Манбаъ: Қайдҳои меҳнатӣ
Корпартоии коргарони мошин бар зидди General Motors ин ҳафта пас аз шаш ҳафта дар пикетҳо ба охир расид ва коргарон барои тасвиб кардани як созишнома овоз доданд. шартнома ки ба таври возеҳ дӯст намедошт, вале бо овози ҳа, ки 57 дарсад қабул шудааст.
"Ман фикр намекунам, ки мо дигар аз он чизе ба даст орем" гуфт Нелсон Уорли, ки дар моҳи март 42 сол бо GM хоҳад буд. Гарчанде ки вай созишномаи пешниҳодшударо "беҳтарин омехта" номид, вай ният дошт, ки ҳа овоз диҳад ва аз "фаъолияти ҷамъиятӣ" нигарон буд, ки дигарон коргарони GM-ро ҳамчун "як гурӯҳи шиквагарон" мебинанд.
Рӯзи чоршанбе дар назди як баррел сӯхта дар назди Ассамблеяи Детройт-Ҳамтрамк истода, Бруно гуфт, ки вай бале овоз медиҳад, зеро "мо дигар аз онҳо чизе ба даст намеорем. Мутаассифона, мо маҷбур шудем, то ҳамон чизеро, ки қаблан доштем, ба даст орем."
Бруно, ки нахост номи насабашро ифшо кунад, қайд кард, ки пешниҳоди кунунӣ бар асоси консессияҳои қаблии иттиҳодия сохта шудааст: “Мо розӣ шуда будем, ки дар шартномаҳои қаблӣ вақтхушӣ кунем ва касбҳои ботаҷрибаро то “механикӣ” кам кунем. ва «электрик» — ва тамоми идеяи ду-зинагй».
Бо вуҷуди ин, Ворли аз ояндаи иттифоқ нигарон буд: "Онҳо мегӯянд, ки" дафъаи оянда онҳоро мегирем "," гуфт ӯ, "аммо шояд дафъаи дигар набошад. Мо дар 30,000 соли охир 10 XNUMX ҷои корро аз даст додем».
РЕКОРД ДАРОМАД ВА ФБР
Аъзои UAW бо як қатор имкониятҳо ва мушкилоте, ки дар ин музокирот ворид мешаванд, рӯбарӯ шуданд, ки баъзеи онҳо бесобиқа ва баъзеи онҳо шинос буданд: якчанд мансабдорони иттиҳодия аллакай айбдор карда шуданд ва президенти UAW Гари Ҷонс таҳти тафтиши FBI барои фасод, ширкатҳои автомобилӣ фоидаи рекордӣ ба даст меоранд, сатҳи шуғли мошин дар пасттарин ҳама вақт, баста шудани корхонаҳо ва оғози гузариш дар саноат ба сӯи ояндаи мошинҳои электрикӣ.
Вақте ки UAW дар соли 1970 General Motorsро, ки он вақт калонтарин ва пуриқтидортарин ширкати саноатии кишвар буд, қабул кард, дар пикетҳо 470,000 аъзои иттифоқ буданд. Пас аз даҳсолаҳои суръатбахшии хатҳои васлкунӣ, ҷойҳои кори берунӣ, корхонаҳои оффшорӣ ва коҳиши ҳиссаи бозор, ин рақам ба камтар аз 50,000 коҳиш ёфт.
Дар корпартоии соли 1970 иттифок талабхои возеҳ ва хашмгинона ба миён гузошт: бастаи нафақа барои 30 сол ва бемаҳдуд баланд бардоштани арзиши зиндагӣ - ва он ғолиб омад. Ин дафъа, иттифоқ норавшан буд: "музди одилона, амнияти ҷойҳои корӣ, ҳиссаи фоидаи мо, хидматрасонии босифати дастрас ва роҳи муайян ба собиқаи доимӣ барои коргарони муваққатӣ", гуфта мешавад дар хабарҳои матбуот ва ба аъзоён на бештар аз ин гуфта шуд.
НАЗАРАИ ШАРТНОМА
Бехатарии кор. Ҳарчанд мансабдорони иттифоқҳо дар бораи хоҳиши худ барои баргардонидани маҳсулот аз Мексика сӯҳбат карданд, шартнома дар ин бора хомӯш аст ва се корхонаи ИМА ва як анбори қисмҳо баста мешаванд.
Бруно ба рақамҳои умумии сармоягузорӣ, ки рӯзномаҳои Детройт аз ҷониби UAW "ғолибанд" номида мешавад, масхара кард - гӯё шартнома қарорҳои сармоягузориро назорат мекард. «7.7 миллиард доллар? Онҳо бояд ин корро кунанд, то бо технология пеш раванд ”гуфт ӯ.
GM мегӯяд, ки сармоягузории он 9,000 ҷои кориро "нигоҳ медорад ё эҷод мекунад". Аммо GM мунтазам забонро дар бораи сармоягузорӣ ва амнияти ҷойҳои корӣ вайрон мекунад. Вақте ки забон дар солҳои 1980-ум бастани корхонаҳоро манъ карда буд, GM ба ҷои он корхонаҳоро “кор мекард”. Истилоҳи охирин "тақсимнашуда" аст - гӯё он чизе ки барои мағлуб кардани UAW-и як замон пурқудрат лозим буд, тезаурус буд. Дар асл, шартнома пешбинӣ мекунад, ки UAW даъвои худро аз GM барои бастани корхонаи Лордстаун, Огайо бозпас мегирад. Аксарияти коргарони Лордстаун ба ҷои дигар гузаштанд, аммо онҳое, ки боқимонда 412-61 овоз доданд.
Сатҳҳо. Шартнома нигоҳ медорад хамаи зинахои шартномаи пештара ва шояд бештар — камаш 10. Коргарони Лордстаун метавонанд мукофоти тасаллии заводи аккумулятори электрикиро, ки дар минтакаи онхо кушода шудаанд, гиранд — вале дар як соат 17 доллар музди мехнат.
Ҳарчанд як зина дар роҳи бартарафсозии ниҳоӣ қарор дорад: сатҳи боло.
Ҳарчанд коргарони дараҷаи 2 (ки GM онҳоро хушмуомила "дар пешрафт" меноманд), онҳое, ки аз соли 2007 ба кор гирифта шудаанд, дар ниҳоят ба ҳамон музди меҳнати сатҳи 1 дар охири ин қарордод ноил хоҳанд шуд - мусбат - онҳо то ҳол нафақа ё нигоҳубини тиббии нафақахӯр намегиранд . Баъзе вақтҳои ҷорӣ, ки ҳоло тақрибан 7 фоизи қувваи корӣ, дар сатҳи дуюм доимӣ хоҳанд шуд, аммо барои иваз кардани онҳо вақти бештаре киро карда мешавад.
Раванди табдилдиҳӣ ба мақоми доимӣ дорои нуқсонҳо мебошад; коргарон ба он бовар намекунанд. "GM медонад, ки чӣ тавр дар атрофи ин кор кор кардан лозим аст" гуфт як коргари чорсола, ки худро "узви иттифоқҳои касаба" муаррифӣ кард. Вай гуфт, ки вай овози "не" додааст, зеро шартнома "барои ҳама дар саросари ҷаҳон баробар нест".
Нигоҳ доштани растанӣ. Вай инчунин аз он тааҷҷубовар набуд, ки GM мегӯяд, ки он дар Детройт-Ҳамтрамк мошини боркаши барқӣ месозад, ки ҳоло Impala ва Cadillac истеҳсол мекунад. Ҳарчанд корпартофтагон дар он ҷо аз дидани он ба қадри кофӣ шод буданд, онҳо якдилона изҳор доштанд, ки мошини барқӣ кайҳо ба нақша гирифта шуда буд ва махсули савдои сахт набуд.
АЪЗОЁН ЧИ ГУНА Овоз доданд
Ба ғайр аз коргарони Лордстаун ва онҳое, ки ҳис мекарданд, ки онҳо танҳо барои сафед кардани шаш ҳафта ба қадри кофӣ ғолиб наомадаанд, аъзоён дар сатҳҳои сеюм, чорум ва панҷум бо фарқиятҳои калон зидди созишнома овоз доданд. Онҳо дар чор корхонаи ҷузъӣ ва дар анборҳои қисмҳои пас аз бозор кор мекунанд ва маоши онҳо пас аз афзоиши ҳаштсола мутаносибан $22.50 ва $25 боло хоҳад рафт. Ин 70 ё 81 фоизи музди асосии коргарони дигар 32.32 долларро ташкил медиҳад. Вақтҳои нав 16.67 долларро ташкил медиҳанд.
Кормандони касбии соҳибтаҷриба нисбат ба коргарони истеҳсолӣ бо фоизи бештар овоз доданд, ки баръакси намунаи муқаррарии онҳо. (Дарвоқеъ, тоҷирони бомаҳорат GM шартномаи соли 2015-ро рад карданд, аммо International ба ҳар ҳол онро иҷро кард.) Онҳо кафолати 400 шогирди нав ва системаи беҳтари интихоби онҳоро, ки ба шахси сеюм аутсорсинг дода шуда буд, гирифтанд.
Ҷесси Келли, як устои қолабсоз дар Маркази Технологии GM дар наздикии Детройт гуфт, ки бар хилофи гузашта, GM наметавонад шумораи шогирдони ваъдакардаи худро коҳиш диҳад, вақте шахси тоҷири бомаҳорат, ки ба истеҳсолот дучор шуда буд, ба асбоб бармегардад. .
Бо вуҷуди ин, вай ҳушдор дод, ки "мушкилоти бузургтарини тоҷирони моҳир дар он аст, ки вақте ки мо ба муҳаррикҳои электрикӣ меравем, 60 фоизи корпоратсия таъсир хоҳад кард. Он чизе, ки касбҳои бомаҳорат ба даст меоранд, як зарба аст ”гуфт ӯ. "Ман мехоҳам, ки мо барои чизҳое, ки ба узвият дар маҷмӯъ таъсир мерасонанд, пирӯзиҳои калонтар ба даст орем."
АКНУН ЧИ?
Натиҷаҳои овоздиҳӣ барои пешрафти иттифоқ чӣ маъно доранд? Натиҷаи беҳтарин он аст, ки аъзоён дар хотир дошта бошанд, ки онҳо чӣ кор мекунанд гуфт, ба шахсе, дар хатти: ки онхо барои баробарй корпартой мекарданд. Ва аз такони иттифокчигй истифода бурда, дар махалхояшон ташкил карда, рохбаронро интихоб кунанд, ки ин шартномаро ичро кунанд ва барои бехтар шудани шартнома мубориза баранд.
Инчунин мумкин аст, ки натиҷаи ин шаш ҳафтаи корпартоӣ беинтиҳо бештар хоҳад буд ва аъзоён ба хулосае меоянд, ки шумо ҳатто ҳангоми мубориза бурдан ҳам ғолиб омада наметавонед.
Ҷесси Келли умедвор аст, ки корпартоӣ маъруфияти иттифоқҳоро дар маҷмӯъ афзоиш дод ва метавонад ба UAW дар ташкили корхонаҳои автомобилии хориҷӣ, асосан дар ҷануб, ки дар он ҷо ташкили ронандагӣ кӯмак кунад, кӯмак кунад. дар давоми панч соли охир се маротиба муяссар шуд. "Одамон ҳақ доранд, ки аз ин шартнома хафа шаванд" гуфт Келли, "чунки он ба куҷое, ки мо мехостем биравем, мувофиқат намекунад, он комилан кӯтоҳ аст. Аммо вакте ки мо ба корпартой баромадем, одамон ба он чалб карда шуданд. Мардум диданд, ки иттиҳодия на танҳо ҷамъоварии маблағ ва қаллобӣ аст. Ин обрӯ дар насли ман буд. Вақте ки онҳо мебинанд, ки ин бояд ҳамин бошад, он гоҳ шавқ пайдо мекунанд."
ZNetwork танҳо тавассути саховатмандии хонандагонаш маблағгузорӣ мешавад.
щурбон шудан