ஜனாதிபதி ஜோ பிடன் மற்றும் காங்கிரஸுக்குப் பிறகு அமெரிக்க சரக்கு இரயில் பாதைகளில் உயர்-பங்கு தொழிலாளர் தகராறு தலைப்புச் செய்திகளில் இருந்து பின்வாங்கியுள்ளது. திணிக்கப்பட்ட கடந்த மாதம் ஒரு புதிய ஒப்பந்தம், இரயில் தொழிலாளர்கள் கண்ணியம் மற்றும் சிறந்த நிலைமைகளுக்காக தங்கள் போராட்டத்தை தொடர்கின்றனர் - மேசையில் ஒரு தேசிய வேலைநிறுத்தத்தின் அச்சுறுத்தல் இல்லாமல்.
"கூட்டு பேரம் பேசும் இந்த சுற்று முடிவடைந்தாலும், பணியாளர்கள் மற்றும் ரயில் வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் அடிப்படைப் பிரச்சினைகள் உள்ளன என்பதை அமெரிக்க மக்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்" என்று AFL-CIO போக்குவரத்து வர்த்தகத் துறை தெரிவித்துள்ளது. அறிக்கை.
யூனியன் பசிபிக், BNSF, Norfolk Southern மற்றும் CSX போன்ற வகுப்பு I ரயில் கேரியர்களால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வணிக மாதிரியான துல்லிய திட்டமிடப்பட்ட இரயில் பாதை (PSR) முக்கிய அடிப்படை பிரச்சினையாக உள்ளது. எலும்பில் செலவுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் பங்குதாரர்களின் லாபத்தை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, PSR சரக்கு இரயில் பணியாளர்களின் வியத்தகு குறைப்பு, அதிகரித்த விநியோக சங்கிலி நெரிசல் மற்றும் சீரழிந்த பாதுகாப்பு ஆகியவற்றிற்கு குற்றம் சாட்டப்பட்டது. சாதனை இலாபம்.
கடந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு சாத்தியமான இரயில்வே வேலைநிறுத்தம் தோன்றியதால், இரயில் துறையில் உத்தரவாதமான ஊதியத்துடன் கூடிய நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு இல்லாதது, PSR தொழிலாளர்கள் மீது ஏற்படுத்தும் மகத்தான அழுத்தத்தை அடையாளப்படுத்தியது. நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு இல்லாமல், மற்றும் குறைவான பணியாளர்களைக் கையாள்வதற்காக இரயில் பாதைகள் கடுமையான வருகைக் கொள்கைகளை செயல்படுத்துவதால், தொழிலாளர்கள் நோயினால் விடுபட்ட வேலைக்காக ஒழுக்கத்தை எதிர்கொள்கின்றனர் மற்றும் அவர்களுக்கோ அல்லது அவர்களது குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கோ நோய்வாய்ப்பட்டால், அவர்கள் விடுமுறை நாட்களை எரிக்க வேண்டும்.
கடந்த செப்டம்பரில் பிடனால் தரகு செய்யப்பட்ட இரயில் கேரியர்கள் மற்றும் தொழிற்சங்கங்களுக்கு இடையிலான தற்காலிக ஒப்பந்தம், எந்த உத்தரவாதமான நோய்வாய்ப்பட்ட நாட்களையும் சேர்க்கவில்லை - தூண்டுகிறது ஒரு பெரும்பான்மை தொழிற்சங்க தரவரிசை மற்றும் கோப்பு ஒப்பந்தத்தை உறுதிப்படுத்துவதற்கு எதிராக வாக்களிக்க வேண்டும்.
கடந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், தொழிற்சங்க ஜனநாயகத்தை புறக்கணித்து எப்படியும் ஒப்பந்தத்தை திணிக்குமாறு பிடன் காங்கிரஸுக்கு அழைப்பு விடுத்தபோது, முற்போக்கான ஜனநாயகக் கட்சியினர் ஏழு ஊதியம் பெறும் நோய்வாய்ப்பட்ட நாட்களை கட்டாயமாக்கும் தனி தீர்மானத்தை இணைத்தனர். இல்லாமல் ஜனாதிபதியின் பொது ஆதரவு. இந்த நடவடிக்கை பிரதிநிதிகள் சபையில் நிறைவேற்றப்பட்டது, ஆனால் செனட்டில் தோல்வியடைந்தது, ஆறு குடியரசுக் கட்சியினரைத் தவிர மற்ற அனைவரும் அதற்கு எதிராக வாக்களித்தனர்.
“ஜனாதிபதி பிடன் பிரச்சாரம் அனைத்து உழைக்கும் மக்களுக்கும் ஒரு வாரம் ஊதியத்துடன் கூடிய நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பில், பின்னர் அவருக்கு இங்கே வாய்ப்பு கிடைத்தது ஆனால் நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை. அவர் பெருநிறுவனங்களுக்குச் சாதகமாக இருந்தார்,” என்று மாட் வீவர், ஒரு ரயில் தொழிலாளி மற்றும் ஓஹியோவில் உள்ள சகோதரத்துவ பராமரிப்புப் பிரிவின் (BMWED) உறுப்பினர் கூறினார்.
சண்டை தொடர்கிறது
ஒப்பந்தம் விதிக்கப்பட்ட உடனேயே - வேலைநிறுத்தத்தின் அச்சுறுத்தலை திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது - தாள் உலோகம், விமானம், ரயில் மற்றும் போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள்-போக்குவரத்து பிரிவு (SMART-TD) உட்பட பல இரயில்வே தொழிற்சங்கங்கள் தொடங்கின. வலியுறுத்தி பிடன் வெளியிட வேண்டும் நிறைவேற்று உத்தரவு இரயில் துறையில் நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு உத்தரவாதம்.
டிசம்பர் 13 அன்று, SMART-TD ஏற்பாடு செய்தது பேரணிகள் குறைந்தபட்சம் 11 மாநிலங்களிலும், வாஷிங்டன், டிசியிலும் பிடனிடம் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், சென். பெர்னி சாண்டர்ஸ் (I-Vt.) தலைமையில், 70க்கும் மேற்பட்ட காங்கிரஸ் உறுப்பினர்கள் கையெழுத்திட்டனர். ஒரு கடிதம் ரயில் தொழிற்சங்கங்களின் பேச்சைக் கேட்டு, ஊதியத்துடன் கூடிய நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பில் நடவடிக்கை எடுக்குமாறு ஜனாதிபதிக்கு அழைப்பு விடுக்கப்பட்டுள்ளது.
இதுவரை, பிடென் பகிரங்கமாக பதிலளிக்கவில்லை.
வடக்கு டகோட்டாவில் உள்ள BMWED உறுப்பினரான Deven Mantz, நவம்பர் மாதம் மற்றும் தனிப்பட்ட முறையில் வாஷிங்டனுக்குச் சென்ற சுமார் 25 ரயில் ஊழியர்களில் ஒருவர். சட்டமன்ற உறுப்பினர்களை வற்புறுத்தினார் தோல்வியுற்ற நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு நடவடிக்கையை அறிமுகப்படுத்தி வாக்களிக்க.
"இப்போது நாங்கள் அங்கு ஒரு புதிய காங்கிரஸைப் பெற்றுள்ளோம், அழுத்தம் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக உள்ளது, இது ஒருவித வெறுப்பாக இருக்கிறது" என்று மான்ட்ஸ் கூறினார். இந்த டைமில். "ஆனால் நாங்கள் இன்னும் ஏற்பாடு செய்கிறோம். நான் டிசியில் இருந்தபோது முன்பு பேசிய காங்கிரஸ் உறுப்பினர்களுடன் நான் இன்னும் தொடர்பில் இருக்கிறேன், அவர்கள் இன்னும் சண்டையை கைவிடவில்லை.
பிடனின் நிர்வாக உத்தரவுக்கு பதிலாக - ரயில் கேரியர்கள் நீதிமன்றத்தில் சவால் செய்யக்கூடும் - உத்தரவாதமான நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு நிர்வாகக் கிளையின் மற்றொரு பகுதியிலிருந்து புதிய பாதுகாப்பு விதிகளின் வடிவத்தில் வரக்கூடும் என்று மாண்ட்ஸ் விளக்கினார். எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்துத் திணைக்களம், ஊழியர்களை நோய்வாய்ப்பட்ட மற்றும் அமைதியற்ற வேலைக்கு வருமாறு கட்டாயப்படுத்துவது இரயில் பாதைகளில் பாதுகாப்பற்ற நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது என்ற அடிப்படையில் ஊதியம் பெறும் நோய்வாய்ப்பட்ட நாட்களை கட்டாயப்படுத்தலாம்.
இதற்கிடையில், தரவரிசையில் இருப்பவர்களும் நீண்ட கால போராட்டங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றனர், அடுத்த சுற்று ஒப்பந்த பேச்சுவார்த்தைகள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
மக்கள் விரும்பத்தகாத ஒப்பந்தத்தைப் பெறுவதற்கும் வேலைநிறுத்தத்தைத் தவிர்ப்பதற்கும் பிடன் நிர்வாகத்துடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றியதற்காக உயர்மட்ட தொழிற்சங்க அதிகாரிகள் மீது கோபமடைந்த பல இரயில்வே தொழிலாளர்கள் தங்கள் தொழிற்சங்கங்களில் அதிக ஜனநாயகம் தேவை என்றும் அழைப்பு விடுக்கின்றனர்.
கடந்த மாதம் புதிய ஒப்பந்தம் விதிக்கப்பட்ட சில நாட்களுக்குப் பிறகு, பிரதர்ஹுட் ஆஃப் லோகோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் அண்ட் டிரெய்ன்மேன் (BLET) உறுப்பினர்கள் - இரண்டாவது பெரிய ரயில் தொழிற்சங்கம் - தங்கள் தொழிற்சங்கத் தலைவர் டென்னிஸ் பியர்ஸை பதவியில் இருந்து வெளியேற்றினர். அதிர்ச்சி தரும் வருத்தம்.
BLET இன் புதிய தலைவரான எடி ஹால் ஜனவரி 1 அன்று பதவியேற்றார். அரிசோனாவில் பணிபுரியும் பொறியாளர் மற்றும் உள்ளூர் யூனியன் அதிகாரி, ஹாலின் லாங்ஷாட் வேட்புமனுவில் தொழிற்சங்கத்தின் தலைமை ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளை எவ்வாறு கையாள்கிறது என்பதில் உள்ள விரக்தியிலிருந்து பிறந்தது. அவரது எதிர்பாராத வெற்றி அந்த ஏமாற்றம் எவ்வளவு ஆழமானது என்பதைக் காட்டுகிறது.
BMWED இல் உள்ள தரவரிசை மற்றும் கோப்பும் அணிதிரட்டப்படுகிறது, குறிப்பாக ஒரு காகஸ் மூலம் தரவரிசை மற்றும் கோப்பு ஐக்கிய2021 இல் மாண்ட்ஸால் இணைக்கப்பட்டது.
“எங்கள் காக்கஸின் கவனம் கல்வியில் உள்ளது. நாங்கள் உறுப்பினர் சக்தி மற்றும் உள்ளூர் உள்ளூர் நம்பிக்கையை வழங்க முயற்சிக்கிறோம்," என்று மாண்ட்ஸ் விளக்கினார். ரேங்க் அண்ட் ஃபைல் யுனைடெட்டின் இறுதி இலக்குகளில் ஒன்று, எதிர்காலத்தில் ஏதாவது ஒரு கட்டத்தில் ஒரு வேலை-நிபந்தனை பிரச்சாரத்தை ஏற்பாடு செய்வதாகும் என்றார்.
“வொர்க்-டு-ரூல் பிரச்சாரம் எங்கள் உறுப்பினர்கள் அனைவரையும் அவர்கள் [வேலையில்] செய்ய வேண்டியதைச் செய்யத் தூண்டும், எந்த குறையும் இல்லை. இரயில் பாதைகள் பாதுகாப்புப் பிரச்சினைகளைக் குறைக்க உங்களைக் கவர்ந்திழுக்கின்றன, ஏனெனில் அது அவர்களுக்குப் பயனளிக்கிறது,” என்று மான்ட்ஸ் கூறினார். "எங்கள் யோசனை என்னவென்றால், தற்போதுள்ள ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதற்குப் பதிலாக, ரயில்வேயை உண்மையில் வேலைக்கு அமர்த்துவதற்கு இது கட்டாயப்படுத்தும்".
"வறுக்க பெரிய மீன்"
அடுத்த முறை ஒரு சிறந்த ஒப்பந்தத்திற்கான சிறந்த நம்பிக்கை அதிக குறுக்கு கைவினை ஒற்றுமை மற்றும் அனைத்து இரயில் தொழிற்சங்கங்களின் ஒற்றை பேரம் பேசும் கூட்டணியாகும் என்பதை தரவரிசை மற்றும் கோப்பு தொழிற்சங்கவாதிகள் ஒப்புக்கொள்கின்றனர்.
அத்தகைய ஒற்றுமையைக் கட்டியெழுப்புவதே முக்கிய நோக்கமாகும் இரயில்வே தொழிலாளர்கள் ஐக்கியம் (RWU), டஜன் வெவ்வேறு இரயில் தொழிற்சங்கங்களைச் சேர்ந்த தரவரிசைப் பணியாளர்களின் ஒருமைப்பாட்டுக் குழு. இல் நிறுவப்பட்டது 2008, பிடென்-தரகர் ஒப்பந்தத்திற்கு எதிராக அதன் உறுப்பினர்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு தொழிற்சங்கங்கள் வேலைநிறுத்தத்திற்கு வாதிட்டதால் சமீபத்திய ஒப்பந்தப் போராட்டத்தில் RWU தேசிய கவனத்தைப் பெற்றது.
RWU அமைப்பாளர் ரோன் கமின்கோவ் கூறுகையில், பிடென் ஆணை ஊதியம் பெற்ற நாட்களைக் காண குழு விரும்பினாலும், ஒப்பந்த பேரம் பேசும் போது அவர் என்ன செய்ய முடியுமோ அதைச் செய்ய ஜனாதிபதியை வற்புறுத்துவதற்கு அவர்கள் தங்கள் குறைந்த வளங்களைச் செலவிடப் போவதில்லை.
"இது எங்களை ஒருவித லாபி குழுவாக மாற்றும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, அது உண்மையில் நாங்கள் செய்வதில்லை" என்று காமின்கோவ் கூறினார், RWU பாரம்பரியமாக பல்வேறு இரயில் தொழிற்சங்கங்களின் அதிகாரிகளுக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதில் வெற்றி பெற்றுள்ளது. பாதுகாத்தல் இரண்டு நபர் ரயில் குழுக்கள். "ரெயில்ரோட் வொர்க்கர்ஸ் யுனைடெட் வறுக்க பெரிய மீன்கள் மற்றும் உள்ளே செல்ல ஒரு முக்கியமான திசை உள்ளது என்று நான் நினைக்கிறேன்."
குறிப்பாக, RWU அதன் மீது "8வது இடத்திற்குச் செல்லப் போகிறது" என்றார் சமீபத்தில் அறிவித்தது சரக்கு இரயில் பாதைகள் பொது உரிமைக்கு அழைப்பு விடுக்கும் பிரச்சாரம். (டீசல் லோகோமோட்டிவ் என்ஜின்களில் நாட்ச் 8 தான் அதிக ஆம்பரேஜ் ஆகும்.)
"இந்த நாட்டில் உள்ள இரயில் பாதை ஒரு ஒழுங்கின்மை, இது தனியாரால் நடத்தப்படும் ஒரே போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு ஆகும், மேலும் இது உலகளவில் ஒரு ஒழுங்கின்மை, எல்லா இடங்களிலும் உள்ள அனைத்து இரயில்வே உள்கட்டமைப்புகளும் பகிரங்கமாக நடைபெறுகின்றன," என்று காமின்கோவ் கூறினார், நெடுஞ்சாலைகள், விமான நிலையங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள உள்நாட்டு நீர் வழிகள் ஏற்கனவே பொது உடைமையாக உள்ளது.
இரயில் பாதைகள் தனியார் நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமானதாக இருக்கும் வரை, பாதுகாப்பு மற்றும் திறமையான போக்குவரத்தை விட லாபத்தை அதிகரிப்பதைத் தொடரும் என்று RWU வாதிடுகிறது.
சப்ளை செயின் இடையூறுகளைத் தவிர்ப்பது என்ற பெயரில் பிடனும் காங்கிரஸும் ரயில் வேலைநிறுத்தத்தைத் தடுத்த சில வாரங்களில், இரயில் கேரியர்களின் பிஎஸ்ஆர் வணிக மாதிரியால் பல தடங்கல்கள் ஏற்பட்டன.
உதாரணமாக, டிசம்பர் இறுதியில், யூனியன் பசிபிக் தோல்வி கலிபோர்னியாவில் உள்ள ஃபாஸ்டர் ஃபார்ம்ஸ் வசதிகளுக்கு பலவிதமான சோளத்தை ஏற்றுமதி செய்ய, ஆயிரக்கணக்கான கறவை மாடுகள் மற்றும் மில்லியன் கணக்கான கோழிகள் பட்டினியால் வாடும் அபாயத்தில் உள்ளன. கூட இருந்திருக்கின்றன பல சரக்கு தண்டவாளங்கள் சுற்றி அந்த ஆம்ட்ராக் பயணிகள் ரயிலில் சிக்கித் தவிக்கும் நாடு உட்பட 29 மணி நேரம்.
இதற்கிடையில், அதிகரித்து வரும் சரக்கு ரயில்களின் நீளம் மற்றும் ரயில் கடவுகளைத் தடுக்கும் நேரம் அதிகரித்தது - PSR இன் மற்றொரு அறிகுறி - ஒரு குற்றம் சாட்டப்பட்டது. அதிகரித்து வரும் இறப்பு எண்ணிக்கை துணை மருத்துவர்கள் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்கள் போன்ற அவசர உதவியாளர்கள் அவர்கள் இருக்க வேண்டிய இடத்திற்கு விரைவாகச் செல்வதை தாமதப்படுத்துவதால்.
"வகுப்பு I இரயில் பாதைகள் நாட்டில் உள்ள அனைவரையும் கோபப்படுத்தியுள்ளன" என்று கமின்கோவ் கூறினார். "RWU தொழிற்சங்கங்கள், பயணிகள் ரயில் வக்கீல்கள், சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள், சமூக நீதி மற்றும் போக்குவரத்து நீதிக் குழுக்கள் மற்றும் பல மாதங்கள் மற்றும் ஆண்டுகளில் கூட்டாளிகளைத் தேடும்."
ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளின் அடுத்த சுற்றுக்கு முன்னதாக, முந்தைய ஆண்டில் தாங்கள் செய்த கூட்டணிக் கட்டமைப்பானது முக்கிய வெற்றிகளைப் பெறுவதற்கான அழுத்தத்தை உருவாக்க உதவும் என்று தொழிலாளர்கள் நம்புகின்றனர். ஆயினும் கடந்த மாதம் பிடென் மற்றும் காங்கிரஸால் அமைக்கப்பட்ட முன்னுதாரணத்தைப் பற்றியும் அவர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள்.
"[சமீபத்திய] ஒப்பந்தம் எங்கள் மீது சுமத்தப்பட்டதால், இரயில் பாதைகள் நல்ல நம்பிக்கையுடன் பேரம் பேச எந்த காரணமும் இல்லை" என்று BMWED இன் வீவர் கூறினார். "காங்கிரஸ் எங்களுடைய கழுதைகளை தூக்கி எறியும் என்று அவர்களுக்குத் தெரிந்திருக்கும்போது, அவர்கள் ஏன் எங்களுடன் ஒரு நியாயமான ஒப்பந்தம் செய்கிறார்கள்?"
ZNetwork அதன் வாசகர்களின் பெருந்தன்மையால் மட்டுமே நிதியளிக்கப்படுகிறது.
நன்கொடை