మూలం: లేబర్ నోట్స్
లాజిస్టిక్స్ యొక్క అమెజానిఫికేషన్ అత్యంత దోపిడీకి గురైన కార్మికుల కొత్త సమూహాన్ని సృష్టించింది: డెలివరీ డ్రైవర్లు. అమెజాన్ స్వయంగా కస్టమర్ల తలుపులకు ప్యాకేజీలను బట్వాడా చేయడానికి సబ్ కాంట్రాక్ట్ డ్రైవర్లు మరియు స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్ల విస్తరిస్తున్న నెట్వర్క్పై ఎక్కువగా ఆధారపడుతుంది.
Amazon యొక్క చివరి-మైలు డ్రైవర్లు ఎదుర్కొంటున్న పని పరిస్థితులు ఒక వెఱ్ఱి వేగం, తక్కువ వేతనాలు మరియు కఠినమైన డెలివరీ గడువులను చేరుకోవడానికి కనికరంలేని ఒత్తిడి ద్వారా నిర్వచించబడ్డాయి. లాస్ట్-మైల్ లాజిస్టిక్స్లోని అన్ని తక్కువ-చెల్లింపు విభాగాలలో ఉన్నందున, రంగుల కార్మికులు మరియు వలసదారులు అధికంగా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నారు.
అమెజాన్ ప్రైమ్ మెంబర్ ఐటెమ్ను ఆర్డర్ చేసినప్పుడు, డెలివరీ ప్రాసెస్లో మొదటి దశ అమెజాన్ ఫిల్మెంట్ సెంటర్లో ప్రారంభమవుతుంది, ఇక్కడ ఆ వస్తువును ఒక కార్మికుడు ఎంచుకొని బాక్స్లో ఉంచాడు మరియు అడ్రస్ లేబుల్ సృష్టించబడుతుంది.
అక్కడ నుండి, ప్యాకేజీ సాధారణంగా అమెజాన్ సార్టేషన్ సెంటర్కు పంపబడుతుంది, అక్కడ అది క్రమబద్ధీకరించబడుతుంది. తర్వాత అది పోస్ట్ ఆఫీస్కు లేదా ఎక్కువగా అమెజాన్ డెలివరీ సెంటర్కు పంపబడుతుంది, ఇక్కడ Amazon యొక్క సబ్కాంట్రాక్ట్ డెలివరీ సర్వీస్ ప్రొవైడర్ (DSP) డ్రైవర్లు వారి మార్గాలను ఎంచుకుంటారు.
ప్రతి అమెజాన్ డెలివరీ సెంటర్ సాధారణంగా 12–20 DSPలతో ఒప్పందం చేసుకుంటుంది. నేను మాట్లాడిన చాలా మంది డ్రైవర్లు సాధారణంగా రోజువారీ మార్గంలోనే ఉన్నారని చెప్పారు. డెలివరీ సెంటర్లో పనిదినం ప్రారంభమైనప్పుడు, వందలాది మంది డ్రైవర్లు తమ “రాక్లను” ఎంచుకుంటారు: ప్రైమ్ ప్యాకేజీల ప్యాలెట్లు. డెలివరీ కేంద్రానికి వచ్చే ఏదైనా ప్యాకేజీని ఆ రోజు డెలివరీ చేయాలి.
'నా డ్రైవ్ను చూస్తున్నాను'
ఈ సబ్కాంట్రాక్ట్ డ్రైవర్లకు పని ఎలా ఉంటుందో అర్థం చేసుకోవడానికి, లాస్ ఏంజిల్స్ ప్రాంతం అంతటా అతని కొన్ని షిఫ్ట్లలో నేను 30 ఏళ్ల మిగ్యుల్తో కలిసి ఉన్నాను. మిగ్యుల్ ఒక పత్రాలు లేని వలసదారు; అతను మెక్సికోలో జన్మించాడు మరియు 1990ల ప్రారంభంలో యుఎస్కి శిశువుగా వలస వెళ్ళాడు. అతను LA లో పెరిగాడు మరియు డెలివరీ డ్రైవర్ కావడానికి ముందు 10 సంవత్సరాలు ఫాస్ట్ ఫుడ్లో పనిచేశాడు.
మిగ్యుల్ సాధారణంగా ప్రతి వారం నాలుగు 10-గంటల షిఫ్టులలో పని చేస్తాడు, అదనపు రోజు అదనపు సమయం కోసం అప్పుడప్పుడు అవకాశం ఉంటుంది. అతను గంటకు $15.50 సంపాదిస్తాడు మరియు ఎటువంటి ఆరోగ్య ప్రయోజనాలను పొందడు. Amazon సాంకేతికంగా అతని యజమాని కానప్పటికీ, Miguel ప్రత్యేకంగా Amazon Prime ప్యాకేజీలను అందజేస్తుంది.
మిగ్యుల్ యొక్క షిఫ్ట్ ఉదయం 7:30 గంటలకు ప్రారంభమవుతుంది, అతను తన "బ్యాగ్" తీసుకున్నప్పుడు. డ్రైవర్ బ్యాగ్లో డెలివరీ వ్యాన్ కీలు మరియు అమెజాన్ “రాబిట్” డెలివరీ పరికరం ఉంటాయి.
రాబిట్ అనేది ఆండ్రాయిడ్ స్మార్ట్ఫోన్, ఇది డ్రైవర్ కదలికలను నిజ సమయంలో ట్రాక్ చేస్తుంది మరియు డెలివరీ మార్గంలోని ప్రతి దశను నిర్దేశిస్తుంది. ఇది ప్రతి డెలివరీకి సంబంధించిన సమాచారాన్ని అందిస్తుంది, అపార్ట్మెంట్ భవనాల్లోకి ప్రవేశించడానికి యాక్సెస్ కోడ్లు మరియు ప్యాకేజీలను ఎక్కడ వదిలివేయాలి అనే గమనికలను అందిస్తుంది.
కుందేలు డ్రైవర్కు ప్రైమ్ కస్టమర్ (పేరు, చిరునామా, ఫోన్ నంబర్) మరియు ప్రతి ప్యాకేజీ పరిమాణం గురించి సమాచారాన్ని కూడా అందిస్తుంది. ప్యాకేజీని డెలివరీ చేసిన వెంటనే, దానిని నిరూపించడానికి డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా చిత్రాన్ని తీయాలి.
"కుందేలు నన్ను ఒత్తిడి చేస్తుంది," మిగ్యుల్ చెప్పారు. "నేను నిరంతరం దాని వైపు చూస్తూ ఉంటాను మరియు అమెజాన్లో ఎవరైనా నన్ను డ్రైవ్ చేయడం నిరంతరం చూస్తున్నారని ఆలోచిస్తున్నాను."
పార్కింగ్ స్థలంలో మిగ్యుల్ తన వ్యాన్ని కనుగొన్న తర్వాత, అతను అమెజాన్ డెలివరీ సెంటర్కు వెళ్లి తన రాక్ కోసం వేచి ఉంటాడు. ఇతర DSP డ్రైవర్లు కూడా వేచి ఉన్నారు. ప్రతి రాక్లో 225 మరియు 350 ప్యాకేజీలు ఉంటాయి.
ఒక నిర్దిష్ట రోజున నేను అతనితో చేరాను, మిగ్యుల్ ర్యాక్లో 227 ప్యాకేజీలు ఉన్నాయి, మొత్తం 161 స్టాప్లు ఉన్నాయి. డ్రైవర్ సాధారణంగా అన్ని చిన్న ఎన్వలప్లు మరియు ప్యాకేజీలను క్యాబ్లో ముందు ఉంచుతాడు మరియు పెద్ద పెట్టెలను వ్యాన్ వెనుక భాగంలో వదిలివేస్తాడు. నేను ముందు సీటులో ప్రయాణిస్తున్నందున, నా ఒడిలో డజన్ల కొద్దీ చిన్న ప్యాకేజీలను పట్టుకోవలసి వచ్చింది.
డ్రైవర్లు తమ షిఫ్ట్లను ముందుగానే ముగించినట్లయితే, వారి డెలివరీ మార్గాల్లో వెనుకబడిన ఇతరులకు సహాయం చేయడానికి DSP వారిని "రెస్క్యూ డ్రైవర్లు"గా కేటాయించవచ్చు.
నిరంతరం పరుగెత్తడం
"ఒత్తిడిని కలిగించే ఒక విషయం ఏమిటంటే, కుందేలు కారణంగా నేను ఎక్కడ ఉన్నానో నా యజమానికి ఎల్లప్పుడూ తెలుసు" అని మిగ్యుల్ నాకు చెప్పాడు. "కాబట్టి నేను నా మార్గంలో వెనుకబడి ఉంటే, వారు దాని గురించి నాకు చెబుతారు ... వారు నన్ను రేడియోలో పిలిచి, తొందరపడమని చెప్పారు.
“చాలా రోజులలో, నాకు పూర్తి భోజన విరామం తీసుకోవడానికి కూడా సమయం ఉండదు, కాబట్టి నేను డ్రైవ్-త్రూకి వెళ్తాను. మరియు నేను అదృష్టవంతుడిని అయితే నేను పని చేస్తున్నందున నేను వ్యాన్లో తింటాను… మీరు నిరంతరం పరుగెత్తుతున్నారు. మీరు పార్కింగ్ను కనుగొనలేరు, లేదా కుందేలు చిక్కుకుపోతుంది…
“ముఖ్యంగా ధనిక శ్వేతజాతీయుల పరిసరాల్లో ప్యాకేజీలను దొంగిలించినట్లు నాపై ఆరోపణలు వచ్చాయి. వారు ఒక హిస్పానిక్ డ్రైవింగ్ని చూసి నేను ప్యాకేజీ దొంగనని అనుకుంటారు. నా [కంపెనీ] త్వరలో మాకు అమెజాన్-బ్రాండెడ్ యూనిఫాంలు మరియు నీలిరంగు అమెజాన్ వ్యాన్లను అందజేస్తుంది, నేను పోర్చ్ పైరేట్ని కాదని ప్రజలు గుర్తించడంలో ఇది నాకు చాలా సంతోషంగా ఉంది…
“అలాగే, మేము ఎక్కువ జీతం పొందాలని నేను కోరుకుంటున్నాను. మనం దానికి అర్హుడని నేను భావిస్తున్నాను. నేను చాలా కష్టపడి పని చేస్తున్నాను మరియు నాకు ఆరోగ్య ప్రయోజనాలు లేవు, కాబట్టి నేను జబ్బుపడినా లేదా గాయపడినా, నేను జేబులో నుండి చెల్లించాలి.
Miguel మరియు నేను ఇంటర్వ్యూ చేసిన అనేక మంది ఇతర డ్రైవర్లు మెరుగైన వేతనాలు చెల్లించాల్సిన అవసరం DSPలు కాదు, Amazon అని నొక్కి చెప్పారు.
డ్రైవర్లు శారీరకంగా డిమాండ్ చేసే పని వాతావరణాన్ని వివరించారు. వారు ప్రమాదకరమైన వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం, బ్లో స్టాప్ సంకేతాలు మరియు గట్టి గడువులను చేరుకోవడానికి విరామాలు మరియు భోజనాలను దాటవేయడం వంటి ఒత్తిడికి గురవుతారు. ట్రాఫిక్ మరియు రద్దీ వారిని ఒత్తిడికి గురిచేస్తుంది. వారు భద్రతా ఉల్లంఘనలు, వేతన దొంగతనం, బెదిరింపులు, అభిమానం మరియు ఓవర్టైమ్ జీతం లేకపోవడం వంటివి కూడా నివేదించారు.
"నేను ఈ ఉద్యోగాన్ని ప్రారంభించినప్పటి నుండి నేను 30 పౌండ్లకు పైగా కోల్పోయాను" అని 26 ఏళ్ల లాటినో డ్రైవర్ రోజెలియో చెప్పాడు. "ఈ పనికి చాలా పరుగు పడుతుంది... నేను కొన్ని నెలల క్రితం కాలిబాట నుండి అడుగు పెట్టడం ద్వారా నా చీలమండను మెలితిప్పాను... ఇది నిజంగా నన్ను నెమ్మదించింది. నేను పని చేస్తూనే ఉండవలసి వచ్చింది, కానీ అది నిజంగా వాపుగా ఉంది.
రోజెలియో ఒక షిఫ్ట్కి ఒకసారి మాత్రమే బాత్రూమ్ని ఉపయోగించడం కోసం ఆపివేస్తానని, సాధారణంగా తన మార్గంలో ఉన్న పార్క్కి సమీపంలో ఉన్న అదే పబ్లిక్ టాయిలెట్లో అని చెప్పాడు. "ప్రధాన వారంలో," రోజెలియో ఇలా అన్నాడు, "నేను నా మార్గంలో చాలా వెనుకబడి ఉన్నాను. ఆ రోజు నేను తిన్నది గ్రానోలా బార్ మరియు యాపిల్-దాదాపు 11 గంటలపాటు! నేను ప్రైమ్ డేని ద్వేషిస్తున్నాను.
'ఒక ప్యాకేజీకి నాకు $150 ఖర్చవుతుంది'
ఒక DSP డ్రైవర్ ప్యాకేజీని అందించడంలో విఫలమైనప్పుడు లేదా కస్టమర్ ఇంటి గుమ్మం నుండి ప్యాకేజీ దొంగిలించబడినప్పుడు కూడా, Amazon DSPని డ్రైవర్లు "రాయితీ" అని పిలుస్తుంది.
అమెజాన్ ప్రైమ్ మెంబర్లు డెలివరీ తప్పిపోయినట్లు అమెజాన్కు ఫిర్యాదు చేసినప్పుడు రాయితీలు ఏర్పడతాయి. రాయితీని జారీ చేసినప్పుడు, వ్యక్తిగత డ్రైవర్ను ఉన్నతాధికారి మందలిస్తారు.
అలెక్స్ 37 ఏళ్ల లాటినో డ్రైవర్, అతను తన DSP వద్ద 10 నెలలుగా పనిచేస్తున్నాడు. అతను నాతో చెప్పాడు, “నేను ప్రారంభించిన కొన్ని నెలల తర్వాత అమెజాన్ నాపై రాయితీని ఇచ్చింది. నా యజమాని నన్ను లోపలికి పిలిచాడు మరియు అదృశ్యమైన ప్యాకేజీని నేను ఎందుకు తీయలేదని అడిగాడు. నేను చేశానని అతనికి చెప్పాను, కానీ కొన్ని కారణాల వల్ల అది కుందేలు ద్వారా లాగిన్ కాలేదు. నన్ను [నా యజమాని] వ్రాసారు మరియు అతను శిక్షగా ఆ వారం నా షిఫ్ట్లలో ఒకదాన్ని తీసివేసాడు. ఆ ఒక్క ప్యాకేజీ నాకు 150 బక్స్ ఖర్చయింది.
"తర్వాత కొన్ని వారాలపాటు, నా బాస్ నాపై స్క్రూలను బిగించాడు... అతను ఎప్పుడూ నాపైనే ఉంటాడు, తొందరపడమని నాకు కాల్ మరియు మెసేజ్లు పంపాడు... ఏదైనా వస్తువు దొంగిలించబడినప్పుడు, వారు డ్రైవర్లను నిందిస్తారు."
"ఇదిగో విషయం," జస్టిన్, ఫిలిపినో డ్రైవర్, నాకు చెప్పాడు. “నా వయసు 42 సంవత్సరాలు. నాకు నలుగురు పిల్లలు ఉన్నారు మరియు నేను గంటకు $15 సంపాదిస్తాను. నేను ప్రతి రెండు వారాలకు సుమారు $1,250 పొందుతాను. ఇక్కడ LA లో చేయడానికి ఇది సరిపోదు. నాకు కుటుంబం లేకుంటే, నేను ఈ ప్రాంతం నుండి వెళ్లిపోతాను.
“నేను ప్రాథమికంగా UPS డ్రైవర్గా అదే పని చేస్తాను, కాని ఆ అబ్బాయిలకు నేను సంపాదించిన దానికంటే రెట్టింపు జీతం లభిస్తుంది. మాకు ఏ యూనియన్తోనూ ప్రాతినిధ్యం లేదు. అందుకే నేను వీలైనంత ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటాను, నేను ఏదైనా అదనపు పని తీసుకుంటానని మా బాస్కు తెలుసు-కాని కొన్ని సమయాల్లో ఇది నిజంగా అలసిపోయే పని.
జేక్ అలీమహోమద్-విల్సన్ కాల్ స్టేట్-లాంగ్ బీచ్లో సోషియాలజీ ప్రొఫెసర్. అతను ఎల్లెన్ రీస్తో సహ-సంపాదకుడు ఉచిత షిప్పింగ్ ఖర్చు: గ్లోబల్ ఎకానమీలో అమెజాన్ (ప్లూటో ప్రెస్, 2020). ఈ భాగం పుస్తకం నుండి సవరించిన సారాంశం. మా సమీక్షను చదవండి <span style="font-family: Mandali; ">ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి .
ZNetwork దాని పాఠకుల దాతృత్వం ద్వారా మాత్రమే నిధులు సమకూరుస్తుంది.
దానం