இது மே 2013 இல் ஜெர்மன் மொழிபெயர்ப்பிற்காக எழுதப்பட்ட பின்னூட்டத்தின் திருத்தப்பட்ட மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும் சுற்றுச்சூழல் புரட்சி (ஹாம்பர்க்: லைக்கா வெர்லா, 2013). புத்தகத்தின் அசல் ஆங்கில பதிப்பு 2009 இல் மாதாந்திர விமர்சனம் பத்திரிகையால் வெளியிடப்பட்டது.
மரபுக்கு மாறானவர்களின் எழுச்சி
சில ஆண்டுகளுக்கு முன்புதான் அரசாங்கங்கள், பெருநிறுவனங்கள் மற்றும் எரிசக்தி ஆய்வாளர்கள் "மலிவான எண்ணெய்யின் முடிவு" அல்லது "உச்ச எண்ணெய்" என்ற பிரச்சனையில் உறுதியாக இருந்தனர், இது அறியப்பட்ட இருப்புக்கள் குறைந்து வருவதால் வழக்கமான கச்சா எண்ணெயின் பற்றாக்குறையை சுட்டிக்காட்டுகிறது. சர்வதேச எரிசக்தி ஏஜென்சியின் 2010 அறிக்கை ஒரு முழு பகுதியையும் உச்ச எண்ணெய்க்காக அர்ப்பணித்தது.1 சில காலநிலை விஞ்ஞானிகள், வழக்கமான கச்சா எண்ணெயின் உச்சநிலையை காலநிலையை நிலைநிறுத்துவதற்கான ஒரு வெள்ளி-கோடு வாய்ப்பாகக் கண்டனர் - நிலக்கரி மற்றும் "வழக்கத்திற்கு மாறான புதைபடிவ எரிபொருட்கள்" போன்ற அழுக்கு வடிவ ஆற்றல்களுக்கு நாடுகள் திரும்பவில்லை.2
இன்று வழக்கத்திற்கு மாறான புதைபடிவ எரிபொருட்களின் உற்பத்தியின் அடிப்படையில் ஒரு புதிய ஆற்றல் புரட்சி என்று சிலர் அழைக்கும் வருகையுடன் இவை அனைத்தும் தீவிரமாக மாறிவிட்டன.3 வட அமெரிக்காவில்-ஆனால் பெருகிய முறையில் மற்ற இடங்களிலும் தோன்றுவது-இப்போது "வழக்கத்திற்கு மாறான சகாப்தம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது - திடீரென்று உலகம் புதிய மற்றும் வருங்கால புதைபடிவ-எரிபொருள் விநியோகங்களில் மூழ்கியுள்ளது.4 பத்திரிகையாளரும் காலநிலை ஆர்வலருமான பில் மெக்கிபென் எச்சரித்தபடி,
தற்போது புதைபடிவ எரிபொருள் தொழில் பெரும்பாலும் வெற்றி பெற்று வருகிறது. கடந்த சில ஆண்டுகளில், "உச்ச எண்ணெய்" கோட்பாட்டாளர்கள் தவறு என்று நிரூபித்துள்ளனர் - ஹைட்ரோகார்பன்களின் விலை உயர்ந்ததால், நிறுவனங்கள் நிறைய புதிய ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடித்தன, இருப்பினும் பெரும்பாலும் பீப்பாயின் அடிப்பகுதியைத் துடைத்து, இன்னும் கூடுதலான பணத்தைச் செலவழித்தன. - அதிக ஆற்றல். அவர்கள் உடைக்கக் கற்றுக்கொண்டனர் (சாராம்சத்தில், மேற்பரப்பிற்கு அடியில் சில ஆயிரம் அடிக்கு கீழே ஒரு பைப் குண்டை வெடிக்கச் செய்து, சுற்றியுள்ள பாறையை உடைக்கிறார்கள்). சேறு படிந்த தார் மணலை எடுத்து எண்ணெய் பாயும் வரை இயற்கை எரிவாயு மூலம் சூடுபடுத்துவது எப்படி என்று கண்டுபிடித்திருக்கிறார்கள். அவர்கள் கடலின் மேற்பரப்பிற்கு அடியில் மைல்கள் துளைக்க முடிந்தது.5
வழக்கத்திற்கு மாறான சகாப்தம் தோற்றுவித்த சுற்றுச்சூழல் போராட்டத்தின் புதிய கட்டம், இன்று முன்மொழியப்பட்ட கீஸ்டோன் எக்ஸ்எல் பைப்லைன் மூலம் அடையாளப்படுத்தப்படுகிறது, இது ஆல்பர்ட்டா தார் மணல்களிலிருந்து அமெரிக்க வளைகுடா கடற்கரையில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் வரை 830,000 பீப்பாய்கள் தார்-மணல் எண்ணெயை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. (நீர்த்த பிற்றுமின் அல்லது டில்பிட்) ஒரு நாள். முன்மொழியப்பட்ட குழாய் இரண்டு கால்களைக் கொண்டுள்ளது. வாஷிங்டனில் இன்னும் அங்கீகரிக்கப்படாத வடக்கு கால், 1,179 மைல்கள் நீளமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் கனடாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு எல்லையை கடக்கும். தெற்கு கால் ஓக்லஹோமாவிலிருந்து வளைகுடா கடற்கரை வரை 484 மைல்கள் ஓடுகிறது, மேலும் இது ஏற்கனவே பெரும்பாலும் முடிக்கப்பட்டுள்ளது.6 தார்-மணல்-எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கம் அமெரிக்காவில் உட்கொள்ளும் சராசரி எண்ணெயை விட சுமார் 14 சதவீதம் அதிக உமிழ்வை உருவாக்குகிறது, மேலும் மாசுபட்ட நீரின் பெரிய குளங்களை விட்டுச்செல்கிறது.7 நாசாவின் விண்வெளி ஆய்வுகளுக்கான கோடார்ட் நிறுவனத்தின் இயக்குநரும், மிகவும் புகழ்பெற்ற அமெரிக்க காலநிலை நிபுணருமான ஜேம்ஸ் ஹான்சனின் வார்த்தைகளில், தார்-மணல் எண்ணெயை எரிப்பதை நிறுத்தத் தவறினால், காலநிலை மாற்றம் தொடர்பான "கேம் ஓவர்" என்று அர்த்தம்.8
ஏறக்குறைய புளோரிடாவின் அளவைக் கொண்ட ஆல்பர்ட்டா தார் மணல்கள் ஏற்கனவே ஒரு நாளைக்கு 1.8 மில்லியன் பீப்பாய்கள் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்கின்றன, மேலும் இதை மேலும் விரிவுபடுத்துவதே தற்போதைய உந்துதல். இருப்பினும், தார்-மணல் உற்பத்தியின் அகில்லெஸ் ஹீல், போக்குவரத்து ஆகும். தற்போது "பிற்றுமின் குமிழி" உள்ளது, ஏனெனில் தார்-மணல் எண்ணெய் கடத்தப்படுவதை விட எளிதாக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. தார்-மணல் எண்ணெயை துறைமுகங்களுக்குப் பெற இயலாமை என்பது அமெரிக்கச் சந்தையைச் சார்ந்து இருக்கிறது மற்றும் உலக விலைகளைக் கட்டுப்படுத்த முடியாமல் உள்ளது. டார்-சாண்ட்ஸ் எண்ணெய் (எண்ணெய் சந்தைகளில் வெஸ்டர்ன் கனடியன் செலக்ட் என அறியப்படுகிறது) சில சமயங்களில் ஒரு பீப்பாய் $2012க்கு 35 இல் வர்த்தகமானது, கண்டம் தாண்டிய எண்ணெய் போக்குவரத்து உடனடியாகக் கிடைத்திருந்தால் அது பெற்றிருக்கும் விலையை விட குறைவாக இருந்தது. இது மேற்கு டெக்சாஸ் இடைநிலையுடன் ஒப்பிடும் போது அதன் மதிப்பில் மூன்றில் ஒரு பங்கு இழப்பைக் குறிக்கிறது.9 எனவே, தார்-மணல் தொழில் அதன் தற்போதைய மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட எண்ணெய் உற்பத்தியை ஆதரிக்க போதுமான கண்டம் விட்டு செல்லும் போக்குவரத்தைப் பெறுவதற்கு ஆசைப்படுகிறது. பெரிய உந்துதல் குழாய்கள் ஆகும். ஆயினும்கூட, வழக்கமான கச்சா எண்ணெயை விட நீர்த்த பிடுமின் குழாய்களில் கொண்டு செல்வது மிகவும் ஆபத்தானது என்று தீவிர சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் உள்ளன, ஏனெனில் குழாய் அரிப்பு மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் கசிவுகள் அதிகரிக்கும். கீஸ்டோன் XL பைப்லைன், எட்டு மாநிலங்களுக்கு விநியோகம் செய்யும் அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய குடிநீர் நீர்நிலையான ஒகல்லாலா நீர்நிலையின் மேல் செல்லும்.10
பிப்ரவரி 2013 இல் அமெரிக்கா அதன் மிகப்பெரிய காலநிலை ஆர்ப்பாட்டங்களைக் கண்டது, 40,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வெள்ளை மாளிகையின் முன் ஆர்ப்பாட்டம் செய்தனர் மற்றும் கீஸ்டோன் XL பைப்லைனுக்கு எதிராக ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டோர் கைது செய்யப்பட்டனர்.11 கனடாவில், இதற்கிடையில், பழங்குடியினரின் தலைமையிலான ஐடில் நோ மோர், தார்-மணல் உற்பத்தியை எதிர்த்துப் போராடுவதில் பல்வேறு உத்திகள் மற்றும் தந்திரோபாயங்களைப் பயன்படுத்தியது: அட்டவாபிஸ்கட் தலைவர் தெரசா ஸ்பென்ஸின் உண்ணாவிரதம்; ரயில் மறியல்; மால்களில் ஃப்ளாஷ்மாப்கள்; வின்னிபெக்கில் ஒரு பெரிய சந்திப்பில் ஒரு மாபெரும் வட்ட நடனம்; நிலம், நீர் மற்றும் வளங்கள் தொடர்பான முதல் நாடுகளின் இறையாண்மை உரிமைகளின் சட்டப் பாதுகாப்பு. சும்மா இல்லை மேலும் எதிர்ப்புக்கள் இரயில் மற்றும் பைப்லைன் இரண்டிலும் எண்ணெய் போக்குவரத்தை குறிவைத்துள்ளன, இரண்டாவதாக கீஸ்டோன் எக்ஸ்எல் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட என்பிரிட்ஜ் வடக்கு கேட்வே பைப்லைன்ஸ் திட்டத்திற்கு எதிர்ப்பு உட்பட - ஆல்பர்ட்டா தார் மணலில் இருந்து கிடிமாட்டில் உள்ள கடல் முனையத்திற்கு சுமார் 730 மைல்கள் நீட்டிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா.12
மற்ற மரபுக்கு மாறானவைகளும் போராட்டத்தின் நிலப்பரப்பை மாற்றுகின்றன. கடந்த சில ஆண்டுகளாக, கிடைமட்ட துளையிடல் அல்லது "ஃபிராக்கிங்" உடன் இணைந்து ஹைட்ராலிக் முறிவு தொடர்பான வியத்தகு, புதிய தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிகளைக் கண்டுள்ளது. மணல், நீர் மற்றும் இரசாயனங்கள் அதிக அழுத்தத்தில் செலுத்தப்பட்டு, திறந்த ஷேல் பாறையை வெடிக்கச் செய்து, உள்ளே சிக்கியுள்ள வாயுவை வெளியிடுகிறது. கிணறு ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்தை அடைந்த பிறகு தோண்டுதல் கிடைமட்டமாக நிகழ்கிறது.13 பென்சில்வேனியா மற்றும் ஓஹியோ முதல் வடக்கு டகோட்டா மற்றும் கலிபோர்னியா வரை நாடு முழுவதும் உள்ள மாநிலங்களில், இதுவரை அணுக முடியாத, ஷேல் கேஸ் மற்றும் இறுக்கமான எண்ணெய் இருப்புக்களை ஃபிராக்கிங் விரைவாகச் சுரண்டுவதற்கு வழிவகுத்தது, எதிர்பாராதவிதமாக அமெரிக்காவை மீண்டும் ஒரு பெரிய புதைபடிவ நிலைக்குத் தள்ளியது. எரிபொருள் சக்தி. இது ஏற்கனவே இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தியில் கணிசமான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது, மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வதில் அழுக்கு மற்றும் அதிக கார்பன்-உமிழும் நிலக்கரியை மாற்றியுள்ளது. 12 மற்றும் 2005 க்கு இடையில் அமெரிக்க (நேரடி) கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வில் 2012 சதவிகிதம் வீழ்ச்சியடைந்து, 1994 க்குப் பிறகு மிகக் குறைந்த அளவை எட்டியது.14
ஆயினும்கூட, அமெரிக்கா முழுவதிலும் உள்ள சமூகங்கள் மீது விழுவதால் ஏற்படும் எதிர்மறையான சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுகாதார விளைவுகள் இன்னும் முழுமையாக மதிப்பிடப்படவில்லை என்றால், மிகப்பெரியவை. ஃபிராக்கிங்கிலிருந்து நச்சு மாசுபாடு நீர் விநியோகங்களை மாசுபடுத்துகிறது மற்றும் அத்தகைய ஆபத்துகளை சமாளிக்க வடிவமைக்கப்படாத கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு பாதிக்கிறது. ஷேல் வாயுவைப் பொறுத்தவரை, உடைப்பதில் இருந்து மீத்தேன் கசிவுகள், காலநிலை மாற்றத்தை துரிதப்படுத்த அச்சுறுத்துகின்றன. இத்தகைய கசிவைக் கட்டுப்படுத்த முடியாவிட்டால், இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தியானது நிலக்கரியை விட காலநிலைக்கு மிகவும் ஆபத்தானது.15 பிரித்தெடுத்தல் பகுதிகளில் நிலநடுக்கங்களையும் உருவாக்கியுள்ளது.16 இத்தகைய முன்னேற்றங்களுக்கு விடையிறுக்கும் வகையில், வட அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பிற இடங்களில் உள்ள சமூகங்களில் ஃப்ராக்கிங்கிற்கு முற்றிலும் புதிய சுற்றுச்சூழல் எதிர்ப்பு எழுந்துள்ளது.
ஜூலை 6, 2013 அன்று கியூபெக்கின் Lac-Mégantic இல் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட எண்ணை ஏற்றிய எழுபத்திரண்டு டேங்க் கார்களை இழுத்துச் சென்ற ரயில் தடம் புரண்டு வெடித்துச் சிதறியது, ஐம்பது பேர் கொல்லப்பட்டனர். இத்தகைய விபத்துக்கள் மரபுக்கு மாறான ஏற்றத்தின் விளைவாகும், மேலும் "தண்டவாளத்தில் குழாய்" எண்ணெய் அனுப்பும் முறைகள் (அத்துடன் இரயில் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் தொழிலாளர்களின் குறைவு) ஆகியவற்றுடன் இணைந்துள்ளது. 2009 இல், பெருநிறுவனங்கள் கனடாவில் இரயில் மூலம் வெறும் 500 டேங்க் கார்கள் எண்ணெயை அனுப்பியது; 2013 இல் இது 140,000 டேங்க் கார்களாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.17 வடக்கு டகோட்டா இறுக்கமான எண்ணெய், நியூயார்க்கில் உள்ள அல்பானிக்கு இரயில் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது, அங்கு கிழக்கு கடற்கரை சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்காக கப்பல்களில் ஏற்றப்படுகிறது.
மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஏப்ரல் 20, 2010 அன்று, BP இன் Deepwater Horizon எண்ணெய் தளத்தில் ஏற்பட்ட வெடிப்பு பதினொரு தொழிலாளர்களைக் கொன்றது மற்றும் ஒரு பெரிய நீருக்கடியில் எண்ணெய் குஷரை உருவாக்கியது, இது மொத்தம் 170 மில்லியன் கேலன் கச்சா எண்ணெயை மெக்சிகோ வளைகுடாவில் கொட்டியது.18 டீப்வாட்டர் ஹொரைசன் பேரழிவு புதிய, சுற்றுச்சூழலுக்கு ஆபத்தான தீவிர ஆழமான எண்ணெய் கிணறுகளின் சகாப்தத்தை நிலைநிறுத்தியுள்ளது-அதிக அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியின் விளைவாக ஒரு மைலுக்கு மேல் ஆழத்தில் தோண்டப்பட்ட கடல் எண்ணெய். (ஆழ்நீர் எண்ணெய் தோண்டுதல் என்பது பொதுவாக ஆயிரம் அடிக்கு மேல் ஆழத்தில் துளையிடுவதை உள்ளடக்கியது.)
ஆழ்கடல் எண்ணெய் தோண்டுதல் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் மிகவும் மேம்பட்டது, ஆனால் கனடாவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரை, பிரேசிலின் கடல் பகுதி, கினியா வளைகுடா மற்றும் தென் சீனக் கடல் போன்ற பிற இடங்களில் பரவுகிறது. சுற்றுச்சூழல் நிலைப்பாட்டில் இருந்து இன்னும் அச்சுறுத்தலானது எண்ணெய் நிறுவனங்கள் மற்றும் ஐந்து ஆர்க்டிக் சக்திகள் (அமெரிக்கா, கனடா, ரஷ்யா, நோர்வே மற்றும் டென்மார்க்) ஆர்க்டிக்கில் ஆழ்துளை கிணறுகளை தோண்டுவதற்கு உந்துதல் ஆகும் - இது புவி வெப்பமடைதல் காரணமாக பெருகிய முறையில் அணுகக்கூடியதாக உள்ளது. இதற்கிடையில், அமெரிக்க அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் கடற்கரையில் உள்ள வெளிப்புறக் கண்ட அலமாரியை கடல் எண்ணெய் துளையிடுதலுக்கு திறக்க அழுத்தம் அதிகரித்து வருகிறது.19
வழக்கத்திற்கு மாறான புதைபடிவ எரிபொருட்களை அதிக அளவில் பிரித்தெடுக்கும் மூலதனத்தின் அவசரத்தை எதிர்கொள்ளும் நிலையில், காலநிலை ஆர்வலர்கள் புதிய எதிர்ப்பு வழிகளை நாடுகின்றனர். "கணிதம் செய்" உத்தி 350.org புதைபடிவ எரிபொருட்களில் தேவையான விலகல் மீது கவனம் செலுத்துகிறது, சுத்தமான எரிசக்தி ஆதாரங்களால் மாற்றப்படும். சில நிதி ஆய்வாளர்கள் உலக சராசரி வெப்பநிலையில் 2 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகரிப்பின் சிவப்புக் கோட்டால் விதிக்கப்பட்ட கார்பன் பட்ஜெட் குறித்து எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளனர் - இது ஒரு கிரக முனைப்புள்ளி அல்லது காலநிலை மாற்றத்தைப் பொறுத்தவரை "திரும்பப் பெறாத புள்ளி" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. காலநிலை விஞ்ஞானிகள் இந்த புள்ளியை அடைந்தவுடன், காலநிலை மாற்றத்தை மாற்ற முடியாத மற்றும் மனித கட்டுப்பாட்டில் இருந்து வெளியேறும் செயல்முறைகள் இயக்கத்தில் அமைக்கப்படும் என்று அஞ்சுகின்றனர்.20 பனி இல்லாத உலகத்திற்கான முன்னேற்றத்தை இனி தடுக்க முடியாது. உலகளாவிய கார்பன் வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்குள் இருப்பது என்பது, மேலும் கார்பன் உமிழ்வுகள் கணிசமாக 500 பில்லியன் மெட்ரிக் டன்களுக்கு (உண்மையான கார்பனின்) குறைவாக இருக்கும் என்று ஆக்ஸ்போர்டு காலநிலை நிபுணர் மைல்ஸ் ஆலன் மற்றும் விஞ்ஞானிகளின் கருத்துப்படி trillionthtonne.org. இதன் பொருள், உலகின் தற்போதைய நிரூபிக்கப்பட்ட புதைபடிவ-எரிபொருள் இருப்புக்களில் பெரும்பாலானவை, காலநிலை மாற்றத்தின் மிகவும் ஆபத்தான-மாற்ற முடியாத-நிலைகளைத் தொடங்காமல் பயன்படுத்த முடியாது. இந்த வரம்பு, இப்போது புதைபடிவ-எரிபொருள் சொத்துக்களாகக் கணக்கிடப்படும் டிரில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் சாத்தியமான நிதி இழப்புகளை அச்சுறுத்துகிறது - இது "கார்பன் குமிழி" என்று அழைக்கப்படுகிறது.21
கடந்த சில ஆண்டுகளில் மூலதனம், வரவிருக்கும் பல தசாப்தங்களாக புதைபடிவ எரிபொருட்களைத் தட்டுவதற்கான அதன் அதிகரித்த திறனை வெற்றிகரமாகக் கொண்டாடும் அதே வேளையில், பருவநிலை மாற்றம் தொடர்ந்து துரிதப்படுத்தப்பட்டு வருகிறது - ஆர்க்டிக் கடல் பனி உருகுவதன் மூலம் 2012 கோடையில் பதிவு செய்யப்படாத மிகக் குறைந்த நிலைக்கு அடையாளப்படுத்தப்பட்டது. மொத்த பனிப் பகுதி 1970களின் சராசரி அளவை விட பாதிக்கு குறைவாகக் குறைந்துள்ளது. விஞ்ஞானிகள் கணித்ததை விட மிக வேகமாக உருகும் ஆர்க்டிக் பனி, உலக சராசரி வெப்பநிலையில் சிறிய அதிகரிப்புகளுக்கு பூமி அமைப்பின் உணர்திறன் முன்பு நினைத்ததை விட அதிகமாக இருப்பதாகக் கூறுகிறது. பனிக்கட்டி இழப்பு குறிப்பாக கவலைக்குரியது, ஏனெனில் இது காலநிலை மாற்றத்திற்கு சாதகமான பின்னூட்டத்தை பிரதிபலிக்கிறது, பூமியின் பிரதிபலிப்பு குறைவதால் புவி வெப்பமடைதல் விகிதத்தை துரிதப்படுத்துகிறது - வெள்ளை பனியை இருண்ட கடல்நீருடன் மாற்றுவதன் காரணமாக. ஆர்க்டிக் கடல் பனி உருகுதல் மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் "ஆர்க்டிக் பெருக்கம்" (ஆர்க்டிக்கில் வெப்பநிலை ஒட்டுமொத்தமாக பூமியை விட அதிகமாக அதிகரிக்கிறது) வடக்கு அரைக்கோளத்திலும் உலகெங்கிலும் தீவிர வானிலை நிகழ்வுகளை உருவாக்குகிறது. ஓடை. அமெரிக்க தேசிய பனி மற்றும் பனி தரவு மையத்தின் ஆராய்ச்சி விஞ்ஞானி வால்ட் மேயர் கூறியது போல், “ஆர்க்டிக் பூமியின் குளிரூட்டியாகும். நாங்கள் அதை இழக்கிறோம்."22
தீவிர வானிலை நிகழ்வுகளின் பெருகிவரும் நிகழ்வு-சில நேரங்களில் "உலகளாவிய விசித்திரம்" என்று குறிப்பிடப்படும் ஒரு நிகழ்வு - சூப்பர்ஸ்டார்ம் சாண்டியால் குறிக்கப்படுகிறது, இது அக்டோபர் 2012 இல் கரீபியனில் இருந்து நியூயார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சி வரை அழிவை ஏற்படுத்தியது. ஆஸ்திரேலியாவின் 2012-2013 "கோபமான கோடை" 123 தனித்தனி தீவிர வானிலை பதிவுகளை வெறும் தொண்ணூறு நாட்களில் உடைத்தது.23 இதற்கிடையில், நவம்பர் 2012 இல் ஒரு அறிவியல் அறிக்கை, கிரீன்லாந்து மற்றும் மேற்கு அண்டார்டிகா கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களில் 4 டிரில்லியன் மெட்ரிக் டன் பனியை இழந்துள்ளது, இது கடல் மட்ட உயர்வுக்கு பங்களித்தது.24
இந்த சூழ்நிலையில் மரபுசாரா புதைபடிவ எரிபொருட்களின் அதிகரித்த சுரண்டல், அதிக எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிகளால் சாத்தியமானது, காலநிலைக்கு பேரழிவு தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. எவ்வாறாயினும், காற்று மற்றும் சூரிய ஒளி போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்கள் தொடர்பாக அதே நேரத்தில் குறைவான குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் எழுந்துள்ளன, மேலும் வளர்ச்சியின் சுற்றுச்சூழல் பாதைக்கான வாய்ப்பைத் திறக்கின்றன. 2009 முதல் சோலார் (ஃபோட்டோவோல்டாயிக்) தொகுதி "விலைகள் ஒரு குன்றிலிருந்து குறைந்துள்ளன."25 யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் மின்சாரம் உருவாக்கும் திறனில் இன்னும் ஒரு சிறிய சதவீதத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், 13 இல் மொத்த ஜெர்மன் மின்சார உற்பத்தியில் காற்று மற்றும் சூரிய சக்தி சுமார் 2012 சதவீதமாக வளர்ந்துள்ளது.26 மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் குறைவதால், புதைபடிவ எரிபொருட்களின் ஆற்றல் முதலீட்டின் (EROEI) ஆற்றல் வருமானம் குறைந்துள்ளதால், காற்று மற்றும் சூரிய ஆற்றல் ஆகியவை மிகவும் போட்டித்தன்மை கொண்டதாக மாறியுள்ளன - தார்-சாண்ட்ஸ் எண்ணெயை விட EROEI களுடன், மற்றும் காற்றின் விஷயத்தில் வழக்கமான எண்ணெய்க்கு மேல். இருப்பினும், காற்று மற்றும் சூரிய சக்தி ஆகியவை இடைப்பட்ட, இருப்பிட-குறிப்பிட்ட சக்தி ஆதாரங்களைக் குறிக்கின்றன, அவை அடிப்படை சுமை-சக்தி தேவைகளை எளிதில் ஈடுகட்ட முடியாது.27 இன்னும் மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், உலகின் ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பை புதுப்பிக்கத்தக்கதாக மாற்றுவது, நேரம் குறைவாக இருக்கும்போது நிறைவேற்ற பல தசாப்தங்கள் ஆகும்.
கார்பன் போர்
இந்த வரலாற்று ரீதியாக ஒன்றிணைந்து வரும் சக்திகள், ஆபத்துகள் மற்றும் வாய்ப்புகள் அனைத்தின் விளைவாக வளர்ந்து வரும் புதைபடிவ எரிபொருள் போர்: அதிக படிம எரிபொருட்களை எரிக்க விரும்புவோருக்கும் குறைவாக எரிக்க விரும்புவோருக்கும் இடையே. ஜெர்மி லெகெட், கார்பன்-விலகல் இயக்கத்தின் தலைவர், தனது 2001 புத்தகத்தை முடித்தார், கார்பன் போர், ராட்சத புதைபடிவ-எரிபொருள் நிறுவனங்கள் “வழியில் சிறிய வெற்றிகளை அனுபவிக்கலாம். ஆனால் அவர்கள் ஏற்கனவே கார்பன் போரில் முக்கிய போரில் தோற்றுவிட்டனர். சூரிய புரட்சி வரப்போகிறது. அது இப்போது தவிர்க்க முடியாதது. சரியான நேரத்தில் வருமா என்பது மட்டும் விடை தெரியாத கேள்வி.28
கார்பன் போரின் முக்கிய போர்க் கோடுகள் தெளிவாக உள்ளன. ஒருபுறம், புதைபடிவ-எரிபொருள் வளங்களின் இடைவிடாத விரிவாக்கத்தின் மூலம் வழக்கமான கச்சா-எண்ணெய் இருப்புக்களின் சரிவை நிவர்த்தி செய்ய முயன்ற மேலாதிக்க முதலாளித்துவ நலன்கள் உள்ளன. இது உலகின் முக்கிய எஞ்சியிருக்கும் "மலிவான எண்ணெய்" விநியோகத்தின் மீது கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவதற்கான முயற்சியில் எண்ணெய் வளம் மிக்க மத்திய கிழக்கு மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் உண்மையான போர்களுக்கு வழிவகுத்தது. ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு, 2003 இல், அமெரிக்கா ஈராக் மீது படையெடுத்தது, இது மத்திய கிழக்கு, மத்திய ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் எண்ணெய் வளம் நிறைந்த பகுதிகளில் அமெரிக்கா மற்றும் "உலகளாவிய நேட்டோ" ஆகியவற்றால் தொடர்ச்சியான இராணுவத் தலையீடு என்று மட்டுமே அழைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது.29 இந்த இராணுவ ஊடுருவல்கள் முதன்மையாக எண்ணெயின் புவிசார் அரசியலுடன் தொடர்புடையவை, மேலும் இரண்டாவதாக பயங்கரவாதம், பேரழிவு ஆயுதங்கள் மற்றும் "மனிதாபிமான தலையீடு" என்று அழைக்கப்படுபவை - முக்கிய பகுத்தறிவுகள்.
ஆயினும்கூட, வழக்கமான கச்சா எண்ணெயின் உச்சநிலைக்கு முதலாளித்துவ அமைப்பின் முக்கிய பதில் புவிசார் அரசியல் விரிவாக்கம் அல்ல, மாறாக வழக்கத்திற்கு மாறான வளர்ச்சியாகும். ஆழ்கடல் துளையிடுதல், வெட்டுதல் மற்றும் தார்-மணல் எண்ணெய் சுரண்டல் ஆகியவற்றுடன் நிற்காமல், புதைபடிவ-எரிபொருள் தொழில், அரசின் ஆதரவுடன், இப்போது ஆயில் ஷேல் மற்றும் மீத்தேன் ஹைட்ரேட்டுகளின் வளர்ச்சியை நோக்கிப் பார்க்கிறது-இவற்றை ஆன்லைனில் கொண்டு வர முடியுமானால், என்ன பூமியின் அமைப்புக்கு நினைத்துப் பார்க்க முடியாத, பேரழிவு தரும் இடையூறுகளுடன் இணைந்த கார்பனின் உண்மையிலேயே வரம்பற்ற விநியோகமாகத் தெரிகிறது.30
இன்றைய வணிக-வழக்கமான நலன்கள், புதைபடிவ-எரிபொருள் உற்பத்தியின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கத்திற்கு எந்த வரம்புகளையும் ஏற்க மறுக்கிறது. ஸ்தாபன எரிசக்தி கொள்கை வகுப்பாளர்கள் - ஒபாமா நிர்வாகம் மற்றும் வெளிநாட்டு உறவுகளுக்கான கவுன்சிலின் மூத்த ஆற்றல் ஆய்வாளர் மைக்கேல் லெவி சாட்சியமளிக்கிறார்கள் - ஷேல் வாயுவை "பாலம் எரிபொருளாக" பார்க்கிறார்கள், இது கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கும் வரை கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்க அனுமதிக்கும். பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வுகளுடன் நிலக்கரி மற்றும் பிற புதைபடிவ எரிபொருட்களை வரம்பற்ற முறையில் சுரண்டுவதற்கான வழியைத் திறந்துவிடும். "சுத்தமான நிலக்கரி" என்பது ஒரு விசித்திரக் கதை என்பது பகுப்பாய்வில் நுழைவதில்லை.31 பெரும்பாலான ஸ்தாபன ஆற்றல் ஆதரவாளர்கள் உயிரி எரிபொருளை ஒரு கூடுதல் விருப்பமாக ஆதரிக்கின்றனர், மேலும் பெரிய நீர்மின்சார வசதிகள் மற்றும் அணு ஆற்றலை ஆதரிக்கின்றனர், இவை மூன்றாலும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படும் மகத்தான சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனைகளை தள்ளுபடி செய்கின்றன-குறிப்பாக அணுசக்தி. காற்று, சூரிய ஒளி மற்றும் உயிர்ப்பொருள், இதற்கு மாறாக, புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கான சிறிய துணைப்பொருட்களாக தொழில்துறையால் பார்க்கப்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் சமூகவியலாளர் ரிச்சர்ட் யார்க்கின் அனுபவ ஆராய்ச்சி, வெளியிடப்பட்டது இயற்கை காலநிலை மாற்றம் 2012 ஆம் ஆண்டில், குறைந்த கார்பன் ஆற்றலின் அறிமுகம் உலகப் பொருளாதாரத்தில் புதைபடிவ எரிபொருட்களை உண்மையில் இடமாற்றம் செய்வதற்குப் பதிலாக கூடுதலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதைச் சரிபார்க்கிறது.32
ExxonMobil இன் CEO ரெக்ஸ் டில்லர்சன், மார்ச் 7, 2013 அன்று, "காற்று, சூரிய ஒளி, உயிரி எரிபொருள்கள்" போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்கவை 1 ஆம் ஆண்டில் மொத்த ஆற்றலில் 2040 சதவீதத்தை மட்டுமே வழங்கும் என்று அறிவித்தபோது, இன்றைய புதைபடிவ-எரிபொருள் துறையின் ஒட்டுமொத்தக் கண்ணோட்டத்தைப் பொருத்தமாக சுருக்கமாகக் கூறினார். கீஸ்டோன் XL பைப்லைனுக்கு எதிரான போராட்டம் "சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள்... புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிப்பது பற்றி கவலைப்படுவது" வெறுமனே "மழுப்பலானது", ஏனெனில் அவர்கள் "கனடாவின் தீர்மானத்தை தவறாக மதிப்பிட்டனர்" (அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் தீர்மானம் என்பதில் சந்தேகமில்லை) சமூக மற்றும் சுற்றுச்சூழல் செலவு. "பணம் சம்பாதிப்பதே எனது தத்துவம்" என்று டில்லர்சன் கூறினார்.33
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கு அடிமையாதல் ஒபாமா நிர்வாகத்தின் "மேலே உள்ள அனைத்து" ஆற்றல் மூலோபாயத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய ஜனநாயக நிர்வாகம் அமெரிக்காவிலும் கனடாவிலும் மரபுசாரா புதைபடிவ எரிபொருட்களின் அதிகபட்ச பிரித்தெடுத்தல்/உற்பத்தியை ஊக்குவிப்பது மட்டுமல்லாமல், சீனா, போலந்து, உக்ரைன், ஜோர்டான், கொலம்பியா, சிலி மற்றும் மெக்சிகோ போன்ற பிற நாடுகளையும் தீவிரமாக ஊக்குவித்து வருகிறது. வழக்கத்திற்கு மாறானவற்றை முடிந்தவரை விரைவாக உருவாக்குங்கள். இதற்கிடையில், வாஷிங்டன் அதன் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியை அதிகரிக்க ஈராக்கில் அதன் செல்வாக்கைப் பயன்படுத்தியது.34
ஒபாமா நிர்வாகம் நிலக்கரிக்கான அதன் ஆதரவை வலுவாக அடிக்கோடிட்டு, அணுசக்திக்கு ஊக்கம் அளித்துள்ளது. இது உலகளவில் உடைந்த இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தியை "மாற்ற எரிபொருளாக" ஊக்குவிக்கிறது. இவை அனைத்தையும் எதிர்கொண்டு, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்களின் வளர்ச்சிக்கு நிர்வாகத்தின் மிகக் குறைந்த ஆதரவு-முக்கியமாக பாதுகாப்புத் துறை மற்றும் கூட்டாட்சி-நிலப் பயன்பாட்டுக் கொள்கைகள்-அரசாங்க கிரீன்வாஷிங்கை விட சற்று அதிகமாகவே உள்ளது. நிறுவனங்கள் தங்களை.35
நிச்சயமாக, ஒபாமா காலநிலை மாற்றத்தை ஒரு தீவிரமான கவலையாக அறிவித்துள்ளார், மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டிற்குள் வாகனங்களுக்கான மிதமான, படிப்படியாக புதிய எரிபொருள்-பொருளாதார தரநிலைகளை ஆதரித்துள்ளார். சமீபத்தில், அவர் அத்தகைய எரிபொருள்-பொருளாதார தரநிலைகளை கனரக டிரக்குகளுக்கும் விரிவுபடுத்தியுள்ளார். , பேருந்துகள் மற்றும் வேன்கள். மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கான கார்பன்-மாசு வரம்புகளைக் கருத்தில் கொள்ளுமாறு சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமைக்கு அவர் உத்தரவிட்டுள்ளார்.36
எவ்வாறாயினும், அத்தகைய நிலைப்பாடுகள், அவரது நிர்வாகம் மிகவும் அழுக்கான புதைபடிவ எரிபொருட்களின் உற்பத்தியை துரிதப்படுத்த முயற்சிப்பதைத் தடுக்கவில்லை. 17 ஆம் ஆண்டுக்குள் அமெரிக்க கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தை 2005 இன் அளவை விட வெறும் 2020 சதவிகிதம் குறைக்கும் நிர்வாகத்தின் அற்ப முன்மொழிவு, காலநிலை பிரச்சனைக்கு தேவையான அளவில் தீர்வு காண வேண்டும் என்ற கூற்றுகளை வலுவாக பொய்யாக்குகிறது. இந்த பகுதியில் காங்கிரஸின் சாதனை இன்னும் மோசமாக உள்ளது. வாஷிங்டன் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் மற்றும் பொதுவாக காலநிலைக் கொள்கையைப் பொறுத்தவரையில் மூலதனத்திற்கான நீர் தாங்கியாகவே உள்ளது, இது முதலாளித்துவத்தின் "காட்டுமிராண்டித்தனமான இதயம்" என்று கர்டிஸ் வைட் கூறியதை பிரதிபலிக்கிறது.37
மறுபுறம் வளர்ந்து வரும் காலநிலை இயக்கம், வழக்கத்திற்கு மாறான புதிய அச்சுறுத்தல்களால் பாரிய நேரடி நடவடிக்கைக்கு உந்துதல். ஆல்பர்ட்டா தார்-மணல் எண்ணெய் முழுவதுமாக சுரண்டப்பட்டால் அது "கேம் ஓவர்" என்று ஹான்சனின் கடுமையான எச்சரிக்கை - தார் மணல்கள் உலகின் கார்பன் பட்ஜெட்டை உடைக்க போதுமான அளவு கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை உருவாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் ஒரு கோட்டை வரைய வேண்டிய அழுத்தத்தின் அவசியத்தையும் குறிக்கிறது. மரபுக்கு மாறான புதைபடிவ எரிபொருட்களுடன் தொடர்புடைய மணல் - தரையில் இயக்கத்தில் மின்னாற்றல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. கீஸ்டோன் XL பைப்லைன் கட்டுமானத்தைத் தடுப்பதற்காக 50,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் தங்கள் உடல்களை லைனில் வைப்பதாக உறுதியளித்துள்ளனர், இதனால் ஒபாமா நிர்வாகம் குழாயின் வடக்குப் பகுதிக்கு பச்சை விளக்கு காட்டினால் கைது செய்யப்படுவார்கள்.38 ஐட்ல் நோ மோர் கனடாவில் எண்ணெய் குழாய்களை தெற்கு, மேற்கு மற்றும் கிழக்கில் நீட்டிக்கிறது. இந்த தரையில் அணிதிரட்டல் வளர்ந்து வரும் புதைபடிவ-எரிபொருட்கள்-விலகல் இயக்கத்துடன் இணைந்துள்ளது. இதற்கிடையில் ஃப்ரேக்கிங்கிற்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட எதிர்ப்பும் பெருகி வருகிறது. எனவே காலநிலை இயக்கத்தின் முக்கிய உந்துதல் கார்பன் எரிபொருட்களுக்கான நுகர்வோர்-சந்தை தேவையை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட தேவை-பக்க முன்முயற்சிகளிலிருந்து நிறுவனங்களை இலக்காகக் கொண்ட விநியோக-பக்க உத்திகளுக்கு மாறியுள்ளது மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருட்களை தரையில் வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பெருநிறுவனங்களை இலக்காகக் கொண்ட சப்ளை பக்க போராட்டத்திற்கு மாறுவது இயக்கத்தின் முதிர்ச்சியையும் வளர்ந்து வரும் தீவிரமயமாக்கலையும் குறிக்கிறது. இருப்பினும், அமெரிக்காவில் காலநிலை இயக்கத்தில் ஓட்டுநரின் இருக்கையில் தோன்றும் அதிக உயரடுக்கு-தொழில்நுட்ப மற்றும் முதலாளித்துவ சார்பு கூறுகள், இன்றைய முதலாளித்துவ பண்டக சமுதாயத்தின் தொடர்ச்சியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அமெரிக்க காலநிலை இயக்கத்தின் நடைமுறையில் உள்ள மூலோபாயக் கண்ணோட்டம், புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கு, குறிப்பாக காற்று மற்றும் சூரிய ஒளி ஆகியவற்றிற்கு தற்போது உறுதியான மாற்றுகள் உள்ளன என்ற தொழில்நுட்ப நம்பிக்கையின் அடிப்படையில் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அளவிலான நீர்மின்சார சக்தி, புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கான புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்களை அடுத்த காலத்தில் மாற்றுவதற்கு சமூகத்தை அனுமதிக்கும் சமூகத்தின் சமூக உறவுகளை மாற்றாமல். சூரிய புரட்சி, இது அடிக்கடி அறிவிக்கப்படுகிறது, இங்கே உள்ளது.39
இந்த கண்ணோட்டம், புதைபடிவ-எரிபொருள் தொழிலுக்கு மட்டும் அதன் எதிர்ப்பைக் குறைக்க, அதன் கோரிக்கைகளை நிலத்தில் புதைபடிவ எரிபொருட்களை வைத்திருப்பது, புதைபடிவ எரிபொருட்களின் போக்குவரத்தைத் தடுப்பது மற்றும் புதைபடிவ-எரிபொருள் நிறுவனங்களில் இருந்து விலக்குவது ஆகியவற்றிற்கு இயக்கத்தை அனுமதித்தது. McKibben கூறியது போல், "இயக்கங்களுக்கு எதிரிகள் தேவை" மற்றும் மூலோபாயம் முதலாளித்துவத்தின் மீது கவனம் செலுத்தாமல், புதைபடிவ எரிபொருள் துறையில் "முரட்டுத் தொழில். பொது எதிரி நம்பர் ஒன்.”40 இயக்கத்தின் வளர்ச்சியைத் தூண்டுவதில் இது மிகவும் வெற்றிகரமானது. ஆயினும்கூட, இவை அனைத்தும் எங்கு செல்கிறது என்பது குறித்து கடுமையான கேள்விகள் உள்ளன. தற்போதைய போராட்டம் முதலாளித்துவ சுற்றுச்சூழல் அழிவுக்கு எதிரான தேவையான முழு அளவிலான கிளர்ச்சியாக உருமாறிவிடுமா? அல்லது அமைப்புடன் ஒத்துப்போகும் வகையிலான மிகக் குறைந்த, குறுகிய கால ஆதாயங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படுமா? இயக்கம் தீவிரமயமாகி, அதன் மக்கள் தளத்தை முழுமையாக அணிதிரட்ட வழிவகுக்குமா? அல்லது அமெரிக்காவில் உள்ள இயக்கத் தலைமைக்குள் உள்ள அதிக உயரடுக்கு-தொழில்நுட்ப மற்றும் முதலாளித்துவ சார்பு கூறுகள், அடிமட்ட எதிர்ப்பைக் காட்டி இறுதியில் அதன் திசையை தீர்மானிக்குமா?
இந்த கேள்விகளுக்கு தற்போது பதில் இல்லை. தற்போதைய வரலாற்று தருணத்தில் புதைபடிவ-எரிபொருள் தொழிலுக்கு எதிரான போராட்டம் மிக முக்கியமானது - இன்றைய சுற்றுச்சூழல் மக்கள் முன்னணியின் அடிப்படை. ஆயினும்கூட, ஒரு யதார்த்தமான கண்ணோட்டம், இன்றைய முதலாளித்துவ ஒழுங்கினால் உருவாக்கப்பட்ட கிரகப் பிளவிலிருந்து ஒரு நிலையான சமூகத்தை உருவாக்க முழு அளவிலான சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூகப் புரட்சிக்கு குறைவானது எதுவுமே போதுமானதாக இருக்காது என்பதைக் குறிக்கிறது. அமைப்பின் இடைவிடாத தர்க்கத்தின் முறிவை நீண்ட காலம் தாமதப்படுத்த முடியாது.
அமைப்புக்கு எதிரான புரட்சி
ஒரு எதார்த்தமான வரலாற்று மதிப்பீடு, நிலையான சமுதாயத்திற்கு முற்றிலும் தொழில்நுட்ப வழி இல்லை என்று நமக்குச் சொல்கிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களுக்கான விரைவான மாற்றம் கார்பன் இல்லாத, சுற்றுச்சூழல் உலகத்திற்கான எந்தவொரு கற்பனையான பாதையின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருந்தாலும், அத்தகைய மாற்றத்திற்கான தொழில்நுட்ப தடைகள் பொதுவாக கருதப்படுவதை விட மிக அதிகம். தற்போதுள்ள புதைபடிவ-எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பை நம்புவதற்குப் பதிலாக புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பைக் கட்டியெழுப்புவதற்கான முன்-முன்னணி செலவு மிகப்பெரிய தடையாகும். ஒரு புதிய ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதற்கு பரந்த அளவிலான ஆற்றல் நுகர்வு தேவைப்படுகிறது, மேலும் தற்போதைய நுகர்வு மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சி குறைக்கப்படாவிட்டால், இருக்கும் புதைபடிவ-எரிபொருள் வளங்களின் மேலும் கோரிக்கைகளுக்கு வழிவகுக்கும். சுற்றுச்சூழல் பொருளாதார நிபுணர் எரிக் ஜென்சி விளக்கியது போல், "நிலைத்தன்மையை அடைவதற்கான இலக்கிற்கு முரண்பாடான சேவையில் பொருளாதாரத்தின் தடம் ஒரு தீவிரமான விரிவாக்கம்" என்று அர்த்தம். புதைபடிவ எரிபொருட்களின் சராசரி EROEI தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைகிறது என்று கருதினால், சிரமம் இன்னும் மோசமாகிறது. சூழலியல் பொருளாதார நிபுணர்கள் மற்றும் உச்ச எண்ணெய் கோட்பாட்டாளர்கள் இதை "ஆற்றல் பொறி" என்று அழைத்தனர். ஜென்சியின் வார்த்தைகளில், "பெட்ரோலிய உள்கட்டமைப்பின் மூழ்கிய ஆற்றல் செலவினங்களில் பிரச்சனை வேரூன்றியுள்ளது (இது பெட்ரோலியத்தை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதை ஆற்றல்மிக்க மலிவானதாக ஆக்குகிறது)" மரபுக்கு மாறானவற்றில் அத்தகைய புதைபடிவ எரிபொருட்களின் EROEI காற்று மற்றும் சூரியனை விட குறைவாக இருந்தாலும் கூட.41 கார்பன் பட்ஜெட்டை உடைக்காமல், மாற்று எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கு, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் ஆற்றல் திறன் திசையில் ஒரு டெக்டோனிக் மாற்றம் தேவைப்படும்.
கெவின் ஆண்டர்சன், ஒரு முன்னணி பிரிட்டிஷ் காலநிலை விஞ்ஞானி மற்றும் காலநிலை ஆராய்ச்சிக்கான டின்டால் இன்ஸ்டிடியூட் துணை இயக்குநரும், 2012 இல் ஒரு நேர்காணலில் விளக்கினார். மாற்றம் கலாச்சாரம் புதைபடிவ எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கடுமையாகக் குறைப்பது இன்றியமையாததாக இருந்தாலும்,
குறைந்த கார்பன் ஆற்றல் விநியோகத்திற்கு மாறுவதன் மூலம் எங்களால் [இந்த] குறைப்பை வழங்க முடியாது, போதுமான அளவு விரைவாக விநியோகத்தை எங்களால் பெற முடியாது. எனவே, குறுகிய மற்றும் நடுத்தர காலத்திற்கு நாம் செய்யக்கூடிய ஒரே பெரிய மாற்றம், குறைந்த நுகர்வு மட்டுமே. இப்போது, அது நன்றாக இருக்கும், வருடத்திற்கு 2-3% குறைப்பதன் மூலம் நாம் உட்கொள்வதில் மிகவும் திறமையானவர்களாக மாறலாம். ஆனால் நினைவில் கொள்ளுங்கள், நமது பொருளாதாரம் ஆண்டுக்கு 2% வளர்ச்சியடைந்து, ஆண்டுக்கு 3% உமிழ்வைக் குறைக்க முயற்சித்தால், அது ஒவ்வொரு ஆண்டும், ஆண்டும் நாம் செய்யும் செயல்திறனில் 5% முன்னேற்றம். வருடத்தில்.
[Tyndall Institute இல்] 2°Cக்கான எங்கள் பகுப்பாய்வு, ஆண்டுக்கு 10% முழுமையான குறைப்பு [பணக்கார நாடுகளில் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தில்] தேவை என்று பரிந்துரைக்கிறது, மேலும் இது எந்த வகையிலும் இணக்கமானது என்று எந்த பகுப்பாய்வும் இல்லை. பொருளாதார வளர்ச்சி. நீங்கள் கருத்தில் கொண்டால் கடுமையான அறிக்கை [காலநிலை மாற்றம்], "பொருளாதார மந்தநிலை அல்லது எழுச்சி" தவிர வேறு எதனுடனும் ஆண்டுக்கு 1% க்கும் அதிகமான உமிழ்வு குறைப்புக்கு எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்பதில் ஸ்டெர்ன் தெளிவாக இருந்தார்.
ZNetwork அதன் வாசகர்களின் பெருந்தன்மையால் மட்டுமே நிதியளிக்கப்படுகிறது.
நன்கொடை