చాలా మంది వలసదారుల మాదిరిగానే, జోస్ ఆస్కార్ తన స్థానిక ఎల్ సాల్వడార్ను విడిచిపెట్టి మెరుగైన జీవితం కోసం వెతుకుతున్నాడు, అతని ఇద్దరు పిల్లలు మరియు వృద్ధాప్య తల్లిదండ్రులను పోషించే మార్గం. అమెరికా వీధులు బంగారంతో సుగమం చేయబడతాయని మరియు డాలర్ బిల్లులు చెట్ల నుండి వేలాడుతున్నాయని అతను ఊహించలేదు. కానీ అతను విజయం సాధించడానికి అవకాశం ఇస్తారని ఆశించాడు.
"అమెరికన్లు మరింత దయగల వ్యక్తులని నేను ఊహించాను," అని 28 ఏళ్ల యువకుడు ప్రారంభించాడు. “నేను ఇంత జాత్యహంకారాన్ని ఊహించలేదు. కొన్నిసార్లు నేను వేరే గ్రహం నుండి వచ్చినవాడిలాగా నన్ను చూస్తారు. నేను బ్రైటన్ బీచ్లోని కార్ వాష్లో పని చేస్తున్నాను మరియు క్లయింట్లు, వావ్, వారు మిమ్మల్ని చూసే విధానంలో మీరు అసహ్యంగా భావించవచ్చు. కొన్నిసార్లు, నేను స్పాట్ మిస్ అయితే, వారు అరుస్తారు, 'నువ్వు చట్టవిరుద్ధంగా ఉన్నావు.' ఇది ఎల్లప్పుడూ, 'మీరు దీన్ని ఫకింగ్ చేస్తున్నారు, మీరు దాన్ని ఫకింగ్ చేస్తున్నారు'.
ఆస్కార్ Hi−Tek Car Wash & Lubeలో ఐదేళ్లకు పైగా పనిచేశారు మరియు మెరుగైన వేతనం, సురక్షితమైన పని పరిస్థితులు మరియు గౌరవం కోసం కార్వాషెరోలను-దాదాపు అందరూ వలస వచ్చిన పురుషులను నిర్వహించడానికి అభివృద్ధి చెందుతున్న ఉద్యమ నాయకులలో ఒకరు. ఇప్పటివరకు, ఈ ఉద్యమం బ్రూక్లిన్లోని రెండు సహా ఐదు బారోగ్లలోని దాదాపు 20 కార్ క్లీనింగ్ వ్యాపారాలలో 200కి పైగా వ్యాపించింది.
లాస్ ఏంజిల్స్లో కార్వాషెరోలను నిర్వహించే డ్రైవ్ ప్రారంభమైంది. శాంటా మోనికాలోని బోనస్ కార్ వాష్లో మొదటి యూనియన్, దాదాపు మూడు సంవత్సరాల ప్రచారం తర్వాత 2011లో ఏర్పడింది. యునైటెడ్ స్టీల్వర్కర్స్లో భాగంగా, బోనస్ ఉద్యోగులు అధికారిక ఫిర్యాదు విధానాలు, వేతనాలు మరియు గంట చట్టాల యొక్క ప్రామాణిక దరఖాస్తు మరియు రెండు శాతం పెంపును గెలుచుకున్నారు. మరో రెండు LA. కార్ వాష్లు దేశవ్యాప్తంగా కార్వాషెరోల పని పరిస్థితులను మెరుగుపరచడానికి ఏకీకృత, కిక్-స్టార్ట్ ప్రయత్నాలను కూడా చేశాయి.
న్యూయార్క్ కమ్యూనిటీస్ ఫర్ చేంజ్ అండ్ మేక్ ది రోడ్ న్యూయార్క్ ప్రాజెక్ట్ అయిన వాష్ న్యూయార్క్ యొక్క ముఖ్య నిర్వాహకుల్లో రోసియో వాలెరియో ఒకరు. "L.A. క్యాంపెయిన్ ఖచ్చితంగా స్థానికంగా ఏదైనా చేయడానికి మాకు ప్రేరణగా పనిచేసింది" అని ఆమె చెప్పింది. "మేము గత సంవత్సరం సెప్టెంబర్లో చర్చలు ప్రారంభించాము మరియు కార్ వాష్ కార్మికులను చేరుకోవడం ప్రారంభించాము, కాని మార్చి వరకు మేము ప్రచారాన్ని బహిరంగంగా ప్రారంభించాము."
ఇది ఆరు నెలలు బిజీగా ఉంది, జోస్ ఆస్కార్ వంటి డజన్ల కొద్దీ కార్మికులు పరిశ్రమకు సంబంధించిన దుర్వినియోగాల ముగింపు కోసం ఆందోళనకు దిగారు. తెలివిగా: వాష్ న్యూయార్క్ నగరంలో 5,000 కార్వాషెరోలు ఉన్నాయని అంచనా వేసింది, వీరిలో 80 శాతం మంది తమ యజమానుల వేతన దొంగతనానికి గురయ్యారు. సమూహం నిర్వహించిన ఇటీవలి సర్వేలో మూడింట రెండొంతుల మంది కనీస వేతనం కంటే తక్కువగా పొందుతున్నారని, మూడు వంతుల మంది ఓవర్టైమ్ వేతనం పొందలేదని మరియు వాస్తవంగా ఎవరూ యజమాని అందించిన ఆరోగ్య కవరేజీని పొందలేదని కనుగొన్నారు-ఆరోగ్య ప్రమాదాలతో విషపూరిత రసాయనాలను బహిర్గతం చేసినప్పటికీ.
N.Y. కమ్యూనిటీస్ ఫర్ చేంజ్లో కాన్ఫరెన్స్ టేబుల్ చుట్టూ కూర్చుని, జోస్ ఆస్కార్ మరియు అతని 20 ఏళ్ల సహోద్యోగి, పాబ్లో అలెగ్జాండర్ వల్లే గార్సియా తమ కార్యాలయాన్ని గురించి తెలుసుకోవటానికి కొంత సమయం పడుతుంది. ఏ మనిషికీ పెద్దగా ఇంగ్లీషు రాదు, నా స్పానిష్ ఉత్తమంగా ఉంటుంది asi-asi, కాబట్టి వాలెరియో అనువదించాడు.
వల్లే గార్సియా మొదట వెళుతుంది. "బిజీ రోజుల్లో మేము 500 మరియు 800 కార్లను కడుగుతాము" అని ఆయన చెప్పారు. “నేను వారానికి 60 నుండి 84 గంటలు, వారానికి ఏడు రోజులు, రోజుకు కనీసం 12 గంటలు పని చేసేవాడిని. నేను మొదటిసారిగా 2008లో Hi−Tekలో ప్రారంభించినప్పుడు, నేను గంటకు $5, ఫ్లాట్, ప్లస్ చిట్కాలు సంపాదించాను. 2010లో $5.50కి పెంచబడింది మరియు ఈ ఏడాది జనవరిలో $5.65కి పెరిగింది. జనవరి వరకు మాకు ఓవర్ టైం జీతం ఇవ్వలేదు. మేము చెల్లింపు సెలవులు, సెలవులు లేదా అనారోగ్య రోజులు పొందలేము. మేము లంచ్ తినడానికి, కాఫీ లేదా అల్పాహారం తీసుకోవడానికి చాలా అరుదుగా రెండు నిమిషాల కంటే ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటాము. మంచి రోజున నాకు చిట్కాల రూపంలో $30 లభిస్తాయి కానీ చాలా రోజులలో నాకు $10 మాత్రమే లభిస్తాయి.
"నేను చేయగలిగినంత సంపాదించాలి," అతను ఎల్ సాల్వడార్లోని తన కుటుంబానికి అద్దెకు మరియు ఆహారం కోసం ప్రత్యేకంగా "ప్రతిదీ" పంపుతున్నాడని వివరిస్తున్నాడు. అతనికి చిన్న తోబుట్టువులు ఉన్నారు, మరియు వారు తమ చదువులను పూర్తి చేయడానికి పాఠశాల ఫీజులు చెల్లించవలసి ఉంటుంది.
వల్లే గార్సియా ఫిర్యాదుదారు కాదని మరియు కష్టపడి పనిచేయడానికి సిద్ధంగా మరియు ఆసక్తిగా ఉందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. ఇప్పటికీ, పరిమితులు ఉన్నాయి. “హాయ్ టెక్లో నా మొదటి ఏడాదిన్నర పాటు, నేను యాసిడ్తో కారు రిమ్స్ను వెనుక భాగంలో శుభ్రం చేస్తున్నాను. కార్లు గుండా వెళుతున్నప్పుడు అవి చాలా వేడిగా ఉంటాయి మరియు మీరు యాసిడ్ను ఉంచినప్పుడు పొగ వస్తుంది, మీరు ఊపిరి పీల్చుకుంటారు. నేను ఆ ప్రాంతంలో పనిచేసినప్పుడు నాకు చాలా దగ్గు వచ్చేది.
అప్పుడు వల్లే గార్సియా "జాబోన్ నీగ్రో," బ్లాక్ సబ్బు అని పిలుస్తుంది. "ఇది మా చర్మంపై స్ప్లాష్ చేసినప్పుడు అది కాలిన గాయాలు కలిగిస్తుంది," అని ఆయన చెప్పారు. "చాలా మంది క్లయింట్లు తమ రిమ్ల రంగును మార్చారని ఫిర్యాదు చేయడంతో యజమాని సబ్బులను మార్చారు. కార్మికులు ఫిర్యాదు చేసినప్పుడు అతను దానిని పట్టించుకోలేదు, కానీ వినియోగదారులు ఫిర్యాదు చేయడంతో అతను చివరకు ఆకుపచ్చ సబ్బుకు మార్చాడు. ది జాబోన్ వెర్డే తక్కువ కాలిపోతుంది, కానీ అది కుట్టింది. దీన్ని సురక్షితంగా ఎలా ఉపయోగించాలో మాకు ఎప్పుడూ శిక్షణ ఇవ్వలేదు మరియు చేతి తొడుగులు లేదా గాగుల్స్ వంటి భద్రతా గేర్లను ఎప్పుడూ ఇవ్వలేదు.
మరియు ఆ జబన్ నీగ్రో వై వెర్డే? చాలా మటుకు ఇందులో హైడ్రోఫ్లోరిక్ యాసిడ్ లేదా అమ్మోనియం బైఫ్లోరైడ్ ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా కార్ క్లీనింగ్ మెటీరియల్స్లో కనిపించే రసాయనాలు. సెంటర్స్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ ప్రకారం, రెండూ క్యాన్సర్ కారకాలు మరియు మూత్రపిండాలు మరియు పల్మనరీ దెబ్బతినడానికి మరియు నాసికా మరియు కంటి చికాకును కలిగిస్తాయి. అదనంగా, వ్యర్థాల ప్రవాహం సాధారణంగా కాలువలలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు తదనంతరం స్థానిక జలమార్గాలను కలుషితం చేస్తుంది, ఇది కార్వాషెరోలను మాత్రమే కాకుండా మొత్తం సమాజాలను కూడా ప్రమాదంలో పడేస్తుంది.
జోస్ ఆస్కార్ వల్లే గార్సియాను వింటున్నప్పుడు, అతను క్రమానుగతంగా తన తల వూపుతూ అంగీకరిస్తాడు, కానీ వల్లే గార్సియా అతను మరియు అతని సహోద్యోగులు అనుభవించిన ఆరోగ్యం మరియు భద్రతా ఉల్లంఘనలను గుర్తించినప్పుడు అతను ఆందోళన చెందుతాడు. "మేము కార్ వాష్ వద్ద నివసిస్తున్న దానితో మేము అలసిపోయాము," అని అతను జోక్యం చేసుకున్నాడు. “Hi−Tek యజమాని గ్యారీ పింకస్, మనం బానిసలుగా మాతో మాట్లాడుతున్నాడు. బానిసత్వం ముగిసింది. న్యాయం ఉంది. నేను జీవించినది నిర్వహించేందుకు నన్ను ప్రేరేపించేది. రెండు శీతాకాలాల క్రితం మాజీ మేనేజర్ తన ఇంటి వద్ద మరియు అతని పొరుగువారి ఇంటి వద్ద మాకు మంచు పారేలా చేసాడు మరియు మాకు ఒక గ్లాసు నీరు కూడా ఇవ్వలేదు. అతను వృద్ధుడు మరియు అనారోగ్యంతో ఉన్నాడు కాబట్టి గత నెల రోజులుగా అతను పెద్దగా లేడు, కానీ అతను అక్కడ ఉన్నప్పుడు అతను మమ్మల్ని అరుస్తాడు, మమ్మల్ని చెడ్డపేర్లు మరియు తిట్టాడు. విషపూరిత రసాయనాలన్నీ సేకరించే బావిని శుభ్రపరచడం వంటి మాకు శిక్షణ లేని పనులు చేయాలని అతను మరియు యజమాని పట్టుబట్టారు. మేము మా చేతులు లేదా కాళ్ళకు రక్షణ లేకుండా చేస్తాము. ఇది చాలా అసహ్యంగా, చాలా భయంకరంగా ఉంటుంది, ”అని అతను చెప్పాడు, అతని స్వరం మరింత సాదాసీదాగా మారింది.
అప్పుడు, అకస్మాత్తుగా, ఇద్దరు వ్యక్తులు ఒకరినొకరు మాట్లాడుకుంటున్నారు, వారు ఏదో ప్రమాదకరమైన పని చేశారని మరియు కథ చెప్పడానికి జీవించినందుకు అదృష్టవంతులని తెలిసిన పిల్లలలా నవ్వుతున్నారు. "ఇది నిర్వహణ మాకు నిర్వహించడానికి సవాలు వంటిది," ఆస్కార్ చెప్పారు. "నేను ఫిర్యాదు చేస్తాను మరియు మేనేజర్ నన్ను చూసి, 'అవును, కానీ దాని గురించి ఏమీ చేసే ధైర్యం మీకు లేదు' అని చెప్పేవాడు."
"Si, si, si, ఇది సవాలు," వల్లే గార్సియా అంగీకరిస్తాడు, "ఖచ్చితంగా, అన్నింటికంటే ఎక్కువ."
ఆ సవాలు 17 మంది Hi−Tek సిబ్బందిని జూన్ చివరిలో కంపెనీకి వ్యతిరేకంగా ఫెడరల్ దావా వేయడానికి దారితీసింది. పింకస్ చెల్లించని ఓవర్ టైం వేతనాలు మరియు దొంగిలించబడిన చిట్కాల కోసం తిరిగి చెల్లించాలని దావా డిమాండ్ చేసింది. మేక్ ది రోడ్ న్యూయార్క్ యొక్క కో-ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ డెబోరా అక్స్ట్ వివరిస్తూ, చిట్కాలను స్వీకరించే కార్మికులకు గంట మొత్తం కనిష్టంగా ఉన్నంత వరకు కనీస వేతనం కంటే తక్కువ చెల్లించవచ్చు, అయితే 40 గంటల తర్వాత వారికి సమయం మరియు సగం చెల్లించాలి, లేదా గంటకు కనీసం $9.28. ఇది చాలా అరుదుగా జరుగుతుంది, కార్మికులు నివేదిస్తున్నారు, వారి స్వరాలు ఆగ్రహంతో పెరుగుతాయి.
"ఇతర పెద్ద సమస్యల్లో ఒకటి ఏమిటంటే, మన స్వంత జేబులో నుండి కార్లకు ఏదైనా నష్టాన్ని చెల్లించవలసి ఉంటుంది" అని వల్లే గార్సియా చెప్పారు. “దీనికి యజమాని బీమా చెల్లించాలి. విషయాలు విచ్ఛిన్నం. ప్రమాదాలు జరుగుతాయి. కొన్నిసార్లు మీరు టైర్ను బ్రష్ చేసినప్పుడు వాల్వ్ పడిపోతుంది. కొన్నిసార్లు విండ్షీల్డ్ వైపర్లు విడిపోతాయి. కొన్నిసార్లు ఆష్ట్రేలు వదులుగా వస్తాయి. మీరు గ్యారీ నొక్కిచెప్పిన వేగంతో పని చేస్తే, విషయాలు తప్పుగా ఉంటాయి. దీని కోసం మేము చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు. ”
దావా వేసినప్పటి నుండి, ఆస్కార్ మరియు వల్లే గార్సియా ఇద్దరూ Hi−Tek లో కొన్ని విషయాలు మెరుగుపడ్డాయని నివేదించారు. అదే సమయంలో పింకస్ తమపై ప్రతీకారం తీర్చుకున్నారని వారు ఆరోపిస్తున్నారు. "ఇప్పుడు కొంచెం ఎక్కువ గౌరవం ఉంది," ఆస్కార్ చెప్పారు. “మేనేజర్లు ఇకపై తమకు కావలసినది ఏదైనా చేయగలరు లేదా చెప్పగలరు అన్నట్లుగా ప్రవర్తించరు. కానీ వారు మా గంటలను తగ్గించారు కాబట్టి మేము ఇప్పుడు వారానికి 40-45 గంటలు పని చేస్తాము. మాకు ఓవర్టైమ్ చెల్లించే బదులు, అతను కొత్త కార్మికులను నియమించుకున్నాడు, వారిలో ఎక్కువ మంది తూర్పు యూరప్కు చెందినవారే, కాబట్టి మేము సులభంగా కమ్యూనికేట్ చేయలేము.
అయినప్పటికీ, పింకస్-మరియు హై-టెక్ ఉన్న బ్రైటన్ బీచ్ కమ్యూనిటీలో చాలా మందికి-తమ డిమాండ్లు సహేతుకమైనవని తెలుసునని కార్యాలయ నాయకులు ఇద్దరూ నమ్ముతున్నారు. “మాకు కమ్యూనిటీ మద్దతు చాలా ఉంది. మాకు మంచిగా ప్రవర్తించాలని డిమాండ్ చేయడానికి గ్యారీని పిలిచారని ప్రజలు మాకు చెప్పారు, ”అని ఆస్కార్ చెప్పారు. “మనం ఒప్పందం చేసుకునేంత వరకు హై-టెక్లో తమ కారును శుభ్రం చేయబోమని ప్రజలు చెప్పడం కూడా మేము విన్నాము. ఇది న్యాయంగా వ్యవహరించడం గురించి. మన పని మనకు మరియు మన కుటుంబాలకు మద్దతునిచ్చేలా చేస్తుంది. మాకు నమ్మకమైన షెడ్యూల్లు, ఓవర్టైమ్ జీతం, వేతనంతో కూడిన సెలవులు మరియు సెలవులు, అనారోగ్య రోజులు, వైద్య బీమా-కష్టపడి పనిచేసే ప్రతి ఒక్కరూ అర్హులు కావాలి.”
అతను, Valle Garcia మరియు Hi−Tekలో ఉద్యోగం చేస్తున్న మరో 32 మంది రిటైల్, హోల్సేల్ మరియు డిపార్ట్మెంట్ స్టోర్ వర్కర్స్, U.F.C.W.తో అనుబంధం కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు.
గ్యారీ పింకస్ స్పందించలేదు రైలు యొక్క వ్యాఖ్య కోసం అతనిని సంప్రదించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
ZNetwork దాని పాఠకుల దాతృత్వం ద్వారా మాత్రమే నిధులు సమకూరుస్తుంది.
దానం