії з готельними працівниками, були переважно чорношкірими, латиноамериканцями та азіатами. Єдиною людиною, яка зрозуміла перетин раси та класу, був доктор Кінг, коли він організував Марш бідних людей. Він говорив не лише про темношкірих людей, він говорив про латиноамериканців, білих, азіатів і бідних людей.
Що можуть зробити звичайні люди поза профспілками, щоб підтримати працівників Nissan у Кантоні?
Ну, я думаю, одна з речей полягає в тому, що ми хочемо, щоб люди знали, що це національна кампанія. Важливою частиною цієї кампанії є те, що Nissan звертається до звичайних людей, молоді та афроамериканців. Отже, у Nissan зараз проблема з іміджем. Ви не можете продавати мені продукт, коли ви дискримінуєте працівників. Проте це не бойкот продукції Nissan. Я хочу зробити це дуже чітко. Робітники пишаються продукцією, яку виготовляють. Але [покупці автомобілів] повинні думати про те, що відбувається з тими робітниками, які виготовляють цей автомобіль. Коли вони йдуть до [дилера Nissan], вони повинні сказати їм, що в Кантоні, штат Міссісіпі, до працівників ставляться несправедливо і вони не мають профспілки.
Щоб дізнатися більше про Марш на Міссісіпі, відвідайте його Facebook сторінку.
ZNetwork фінансується виключно завдяки щедрості своїх читачів.
Задонатити