கடந்த சில தசாப்தங்களாக, பெருநிறுவன தீமையின் சிக்கலான தன்மைக்கு நாம் பழக்கமாகிவிட்டோம். என்ரான் படுதோல்வியானது, வணிக மாதிரி கணக்கியல் போன்ற விஷயங்களைப் புரிந்துகொள்பவர்களால் மட்டுமே புரிந்துகொள்ளக்கூடிய புத்தக பராமரிப்பு முரண்பாடுகளின் ஒரு இரகசியத் தொகுப்பாகத் தொடங்கியது. BP இன் டீப்வாட்டர் ஹொரைசன் பேரழிவு பற்றிய அறிக்கையை அலசுவது, "மாறி போர் ராம்" மற்றும் "ஃப்ளெக்ஸ்ஜோயிண்ட் ரைசர் அடாப்டர்" போன்ற எண்ணெய் தொழில் வாசகங்கள் மூலம் அலைவதை உள்ளடக்கியது. 2008 ஆம் ஆண்டின் நிதி நெருக்கடியானது "ABACUS 2007-AC1" மற்றும் "Timberwolf 2007-1" போன்ற பெயர்களைக் கொண்ட இரகசிய அடமானப் பத்திரங்களின் வரிசையில் அதன் தோற்றம் கொண்டது.
இந்த ஊழல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், கடந்த வாரத்தில் வோக்ஸ்வாகனில் நடந்தது மிகவும் எளிமையானது. நிறுவனம் ஒப்புக்கொண்டது அதன் 11 மில்லியன் டீசல் கார்கள் - ஃபோக்ஸ்வேகன் பாஸாட், ஜெட்டா, கோல்ஃப் மற்றும் பீட்டில் போன்ற பிரபலமான மாடல்கள், ஆடி A3 போன்ற உறவினர் கார்கள் உட்பட - "தோல்வி சாதனம்" என்று அழைக்கப்படும் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி, அவற்றின் உமிழ்வு சோதனைகளில் ஏமாற்றுவதற்கு திட்டமிடப்பட்டது. ” இந்த கார்களின் மென்பொருளானது, நிலையான நைட்ரஜன் ஆக்சைடு உமிழ்வு சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுவதைக் கண்டறிந்தபோது, அவை குறைந்த உமிழ்வு முறைக்கு மாறியது அது அவர்களை தேர்வில் தேர்ச்சி பெற அனுமதித்தது. பின்னர், சோதனை முடிந்ததும், கார்கள் வரை பம்ப் செய்ய திரும்பியது 40 முறை சட்டம் அனுமதிக்கும் அளவு மாசுபடுத்திகள், சட்ட வரம்புக்கு உட்பட்டு இருப்பது போல் தோன்றும்.
Volkswagen ஊழலில் புதிய மற்றும் குறிப்பிடத்தக்கது என்னவெனில், உலகம் முழுவதும் தோல்வி சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதை அங்கீகரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள பெருநிறுவன நிர்வாகிகளின் நடத்தை அல்ல. பெருநிறுவன அமெரிக்காவில் பொய் மற்றும் ஏமாற்றுதல், மகிழ்ச்சியற்ற வகையில் பொதுவானது. ஜலோப்னிக் கண்டுபிடித்தது போல், பல வோக்ஸ்வாகனின் போட்டியாளர்கள் உள்ளனர் மேலும் ஈடுபட்டது பல ஆண்டுகளாக, வோக்ஸ்வாகன் இருக்க வேண்டும் என்று யாரும் எதிர்பார்க்கவில்லை கடைசி கார் நிறுவனம் இலாப நோக்கத்தில் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகளை வேண்டுமென்றே புறக்கணிக்க.
வோக்ஸ்வாகன் பொய்களைப் பற்றிய வித்தியாசமானது ஏமாற்றத்தின் சுத்த அளவுதான். உலகில் விற்கப்படும் ஒவ்வொரு பத்து பயணிகள் வாகனங்களில் ஒன்று ஃபோக்ஸ்வேகன் கார்கள். அதன் பயணிகள் டீசல் கப்பலின் உமிழ்வைக் குறைத்து மதிப்பிடுவதன் மூலம், வோக்ஸ்வாகன் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் முகத்தில் துப்பியது, உலகெங்கிலும் உள்ள மில்லியன் கணக்கான வாடிக்கையாளர்களுக்கு தவறான விளம்பரம் அளித்தது, மேலும் உமிழ்வு இலக்குகளை பொறுப்புடன் குறைப்பதற்கும் ஆரோக்கியத்தின் விளைவுகளைத் தணிப்பதற்கும் திறம்பட பல வருடங்கள் உழைத்தது. தீங்கு விளைவிக்கும் புகை மற்றும் காலநிலை மாற்றம்.
நீங்கள் வாகன உமிழ்வு நிபுணராக இல்லாவிட்டால், சேதத்தின் சாத்தியமான நோக்கத்தை உண்மையாகப் புரிந்துகொள்வது கடினம். ஆனால் தவறு செய்யாதீர்கள்: இது ஒரு பெரிய குண்டர் ஒப்பந்தம். உண்மையில், லெஹ்மன் பிரதர்ஸுக்குப் பிறகு இது கார்ப்பரேட் முறைகேடுகளின் மோசமான காட்சியாக இருக்கலாம்.
பாதுகாவலர் அதை முன்னோக்கி வைக்க முயற்சிக்கிறது (எனது முக்கியத்துவம்):
உமிழ்வு சோதனைகளின் மோசடியானது VW கார்களால் ஆண்டுதோறும் ஏறக்குறைய ஒரு மில்லியன் டன் காற்று மாசுபாட்டைச் சேர்த்திருக்கலாம் - தோராயமாக அனைத்து மின் நிலையங்கள், வாகனங்கள், தொழில் மற்றும் விவசாயம் ஆகியவற்றிற்கான UK இன் ஒருங்கிணைந்த உமிழ்வுகளைப் போலவே. ஒரு கார்டியன் பகுப்பாய்வின்படி, 482,000 இணங்காத US வாகனங்கள் சராசரியாக US மைலேஜில் ஆண்டுதோறும் 10,392 முதல் 41,571 டன்கள் NOx ஐ வெளியிட்டிருக்கும், மாறாக EPA தரநிலைகள் குறிப்பிடும் 1,039 டன்களை விட. 11m உலகளாவிய வாகனங்கள் என அளவிடப்பட்டால், அது ஆண்டுதோறும் 948,691 டன்கள் NOx உமிழ்வைக் குறிக்கும். மேற்கு ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய மின் நிலையமான UK இல் உள்ள Drax ஒவ்வொரு ஆண்டும் 39,000 டன் NOx ஐ வெளியிடுகிறது.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கார்டியன் கூறுகிறது, அதன் கார்களை அவற்றின் உமிழ்வு சோதனைகளில் ஏமாற்றுவதற்கு நிரலாக்குவதன் மூலம், வோக்ஸ்வாகன் வளிமண்டலத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டதைப் போல அதிக மாசுபாட்டை அறிமுகப்படுத்தியது. மேற்கு ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் 25 துல்லியமான பிரதிகள், மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் பொதுமக்களுக்கு கண்ணுக்கு தெரியாத வகையில் அவர்கள் அனைவரும் கடிகாரத்தை சுற்றி ஓடட்டும்.
ஆனால் அது மோசமாகிறது. ஆராய்ச்சி கூறுகிறது வெளிப்புற காற்று மாசுபாடு, NOx (நைட்ரஜன் ஆக்சைடு) உமிழ்வுகளை உள்ளடக்கிய புகை, ஆண்டுதோறும் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான அகால மரணங்களுக்கு பங்களிக்கிறது. லண்டனில் மட்டும் நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு இருந்திருக்கிறது ஆராய்ச்சியாளர்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ஆண்டுக்கு 6,000 இறப்புகள். மேலும் டீசல் என்ஜின்கள் பிரச்சனையில் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன. படி மதிப்பீடுகள் கலிஃபோர்னியா சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமையால், சாலைக்கு வெளியே டீசல் வாகனங்கள் வெளியிடும் உமிழ்வுகள், 220,000 ஆண்டு காலத்தில் 20 டன்கள் NOx மற்றும் பிற டீசல் துணை தயாரிப்புகளை வளிமண்டலத்தில் இருந்து அகற்றுவது, மாநிலத்தில் அகால மரணங்களின் எண்ணிக்கையை 4,000 குறைக்கும்.
அந்த எண்களை வோக்ஸ்வாகனின் வாகனங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் வளிமண்டலத்தில் வெளியிடுவதாகக் கூறப்படும் ஏறக்குறைய ஒரு மில்லியன் டன் NOx உடன் ஒப்பிட்டு, சில பின்-ஆஃப்-தி-உறை மாற்றக் கணிதத்தைச் செய்யுங்கள், மேலும் அது குறிக்கிறது பல்லாயிரக்கணக்கானவர்கள் அதிகரித்த ஃபோக்ஸ்வேகன் உமிழ்வுகளால் ஏற்படும் உடல்நலப் பிரச்சினைகளால் மக்கள் முன்கூட்டியே இறக்கக்கூடும். (வோக்ஸ் பிராட் ப்ளூமர் சாத்தியமான எண்ணிக்கையை குறைக்கிறது, ஆயிரக்கணக்கான இறப்புகளை விட நூற்றுக்கணக்கான இறப்புகளில், ஆனால் இன்னும் துல்லியமான தரவு இல்லாமல் உறுதியாக அறிய முடியாது.) பெரும்பாலான கார்ப்பரேட் ஊழல்களைப் போலல்லாமல், டீசல்கேட் உடல் எண்ணிக்கையைக் கொண்டிருப்பதாகத் தோன்றுகிறது.
ஃபோக்ஸ்வேகன் தனது உமிழ்வு சோதனைகளில் மோசடி செய்து பிடிபட்டது இதுவே முதல் முறை அல்ல. மே 2014 இல், மேற்கு வர்ஜீனியா பல்கலைக்கழகம் மற்றும் தூய்மையான போக்குவரத்துக்கான சர்வதேச கவுன்சில் ஆகியவற்றின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழுவிற்குப் பிறகு முரண்பாடுகளைக் கண்டறிந்தது VW கார்களின் உண்மையான உமிழ்வு அளவுகள் அவற்றின் கூறப்பட்ட அளவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், கலிபோர்னியா மற்றும் ஃபெடரல் அதிகாரிகள் சிக்கலை சரிசெய்ய வோக்ஸ்வாகனுக்கு உத்தரவிட்டனர். நிறுவனம் சரிசெய்துவிட்டதாக பொய்யாகக் கூறியது. பின்னர், EPA ப்ளஃப் என்று அழைக்கப்பட்ட பிறகு, Volkwagen இன் புதிய டீசல் கார்களுக்கான ஒப்புதலைத் தடுத்து நிறுத்துவதாக அச்சுறுத்தியது, இறுதியாக நிறுவனம் சுத்தமாக வந்தது.
ஆனால் டீசல்கேட் ஊழலை வெறும் மூர்க்கத்தனத்திலிருந்து வெளியேறி பிட்ச்ஃபோர்க்ஸ் மோசமான நிலைக்கு உயர்த்துவது என்னவெனில், அதன் மில்லியன் கணக்கான வாகனங்களுக்கான உமிழ்வு புள்ளிவிவரங்களை செயற்கையாகக் குறைக்கும் அதே வேளையில், வோக்ஸ்வாகன் தனது டீசல் வாகனங்களின் சுற்றுச்சூழல் நட்பை ஊக்குவிக்கும் விலையுயர்ந்த விளம்பர பிரச்சாரங்களை நடத்தி வந்தது. (அது முதல் உள்ளது இந்த விளம்பரங்களில் பலவற்றை இழுத்தது.)
ஃபோக்ஸ்வேகன் ஏற்கனவே அதன் பாவங்களுக்காக அவதிப்பட்டு வருகிறது. அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ராஜினாமா செய்தார், அதன் பங்கு விலை இருந்தது மூன்றில் ஒரு பங்காக வெட்டி, மற்றும் குற்றவியல் மற்றும் சிவில் விசாரணைகள் நடைபெற்று வருகின்றன. ஊழலுடன் தொடர்புடைய செலவுகளை ஈடுகட்ட $7.3 பில்லியனை நிறுவனம் ஒதுக்கியுள்ளது, மேலும் வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு அபராதம் மற்றும் அபராதமாக பில்லியன்களை செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம்.
அது ஒரு ஆரம்பம். ஆனால் டீசல்கேட் வெறும் கார்ப்பரேட் தோல்வியல்ல, மேலும் சில காசோலைகளை குறைத்து, ஒரு தியாகம் செய்யும் நிர்வாகியை அல்லது இருவரை குன்றின் மேல் இறக்கிவிட்டு, முன்னேறிச் செல்வதன் மூலம் அதை சரிசெய்ய முடியாது. பொது சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பின் முன்னுரிமைகளுக்கு மேலாக தங்கள் சொந்த லட்சியங்களை வைத்து குறிப்பிட்ட தனிநபர்கள் தெரிந்தே செய்த தீங்கிழைக்கும் மற்றும் கொள்ளையடிக்கும் செயலாக இது தோன்றுகிறது. இது சிந்திக்க முடியாத சுயநல நடவடிக்கையாகும், இதன் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொது சுகாதார விளைவுகள் பல ஆண்டுகளாக மில்லியன் கணக்கான மக்களை பாதிக்கும்.
படி அந்த நியூயார்க் டைம்ஸ், வோல்க்வேகன் நிர்வாகிகள் அமெரிக்க குற்றவியல் குற்றச்சாட்டுகளைக் காண வாய்ப்பில்லை. "மோட்டார் வாகன சுத்தமான காற்று விதிகளை மீறியதற்காக EPA க்கு விண்ணப்பிக்கும் சட்டங்களின் கீழ் குற்றவியல் தண்டனைகள் எதுவும் இல்லை," என்று காகிதம் எழுதுகிறது, "சுற்றுச்சூழல் சட்டத்தை மீறுவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நீதித்துறையின் ஒரு பிரிவு இருந்தாலும்." தி டைம்ஸ் இந்த பிரச்சனை வோக்ஸ்வாகனுடன் மட்டுமே இருக்க வாய்ப்பில்லை என்றும் விளக்குகிறது - மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள், அனைத்து நிகழ்தகவுகளிலும், தங்கள் உமிழ்வு புள்ளிவிவரங்கள் பற்றியும் பொய் சொல்கிறார்கள்.
ஆனால் நாங்கள் பிடிபட்ட நிறுவனம் Volkswagen ஆகும், மேலும் அவர்களின் நிர்வாகிகளை கிரிமினல் வழக்குத் தொடர அனைத்து முயற்சிகளையும் செலவழித்து ஒரு உதாரணம் காட்டுவது மட்டுமே பொருத்தமானதாக இருக்கும். உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர் அளவில், தார்மீக தோல்விகள் பேரழிவு விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. டீசல்கேட்டிற்காக யாரும் சிறைக்குச் செல்லவில்லை என்றால், அது நீதியின் அதிர்ச்சியூட்டும் தோல்வியாகத் தோன்றும்.
ZNetwork அதன் வாசகர்களின் பெருந்தன்மையால் மட்டுமே நிதியளிக்கப்படுகிறது.
நன்கொடை