ఇటీవల ఆవిష్కరించిన నానోను దాని తయారీదారు టాటా మోటార్స్, సామాన్యులకు సొంతంగా కారును కలిగి ఉండాలనే కలలను సాకారం చేసే వాహనంగా అభివర్ణించింది. నానో ఒక లక్ష (100,000) రూపాయలు లేదా $2500 ధర వద్ద, నానో భారతీయ మరియు ప్రపంచ మార్కెట్లో చౌకైన కారు. తక్కువ ధర మరియు అధిక నాణ్యతతో కూడిన అద్భుతమైన కలయికతో ఈ కారు ఇంజినీరింగ్ అద్భుతంగా దాని వోటరీలచే ప్రశంసించబడింది. నానో ప్రియస్తో సరిపోలే ఇంధన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది మరియు యూరో-3 ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ప్రజల కారు అని పిలవబడే చాలా కాలంగా ఎదురుచూస్తున్న లాంచ్తో పాటు వచ్చిన అద్భుతమైన సమీక్షలు మరియు మీడియా ప్రశంసలను పురస్కరించుకుని, టాటా గ్రూప్ ఛైర్మన్ రతన్ టాటా ఈ కారును గ్రామీణ భారతదేశానికి అంకితం చేస్తున్నట్లు ప్రకటించారు. న్యూ ఢిల్లీలో జరిగిన 2008 ఆటో ఎక్స్పోలో నానో యొక్క రోల్-అవుట్కు హాజరైన ఉత్సాహభరితమైన ప్రేక్షకులపై బహుశా ఈ అంకితభావం యొక్క అనుకోని వ్యంగ్యం కోల్పోయింది. కానీ నానో ఫెస్ట్కి హాజరైన చిన్నపాటి కార్యకర్తలతో ఈ వ్యంగ్యం బాగానే వినిపించింది. పశ్చిమ బెంగాల్ కమ్యూనిస్ట్ ప్రభుత్వం టాటా మోటార్స్ తరపున వ్యవసాయ భూమిని సేకరించడం వల్ల భూమి మరియు జీవనోపాధిని కోల్పోయిన రైతుల భవిష్యత్తు గురించి వారు ధరించే తెల్లటి టీ-షర్టులు నినాదాలు కలిగి ఉన్నాయి. రాష్ట్ర రాజధాని కోల్కతాకు నలభై మైళ్ల దూరంలో ఉన్న సింగూర్లో సేకరించిన స్థలంలో దాదాపు ఏడాది కాలంగా నిర్మాణంలో ఉన్న కార్ల ఫ్యాక్టరీలో నానో ఉత్పత్తికి వెళ్లాల్సి ఉంది. ఢిల్లీలో కొరియోగ్రాఫ్ లాంచ్ జరుగుతోంది, సింగూర్లో నిరసనకారులు తమ డూమ్ను స్పెల్లింగ్ చేసిన కారు ప్రతిరూపాన్ని తగలబెట్టారు, నానోను నిర్మించారు-లేదా దావా వేయబడింది-వారి ఎక్స్ప్రెస్ ప్రయోజనం కోసం.
డిసెంబర్ 2006లో సింగూరు కర్మాగారం కోసం భూసేకరణ పూర్తయినప్పటికీ, పశ్చిమ బెంగాల్లోని అధికార లెఫ్ట్ ఫ్రంట్ ప్రారంభించిన పారిశ్రామికీకరణ ఉద్యమం యొక్క నైతికత మరియు త్యాగాల ఖర్చుతో ప్రైవేట్ మూలధనాన్ని ప్రభుత్వం కోర్ట్ చేయడంపై తీవ్రమైన, కొన్నిసార్లు వివాదాస్పదమైన చర్చ కొనసాగుతోంది. గ్రామీణ పేదల ప్రయోజనాలే వీరికి వ్యవసాయం ఏకైక జీవనాధారం. వార్తా కథనాల సాధారణ జీవిత చక్రాన్ని అనుసరిస్తే సింగూరు కథనం నెలల క్రితమే విస్మరించబడి ఉండేది. రైతు ప్రతిఘటన యొక్క బలం మరియు పట్టుదల, మానవ మరియు ప్రజాస్వామ్య హక్కుల ఉద్యమకారుల కృషి మరియు సింగూరు వివాదం శ్రేణులలో రేకెత్తించిన ఆత్మ శోధన వంటి అనేక అంశాల కలయిక కారణంగా ఈ సమస్య రాజకీయ చర్చలో అగ్రగామిగా నిలిచింది. వామపక్ష సానుభూతిపరులు, మేధావులు మరియు విద్యావేత్తలు. సింగూర్లో-మరియు నందిగ్రామ్లో వారి పతనానికి ముందు-ఈ వ్యక్తులలో చాలా మంది ఎన్నడూ ఊహించి ఉండరు-ప్రపంచంలో ఎన్నుకోబడిన సుదీర్ఘ పాలన అయిన పశ్చిమ బెంగాల్ ప్రభుత్వం యొక్క చర్యలు మరియు విధానాలను విమర్శించడానికి ముందుకు రావాల్సిన రోజు వస్తుంది. కమ్యూనిస్ట్ ప్రభుత్వం, డెబ్బైలు మరియు ఎనభైల భూసంస్కరణల ద్వారా పంపిణీ న్యాయాన్ని అమలు చేయడం మరియు స్థానిక పాలన యొక్క వికేంద్రీకృత వ్యవస్థ ద్వారా గ్రామీణ వర్గాల సాధికారతపై ఇంతవరకు మచ్చలేని నైతిక స్థితి ఆధారపడింది.
సింగూర్లో భూసేకరణపై జరిపిన పరిశీలనలో ఈ విషయం అధికారికంగా బయటపడింది. సంబంధిత మంత్రిత్వ శాఖ, పశ్చిమ బెంగాల్ ఇండస్ట్రియల్ డెవలప్మెంట్ కార్పొరేషన్, మెజారిటీ భూ యజమానులు తమ భూమిని విక్రయించడానికి సమ్మతిస్తూ లేఖలు సమర్పించారని పట్టుబట్టారు. వ్యవసాయ ఆదాయంపై ఆధారపడని అనేక మంది గైర్హాజరైన యజమానులు తమ భూమిని వదులుకుని పరిహారం పొందడం పట్ల చాలా సంతోషంగా ఉన్నారు. అయితే సమ్మతించడంలో పాల్గొనేవారు ప్రాజెక్ట్లో ఒక చిన్న భాగం మాత్రమే ప్రభావితమయ్యారు మరియు పరిహారం ప్రక్రియ యొక్క పగుళ్ల మధ్య పడిపోయిన వ్యవసాయ కార్మికులకు ప్రాతినిధ్యం వహించలేదు మరియు వ్యవసాయ భూమిని ప్రభుత్వం స్వాధీనం చేసుకోవడం ద్వారా నిరాశ్రయులయ్యే అవకాశం ఉంది. నష్టపరిహారానికి అర్హులైన వారిలో కూడా తమ భూమిని పంచేందుకు ఇష్టపడని వారు చాలా మంది ఉన్నారు. ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీ కోసం సేకరించిన భూమిని ఖాళీ చేయమని ప్రజలను భయపెట్టడానికి రాష్ట్ర పోలీసులు మరియు కమ్యూనిస్ట్ పార్టీ కార్యకర్తలు బలవంతపు వ్యూహాలను అవలంబించారు. జర్నలిస్టులు మరియు ఫ్యాక్ట్ ఫైండింగ్ టీమ్ల సాక్ష్యం, ఉపయోగించిన పద్ధతుల్లో హింస కూడా ఉందని నిస్సందేహంగా నిర్ధారించింది. తత్ఫలితంగా పశ్చిమ బెంగాల్ ప్రభుత్వ స్టాలినిజం గురించి మాట్లాడటం సింగూరులో భూసేకరణపై కొంతమంది విమర్శకులలో సర్వసాధారణంగా మారింది.
ప్రస్తుతం భారతదేశం అంతటా ఉన్న SEZ (స్పెషల్ ఎకనామిక్ జోన్) ప్రాజెక్టులు పారిశ్రామిక ప్రయోజనాలకు వేల ఎకరాల భూమిని బదలాయించడాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. టాటా మోటార్స్ చిన్న కార్ల ఫ్యాక్టరీ SEZ (స్పెషల్ ఎకనామిక్ జోన్) సంస్థ కానప్పటికీ, ప్రజాస్వామ్య రాజకీయాలపై ప్రతికూల సామాజిక, ఆర్థిక మరియు రాజకీయ ప్రభావంపై దేశవ్యాప్తంగా చర్చను తీసుకురావడంలో అది సంపాదించిన శ్రద్ధ చిన్న పాత్ర కాదు. భూస్వామ్య కాలం నాటి భూస్వాములతో సమానమైన కొత్తగా ముద్రించిన భూస్వామ్య తరగతి. కార్పొరేట్ ప్రయోజనాలకు స్నేహపూర్వకంగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రధాన స్రవంతి మీడియా టాటాల సామాజిక బాధ్యత యొక్క మాంటిల్లోని థ్రెడ్లను దాచలేకపోయింది. నానో ఆవిష్కరణ సందర్భంగా, రతన్ టాటా మాట్లాడుతూ, నాలుగు సంవత్సరాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో ముడి పదార్థాల ధర పెరిగినప్పటికీ, తన పని ప్రారంభంలో ప్రకటించిన ధరకు కట్టుబడి ఉండాలని నిర్ణయించుకున్నట్లు చెప్పారు. లక్ష కారు భావన. అతని తదుపరి ప్రకటన "ఒక వాగ్దానం ఒక వాగ్దానం" ప్రేక్షకులచే ఉత్సాహపరచబడింది మరియు అనేక మీడియా నివేదికలలో పునరుత్పత్తి చేయబడింది. టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా కార్పొరేట్ నీతి పునరుద్ధరణ గురించి మాట్లాడింది, పశ్చిమ బెంగాల్లో తన ఆటో ఫ్యాక్టరీని స్థాపించినందుకు ప్రతిఫలంగా టాటా మోటార్స్ పొందిన అసాధారణ లాభదాయకమైన నిబంధనలు ఛైర్మన్ యొక్క నిజాయితీని చూసి ఊపిరి పీల్చుకున్న వారికి స్పష్టంగా తెలియదు. ఈ నిబంధనలలో సింగూర్ భూమి యొక్క 90-సంవత్సరాల లీజు వ్యవధిలో నామమాత్రపు అద్దె అలాగే మొదటి పదేళ్లలో కార్ల విక్రయం ద్వారా వచ్చిన వ్యాట్ ఆదాయాన్ని వడ్డీ రేటుతో రుణంగా అప్పగించడం వంటి ఇతర రాయితీలు ఉన్నాయి. 1%, ఒప్పందం యొక్క ప్రత్యేకతలు ప్రారంభ తిరస్కరణ తర్వాత బహిర్గతం చేయబడ్డాయి ప్రభుత్వం యొక్క భాగం పారదర్శకత కోసం డిమాండ్తో ప్రతిఘటించబడింది. ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీ కోసం స్వాధీనం చేసుకున్న భూమి-దాదాపు 1000 ఎకరాల ప్రధానమైన, బహుళ-పంటలు పండించే వ్యవసాయ భూమి-సంవత్సరానికి 100,000 కార్ల స్థాపిత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్న టాటా ప్లాంట్ యొక్క చట్టబద్ధమైన అవసరాలను మించిపోయిందని సందేహాస్పద విశ్లేషకులు కూడా గమనించారు. పోల్చి చూస్తే, మారుతి ఉద్యోగ్ కార్ ప్లాంట్ సంవత్సరానికి 350,000 కార్ల ఉత్పత్తి సామర్థ్యంతో మొత్తం 300 ఎకరాల విస్తీర్ణంలో ఉంది.(1)
సింగూర్లోని రైతాంగ ఉద్యమం అబద్ భూమి లేదా రైట్ టు ల్యాండ్ అనే డాక్యుమెంటరీలో కదిలే వివరంగా నమోదు చేయబడింది, దీనిలో వ్యవసాయ కార్మికుల పోరాటం పశ్చిమ బెంగాల్లో మునుపటి పారిశ్రామికీకరణ ప్రయత్నాల అననుకూల ఫలితాలతో కలిపి ప్రదర్శించబడింది.(2) పునరాలోచనలో చాలా అబాద్ భూమి నుండి వచ్చిన పదునైన చిత్రాలను సింగూర్ గ్రామస్థులు వేలాది మంది వీధుల్లో కుమ్మరించిన ప్రదర్శనలని చెప్పవచ్చు: “భూమి కోసం పోరాటం కొనసాగుతుంది. మీరు మాకు లొంగిపోయేలా చేయలేరు. భూసేకరణ దశలో (మే-డిసెంబర్ 2006) కార్ల ఫ్యాక్టరీ రాకతో ఏర్పడే ఉద్యోగ అవకాశాల గురించి చాలా చెప్పబడింది. ఇది కార్ల ప్రాజెక్ట్ కారణంగా నిర్వాసితులైన వారికి తయారీ రంగంలో ప్రత్యామ్నాయ ఉపాధి అందుబాటులోకి వస్తుందని ప్రజల్లోని కొన్ని వర్గాలలో ఓదార్పుకరమైన నమ్మకం ఏర్పడటానికి దారితీసింది. ఆ స్కోర్పై వ్యవసాయ కార్మికులు ఎలాంటి భ్రమల్లో లేరనేది అబాద్భూమిలో విస్తారంగా వెలుగులోకి వచ్చింది. ఈ సందేహానికి క్షేత్రస్థాయిలో ఉన్న వాస్తవాలు మరియు అభివృద్ధి ప్రేరిత స్థానభ్రంశంపై పండిత సాహిత్యం మద్దతునిస్తుంది, ఇది చాలా మంది రైతులు రోజువారీ వేతన సంపాదకులుగా మారారని, వారి ఆదాయంలో 50% లేదా అంతకంటే ఎక్కువ నష్టానికి గురవుతున్నారని మరియు నష్టపోవడంతో దారిద్య్రరేఖకు దిగువన జారిపోతున్నారని చూపించింది. వారి భూమి.(3)
పశ్చిమ బెంగాల్లోని అద్భుతమైన సారవంతమైన మైదానాలు, టాటా కార్ల కర్మాగారం కోసం ఎంచుకున్న ప్రదేశం, చూసేవారిలో ఆనందాన్ని రేకెత్తిస్తుంది. భూమి కోసం జరిగిన పోరాట కథను కవర్ చేయడానికి సింగూర్ని సందర్శించిన తర్వాత "మీడియాలో ఏదీ మిమ్మల్ని ఈ ప్రదేశం యొక్క అందం లేదా శ్రేయస్సు కోసం సిద్ధం చేయలేదు" అని రాశారు.(4) చాలా మంది పరిశీలకులలో, ఉత్పాదకత యొక్క స్పోలియేషన్ ద్వారా ప్రేరేపించబడిన సహజమైన ఆగ్రహం. పారిశ్రామిక అవసరాల కోసం వ్యవసాయ భూమి సింగూరు యొక్క సాగా యొక్క శక్తికి చిన్న భాగం కాదు. కార్ల ఫ్యాక్టరీని తరలించాలని లెఫ్ట్ఫ్రంట్ రాజకీయ ప్రత్యర్థులతో పాటు కొన్ని చిన్నచిన్న ప్రజాప్రతినిధులు ఎప్పటికప్పుడు పిలుపునిచ్చినా, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం భూసేకరణను విరమించుకుని భూమిని తిరిగి తమకే అప్పగించాలని స్వచ్ఛందంగా నిర్ణయం తీసుకునే అవకాశాలు లేకపోలేదు. అసలు యజమానులు. ఇది ముఖ్యంగా నానో చేసిన విజయవంతమైన అరంగేట్రం నేపథ్యంలో. ఇంతలో, అజేయుడు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం భూసేకరణను సవాలు చేస్తూ దాఖలైన పదకొండు ప్రజా ప్రయోజన పిటిషన్లను కొట్టివేస్తూ ఇటీవల కోల్కతా హైకోర్టు నిర్ణయంతో, “సింగూర్ కృషి జమీ రక్ష” లేదా సింగూర్ వ్యవసాయ భూమిని కాపాడండి ఉద్యమం తన పోరాటాన్ని కొనసాగించాలని నిర్ణయించుకుంది.(5) తదుపరి దశలో పోరాటానికి సంబంధించి, వారు సుప్రీంకోర్టు ముందు ఈ అంశాన్ని తీసుకుంటారు.
ప్రస్తావనలు:
1. http://www.rediff.com/money/2006/dec/06tata.html
2. http://video.google.com/videoplay?docid=3052261023426138538
3. వాల్టర్ ఫెర్నాండెజ్, “సింగూర్ అండ్ ది డిస్ప్లేస్మెంట్ సినారియో”, ఎకనామిక్ అండ్ పొలిటికల్ వీక్లీ (జనవరి 20, 2007)
5. "హైకోర్టు తీర్పుకు వ్యతిరేకంగా సింగూరులో నిరసన ర్యాలీ", జనవరి 22, 2008 http://sanhati.com
ZNetwork దాని పాఠకుల దాతృత్వం ద్వారా మాత్రమే నిధులు సమకూరుస్తుంది.
దానం