సబ్రినా గైల్స్ ఏడేళ్ల క్రితం భారీ షిప్పింగ్ కంటైనర్లను ట్రాక్ చేస్తూ పనికి వెళ్లింది
పాయింట్లోని బర్లింగ్టన్ నార్తర్న్/శాంటా ఫే రైల్వే (BNSF) యార్డ్లో మరియు వెలుపలికి వెళ్లడం
రిచ్మండ్, కాలిఫోర్నియా. కొన్నేళ్లుగా, ఆమె ఒక పనివాడి తర్వాత మరొకరికి శిక్షణ ఇచ్చింది
దిగ్గజం ద్వారా రవాణా చేయబడిన మిలియన్ డాలర్ల సరుకులను ట్రాక్ చేయడం కష్టతరమైన కళ
కార్పొరేషన్లు–C&H షుగర్, యునైటెడ్ పార్సెల్ సర్వీస్, US పోస్ట్ ఆఫీస్ కూడా.అయితే మరికొందరు మెరుగైన ఉద్యోగాలు మరియు అధిక వేతనాలకు మారారు, ఆమె ఒకే చోట ఉండిపోయింది,
ఆమె వేతనాలను గంటకు $8 నుండి $9.50 వరకు నెమ్మదిగా చూస్తున్నారు. ఆమె ముందుకు వెళ్లడం చూసిన వ్యక్తులు
ఎక్కువగా తెల్లవారు, ఆమె చెప్పింది, సాధారణంగా పర్యవేక్షకుల స్నేహితులు లేదా బంధువులు. గైల్స్కు, ఒక
ఆఫ్రికన్ అమెరికన్ మహిళ, "ఈ యార్డ్ అభిమానం, జాత్యహంకారం మరియు సెక్సిజంతో నిండి ఉంది."లోరెనా సాగస్టూమ్ కూడా ఈ సదుపాయంలో ఏడేళ్లకు పైగా ఉద్యోగం చేయడం ప్రారంభించింది
కంపెనీ కార్యాలయం. "అయితే అప్పుడు నేను బయట పనికి పెరట్లో వెళ్ళవలసి ఉందని వారు నాకు చెప్పారు,
నేను యాసతో మాట్లాడినందున నేను వారి కస్టమర్లతో మాట్లాడాలని వారు కోరుకోలేదు"
ఆమె చెప్పింది.గత శరదృతువులో, ఇలాంటి ఫిర్యాదులు యార్డు కార్మికులు యూనియన్ను నిర్వహించేలా చేశాయి. మరియు కోసం
1934లో శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో జనరల్ స్ట్రైక్ తర్వాత మొదటిసారిగా బే ఏరియా లాంగ్షోర్
యూనియన్ పని చేయని వ్యక్తుల కొత్త బేరసారాల యూనిట్ను స్వాగతించడానికి దాని ర్యాంక్లను విస్తరించడానికి అంగీకరించింది
రేవుల మీద. "యూనియన్లు చేయకపోతే మేము కొత్త వాస్తవికతకు సర్దుబాటు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము
నిర్వహించండి, మేము మనుగడ సాగించము" అని లాంగ్షోర్ లోకల్ గత అధ్యక్షుడు లారీ థిబ్యూక్స్ చెప్పారు
ఇంటర్నేషనల్ లాంగ్షోర్ మరియు వేర్హౌస్ యూనియన్లో 10.కానీ మెరుగైన పరిస్థితులను గెలవడానికి బదులుగా, నేడు చాలా మంది Pt. రిచ్మండ్ సౌకర్యం 101
కార్మికులు ఇంట్లో కూర్చున్నారు. వారు కొత్తగా వ్రాయనిదిగా ఉన్నదానికి వ్యతిరేకంగా వచ్చారు
చట్టం–షిప్పింగ్ వ్యాపారంలో సరికొత్త వైపు నడుస్తున్న కంపెనీలు అలా చేయాలని నిశ్చయించుకున్నాయి
"యూనియన్-ఫ్రీ."రైలు మార్గాలు మరియు షిప్పింగ్ కంపెనీలు Pt లో ఉన్నటువంటి టెర్మినల్లను మాత్రమే నిర్మించాయి. రిచ్మండ్
గత 15 సంవత్సరాలలో. ఇంటర్మోడల్ యార్డ్లు అని పిలుస్తారు, అవి హైటెక్ హార్ట్
రవాణా పరిశ్రమ, మరియు రేవుల సమీపంలో ఉన్నాయి, ఇక్కడ భారీ క్రేన్లు లోడ్ మరియు అన్లోడ్ అవుతాయి
జెయింట్ ఫ్రైటర్ల నుండి కంటైనర్లను రవాణా చేయడం. ఓడ నుండి, కంటైనర్లు ట్రక్ చేయబడతాయి
యార్డులు, దేశం అంతటా వెళ్లే రైళ్లలో వాటిని ఉంచారు.రైళ్లలో సిబ్బంది వలె డాక్వర్కర్లు వ్యవస్థీకృతమైనప్పటికీ, యూనియన్లు చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి
మధ్య విశాలమైన కేంద్రాలు. ఈ రోజుల్లో, ఉద్యోగాలు ఎక్కడ ఉన్నాయి. Pt. రిచ్మండ్
కార్మికులు బర్లింగ్టన్ నార్తర్న్ శాంటా ఫే రైళ్ల నుండి షిప్పింగ్ కంటైనర్లను లోడ్ చేయడం మరియు అన్లోడ్ చేయడం, a
కంపెనీ యాజమాన్యంలోని యార్డ్, వారు వాస్తవానికి రైలు మార్గం కోసం పని చేయరు. బదులుగా, BNSF
యార్డ్ ఒక కాంట్రాక్టర్, పసిఫిక్ రైల్ సర్వీసెస్ (PRS)చే నిర్వహించబడుతోంది, ఇది 29 ఇతర సంస్థలు నడుపుతుంది
ఇలాంటి ఏర్పాట్లలో టెర్మినల్స్.గైల్స్, సాగస్టూమ్ మరియు వారి సహోద్యోగులు యూనియన్ ఎన్నికల కోసం పిటిషన్ దాఖలు చేసినప్పుడు,
యూనియన్ గెలిస్తే రైల్రోడ్ తన ఒప్పందాన్ని రద్దు చేస్తుందని పసిఫిక్ రైల్ చెప్పడం ప్రారంభించింది. రాబర్ట్
PRS కోసం ఏరియా మేనేజర్ కిర్చ్గెస్నర్ ఆగస్టు 28న కార్మికులకు మెమో రాశాడు, అందులో అతను చెప్పాడు.
"ఒక కొత్త కాంట్రాక్టర్ మునుపటి ఉద్యోగులను నియమించుకోవలసిన అవసరం లేదు." అతను
వందలాది యూనియన్ కార్మికులు ఉన్న ఇంటర్మోడల్ యార్డుల యొక్క ఇటీవలి ఉదాహరణలను ఉదహరించారు
రైల్రోడ్లు యూనియన్ కాని కాంట్రాక్టర్లను తీసుకురావడంతో వారి ఉద్యోగాలు కోల్పోయారు.కెన్ రాడర్, ఒక యువ శ్వేతజాతీయ సూపర్వైజర్, కిర్చ్గెస్నర్ తనను తన వద్దకు పిలిచాడని గుర్తుచేసుకున్నాడు
సెప్టెంబర్ 26 ఎన్నికలకు ఒక వారం ముందు కార్యాలయం. "యూనియన్ గెలిస్తే, నేను అని అతను నాతో చెప్పాడు
ఉద్యోగం ఉండదు," అని అతను చెప్పాడు. "నేను ప్రజలను ఒప్పించకూడదని బాబ్ నాతో చెప్పాడు
యూనియన్కు ఓటు వేయండి." PRS ప్రతినిధులు ఇంటర్వ్యూకి నిరాకరించారు.ఎన్నికలకు ఒకరోజు ముందు సాగస్టుమే కాల్చారు. "నా హాజరు సరిగా లేదని వారు చెప్పారు.
కానీ ఇది చాలా మంది కంటే అధ్వాన్నంగా లేదు మరియు కొన్నింటి కంటే మెరుగైనది," ఆమె చెప్పింది. "నేను అనుకుంటున్నాను
సందేశం పంపడానికి కంపెనీ నన్ను ఉపయోగించుకుంది." ఆంథోనీ గొంజాలెజ్ మెకానిక్లు చెప్పారు
మరమ్మతులు చేసిన కంపెనీ పరికరాలు యూనియన్కు మద్దతు ఇస్తే వారిని బహిష్కరిస్తామని చెప్పారు.అయినప్పటికీ, కార్మికులు యూనియన్కు 47 నుండి 30 వరకు ఓటు వేశారు.
తరువాత, కంపెనీ చర్చలను ప్రారంభించడానికి అంగీకరించింది మరియు జనవరి నాటికి కొత్తది పరిష్కరించబడింది
స్థానిక 10తో ఒప్పందం. యూనియన్ మరియు యార్డ్ యొక్క 101 కార్మికులు తమ చేదుగా భావించారు
అనుభవాలు వారి వెనుక సురక్షితంగా ఉన్నాయి. నిజానికి, చెత్త ఇంకా రావలసి ఉంది.పసిఫిక్ రైలు చేతిలో యూనియన్ అగ్రిమెంట్తో రైల్రోడ్కి వెళ్లినప్పుడు, అడుగుతోంది
వేతన పెరుగుదలను చెల్లించడానికి ఎక్కువ డబ్బు, BNSF వాటిని డంప్ చేసింది మరియు మార్చి 10న యార్డ్ యొక్క 101
కార్మికులను శాశ్వతంగా తొలగించారు. యార్డు నిర్వహణ కాంట్రాక్టును పీఆర్ఎస్ కోల్పోయింది. BNSF
ప్రతినిధి జిమ్ సబోరిన్ దీనిని "చాలా ఆర్థిక నిర్ణయం. వారి బిడ్ మార్గం
మార్కెట్కు అనుగుణంగా లేదు మరియు ఇతర సౌకర్యాల వద్ద మేము ఏమి చెల్లిస్తున్నాము. మా ఆందోళన
సౌకర్యాలను ఆర్థిక రేటుతో నిర్వహించడం–అత్యుత్తమ ధర వద్ద ఉత్తమ సేవ."PRS స్థానంలో, BNSF 50 టెర్మినల్స్ నిర్వహించే పార్సెక్ అనే మరో కంపెనీని తీసుకొచ్చింది
దేశవ్యాప్తంగా. Pt కోసం పార్సెక్ రెండవ అత్యల్ప బిడ్డర్ అని సబోరిన్ చెప్పారు. రిచ్మండ్
ఒప్పందం.పార్సెక్ వారు తమ పాత ఉద్యోగాలకు మళ్లీ దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చని, అయితే కొత్త ఉద్యోగాలకు దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చని కార్మికులకు తెలియజేశారు
ఉద్యోగులు. 26 మందిని మాత్రమే తిరిగి వెళ్లేందుకు అనుమతించారు. "వారు విధేయతను ఎంచుకున్నారు
వాటిని," గైల్స్ చెప్పారు. "నా స్థానంలో కేవలం అక్కడ పనిచేసిన ఒక శ్వేతజాతి స్త్రీ వచ్చింది a
సంవత్సరం." రేడర్ తనకు కూడా ఉద్యోగం ఇచ్చాడని, అయితే ఒక సాధారణ ఉద్యోగిగా గంటకు $8.00,
అతని పాత $12.00/గంట సూపర్వైజర్ స్లాట్ కాదు. Thibeaux ప్రకారం, ట్రాక్టర్ డ్రైవర్ వేతనాలు ఉన్నాయి
$14.40 నుండి $8.50కి తగ్గించబడింది.పార్సెక్, $91 మిలియన్ల ఆపరేషన్, మిలిటెంట్ యూనియన్లతో పోరాడిన సుదీర్ఘ చరిత్రను కలిగి ఉంది
టీంస్టర్స్. ప్రపంచంలోని లాస్ ఏంజిల్స్లోని BNSF ఇంటర్మోడల్ యార్డ్ను స్వాధీనం చేసుకున్నప్పుడు
అతిపెద్దది, 1995లో, యార్డ్లోని 400 మంది కార్మికులను కంపెనీ తొలగించింది, వీరంతా టీమ్స్టర్గా ఉన్నారు.
సభ్యులు. పార్సెక్ $2.5 మిలియన్ల నియామకం, శిక్షణ మరియు ప్రయాణం మరియు జీవనం కోసం ఖర్చు చేసింది
సరికొత్త శ్రామిక శక్తి యొక్క ఖర్చులు.గత సంవత్సరం, BNSF తన సీటెల్ టెర్మినల్ను ఆపరేట్ చేయడానికి పార్సెక్కు కాంట్రాక్ట్ ఇచ్చింది
బిడ్డింగ్. పార్సెక్ మళ్లీ యార్డ్ యొక్క టీమ్స్టర్ కార్మికులను డంప్ చేశాడు మరియు కొత్త ఉద్యోగులను $8.50కి నియమించుకున్నాడు
ఒక గంట.పార్సెక్ అన్ని యూనియన్లతో పోరాడదు. వాస్తవానికి, దాని స్వంత యూనియన్ ఉంది.
బ్రూస్ జాక్సన్, తొలగించబడిన కార్మికుడు, తిరిగి నియమించబడిన వారిలో కొందరితో ఇంకా పరిచయంలో ఉన్నాడు,
పార్సెక్ ప్రెసిడెంట్ ఒట్టో M. బుడ్డిగ్, Jr. నుండి తమకు ఒక లేఖ ఇవ్వబడిందని, దానికి అవసరమైన లేఖను అందించామని చెప్పారు
వారు ట్రక్ డ్రైవర్లు, డ్రైవర్లు, వేర్హౌస్మెన్ మరియు హెల్పర్స్ యూనియన్లోని స్థానిక 707లో చేరారు.
ఆ యూనియన్ AFL-CIOకి అనుబంధించబడలేదు మరియు ఇతర యూనియన్లు దీనిని కంపెనీ యూనియన్ అని పిలుస్తాయి. ది
లేఖ ఫిబ్రవరి 6, 1996 నాటిది. లేఖ సాధారణమైనదా కాదా అని పార్సెక్ ధృవీకరించలేదు
కొత్త ఉద్యోగులందరికీ, లేదా ఏ సౌకర్యాల వద్ద అందజేయబడింది.లోకల్ 707 కంపెనీకి వేతనాలు చెల్లించడానికి అనుమతించే పార్సెక్తో యూనియన్ ఒప్పందాన్ని కలిగి ఉంటే
$8.00 లేదా $8.50/గంటకు, ఇది కంపెనీకి దాని కంటే ఆర్థిక ప్రయోజనాన్ని స్పష్టంగా ఇస్తుంది
పోటీదారులు. అటువంటి ఒప్పందం పార్సెక్ను దాని ప్రయత్నాల నుండి కూడా కాపాడుతుంది
ఇంటర్మోడల్ కార్మికులు వేతనాలు పెంచడానికి ఇతర యూనియన్లతో కలిసి సంఘటితం చేస్తారు
స్థానిక 707కి గణనీయమైన బకాయిల ఆదాయం.బడ్డిగ్ యొక్క లేఖ కార్మికులకు వివరిస్తూ "మేము సేకరించే బాధ్యత వహిస్తాము
యూనియన్ తరపున - $100 ప్రారంభ రుసుము మరియు నెలకు $26 బకాయిలు." అతను తర్వాత
ఉద్యోగులకు వివరిస్తూ "దీక్ష రుసుమును 'అన్' చేయడం మా విధానం
మీరు," మరియు రుణం తిరిగి చెల్లించబడే వరకు $25/వారం చెల్లింపులను తీసివేయడానికి ఆఫర్ చేస్తుంది.BNSF యార్డుల నుండి మిలిటెంట్ యూనియన్లను తొలగించే ఏకైక కాంట్రాక్టర్ పార్సెక్ కాదు. ది
రైల్రోడ్ ఇటీవలే మరొక కాంట్రాక్టర్, ఇన్ టెర్మినల్ సర్వీసెస్ని దాని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి నియమించుకుంది
బర్మింగ్హామ్ యార్డ్, ట్రాన్స్పోర్టేషన్ కమ్యూనికేషన్స్ యూనియన్లో చేరిన కార్మికులను తొలగించడం.
సబోరిన్ BNSF ఒక యూనియన్ వ్యతిరేక కంపెనీ అని ఖండించారు మరియు 60 శాతం అని చెప్పారు
దాని ఇంటర్మోడల్ యార్డ్లలోని శ్రామికశక్తి యూనియన్లకు చెందినది. అయితే ఎంత అనేది మాత్రం చెప్పలేకపోయాడు
60 శాతం స్థానిక 707 ద్వారా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది.పరిశ్రమ పరిశీలకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, అన్ని రైల్రోడ్ కంపెనీలు ఒక అభ్యాసాన్ని చేస్తాయి
బిడ్డింగ్ యుద్ధాలను ప్రోత్సహించడానికి వారి ఇంటర్మోడల్ యార్డ్లలో కాంట్రాక్టర్లను మార్చడం. రే ఫామోలతే,
సదరన్ పసిఫిక్ యొక్క భారీ ఇంటర్మోడల్ కంటైనర్లో కార్మికుల మధ్య యూనియన్ను ఏర్పాటు చేయడంలో సహాయపడింది
లాస్ ఏంజిల్స్లోని ఫ్రైట్ సిస్టమ్స్ యార్డ్, రైల్రోడ్ దాని ఒప్పందాన్ని ముగించినప్పుడు తన ఉద్యోగాన్ని కోల్పోయాడు
టెర్మినల్ సేవలతో. చాలా మంది ICTF కార్మికులు అదే కాంట్రాక్టర్ వద్ద పని చేయడానికి వెళ్లారు
BNSF యార్డ్, టీమ్స్టర్స్ ఒప్పందం ప్రకారం. BNSF పార్సెక్కు కాంట్రాక్టు ఇచ్చినప్పుడు, వారు
మళ్లీ ఉద్యోగాలు కోల్పోయారు."ఇకపై యూనియన్ రైల్ యార్డులు లేవు" అని ఫామోలతే చెప్పారు. "ది
రైల్రోడ్లు తమ యార్డులను నిర్వహించే కాంట్రాక్టర్లను ప్రతి ఐదు నుండి ఏడు సంవత్సరాలకు ఒకసారి మారుస్తాయి
కోర్సు యొక్క. ఇది వాటిని ఒకరికొకరు వేలం వేసేలా చేస్తుంది మరియు ధరను తగ్గిస్తుంది. ఎప్పుడు ఎ
ఈ ప్రక్రియలో యూనియన్ తొలగించబడుతుంది, దాని సభ్యులు పని చేస్తున్నందున సమ్మె చేయలేరు
కాంట్రాక్టర్, రైలు మార్గం కాదు."ILWU ఆర్గనైజింగ్ డైరెక్టర్ పీటర్ ఓల్నీ ఇలా పేర్కొన్నాడు, "రైల్రోడ్ అధికారికంగా ఉంటే
ఇంటర్మోడల్ కార్మికుల యజమాని, వారు రైల్వే లేబర్ చట్టం కిందకు వస్తారు మరియు అవుతారు
జాతీయ బేరసారాల యూనిట్లో భాగం మరియు బహుశా రైల్రోడ్ యూనియన్ల సభ్యులు. ద్వారా
పనిని కాంట్రాక్టు చేయడం, రైలు మార్గాలు ఇది జరగకుండా ఉంచుతాయి. మరియు మారడం ద్వారా
ఒప్పందాలు, ఇతర యూనియన్లను కూడా వాటిని నిర్వహించకుండా చేస్తాయి."కాపలాదారులు మరియు ఆసుపత్రి కార్మికుల వంటి సంఘాలు పెరుగుతున్నాయి
పాయింట్ రిచ్మండ్ యూనియన్ను కదిలించే రకమైన కాలిపోయిన-భూమి వ్యూహాలతో సుపరిచితం
డ్రైవ్, లోకల్ 10 ఇప్పుడే కళ్ళు తెరవబడుతోంది, థిబ్యూక్స్ చెప్పారు. యూనియన్ తీసుకుంది
రిచ్మండ్ సిటీ కౌన్సిల్ మరియు లోకల్కి వెళ్లి కమ్యూనిటీ మద్దతు పొందడానికి మొదటి అడుగులు
చర్చిలు. "కానీ ఇక్కడి వ్యక్తులు తమను ఎలా పోగొట్టుకున్నారో మా సభ్యులకు నిజంగా అర్థం కాలేదు
ఉద్యోగాలు," అని అతను వివరించాడు. ఇది దశాబ్దాలుగా లాంగ్షోర్ అనుభవంలో భాగం కాదు."మేము ఈ సమస్యల నుండి నేర్చుకోవాలి మరియు ఇక్కడ ఉన్న కార్మికులకు మద్దతు ఇవ్వాలి
మా యూనియన్ కోసం వారి ఉద్యోగాలను పణంగా పెట్టాడు, "అని అతను ముగించాడు. ఆ అభ్యాస ప్రక్రియ ఉండాలి
శీఘ్ర. వచ్చే మార్చి లేదా ఏప్రిల్లో, ఓక్లాండ్ పోర్ట్లో BNSF కొత్త, పెద్ద యార్డ్ను ప్రారంభిస్తోంది. ఇది
కాంట్రాక్టర్ ద్వారా కూడా నిర్వహించబడవచ్చు. ఈవెంట్లు ప్రస్తుత పద్ధతిని అనుసరిస్తే, ఏదైనా ప్రయత్నం
యూనియన్లో చేరడానికి అక్కడి కార్మికులు పండిట్లో జరుగుతున్న యుద్ధంలా మారవచ్చు.
రిచ్మండ్."ఇంటర్మోడల్ యార్డులను నిర్వహించే సవాలును యూనియన్ అంగీకరించాలి"
ఓల్నీ ఇలా అంటాడు, "అధికారిక యజమాని ఎవరు అయినప్పటికీ. మరియు అలా చేయడానికి, మేము తప్పక
రైల్రోడ్లను చేపట్టండి-అవి నిజమైన శక్తి."